सड़क एक अप्रत्याशित जगह है। मोटरसाइकिलें आपके ब्लाइंड स्पॉट में ज़ूम करती हैं। पैदल यात्री क्रॉसिंग सिग्नल के खिलाफ सड़क पर चलते हैं। आपके आगे की कारें गिलहरियों के लिए ब्रेक लगाती हैं, और सड़क के निशान फीके पड़ जाते हैं।
संबंधित सामग्री
- सुब्बुरिया को कोई सम्मान नहीं मिलता है, लेकिन यह बहुत अलग जगह बन सकती है
- Google की चालक रहित कार एक साइकिल चालक द्वारा भ्रमित हो गई
मानव चालक इन चीजों पर प्रतिक्रिया करते हैं, हालांकि हमेशा पूरी तरह से नहीं। लेकिन चालक रहित वाहनों का क्या?
मिशिगन विश्वविद्यालय में एक नई सुविधा का उद्देश्य मुठभेड़ से जुड़ी और स्वचालित कारों के लिए इन वास्तविक दुनिया की स्थितियों को फिर से बनाना है। जुलाई में खोला गया, Mcity विश्वविद्यालय के ऐन आर्बर परिसर में $ 10 मिलियन, 32 एकड़ का नकली शहर है, जो इस प्रकार के वाहनों के लिए एक चुनौती पाठ्यक्रम के रूप में बनाया गया है। "कनेक्टेड" वाहन एक-दूसरे और बुनियादी ढांचे के तत्वों के साथ संवाद कर सकते हैं। कनेक्टेड वाहनों का एक बेड़ा संभावित रूप से आगामी सड़क स्थितियों के बारे में एक दूसरे को चेतावनी दे सकता है, जैसे कि राजमार्ग पर खिंचाव या लाल बत्ती से आगे चलने वाली कार। "स्वचालित" वाहनों में कुछ स्वचालित कार्य होते हैं, जैसे स्वचालित ब्रेकिंग, त्वरण या स्टीयरिंग। एक वाहन को जोड़ा जा सकता है, स्वचालित, या दोनों। एक पूरी तरह से स्वचालित कार जिसे अक्सर "ड्राइवरहीन" कहा जाता है।
मैकिटी, जंगम इमारत के साथ, जो कि एन अर्बोर शहर के सदृश डिज़ाइन किए गए हैं, हर दिन बाधाओं का सामना करने वाले वाहन चालकों के प्रकारों के साथ छलनी होती है। पक्की सड़कें, बजरी सड़कें और ईंट सड़कें हैं। छोटे और बड़े गोल चक्कर हैं। कई ट्रेन और पैदल यात्री क्रॉसिंग हैं। कम-से-परिपूर्ण विचारों के साथ एक चार-तरफ़ा पड़ाव है, और स्पॉट, ज़ाहिर है, समानांतर पार्किंग के शानदार कार्य के लिए कहते हैं।
विशेष रूप से कनेक्ट और स्वचालित कारों को चुनौती देने के लिए डिज़ाइन की गई विशेषताएं हैं, जो वाई-फाई और उपग्रह संकेतों पर निर्भर करती हैं। एक भारी पेड़ चंदवा संकेतों को धब्बेदार बनाता है, जबकि एक नकली अंडरपास उन्हें पूरी तरह से अवरुद्ध करता है। एक धातु पुल की सतह कारों के रडार और छवि प्रसंस्करण सेंसर को खींचती है। सड़क के संकेतों को भित्तिचित्रों के साथ छिड़का जाता है, जिससे सेंसर के लिए शब्दांकन को पढ़ना मुश्किल हो जाता है।

Mcity यहां तक कि एक निवासी है, एक रोबोट पैदल यात्री जिसे सेबस्टियन कहा जाता है जो दोनों तरीकों को देखे बिना सड़क पार करता है। अब तक परिसर में कोई दुर्घटना नहीं हुई है।
नकली शहर विश्वविद्यालय के गतिशीलता परिवर्तन केंद्र (MTC) का हिस्सा है, जिसे 2013 में सार्वजनिक सड़कों पर जुड़े और स्वचालित वाहनों की बड़े पैमाने पर तैनाती में तेजी लाने के लिए लॉन्च किया गया था, केंद्र के निदेशक पीटर स्विटमैन कहते हैं।
MTC ने ऐन आर्बर में लगभग 3, 000 कनेक्टेड वाहनों को पहले ही सड़क पर डाल दिया है और अगले कुछ वर्षों में उस संख्या को बढ़ाकर 9, 000 करने की उम्मीद है। ये स्थानीय नागरिकों से संबंधित वाहन हैं, जिन्होंने स्वेच्छा से अपनी कारों, ट्रकों और मोटरसाइकिलों को संयोजी प्रौद्योगिकी के साथ रेट्रोफिट किया है। इसमें एक जीपीएस और कम दूरी का संचार एंटीना कार पर रखा गया है, जो चालक को वाहन के अंदर प्रदर्शन इकाई के माध्यम से उनके आसपास क्या हो रहा है, इसकी जानकारी प्रदान करता है। ड्राइवर के अंधे स्थान पर पहुंचने वाली मोटरसाइकिल एक आइकन के रूप में दिखाई देती है। हाइवे पर आगे चल रही कई कारों को ब्रेक लगाने वाला एक वाहन चेतावनी को सक्रिय करेगा ताकि चालक को जल्द ही रोका जा सके।
स्वाटमैन का कहना है, '' सुरक्षा से जुड़े वाहनों से "जबरदस्त फायदा होगा।"

स्वेटमैन का कहना है कि Mcity संभवत: स्वचालन के अधिक उन्नत स्तरों के लिए एक परीक्षण मैदान होगा। वह एक उदाहरण 2017 कैडिलैक के रूप में देता है, जिसमें कंपनी को "सुपर क्रूज" कहा जाएगा, एक स्वचालित क्रूज़ नियंत्रण, जो ड्राइवरों को स्टीयरिंग व्हील से अपने हाथों को लेने की अनुमति देता है, राजमार्ग से ड्राइविंग के दौरान पैडल से उनके पैर और उनकी आँखें बंद हो जाती हैं। ।
मिशिगन विश्वविद्यालय और मिशिगन परिवहन विभाग Mcity को वित्त पोषित कर रहे हैं। एमटीसी विश्वविद्यालय, सरकार और विभिन्न उद्योग के सदस्यों के बीच एक सार्वजनिक / निजी भागीदारी है। कोई भी संगठन Mcity का उपयोग करने के लिए आवेदन कर सकता है, हालांकि प्राथमिकता MTC भागीदारों और मिशिगन विश्वविद्यालय और छात्रों को दी जाएगी। भागीदारों में फोर्ड, जीएम, टोयोटा और होंडा जैसी ऑटो कंपनियां शामिल हैं; बीमा कंपनियां, जैसे स्टेट फार्म; और Verizon और अन्य संचार कंपनियों।
"यह इस तरह की तकनीक विकसित करने के लिए एक गांव लेता है, और किसी भी कंपनी या उद्योग के पास सभी जवाब नहीं हैं जब यह आता है कि यह सड़क पर कैसे खेलेंगे, " स्वेटमैन कहते हैं।