लगभग 144 साल पहले, अलास्का के तटवर्ती आर्कटिक तट की बर्फ में फंसे 33 व्हेल जहाजों से 1, 200 से अधिक मरीन और उनके परिवार मुश्किल से अपनी जान बचाकर भागे थे। बुधवार को, राष्ट्रीय महासागरीय और वायुमंडलीय प्रशासन (एनओएए) ने त्रासदी से दो मलबों की खोज की, 1871 के व्हेलिंग आपदा को डब किया।
NOAA ने अगस्त में पश्चिमी आर्कटिक अभियान के लॉस्ट व्हेलिंग फ्लैट्स के लिए खोज शुरू की, अनुमानित 160 व्हेलिंग जहाजों को खोजने के प्रयास में पूरे उत्तरी बेरिंग सागर में मलबे और छोड़ दिए गए।
1871 व्हेलिंग आपदा इन मलबों की सबसे विस्मयकारी थी। ऐसा इसलिए क्योंकि यह सिर्फ एक घटना नहीं थी। अगस्त 1871 में, आर्कटिक के पानी में बोटहेड व्हेल का पीछा करने वाले 33 जहाजों ने खुद को अप्रत्याशित रूप से अलास्का के तट पर पैक बर्फ के बीच crammed पाया। पिछले वर्षों में, पूर्व से आने वाली हवाओं ने बर्फ को समुद्र से बाहर धकेल दिया था, जिससे जहाजों के लिए एक खुला चैनल चला गया था, लेकिन उस वर्ष हवा के पैटर्न के उलट होने के कारण बर्फ जहाजों पर लगभग पूरी तरह से बंद हो गई।
उस समय की एक रिपोर्ट बताती है कि ब्रिगेड धूमकेतु का बर्फ से कैसे क्षय होता है:
उसे तब तक पिन किया गया, जब तक कि उसके सभी लुटेरे भाग नहीं गए और स्टर्न को बाहर निकाल दिया गया, और तीन या चार दिनों के लिए निलंबित कर दिया गया, जब तक कि अन्य जहाजों द्वारा पूरी तरह से बर्बाद नहीं किया गया; तब बर्फ ने उसकी लोहे की पकड़ को शिथिल कर दिया और वह डूब गई। फिर भी हमारे हार्डी व्हेलमेन को उम्मीद थी कि देखा-देखी उत्तर-पूर्वी उल्लास आएगा, और अपने वर्तमान संकट के कारण समय की हानि के कारण अधिक असहजता महसूस की।
जब यह जल्द ही स्पष्ट हो गया कि जहाजों में से कोई भी जीवित नहीं रहेगा, तो व्हेलर्स ने खोए हुए समय के बारे में चिंता करना बंद कर दिया और इसके बजाय डरने लगे कि क्या वे अपने जीवन से बच पाएंगे। सितंबर के मध्य तक, नावों पर मौजूद सभी लोग खाली हो गए। किसी तरह जहाज पर मौजूद 1, 219 लोग बच गए, जिससे छोटी नावों को 80 मील दूर इंतजार कर रहे बचाव जहाजों तक पहुंचने में मदद मिली। सभी बड़े जहाजों में से एक डूब गया। आश्चर्यजनक रूप से, इतिहास ने केवल पांच साल बाद खुद को दोहराया जब एक और बेड़ा बर्फ में खो गया। तेजी से दुर्लभ व्हेल के दृश्यों और व्हेल तेल के घटते मूल्य के साथ संयुक्त दो आपदाओं, आर्कटिक व्हेलिंग के अंत में क्या था।
एनओएए अभियान ने उन्नत सोनार प्रौद्योगिकी का इस्तेमाल किया, जो समुद्र तट की 30 मील की दूरी को परिमार्जन करने के लिए और दो मलबों के पतवारों की खोज करने के लिए इस्तेमाल किया। "अब तक, किसी को भी पानी के नीचे खोए बेड़े में से किसी का भी निश्चित प्रमाण नहीं मिला था, " ब्रैड बर्र ने एक परियोजना के सह-निदेशक, एक विज्ञप्ति में कहा।
क्या प्वाइंट फ्रेंकलिन के किनारों पर अधिक अवशेष हैं? शायद - लेकिन उनकी संभावित खोज एक भारी लागत के साथ आती है। बर्र नोट करता है कि एकमात्र कारण जहाज़ों का पाया जाना था क्योंकि जलवायु परिवर्तन के कारण आर्कटिक क्षेत्र में पहले से कहीं कम बर्फ थी।
(h / t वाशिंगटन पोस्ट )
