क्या यह सैन फ्रांसिस्को स्टार्टअप ट्रांसफ़ॉर्म कचरा संग्रहण कर सकता है?

जब आप कचरा प्रबंधन के बारे में सोचते हैं, तो आप उन सभी विभिन्न पक्षों के बारे में नहीं सोच सकते हैं जो अपने कई मूल से एक लैंडफिल या रीसाइक्लिंग सेंटर में कचरा को सॉर्ट और ट्रांसपोर्ट करते हैं। लेकिन उस प्रक्रिया की देखरेख और अनुकूलन करना वह जगह है, जहां पर एक नई तरह की कचरा प्रबंधन कंपनी कंपोजोलॉजी चमकती है। सैन फ्रांसिस्को-स्थित स्टार्टअप सेंसरों का एक सूट और एक सॉफ्टवेयर प्लेटफ़ॉर्म प्रदान करता है जो आधे-भरे डंपस्टरों को लेने की लागत पर कटौती करने के लिए कंटेनरों और ड्राइवर मार्गों की निगरानी के लिए संगीत कार्यक्रम में काम करता है।

बाजार है। कई शहरों ने शून्य अपशिष्ट लक्ष्य निर्धारित किए हैं, जिसमें अधिकांश कचरे को रिसाइकिल या पुन: उपयोग योग्य बनाने का विचार है। इस बीच, अभी भी बहुत सारा कचरा जमा है। विश्व बैंक की 2013 की एक रिपोर्ट के अनुसार, वैश्विक कचरा वर्ष 2100 तक ट्रिपल ट्रैक पर है। यहां तक ​​कि 2025 तक, इतने कूड़े से निपटने की लागत $ 375 बिलियन का मारा जाएगा, विकासशील देशों ने कीमत से सबसे अधिक प्रभावित किया है।

सह-संस्थापक और सीईओ जेसन गेट्स ने हाल ही में स्मिथसोनियन डॉट कॉम के साथ कूड़ेदान पर बात करने के लिए समय लिया।

Compology के लिए विचार कैसे आया?

मैं जेनरेटर की तरफ़ के कचरे के कारोबार में काम कर रहा था, विशेष रूप से निर्माण और विध्वंस के मलबे और सामग्री में, और विशेष रूप से न्यूयॉर्क शहर में निर्माण स्थलों पर, जहाँ मैंने कचरे को चलाने के लिए उपलब्ध विभिन्न उपकरणों के बारे में सीखना शुरू किया व्यवसायों।

मेरे सह-संस्थापकों और मैंने एक दिलचस्प प्रवृत्ति देखी: अपशिष्ट प्रसंस्करण प्रौद्योगिकी में बहुत सारे निवेश थे। प्रसंस्करण से मेरा मतलब है कि अपशिष्ट एकत्र होने के बाद क्या होता है, चाहे वह लैंडफिल या रीसाइक्लिंग केंद्र में ले जाए। वहां ड्रोन में निवेश किया गया है कि किस तरह से लैंडफिल का प्रबंधन किया जाता है, सॉर्टिंग तकनीक को पुनर्चक्रण में और कचरे को ईंधन में बदलने के लिए प्रौद्योगिकी में।

लेकिन होलियर पक्ष पर बहुत अधिक निवेश नहीं है। 1990 के दशक और 2000 के दशक में विकसित किए गए कई हॉलर-साइड टूल्स अभी भी उपयोग किए जा रहे हैं। मेरे सह-संस्थापक बेन चेहेबर की तकनीकी पृष्ठभूमि मेरी तुलना में अधिक है, और उन्होंने कहा कि पैमाने पर प्रौद्योगिकी प्रदान करने की लागत में कमी आई है, और इससे जुड़े सेंसर में रुचि है। Compology के लिए विचार वास्तव में उन टिप्पणियों से बढ़ गया।

आपने अपने द्वारा देखी गई उद्योग की समस्याओं से कैसे निपटना शुरू किया?

