पानी के नीचे के पुरातत्वविदों के लिए, प्राचीन मिट्टी के बर्तनों के कुछ हिस्से भी दफन खजाने के रूप में गिना जा सकता है। लेकिन कभी-कभी, खोजकर्ताओं ने विरूपण साक्ष्य खजाना मारा।
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एक संयुक्त ग्रीक-अमेरिकी अभियान ने इस सप्ताह घोषणा की कि उन्होंने फोरनी द्वीपसमूह के चारों ओर सिर्फ 22 जहाजों को उतारा है - एक खोज जो वे कहते हैं कि ग्रीस में ज्ञात प्राचीन जहाजों की कुल संख्या में 12 प्रतिशत है।
न्यूफ़ाउंड मलबे में कार्गो शामिल हैं जो पुरातन काल (700 से 480 ईसा पूर्व) से लेकर 16 वीं शताब्दी तक के हैं, और टीम का कहना है कि खोज से प्राचीन यूनानी व्यापार के बारे में इतिहासकारों के सोचने का तरीका बदल सकता है। उदाहरण के लिए, मलबे के आसपास पाए जाने वाले उभयचर शैलियों में से कुछ को सीफ्लोर पर पहले कभी नहीं देखा गया है।
आरपीएम नॉटिकल फाउंडेशन के सह-निदेशक, अभियान के सदस्य पीटर कैंपबेल कहते हैं, "हम जानते थे कि इनमें से कुछ एम्फ़ोरा प्रकार जमीन पर खंडित साक्ष्य से मौजूद हैं, लेकिन हमने उन्हें कभी भी मलबे के रूप में नहीं पाया।" अमेरिकी समुद्री अनुसंधान गैर-लाभकारी ने हाल ही में जहाज़ की तबाही के शिकार पर ग्रीक एफ़ोरेट ऑफ़ अंडरवाटर एंटीक्विटीज़ के साथ सहयोग किया।
फोरनी द्वीपसमूह द्वीपों, टापुओं और भित्तियों का एक छोटा सा समूह है, जो इकेरिया, समोस और पेटमोस के ग्रीक द्वीपों द्वारा गठित त्रिकोण में उत्तरपूर्वी एजियन सागर में स्थित है। यह क्षेत्र एक शिपिंग चैनल के बीच में बैठता है, जिसके बारे में माना जाता था कि यह प्राचीन काल में एक महत्वपूर्ण समुद्री गलियारा था।
हालांकि द्वीपसमूह खुद व्यापारियों के लिए एक गंतव्य नहीं था, लेकिन यह अचानक दक्षिणी तूफानों से भरपूर जहाजों के लिए अंतिम विश्राम स्थल बन गया क्योंकि उन्होंने ग्रीस से साइप्रस और मिस्र के लिए अपना रास्ता बना लिया था। एक बार अभियान शुरू होने के बाद, कैंपबेल का कहना है कि चालक दल केवल मलबे को ढूंढता रहा।
"अगर हम नहीं रुकते, तो हम कुछ ही हफ्तों में 30 या 40 मार जाते, " कैम्पबेल और उनकी टीम ने 3 डी में प्रत्येक मलबे का दस्तावेजीकरण किया और फिर अध्ययन के लिए प्रतिनिधि नमूने लाए।
द्वीपसमूह चट्टानी है, और वर्षों से पानी के जहाजों की अधिकांश सामग्री को नष्ट कर दिया है जो मलबे के दौरान फट नहीं गया था, इसलिए बोलने के लिए बहुत अधिक जहाज अवशेष नहीं थे। इसके बजाय, टीम को ज्यादातर कार्गो मिले, जिनमें एम्फ़ोरा की बड़ी टुकड़ियाँ भी शामिल थीं- प्राचीन ग्रीस और रोम में आम कंटेनर थे।
आज हम जिस सर्वव्यापी प्लास्टिक की बोतलों और कांच के जार का उपयोग करते हैं, जैसे पानी और शराब से लेकर तेल और मछली की चटनी तक के दौरान, एम्फ़ोरा ने कई तरह के सामानों का परिवहन किया। लेकिन उनका आकार, आकार, सामग्री और अन्य विशिष्ट चिह्न उनकी सामग्री के लिए सुराग दे सकते हैं। इसलिए जब वे पहले से ही बहुतायत से हो सकते हैं, तो अम्फोरा का कोई भी बड़ा शरीर पुरातत्वविदों को प्राचीन शिपमेंट को ट्रैक करने में मदद कर सकता है।
ग्रीक ट्रांसपोर्ट एम्फोरा के एक विशेषज्ञ मार्क लॉवेल कहते हैं, "हम जानते हैं कि एम्फ़ोरस कहाँ बना था और जब वे बनाए गए थे, इसलिए वे समय के साथ कुछ प्रमुख व्यापार मार्गों को चित्रित करने में मदद कर सकते हैं"।
