जब पेरिस के अग्निशामकों ने नोट्रे-डेम को कुल तबाही से बचाने के लिए सख्त कोशिश की, तो वे ड्रोन पर निर्भर थे कि वे उन्हें दिखा सकें जहां उन्हें अपने प्रयासों पर ध्यान केंद्रित करने और अपने होज को स्थिति में लाने की आवश्यकता थी।
इस बीच, यूपीएस ने ड्रोन का उपयोग करना शुरू कर दिया है, जिसे औपचारिक रूप से मानवरहित हवाई वाहनों (यूएवी) के रूप में जाना जाता है, जो कि रेली, उत्तरी कैरोलिना में एक अस्पताल नेटवर्क में इमारतों से चिकित्सा नमूनों को परिवहन करने के लिए इस्तेमाल किया जाता है।
अमेरिकी आंतरिक विभाग ने हाल ही में बताया कि उसने पिछले साल 2017 में 10, 000 से अधिक ड्रोन उड़ानें शुरू कीं, जो दो बार 2017 में हुईं। प्राकृतिक आपदाओं के जवाब में उनका उपयोग नाटकीय रूप से बढ़ गया।
ज्यादा सवाल नहीं है कि ड्रोन हमारे समय के लिए एक उपकरण बन गए हैं, एक ऐसी तकनीक जिसका उपयोग केवल विस्तार करता रहेगा। फिर भी, अपनी सभी क्षमता के लिए, यूएवी अभी भी एक बड़ी चुनौती है - सीमित बैटरी शक्ति। ज्यादातर मॉडल रस से बाहर चलाने से पहले 20 मिनट से अधिक नहीं रह सकते हैं। कुछ उड़ानें 30 मिनट तक चल सकती हैं, लेकिन यह आम तौर पर सीमा है।
पक्षी करते हैं
बहुत से शोधों ने स्वयं बैटरी पर ध्यान केंद्रित किया है। उदाहरण के लिए, क्यूबर्ग नामक एक स्टार्टअप ने कहा है कि उसने एक लिथियम धातु बैटरी विकसित की है जो उड़ान के समय को 70 प्रतिशत तक बढ़ा सकती है।
लेकिन वैज्ञानिकों की एक अंतरराष्ट्रीय टीम ने एक अलग तरीका अपनाया है, इसके बजाय ड्रोन को उड़ानों के दौरान "आराम" करने में सक्षम होने से बैटरी की शक्ति को बचाने के लिए अनुमति देने के तरीकों को देखा। विशेष रूप से, उन्होंने यूएवी को लैंडिंग गियर के साथ डिज़ाइन किया है जो उन्हें पक्षियों जैसी वस्तुओं पर पर्च या संतुलन बनाने में सक्षम बनाता है।
"हमारे पास कुछ अलग पर्चिंग रणनीतियाँ हैं, " येल शोधकर्ता काइयू हैंग कहते हैं, जो हाल ही में साइंस रोबोटिक्स में प्रकाशित एक अध्ययन के प्रमुख लेखक हैं । "जहाँ यह पूरी तरह से खराब हो गया है, जहाँ यह किसी चीज़ के आस-पास है, एक बल्ले की तरह, हम सभी रोटरों को रोक सकते हैं और ऊर्जा की खपत शून्य हो जाएगी।"
एक अन्य विकल्प है कि हैंग को "आराम" कहा जाता है। इसमें एक लैंडिंग डिवाइस का उपयोग करना शामिल है जो एक ड्रोन को सतह के किनारे पर संतुलन करने में सक्षम बनाता है, जैसे कि एक बॉक्स या एक कगार। उस स्थिति में, यह अपने चार रोटार में से दो को बंद करने में सक्षम होगा, खपत को लगभग आधा कर देगा। एक अन्य विकल्प ड्रोन के लिए एक छोटी सतह के शीर्ष पर बैठना संभव बनाता है, जैसे कि एक पोल, एक रणनीति जो हैंग के अनुसार लगभग 70 प्रतिशत ऊर्जा उपयोग में कटौती करती है।
पेरिंग ड्रोन की अवधारणा नई नहीं है, लेकिन यह शोध, हैंग कहता है, उन प्रकार के सतहों का विस्तार करता है, जिन पर यूएवी आराम कर सकते हैं। लैंडिंग गियर का डिज़ाइन तीन उंगलियों के साथ एक मनोरंजक पंजे जैसा दिखता है। क्या उपकरण देता है इसकी बहुमुखी प्रतिभा अलग-अलग संलग्नक हैं जो उंगलियों पर मुहिम की जा सकती हैं, यह इस बात पर निर्भर करता है कि आराम करने के लिए किस तरह की सतह का उपयोग किया जाएगा।