हमारा पहला उत्पाद विशेष रूप से वाणिज्यिक कंटेनरों के लिए डिज़ाइन किया गया था जो दो से आठ क्यूबिक गज तक पकड़ सकते हैं। अधिकांश लोगों ने इन्हें जंगली में देखा है; यह घरों या अपार्टमेंट इमारतों में पाए जाने वाले कंटेनरों से बड़ा कंटेनर है। ये बड़े पैमाने पर कंटेनर हैं जो आपको किराने की दुकान के पीछे मिल सकते हैं और इसे चुनने, डंप करने और इसे वापस रखने के लिए कांटे के साथ एक ट्रक की आवश्यकता होती है।

हमने उन कंटेनरों के साथ विशेष रूप से पाया है कि बहुत से 60 प्रतिशत से कम में उठाए गए थे। हमने सोचा था कि हम कंपनियों को जब आवश्यक हो तभी सेवा कंटेनरों को उपकरणों के साथ जबरदस्त परिचालन लागत बचत की पेशकश कर सकते हैं।

हमारे भौतिक सेंसर कंटेनरों में वापस जाते हैं, और हमारा सॉफ़्टवेयर वास्तविक समय में पूर्ण कंटेनर के बारे में जानकारी का उपयोग करता है। प्रत्येक सोमवार को 100 कंटेनरों के लिए एक ही सेट संग्रह अनुसूची पर ट्रकों को भेजने के बजाय, चाहे वे कंटेनर भरे हों या नहीं, हमारी प्रणाली प्रत्येक सुबह एक बेड़े के लिए नए मार्गों का निर्माण करती है जिसके आधार पर कंटेनरों को वास्तव में सेवित करने की आवश्यकता होती है।

यह सब करके, हम दिखा सकते हैं कि आप पिकअप की लागत में 40 से 50 प्रतिशत तक की कटौती कर सकते हैं। जो जबरदस्त रूप से प्रभावशाली है।

कंपोजिट कंटेनर और चालक मार्गों की निगरानी के लिए सेंसर और एक सॉफ्टवेयर प्लेटफॉर्म प्रदान करता है। (Compology) हमारे भौतिक सेंसर कचरा कंटेनरों में वापस जाते हैं। (Compology) Compology का सॉफ्टवेयर इस बात का उपयोग करता है कि वास्तविक समय में कंटेनर कितना भरा हुआ है। (Compology) जेसन गेट्स कहते हैं, "हमने पाया कि छोटी इकाइयों के लिए बनाए गए सेंसरों का उपयोग रोल-ऑफ कंटेनरों में किया जा सकता है, जो कि निर्माण स्थलों पर वास्तव में बड़े होते हैं।" (Compology) एक डिस्पैचर या रूट मैनेजर, कंपोजोलॉजी के वेब-आधारित डैशबोर्ड की निगरानी कर सकता है। (Compology) यह डैशबोर्ड एक नियंत्रण केंद्र है जो कचरे के ढेर को कंटेनर और उसके ट्रकों के बेड़े पर रखने में मदद करता है। (Compology)

सभी गतिमान टुकड़े - सेंसर, बैकएंड - एक साथ कैसे काम करते हैं?

हम कंटेनर की परिपूर्णता की निगरानी करने और कंटेनरों के अंदर की तस्वीरों को लेने के लिए कैमरों का उपयोग करने के लिए एक अनूठा तरीका अपनाते हैं, फिर जीपीएस निर्देशांक खींचते हैं, छवि को संसाधित करते हैं और निर्धारित करते हैं कि कंटेनर कितना भरा हुआ है। हमारे द्वारा बनाए गए वेब-आधारित टूल में पूर्णता रिपोर्ट प्रवाहित होती है। एक डिस्पैचर, रूट मैनेजर, ग्राहक सेवा या यहां तक ​​कि एक बेकार कूड़ाघर में एक विक्रेता - जिसे भी यह जानना होगा कि कंटेनर कैसा प्रदर्शन कर रहे हैं - वेब-आधारित डैशबोर्ड की निगरानी कर सकता है। एक नियंत्रण केंद्र की तरह इस बारे में सोचें, ट्रकों के एक बेड़े का प्रबंधन लेकिन कंटेनर भी।

जब छवि सहायक हो जाती है, तो इसका एक बड़ा उदाहरण संदूषण की पहचान करना है, जो रेस्तरां टेबल स्क्रैप जैसे बनाम उपभोक्ता-उपभोक्ता अपशिष्ट, के बाद के उपभोक्ता अपशिष्ट, दोनों के लिए पूर्व-उपभोक्ता स्क्रैप को बढ़ाने के लिए महत्वपूर्ण हो गया है। यह रीसाइक्लिंग पेपर, कैन और कार्डबोर्ड के लिए भी मायने रखता है। संदूषण होने पर उन सामग्रियों का मूल्य नाटकीय रूप से घट जाता है।

