पेरू में माचू पिचू के प्राचीन इंका खंडहरों का दौरा करने का एक बड़ा हिस्सा वहां मिल रहा है: कुस्को शहर छोड़ने वाले तीर्थयात्रियों को या तो एंडीस पहाड़ों में साइट पर एक बहु-दिवसीय किराया लेने या पवित्र घाटी के माध्यम से एक धीमी ट्रेन की सवारी करने की आवश्यकता है।, अल्पाइन परिदृश्य को अवशोषित करता है जो प्राचीन काल से काफी हद तक अपरिवर्तित रहता है। लेकिन खंडहरों तक पहुंचने का एक विवादास्पद नया तरीका इसे बढ़ा सकता है; बुलडोजरों ने चिनचेरो में मल्टी बिलियन डॉलर के अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के लिए पवित्र घाटी से सिर्फ 20 मिनट में जमीन साफ करना शुरू कर दिया है।
गार्डियन, पुरातत्वविदों और टूर ऑपरेटरों की डैन कोलियन्स की रिपोर्ट है कि सरकार परियोजना पर पुनर्विचार करने के लिए याचिका दायर कर रही है, जिसे 2023 तक पूरा करने की योजना है।
कैम्ब्रिज विश्वविद्यालय में पेरू के एक कला इतिहासकार नतालिया मजलुफ ने याचिका में कहा है, "हवाई अड्डा एक जटिल इंका परिदृश्य की अखंडता को प्रभावित करेगा और शोर, यातायात और अनियंत्रित शहरीकरण के कारण अपूरणीय क्षति पहुंचाएगा।"
चिनचेरो कुज़्को अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के आसपास प्रमुख चिंता यह है कि यह परियोजना केवल एक सांस्कृतिक स्थल पर अधिक तनाव डाल देगी जो पहले से ही बढ़ती भीड़ से निपटने के लिए संघर्ष कर रही है। द शिकागो ट्रिब्यून में कोलीन कोनोली ने कहा कि माचू पिचू प्रति दिन लगभग 6, 000 लोगों को संभालता है, संयुक्त राष्ट्र के सांस्कृतिक संगठन, यूनेस्को द्वारा अनुशंसित 2, 500-व्यक्ति की टोपी से दोगुना है। माचू पिचू एंडिस टूर्स के गाइड नेल्सन ह्युमन क्विसपे ने कहा, "पर्यटक प्रभाव बहुत गंभीर है।" "जैसा कि बड़ी मात्रा में पर्यटक हैं, आप उन्हें नियंत्रित नहीं कर सकते।" लोग कथित तौर पर संरचनाओं पर चढ़ रहे हैं, चट्टानों को स्मृति चिन्ह के रूप में ले जा रहे हैं, और प्राचीन पत्थरों पर निशान छोड़ रहे हैं।
यहां तक कि टूर ऑपरेटर, जो हवाई अड्डे से लाभान्वित होने की सबसे अधिक संभावना है, परियोजना के साथ सभी जहाज पर नहीं हैं। एक प्रेस विज्ञप्ति में, चिरायु विलियम्स के संस्थापक, राहेल विलियम्स, जो लैटिन अमेरिका की यात्रा करने में माहिर हैं, का कहना है कि हवाई अड्डा क्षेत्र के चरित्र को बर्बाद कर देगा और कुज्को की अर्थव्यवस्था को नष्ट कर देगा। “पवित्र घाटी की हिम्मत में विमान उतरना एक बुरा विचार है। इस क्षेत्र में हवाई यातायात न केवल शारीरिक रूप से बहुत अशांति पैदा करेगा, बल्कि शोर पूरे पवित्र घाटी अनुभव को शांत करने वाली शांति को चकनाचूर कर देगा, ”वह लिखती हैं। "अधिक दिन ट्रिपर्स या 'टिक बॉक्स पर्यटक' माचू पिचू का दौरा करना शुरू कर सकते हैं, एक पवित्र स्थान से बाहर थीम पार्क बना सकते हैं।"
माचू पिच्चू के लिए एक नजदीकी हवाई अड्डे का निर्माण 1970 के दशक से किया गया है, और स्थानीय समर्थक निर्माण कार्यों और अन्य संभावित लाभों को इंगित करते हैं जो परियोजना ला सकते हैं, उदाहरण के लिए, आगंतुकों को लैटिन अमेरिका और अमेरिका के कस्को हवाई अड्डे से सीधी उड़ानें देना।, जहां अधिकांश पर्यटक उड़ते हैं, उनके पास एक रनवे होता है और केवल पेरू की राजधानी लीमा से आने वाले छोटे विमानों को समायोजित कर सकते हैं, जिसका अर्थ है कि सभी आगंतुकों को कम से कम एक स्टॉप बनाने की आवश्यकता है। कस्को के हवाई अड्डे के बुनियादी ढांचे को भी अधिकतम किया गया है, अतिरिक्त क्षमता को आवश्यक बनाते हुए, मार्क राइस, मेकिंग माचू पिचू के लेखक के रूप में : ट्वेंटिएथ-सेंचुरी पेरू में पर्यटन की राजनीति, कोलिंस को बताता है; हालांकि, चावल की सावधानी, हवाई अड्डे को साइट के इतने करीब रखने से क्षेत्र की "प्राकृतिक सुंदरता" को बहुत नुकसान होगा।
माचू पिच्चू, जिसे 1983 में एक विश्व धरोहर स्थल नामित किया गया था, 2007 में एक ऑनलाइन पोल में, कोन्डोली की रिपोर्ट के अनुसार, "दुनिया के नए सात अजूबों" में से एक को वोट देने के बाद बड़ी भीड़ देखने लगी। तब से लगभग हर साल, यूनेस्को ने माचू पिचू को सबसे लुप्तप्राय विश्व धरोहर स्थलों की सूची में रखने की सिफारिश की है। अब तक, पेरू ने निकाय के साथ पदनाम से बचने के लिए बदलाव करने के लिए काम किया है, जिसमें कुछ क्षेत्रों को बंद करना, गार्ड को जोड़ना और आगंतुक कैप को लागू करना शामिल है। लेकिन हवाई अड्डा आखिरकार ऐतिहासिक स्थल को पहले से ही धकेल सकता है।
