नेशनल हाईवे ट्रैफिक सेफ्टी एसोसिएशन द्वारा जुटाए गए आंकड़ों के अनुसार, सड़क पर अपने पहले छह महीनों के दौरान, नए ड्राइवरों को अपने जीवन के किसी भी बिंदु पर एक घातक दुर्घटना में शामिल होने का सबसे अधिक जोखिम है। आगे के शोध में यह बात सामने आई है कि अधिकांश किशोरों की दुर्घटनाएं बुनियादी ड्राइविंग त्रुटियों के कारण होती हैं, जैसे कि तेजी से या अंधे स्थानों के लिए सड़क को ठीक से स्कैन नहीं करना।
इनमें से कई त्रुटियों को रोका जा सकता है, यदि माता-पिता अपने किशोर को प्रशिक्षित करने का एक तरीका पा सकते हैं, महत्वपूर्ण दौर में, जब वे सड़क कानूनी हो जाते हैं और इससे पहले कि वे पूरी तरह से अपने दम पर गाड़ी चलाने के लिए तैयार हों।
पिछले महीने, स्मार्टफोन-आधारित कार डायग्नोस्टिक्स में विशेषज्ञता रखने वाली कैलिफोर्निया की कंपनी ऑटोमैटिक ने लाइसेंस + का खुलासा किया, जो स्वचालित ऐप के लिए मुफ्त अपग्रेड है। लाइसेंस + माता-पिता और किशोर को सड़क पर होने पर नए-नए सर्वोत्तम अभ्यास सिखाने के लिए डिज़ाइन किए गए 100-घंटे के ड्राइविंग प्रशिक्षण कार्यक्रम में दाखिला लेने की अनुमति देता है।
सिस्टम ऑटोमैटिक के दो इंच के लिंक डोंगल के साथ काम करता है। $ 100 डिवाइस एक कार के ऑनबोर्ड डायग्नोस्टिक्स (ओबीडी) पोर्ट से जुड़ता है, जो 1996 के बाद से किसी भी कार पर मानक है। पोर्ट के माध्यम से, डोंगल कार के स्थान, गति, इंजन की स्थिति, ब्रेकिंग, माइलेज और ईंधन की खपत को ट्रैक करने में सक्षम है। ड्राइवर खराब आदतों, जैसे कि तेज़ गति या हार्ड ब्रेकिंग, के लिए श्रव्य टन का उत्सर्जन करने के लिए डोंगल को सेट कर सकते हैं, ताकि उन्हें बेहतर ड्राइवर बनाने और ईंधन बचाने में मदद मिल सके। डेटा ऑटोमैटिक स्मार्टफोन ऐप और वेब इंटरफेस के साथ सिंक हो जाता है, जिससे ड्राइवर्स को अपनी ट्रिप का स्नैपशॉट मिल जाता है।
लाइसेंस + एक कोचिंग प्रणाली में मौजूदा स्वचालित कार्यक्षमता को गोद लेती है। "हम लाइसेंस प्राप्त ड्राइविंग से अच्छी ड्राइविंग करना चाहते हैं, " स्वचालित वरिष्ठ निदेशक और लाइसेंस + लीड बिशप कहते हैं। "हम उस अंतर को बंद करने में मदद कर सकते हैं।"
जब एक नया ड्राइवर लाइसेंस + में नामांकन करता है, तो वह एक कोच का चयन करता है, एक वयस्क जिसे ड्राइविंग डेटा का चयन राशि तक पहुंच होगी। कार्यक्रम 100 घंटों के लिए किशोर की ड्राइविंग पर नज़र रखता है, जो लगभग छह महीने के मूल्य के परिभ्रमण के बराबर है। अपने प्रदर्शन के आधार पर, किशोर को ड्राइविंग स्कोर प्राप्त होता है जो मुख्य रूप से तेज और ब्रेकिंग पैटर्न पर आधारित होता है। उदाहरण के लिए, गति कम स्कोर का परिणाम होगा। प्रशिक्षण के दौरान, ड्राइवर अच्छे व्यवहार के लिए बैज कमा सकते हैं - कहते हैं, 50 मील बिना हार्ड ब्रेकिंग या एक निश्चित मात्रा में सुरक्षित राजमार्ग ड्राइविंग के साथ। मूल स्वचालित अनुभव के समान, टोन वास्तविक समय में खराब ब्रेकिंग या त्वरण के किशोर को सचेत करते हैं, इसलिए इस कदम पर एक किशोर के अपने फोन को देखने का कोई कारण नहीं है।