आने वाले कचरे की धारा से संदूषण को खींचने के लिए यह मुश्किल है कि पतवारों को प्रदान करना मुश्किल है। उदाहरण के लिए, यदि कोई ट्रक 70 स्टॉप से ​​ऊपर उठाता है, जब एक हैलर एक रीसाइक्लिंग सेंटर में जाता है और संदूषण को देखता है, तो वह कैसे पता लगा सकता है कि उसने एक बुरा भार कहां से उठाया? हमारे टूल के साथ, अब हमारा ग्राहक वापस जा सकता है और छवियों को देख सकता है। फिर हमारा ग्राहक एक सुपरमार्केट या एक रेस्तरां को यह जानकारी प्रदान कर सकता है कि व्यवसाय क्या गलत कर रहा है और इसे कैसे ठीक किया जाए।

हमारे उपकरण बहुत ड्राइवर-विशिष्ट हैं और साथ ही hauling के विभिन्न पहलुओं के बहुत सारे साथ जोड़ते हैं, साथ ही स्वचालित रूप से सूचना ड्राइवरों को रिपोर्ट करते हैं जो हाथ से लॉग इन करते थे, जैसे कि उनके भार भार या जिसे लैंडफिल लोड स्वीकार कर रहा है। इससे डिस्पैचर को भी मदद मिलती है, जो अपने डेस्क पर डैशबोर्ड पर यह सब देख सकता है।

ग्राहकों के लिए आपकी एक बड़ी समस्या क्या है?

हमारे द्वारा देखा गया एक प्रवृत्ति है, और यह कचरा व्यवसाय के लिए अद्वितीय नहीं है। सामान्य तौर पर प्रौद्योगिकी के साथ, किसी उत्पाद पर एक निश्चित वापसी हो सकती है, लेकिन लोग अक्सर कई हुप्स का खुलासा नहीं करते हैं या नहीं चुनते हैं जिसके माध्यम से ग्राहक को मूल्य का एहसास करने में सक्षम होने के लिए कूदना पड़ता है। इसे दूसरे तरीके से रखने के लिए, रस निचोड़ के लायक नहीं हो सकता है।

हमने अपने मॉडल को इस तरह से डिज़ाइन किया है कि हम शुरू से अंत तक तकनीक का प्रबंधन करते हैं। हम सेंसर के मालिक हैं, इसलिए हम स्थापना, रखरखाव और प्रतिस्थापन के लिए जिम्मेदार हैं। सॉफ़्टवेयर पक्ष पर, हम जो प्रस्ताव देते हैं वह वेब-आधारित है, इसलिए इंस्टॉल करने के लिए कोई सॉफ़्टवेयर नहीं है, और हम लगातार उसी तरह से अपडेट और सुधार कर रहे हैं जिससे आप उपभोक्ता केंद्रित इंटरनेट कंपनियों से लगातार अपडेट देखते हैं। हम अपने टेक का प्रबंधन करने के लिए कचरा कंपनी आईटी के आदमी की आवश्यकता को दूर करते हैं, और हमारे ग्राहक इससे सुखद आश्चर्यचकित हुए हैं।

इस वर्ष कम्पोजीशन के लिए क्या बदला है?

जैसे-जैसे हमारी तकनीक में सुधार होता रहा और हमने बाज़ारों और ढलानों के बारे में अधिक जाना और अधिक स्थापित हो गए, हमने पाया कि छोटी इकाइयों के लिए जो सेंसर बनाए गए थे, उनका उपयोग रोल-ऑफ कंटेनरों में किया जा सकता है, निर्माण स्थलों पर वास्तव में बड़े जो 20 से लेकर से 40 घन गज है।

हम हाल ही में हमारे नए उत्पाद की पेशकश करने के लिए बहुत उत्साहित हैं, विशेष रूप से रोल-ऑफ़ को प्रबंधित करने के लिए डिज़ाइन किए गए उपकरणों का एक सूट। हम पूरे कंटेनर को उठाते हैं, इसे एक लैंडफिल में लाते हैं, और फिर इसे एक नए ग्राहक को वितरित करते हैं या पिछले एक पर वापस ले जाते हैं।

हमने 2015 के अंत में उपभोक्ताओं के एक चुनिंदा समूह के साथ लॉन्च किया और इस साल की दूसरी तिमाही में बड़े पैमाने पर शुरुआत की। हम अभी भी नए हैं, लेकिन उद्योग से प्रतिक्रिया जबरदस्त रही है, क्योंकि व्यापार के वाणिज्यिक फ्रंटलोड लाइन बनाम रोल-ऑफ लाइनों का प्रबंधन करने के लिए बहुत कम उपकरण हैं। हमारा सूट उद्योग के लिए एक बड़ी जीत है।