हैंग की तुलना विभिन्न परिस्थितियों के अनुकूल करने के लिए कैमरे पर लेंस को बदलने के लिए की जाती है। "यह एक लैंडिंग गियर डिजाइन करना बहुत मुश्किल है जो हर तरह के वातावरण के साथ काम कर सकता है, " वे कहते हैं। “लेकिन अगर आप इसे मॉड्यूलर बनाते हैं, तो ग्रिपर डिजाइन करना बहुत आसान है जो उन सतहों के साथ काम करेगा जो यूएवी के साथ बातचीत करने जा रहे हैं। यह एक एकल श्रेष्ठ समाधान के बजाय विभिन्न समाधान प्रदान कर रहा है। ”
सिलिकॉन वैली आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस और रोबोटिक्स विशेषज्ञ नील जैकबस्टीन, जो इस शोध में शामिल नहीं थे, इसके संभावित लाभों को स्वीकार करते हैं। उनका कहना है कि जब वह जरूरी तौर पर इसे "सफलता" के रूप में वर्णित नहीं करेंगे, तो उन्हें लगता है कि यह ड्रोन बैटरी के कम ऊर्जा घनत्व के कारण उपयोगी है। पर्चिंग और आराम की क्षमता ड्रोन को शक्ति संरक्षण करने में सक्षम बनाती है। ”
अगला कदम
लक्ष्य इन ड्रोनों के लिए एक पर्यावरण का सर्वेक्षण करने के लिए कृत्रिम बुद्धिमत्ता का उपयोग करने के लिए है और फिर सबसे उपयुक्त लैंडिंग सतह का चयन करें, हैंग कहते हैं। अब तक, सभी शोध एक प्रयोगशाला में किए गए हैं, इसलिए वैज्ञानिक उन्हें ड्रोन पर स्थापित करने के बजाय एक बाहरी कैमरे का उपयोग करने में सक्षम थे। उन्हें धाराओं और अन्य मौसम की स्थिति से भी जूझना नहीं पड़ा, जो यूएवी को वास्तविक दुनिया की सतहों पर उतरने और स्थिर करने के लिए और अधिक कठिन बना देगा।
"बाहर से, हमारे पास निपटने के लिए बहुत सारे वायुगतिकीय मुद्दे होंगे, " हैंग कहते हैं। "यह भविष्य के विकास की चुनौतियों में से एक है।" पहला कदम, उन्होंने नोट किया, एक प्रोटोटाइप बनाना था जो दिखा सके कि ड्रोन लैंडिंग गियर के साथ मॉड्यूलर घटकों का उपयोग करना क्या संभव था। हालांकि, टीम ने पेटेंट के लिए आवेदन नहीं किया है। यह एक वाणिज्यिक एक से अधिक एक अकादमिक परियोजना है, हैंग नोट्स।
लेकिन हैंग इस बात से उत्साहित है कि इन डिज़ाइन नवाचारों का ड्रोन क्या कर सकते हैं, इसे बढ़ाने पर प्रभाव पड़ सकता है। उदाहरण के लिए, उन्हें अलग-अलग सतहों पर अधिक सुरक्षित रूप से स्थिर करने में सक्षम होने से, यह उन्हें वस्तुओं को उठाने में सक्षम बनाता है, कुछ होवरिंग यूएवी बहुत अच्छी तरह से नहीं कर सकता है।
"रस्सियों के साथ, एक ड्रोन वास्तव में एक चरखी के रूप में कार्य कर सकता है, " वे कहते हैं।
हैंग भी एक दिन की कल्पना करता है जब एक ड्रोन डिलीवरी करने के लिए आपकी खिड़की पर उतर सकता था। "आपको ड्रोन को अपने घर में आने की अनुमति नहीं होगी, " वे कहते हैं। "तुम बाहर तक पहुँचने में सक्षम हो और वे क्या दे रहे हैं ले लो। यह आपकी खिड़की पर बैठे पक्षी की तरह होगा। ”
