पहली नज़र में, वे पारंपरिक लाइसेंस प्लेटों की तरह दिखते हैं: ब्लॉकी अक्षरों के साथ अल्फ़ान्यूमेरिक टैग, कारों और ट्रकों की पीठ पर तैनात। लेकिन ये नए डिजिटल डिस्प्ले- पहले से ही कैलिफ़ोर्निया में उपयोग में हैं- अपने एनालॉग समकक्षों से बहुत दूर हैं। बैटरी-चालित और अनुकूलन योग्य, चिंतनशील गोलियाँ एक पहचान संख्या प्रदर्शित करती हैं जब कार गति में होती है और खड़ी होने पर एक स्थिर बिलबोर्ड बन जाता है, जिससे नई गोपनीयता चिंताओं को बढ़ाते हुए मोटर चालकों के लिए कई संभावनाएं होती हैं।
वर्तमान में, ड्राइवर डिजिटल प्लेट डिज़ाइन और अपडेट पंजीकरण को स्वचालित रूप से अनुकूलित करने में सक्षम हैं; निकट भविष्य में, जो लोग उपकरणों को खरीदने का विकल्प चुनते हैं, वे भी सड़क के टोल, पार्किंग मीटर और ट्रैफ़िक उल्लंघन का भुगतान स्वचालित रूप से कर सकते हैं, एक चोरी की गई कार को ट्रैक कर सकते हैं, कार्बन उत्सर्जन की निगरानी कर सकते हैं और इलेक्ट्रॉनिक रूप से चालक में वर्ग प्रौद्योगिकी की सुविधा डाल सकते हैं। सीट। लेकिन साइबर सुरक्षा विशेषज्ञ निगरानी और डेटा-माइनिंग के बारे में चिंताओं को इंगित करते हैं, और हजारों ड्राइवरों के जीपीएस रिकॉर्ड का फायदा उठाने वाले बीमाकर्ताओं या विज्ञापनदाताओं की कल्पना करना मुश्किल नहीं है। जैसे-जैसे इलेक्ट्रिक वाहन मुख्यधारा बनते हैं और हमारा जीवन तेजी से डिजिटल होता जाता है, डिजिटल लाइसेंस प्लेट जल्द ही और भी अधिक कनेक्टिविटी का मार्ग प्रशस्त कर सकती हैं - जब तक कि हम उन्हें चलाने वाली बुद्धिमत्ता के निहितार्थ को समझते हैं।
मोटर वाहन विभाग के साथ साझेदारी में, कैलिफोर्निया स्थित कंपनी रिविवर ऑटो ने 2018 के जून में अपनी पेटेंट इलेक्ट्रॉनिक लाइसेंस प्लेट, आरटीपी प्रो को लुढ़का दिया। पायलट कार्यक्रम डिजिटल प्लेट्स और ड्राइवरों को स्पोर्ट करने के लिए कैलिफोर्निया में 170, 000 वाहनों को अनुमति देता है। अपनी खुद की कारों को देखने की चाह रखने वाला राज्य अब रिविवर की ई-कॉमर्स साइट के माध्यम से प्लेट खरीद सकता है। डीलरशिप और प्रो-शॉप्स तब उपकरणों को वितरित करते हैं और उन्हें शुल्क के लिए स्थापित करते हैं (वाहन के आधार पर, इसकी लागत लगभग $ 150 होती है)। बेसिक प्लेट्स 499 डॉलर से शुरू होती हैं, जबकि टेलीमैटिक्स जैसे अतिरिक्त फीचर्स- जो डिस्पैचर्स को अपने वाहनों के बेड़े को ट्रैक करने की अनुमति देते हैं — $ 799 की कीमत को टक्कर देते हैं। ड्राइवरों को पहले वर्ष के बाद प्लेटों को बनाए रखने के लिए $ 8.99 की मासिक सदस्यता का भुगतान करना होगा, और केवल उन्हें अपनी कार के पीछे स्थापित कर सकते हैं।