कचरा अक्सर बाद में होता है, और कंटेनर सेवा में अभी, अधिक से अधिक बार नहीं, ग्राहकों की दया पर एक होलियर है, एक पिक के लिए कॉल आने का इंतजार कर रहा है। हम जो लाते हैं वह रोल-ऑफ लाइनों के लिए पूर्वानुमान है, जो बदले में सभी दलों के लिए परिचालन बचत प्रदान करता है।

Compology के लिए आगे क्या है?

हम Wastequip के साथ काम कर रहे हैं, अमेरिका में कंटेनरों का सबसे बड़ा निर्माता

हम उनके साथ काम करने के लिए वास्तव में उत्साहित हैं क्योंकि वे अपने ग्राहकों को सर्वोत्तम नस्ल के उपकरण प्रदान करने में सक्षम हैं, और हम मूल रूप से एक ही ग्राहक आधार साझा करते हैं। हम कारखाने से ताजे सभी नए कंटेनरों पर अपनी तकनीक पूर्व-स्थापित कर सकते हैं। हमने हाल ही में शिपिंग शुरू किया है, और यह हमारे साझा ग्राहक आधार को बहुत बड़ा लाभ प्रदान करता है, हमारी तकनीक को अधिक सुलभ बनाता है और इसे तेजी से आगे बढ़ाता है।

एक और हालिया साझेदारी घर के काफी करीब है। हमने पेनिनसुला सेनेटरी सर्विस, इंक। (PSSI) के साथ साझेदारी की है, जो स्टैनफोर्ड यूनिवर्सिटी कैंपस के लिए हेलर सर्विस है, जो हमारी टेक्नोलॉजी कैंपस-वाइड का उपयोग करेगी। PSSI कई मोर्चों और विशेष रूप से आगे की सोच पर एक प्रर्वतक है। वे मूल्य को समझते हैं, और हम उनके साथ साझेदारी करने के लिए रोमांचित हैं।

क्या कम्पोजीशन भी आवासीय कचरा संग्रहण के भविष्य का हिस्सा हो सकता है?

आवासीय संग्रह - जिस तरह से लोग पारंपरिक रूप से इसके बारे में सोचते हैं, एक शहर के ब्लॉक पर चलने वाला एक ट्रक, हर घर पर रोकना - एक गतिशील रूटिंग दृष्टिकोण से कठिन है। अक्सर, घर एक साथ इतने करीब होते हैं कि एक घर को छोड़ने की वृद्धिशील लागत बचत होती है लेकिन दूसरों की सेवा करना नगण्य है।

"पे-एज़-यू-थ्रो" मॉडल सिद्धांत रूप में लोकप्रिय हैं क्योंकि निवासी केवल उस कचरे के लिए भुगतान करेंगे जो वे वास्तव में उत्पन्न करते हैं, प्रत्येक महीने एक फ्लैट दर के विपरीत। लेकिन उन मॉडलों को सही तरीके से [बेकार] वजन को मापने के लिए विश्वसनीय और सस्ती तरीकों की कमी के कारण लागू करना कठिन हो गया है। कुछ कंपनियों ने ट्रक-माउंटेड तराजू का उपयोग करके इस समस्या को हल करने की कोशिश की है, जो कि कैलिब्रेटेड रखने के लिए महंगे और कठिन हैं, या आरएफआईडी टैग, जो केवल बाइनरी रीडिंग दे सकते हैं कि कंटेनर उठाया गया है या नहीं और निवासी को विकल्प दें अपने पिक दिन को छोड़ें।

मैंने दक्षिण अमेरिका में एक दिलचस्प मॉडल को लोकप्रियता प्राप्त करते हुए देखा है जहां एक एकल मल्टी-यार्ड कंटेनर [जैसे छह-यार्ड कंटेनर] एक पड़ोस या कई वर्ग शहर ब्लॉकों को दिया जाता है और सभी लोग इन साझा कंटेनरों में अपना कचरा लाते हैं। इस मॉडल में, Compology की डायनामिक रूटिंग तकनीक का उपयोग करना बहुत फायदेमंद होगा क्योंकि यह निवासियों के लिए सेवा की लागत को कम करेगा और आवासीय पड़ोस में ट्रक यातायात को कम करेगा।