उदाहरण के लिए, वर्षों से, एम्फ़ोरा ने मामले को बनाने में मदद की है कि ग्रीक व्यापार में "नौवहन के समर्थन के लिए विशाल जहाज और अत्यधिक संरचित वित्तीय प्रणालियां शामिल थीं, " लॉवेल कहते हैं।
पुरातत्वविदों ने फोरनी द्वीपसमूह से एक लेट रोमन जहाज के बिखराव का सर्वेक्षण किया। (वी। मेंटोगियनिस) 
ये बड़े अम्फोरे काले सागर से आए थे। (वी। मेंटोगियनिस) 
एक पुरातत्वविद् मलबे के 3 डी मानचित्रण के लिए एक स्तर तैयार करता है। (वी। मेंटोगियनिस) 
700 से 480 ईसा पूर्व (वी। मेंटोगियनिस) से पुरातन काल का एक अम्फोरा 
एक पुरातत्वविद् मलबे वाली जगहों के आसपास पाए जाने वाले अम्फोरे और अन्य कार्गो पर नोट्स लेते हैं। (वी। मेंटोगियनिस) 
एक हेलेनिस्टिक पिथोस, एक अन्य प्रकार का प्राचीन ग्रीक भंडारण कंटेनर एक बैरल या ड्रम के समान। (वी। मेंटोगियनिस) 
Amphorae शिपव्रेक साइटों में से एक पर बवासीर में झूठ बोलते हैं। (वी। मेंटोगियनिस) 
एक पुरातत्वविद् संरक्षण और आगे की जांच के लिए एक नमूना एम्फ़ोरा लाता है। (वी। मेंटोगियनिस) फोरनी के और अधिक अनोखे नामों में समोसे से लेकर आर्चिक काल तक दुर्लभ अश्रु-आकार के उभयचर, काला सागर क्षेत्र से चार फुट ऊंची मछली सॉस एम्फ़ोराई, जो दूसरी शताब्दी ईस्वी की तिथि थी, और सिनोप से गाजर के आकार का एम्फ़ोरा, तीसरी से सातवीं शताब्दी ईस्वी की तिथि के बारे में सोचा
कैंपबेल कहते हैं, "वास्तविक रूप से इन्हें खोजने के लिए काफी रोमांचक था-बहुत रोमांचक और बहुत ही दुर्लभ"।
लेकिन लॉवेल ने चेतावनी दी है कि चूंकि शिपिंग जहाजों का अक्सर उपयोग किया जाता था, इसलिए उनकी प्रगति को सही ढंग से ट्रैक करना मुश्किल हो सकता है और यह पता लगाना चाहिए कि एक निश्चित स्थान पर कितने अलग-अलग मलबे मौजूद हैं।
"ये जहाज बहुत अंतरराष्ट्रीय पिघलने वाले बर्तन थे, " कैम्पबेल सहमत हैं। "उनके पास लेबनान की लकड़ी, ग्रीस के फास्टनरों, लेवंत के एम्फोरस और कई अलग-अलग सांस्कृतिक समूहों से बने दलदल हो सकते थे।" जहाजों ने आम तौर पर अपने उद्गम स्थल से एम्फ़ोरा से भरा हुआ प्रस्थान किया, लेकिन फिर पोर्ट से कार्गो ड्रॉप के रूप में दूसरों को अधिग्रहित किया। पोर्ट करने के लिए — एक तथ्य जो यह निर्धारित करना कठिन बना सकता है कि व्यक्तिगत फोरनी जहाज कहां से आए हैं।
फिर भी, शोधकर्ताओं को लगता है कि यह खोज लोकप्रिय फोरनी कॉरिडोर के माध्यम से ग्रीक शिपिंग की जटिलता, विविधता और सरासर परिमाण को दर्शाता है। एम्फ़ोरा के प्रतिनिधि नमूने अब संरक्षण और आगे की जांच के लिए ग्रीस की एक गीली लैब में हैं। यदि कोई भी एम्फ़ोरा विशेष रूप से दुर्लभ या मूल्यवान है, तो वे सावधानीपूर्वक संरक्षण और पानी की स्थिति के लिए तैयारी के बाद प्रदर्शन पर जा सकते हैं।
कैंपबेल कहते हैं, यहां तक कि अगर आम जनता उन्हें प्रदर्शन पर कभी नहीं देखती है, तो उनका मूल्य बहुत बड़ा है। "एक डेटा सेट जैसे कि यह वास्तव में प्राचीन व्यापार के बारे में धारणाओं को बदल सकता है, " वे कहते हैं। और फोरनी के भविष्य के लिए और अधिक अभियानों के साथ, वह डेटा सेट अच्छी तरह से विकसित हो सकता है।