भारी कीमत टैग के बावजूद, उपभोक्ताओं के लिए स्पष्ट प्रोत्साहन हैं: डिजिटल प्लेट टोल और मीटरिंग पार्किंग का भुगतान करने के सिरदर्द को खत्म करते हैं, DMV की शानदार पंजीकरण प्रक्रिया को तेज करते हैं, सटीक जीपीएस ट्रैकिंग और जियो-फेंसिंग की अनुमति देते हैं, और किसी दिन हो सकता है कि प्रौद्योगिकी के साथ एकीकृत स्वायत्त वाहन। "एक पारंपरिक मुहर लगी धातु लाइसेंस प्लेट का एकमात्र उद्देश्य वाहन की पहचान है, जबकि डिजिटल प्लेट्स दैनिक जीवन को सरल बनाने के लिए एक मंच प्रदान करती हैं, " रेविवर के सीईओ और सह-संस्थापक नेविले बोस्टन कहते हैं, प्लेटों की नवीनता की व्यापक संभावना को देखते हुए। प्लेट्स शहरों और राज्यों के लिए कई बुनियादी ढाँचे की संभावनाएँ प्रदान करते हैं। टेम्पलेट एम्बर अलर्ट भेज सकते हैं (सड़क बंद और फ्लैश फ्लड चेतावनियों के साथ), राज्य लाइनों पर माइलेज ट्रैक, सीमाओं और चौकियों पर सुरक्षा में सुधार, और किसी दिन एक वैकल्पिक तंत्र के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है जिसके द्वारा परिवहन राजस्व पर कब्जा करने के लिए: क्योंकि प्लेटें ट्रैक कर सकती हैं व्यक्तिगत वाहन का सटीक माइलेज गैस की खपत के बजाय संचालित होता है, स्थानीय सरकारें ईंधन की खपत के बजाय अधिक प्रभावी ढंग से टैक्स रोड का उपयोग कर सकती हैं। "कई राज्य प्रमुख बुनियादी सुविधाओं की समस्याओं का सामना करते हैं" बोस्टन कहते हैं। "Rplate समाधान का हिस्सा हो सकता है।"
Neville Boston, CEO और Reviver के संस्थापक, एक Rplate Pro रखते हैं। (फिर से जीवित करनेवाला) 25 अप्रैल, 1901 को, न्यूयॉर्क के गवर्नर बेंजामिन ओडेल जूनियर ने राज्य में पंजीकरण के लिए मोटर वाहनों के मालिकों की आवश्यकता वाले बिल पर हस्ताक्षर किए। बिल में यह भी कहा गया है कि "मालिक के नाम के अलग-अलग आदतों को एक विशिष्ट स्थान पर पीछे की ओर रखा जाना चाहिए।" बुग्गीज़, रोडस्टर्स और अन्य शुरुआती ऑटोमोबाइल लाइसेंस प्राप्त प्लेटें जो अक्सर प्लेटें नहीं थीं: क्योंकि सामग्री पर कोई प्रतिबंध नहीं था।, आकार या रंग, वाहन के मालिक अक्सर लकड़ी पर अपने इनेमल को पेंट करते हैं, लोहे को या सीधे कार पर भी। अब, एक सदी से भी अधिक समय के बाद, इन घूमने वाले मॉनिकर्स में परिवर्तन सौंदर्य से परे हो जाते हैं।