कोच एक नए ड्राइवर के आँकड़े (बाएं) का एक सीमित स्नैपशॉट देख सकते हैं; किशोर अपनी प्रगति (मध्य) को ट्रैक करने के लिए ड्राइविंग स्कोर प्राप्त करते हैं; लिंक डोंगल (दाएं) कार के ऑनबोर्ड डायग्नोस्टिक्स पोर्ट के माध्यम से ड्राइविंग डेटा इकट्ठा करता है। (सौजन्य स्वचालित) कोच के ड्राइविंग डेटा तक पहुंच जानबूझकर सीमित है। वे कार की वर्तमान स्थिति नहीं देख सकते हैं या वास्तविक समय में यात्रा की निगरानी नहीं कर सकते हैं। वास्तव में, कोई नक्शा नहीं है जो भी हो। इसके बजाय, कोच के दृश्य में हाल की यात्रा लंबाई, मील चालित, बैज अर्जित और ड्राइविंग स्कोर पर डेटा शामिल हैं। बिशप बताते हैं, "आदर्श रूप से, [कोच] सप्ताह की घटनाओं के माध्यम से बात करने के लिए ड्राइवर के साथ बातचीत करेंगे।"
बिशप ने जोर देकर कहा कि बिग-ब्रदर मॉनिटरिंग न तो लाइसेंस का बिंदु है और न ही यह कुछ ऐसा है जो माता-पिता और स्पष्ट रूप से, किशोर चाहते हैं। बिशप याद करते हैं, "हम इस समझ में गए कि माता-पिता चिंता करते हैं, और हम उन्हें चिंता कम करने में मदद करना चाहते हैं।" "[साक्षात्कार और हमारे अल्फा परीक्षकों के माध्यम से], हमने सीखा कि उनकी चिंता करने का तरीका उन्हें कम डेटा नहीं दे रहा है।" एक भरोसेमंद वयस्क बनने के लिए आवश्यक है। "उस प्रयास में शॉर्ट सर्किट की जासूसी, " वे कहते हैं।
क्योंकि सिस्टम केवल कुछ सप्ताह पुराना है, इसलिए यह निर्धारित करना लगभग असंभव है कि यह किशोरों की ड्राइविंग की आदतों में कितना सुधार करेगा। लेकिन अगर स्वचालित और अन्य स्व-निगरानी गैजेट जैसे कि फिटबिट्स के लिए वयस्क प्रतिक्रियाएं, कोई संकेत हैं, तो इस तरह की रणनीति के प्रभाव वास्तविक हैं। उदाहरण के लिए, कैलिफोर्निया विश्वविद्यालय, रिवरसाइड अध्ययन में पाया गया कि जिन ड्राइवरों को वास्तविक समय में ईंधन की खपत का फीडबैक मिला, उनमें ईंधन की अर्थव्यवस्था में 6 प्रतिशत की वृद्धि हुई।
आखिरकार, स्वचालित अपने ड्राइवर-प्रशिक्षण सुविधाओं का विस्तार कर सकता है, जिसमें पहले के चरणों में किशोरों के लिए एक कार्यक्रम शामिल है, जिसमें केवल उनके शिक्षार्थी की अनुमति है। लेकिन फिलहाल, टीम माता-पिता और किशोर के एक जैसे फीडबैक के आधार पर लाइसेंस + को परिष्कृत करना जारी रखेगी।
