Google की चालक रहित कार एक साइकिल चालक द्वारा भ्रमित हो गई

इस गर्मी की शुरुआत में, Google सेल्फ-ड्राइविंग कार प्रोजेक्ट ने ऑस्टिन, टेक्सास की सड़कों पर परीक्षण के लिए एक स्वायत्त लेक्सस एसयूवी डाल दिया, जहां उन्होंने शहर की कई कारों, पैदल यात्रियों और साइकिल चालकों के खिलाफ प्रयास करने की उम्मीद की। लेकिन हाल ही में, एक साइकिल चालक सड़क पार करने के लिए अपनी बारी का इंतजार करते हुए Google के प्रोटोटाइप सेल्फ ड्राइविंग कारों में से एक को पूरी तरह से भ्रमित करने में कामयाब रहा।

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• Google की सेल्फ-ड्राइविंग कारें साइकिल चालकों के हाथ के संकेतों को पहचानना सीख रही हैं
• यह मॉक "सिटी" ड्राइवरलेस कारों के लिए एक परीक्षण ग्राउंड है

एक ऑनलाइन फोरम में एक साइकिल चालक की पोस्ट के अनुसार, वह अपनी तय-पहिया बाइक की सवारी करते हुए चार-स्टॉप साइन पर सेल्फ-ड्राइविंग कार में भाग गया। कार उसे चौराहे पर ले गई और रास्ते का अधिकार था, इसलिए साइकिल चालक ने ट्रैक स्टैंड नामक एक पैंतरेबाज़ी करने का फैसला किया। लेकिन जैसा कि मैट मैकफ़ारलैंड ने द वाशिंगटन पोस्ट के लिए लिखा है, इस कॉमन ट्रिक ने कंप्यूटराइज्ड कार को नर्वस मेल्टडाउन जैसी चीज़ में भेज दिया।

साइकिल चालक ने रोड बाइक की समीक्षा नामक एक मंच पर अनुभव का वर्णन किया:

इसने स्पष्ट रूप से मेरी उपस्थिति का पता लगाया ... और कई सेकंड के लिए स्थिर रहा। अंत में यह आगे बढ़ना शुरू हुआ, लेकिन जैसा कि यह हुआ, मैंने खड़े रहते हुए एक इंच आगे बढ़ाया। कार तुरंत रुक गई…

मैं खड़ा रहा, रुकता ही रहा। फिर जैसे-जैसे यह फिर से बढ़ने लगा, मुझे संतुलन बनाए रखने के लिए बाइक पर चढ़ना पड़ा। यह अचानक बंद हो गया।

Google की स्वायत्त कारों को चरम पर सावधान रहने के लिए प्रोग्राम किया जाता है क्योंकि कंपनी के इंजीनियर हर संभव परिदृश्य के लिए वाहनों को तैयार करने की कोशिश करते हैं जो वे खुली सड़क पर आ सकते हैं। लेकिन भले ही कारों को गति में साइकिल चालकों को पहचानने के लिए प्रोग्राम किया गया हो, एक ट्रैक स्टैंड ऑनबोर्ड कंप्यूटर को उस बिंदु तक भ्रमित करने में कामयाब रहा जहां यह अनिवार्य रूप से लगभग दो मिनट के लिए एक चौराहे के बीच में जम गया, साइकिल चालक ने लिखा।

मैकफारलैंड के अनुसार, ट्रैक स्टैंड के प्रदर्शन के दौरान साइकिल चालकों ने आगे और पीछे कैसे चट्टानें चढ़ीं, इस मुद्दे को उठाया। साइकिल चालक अक्सर किसी चौराहे पर रुकने के दौरान पैंतरे का इस्तेमाल करते हैं, संतुलन साधते हुए बाइक को आगे-पीछे करते हैं और अपने दोनों पैरों को पैडल से दूर ले जाते हैं। लेकिन जब एक मानव चालक यह बताने में सक्षम हो सकता है कि साइकिल चालक उनके सामने से नहीं हटेगा, तो ऐसा प्रतीत होता है कि चालक रहित कार यह अनुमान लगाने में सक्षम नहीं थी कि क्या होने वाला था।

जबकि Google के सुरक्षा परीक्षणों में ड्राइवर रहित कारों पर समुद्र तट गेंदों को फेंकने वाले लोग शामिल हैं और मनुष्य बैग से बाहर कूदते हैं, ऐसा लगता है कि उन्होंने इसे इस विशेष व्यवहार के लिए तैयार नहीं किया था, केल्सी कैंपबेल-गुड़ियाघन गिजमोदो के लिए लिखते हैं। हालाँकि, Google की दुर्घटना रिपोर्टों के अनुसार, स्वायत्त कारें केवल छह छोटे परीक्षणों में 12 छोटी दुर्घटनाओं में शामिल थीं, सभी कथित तौर पर मानव चालकों के कारण।

इस बीच, Google अपने ऑस्टिन-आधारित परीक्षणों के साथ पूरी तरह से आगे बढ़ रहा है: जबकि ट्रायल लेक्सस RX450h SUVs के साथ शुरू हुआ था जो चालक रहित था, कंपनी अपनी प्रोटोटाइप ड्राइवर रहित कारों को ऑस्टिन की सड़कों पर पेश कर रही है। यदि परीक्षण सफल होते हैं, तो यह कुछ समय पहले हो सकता है, जब वे दूसरे शहरों में दिखाई देने लगें, नए साइकिल चालकों ने कारों की प्रतिक्रिया समय का परीक्षण करने के लिए तैयार किया।