रिविवर की डिजिटल लाइसेंस प्लेट सिस्टम प्रौद्योगिकी, या डीएलपीएस, हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर का एक संयोजन है, जिसमें मोबाइल डिवाइस से सुलभ क्लाउड-आधारित सेवाएँ शामिल हैं। प्लेट का डिस्प्ले एक किंडल से मिलता जुलता है, सिवाय इसके कि अक्षर और संख्याएँ मोनोक्रोमैटिक "ई-इंक" से बनी होती हैं -टाइनी माइक्रोसेप्स जो इलेक्ट्रॉनिक रूप से ग्रेस्केल रंग के लिए चार्ज किए जाते हैं, जिसके परिणामस्वरूप एक अत्यधिक परावर्तक प्रदर्शन होता है जो 180 डिग्री तक दिखाई देता है और इसमें फीका नहीं पड़ता है सूरज या बारिश। और प्लेटें पाठ और छवियों को अनिश्चित काल तक पकड़ सकती हैं; पावर केवल कार की बैटरी से खींची जाती है, जब प्लेट का डिस्प्ले संशोधित किया जाता है - कानून प्रवर्तन के लिए एक महत्वपूर्ण घटक, जिसे आईडी नंबर पढ़ने में सक्षम होना चाहिए चाहे कार खड़ी हो या गति में हो। रीविवर की पेटेंट तकनीक प्लेटों को वाहन मील (वीएमटी) प्रति ट्रिप, दिन और वर्ष की गणना जीपीएस और एक एक्सेलेरोमीटर के माध्यम से करने में सक्षम बनाती है, यह जानकारी कि चालक क्लाउड पर अपलोड करने के लिए चुनाव कर सकते हैं।
14 अप्रैल, 2015 (यूएस पाट। नं। 9, 007, 193 बी 2) का पेटेंट कराया गया, "एक वाहन के बाहरी हिस्से पर सामग्री को प्रस्तुत करने की विधि और प्रणाली।" इस इंस्ट्रूमेंटेशन के सभी साइबर सुरक्षा चिंताओं को बढ़ाता है। व्यवसाय अंततः सिस्टम के टेलीमैटिक्स के माध्यम से उपलब्ध कराए गए विशिष्ट स्थानों पर लक्षित प्लेट पर विज्ञापन प्रदर्शित करने में सक्षम होंगे। यदि कोई ड्राइवर अक्सर किसी विशेष सुपरमार्केट या बैंक या बंदूक की दुकान पर जाता है, जिसके पास डेटा तक पहुंच है? कब तक संग्रहीत किया जाता है? डेटा भंग और धोखाधड़ी के लिए ये सिस्टम कितने कमजोर हैं?
रिविवर ने उपभोक्ताओं को आश्वासन दिया कि इसका डेटा DMV, कानून प्रवर्तन या अन्य तृतीय पक्षों के साथ साझा नहीं किया जाता है जब तक कि अदालत के आदेश द्वारा अनिवार्य नहीं किया जाता है, और यह कि सिस्टम की डिफ़ॉल्ट सेटिंग डेटा को स्वचालित रूप से क्लाउड पर अपलोड करने से रोकती है। "रिवीवर एक निजी, एन्क्रिप्टेड नेटवर्क का उपयोग करता है, और कंपनी नियमित रूप से अपने सिस्टम को सुरक्षित रखने के लिए ऑडिट आयोजित करती है, " प्रशांत दुबल बताते हैं, जो कंपनी में उत्पाद प्रबंधन का प्रमुख है और पायलट कार्यक्रम का निरीक्षण करता है। इस तरह, Rplate एक कठोर प्रमाणीकरण प्रक्रिया और एन्क्रिप्टेड संचार के साथ, ऑनलाइन बैंकिंग की तरह काम करता है।
लेकिन कोई भी डिजिटल लेनदेन बुलेट-प्रूफ नहीं है, खासकर जब सरकार की नौकरशाही इसमें शामिल हो। इलेक्ट्रॉनिक फ्रंटियर फाउंडेशन (EFF) में इंटरनेट के अधिकार के लिए वरिष्ठ कर्मचारी वकील ली टीएन कहते हैं, "निगरानी पूंजीवाद के युग में, सार्वजनिक क्षेत्र से कोई अलग नहीं है।" सैन फ्रांसिस्को स्थित गैर-लाभकारी चैंपियन उपयोगकर्ता गोपनीयता और नवाचार प्रभाव मुकदमेबाजी, नीति विश्लेषण और प्रौद्योगिकी विकास के