विश्व कप के लिए फुटबॉल गेंदों को बनाने के तीस से अधिक वर्षों के बाद, 2006 में एडिडास ने चीजों को मिलाना शुरू कर दिया। उस वर्ष, मानक 32 सिले हुए पैनलों को एक कट्टरपंथी 14-पैनल डिजाइन के लिए छोड़ दिया गया था। 2010 में, पैनलों की संख्या घटकर आठ हो गई। इस साल, गेंद में केवल छह पैनल हैं।
हर बार जब डिजाइन में बदलाव होता है, तो यह भ्रम और खिलाड़ियों की शिकायतों का कारण बनता है कि गेंद अलग-अलग तरीके से अप्रत्याशित तरीके से चलती है-हवा के माध्यम से। यह नई गेंद कैसे उड़ जाएगी?
तकनीकी पक्ष में, उस प्रश्न का एक स्पष्ट उत्तर है: वैज्ञानिक साइमन चोपिन ने गेंद के वायुगतिकी का एक विस्तृत विश्लेषण किया है। आप वार्तालाप के दौरान उसका पूरा चलना पढ़ सकते हैं। लेकिन संक्षिप्त संस्करण यह है: इस गेंद में अपने पूर्ववर्तियों की तुलना में बहुत कम सीटें हैं। सीम गेंद पर हवा के प्रवाह को प्रभावित करते हैं, चोपिन बताते हैं:
जैसे ही हवा एक चिकनी, चिकना वस्तु पर बहती है, यह सतह को तब तक गले लगाती है जब तक कि यह पूरी तरह से खत्म न हो जाए, बहुत कम खींचें। एक गेंद पर बहने वाली हवा अलग तरह से व्यवहार करती है, यह सतह से अलग हो जाती है, इसके पीछे कम दबाव का एक क्षेत्र बनता है - एक जगा। कम दबाव का क्षेत्र ड्रैग फोर्स बनाता है और गेंद को धीमा कर देता है। कम गति पर, वायु प्रवाह सुचारू (लामिना) होता है और जल्दी से अलग हो जाता है, जिससे एक बड़ा जागरण होता है और अपेक्षाकृत उच्च बल खींचता है। जैसे ही गति बढ़ती है हवा अधिक अराजक (अशांत) हो जाती है जो इसे लंबे समय तक गेंद से चिपके रहने में मदद करती है, जिससे वेक का आकार कम होता है और ड्रैग फोर्स कम होता है।
2010 के विश्व कप में, खिलाड़ियों ने स्विंगिंग गेंदों के बारे में सबसे अधिक शिकायत की: हवा का कोई छोटा झोंका या हवा में परिवर्तन गेंद को मोड़ और स्थानांतरित कर सकता है। लेकिन इस साल की गेंद पर यह समस्या नहीं हो सकती, चोपिन कहते हैं। इस नई गेंद में सीम गहरे हैं, वे कहते हैं, जो हवा में गेंद को अधिक खींचें और स्थिर करेगा।
व्यक्तिपरक पक्ष पर, यह लगभग गारंटी है कि खिलाड़ी और कोच पूरी तरह से खुश नहीं होंगे - वे कभी नहीं हैं। चोपिन का अंतिम विश्लेषण: "हालांकि खिलाड़ियों और कोचों को ब्रेज़ाका के साथ शिकायत करने के लिए कुछ मिल सकता है, यह निश्चित रूप से एक समुद्र तट गेंद है।"