माध्यम से; Rplate तीनों के लिए निहितार्थ है। "एक बात डिजिटल लाइसेंस प्लेट की सुविधा होगी ट्रैकिंग है, " टीएन कहते हैं। "मशीन लर्निंग के साथ, हमें अभी भी एक उचित उम्मीद है कि हमारा स्थान निजी बना रहना चाहिए।" उस अंत तक, EFF एक मजबूत तकनीकी विभाग रखता है, जिसमें कोडर और विश्लेषक होते हैं, जो हार्डवेयर का मूल्यांकन करने में मदद करते हैं ताकि नीति निर्माताओं को उभरती हुई तकनीक और एंटीफ्रॉड दक्षता को समझने में मदद मिल सके।
एंड्रयू कॉनवे, मोटर वाहन के कैलिफोर्निया विभाग में पंजीकरण संचालन के उप निदेशक, उपकरणों के लिए एक अधिक समग्र दृष्टिकोण लेता है: वह आरटीपी को सरकार के लिए पहली बार अमेरिकी ड्राइविंग पब्लिक के लिए डिजिटल सेवाओं का परीक्षण करने के लिए एक अवसर के रूप में देखता है इससे पहले कि विधायिका उन्हें लगाने का फैसला करती है देशव्यापी सड़कों पर। "हम नीति निर्माताओं को एक अधिक संपूर्ण चित्र देने की कोशिश कर रहे हैं, " कॉनवे बताते हैं, "ताकि अगर वे डिजिटल प्लेटों को अपनाने का फैसला करते हैं, तो हम डेटा प्रदान कर सकते हैं कि उपभोक्ता, टोल लेने वाले, आदि उनके साथ कैसे बातचीत करते हैं।" RTP का परीक्षण करने के लिए DMV को अधिकृत करने वाला कानून पारित करें। उन्होंने नोट किया कि उनकी टीम शुरू में सड़क पर एक दर्जन से अधिक डिजिटल प्लेटों को पाने के लिए संघर्ष करती थी; समय के साथ, वे उपभोक्ता हित की पहचान करने, कानून प्रवर्तन चिंताओं को दूर करने और तदनुसार प्रतिक्रिया करने में सक्षम थे। "मैं चाहता हूं कि लोग सैद्धांतिक से परे इस उत्पाद की क्षमताओं को समझें, " कॉनवे कहते हैं। "इसका मतलब है कि वास्तविक दुनिया में, इच्छुक प्रतिभागियों के साथ उनका परीक्षण करना।"
रिविवर अभी भी अपने उत्पाद के संभावित लाभों का मूल्यांकन कर रहा है, और 2021 तक सभी प्रमुख मेट्रो क्षेत्रों में आरप्लेट उपलब्ध कराने की योजना बना रहा है। उन विशेषताओं में सुधार जो ड्राइवरों को प्लेटों को अनुकूलित करने की अनुमति देते हैं, समय के साथ उनके स्थान को व्यवस्थित करने और उनके स्थान को इंगित करने का मतलब है कि ध्वनि राजस्व राज्य, जो DMV और अन्य सरकारी अभिनेताओं के लिए आकर्षक है। लेकिन वृद्धि को अपनाने का मतलब है कि उचित सरकारी उपयोगों पर रोक लगाना और विशेष रूप से सवारी साझाकरण और स्वायत्त वाहनों के संदर्भ में, डेटा को रोकना। मिडवेस्ट और साउथ में वेस्ट कोस्ट पर 2019 में छह राज्यों में विस्तार करने के लिए रिविवर ट्रैक पर है, यह सुझाव देते हुए कि मुहर लगी धातु आईडी टैग-वास्तव में ऑटोमोबाइल की सुबह से अपरिवर्तित है - जल्द ही सड़क के किनारे छोड़ दिया जा सकता है।
