दहन इंजन से पहले यहां स्टीम-पावर्ड कारें क्या थीं

1917 में, न्यूयॉर्क सिटी में नेशनल ऑटोमोबाइल शो के लिए आगंतुकों को प्रदर्शन में लगभग 100 नई कारों के बीच एक स्पष्ट पसंदीदा था। यह शो में सबसे शक्तिशाली वाहन था और साधारण नियंत्रणों को स्पोर्ट करता था: स्टीयरिंग व्हील, ब्रेक पेडल, रिवर्स पेडल और थ्रोटल नॉब। इसके अलावा, वहाँ हर दूसरी कार के विपरीत, डोबल डेट्रायट भाप पर चलता था।

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शो के बाद, निर्माता, जनरल इंजीनियरिंग कंपनी, ने कार के लिए 5, 000 से अधिक जमा में भाग लिया। एब्नर डोब्ले और उनके भाई जॉन, वॉरेन और बिल, स्टीम कार साम्राज्य बनाने से कुछ ही कदम दूर थे। दुर्भाग्य से, वे वितरित नहीं कर सके, लानत दिलचस्प के लिए एलन बेलोज़ लिखते हैं। सार्वजनिक रूप से, डोबल्स ने प्रथम विश्व युद्ध के कारण स्टील की कमी को जिम्मेदार ठहराया, लेकिन असली कारण यह था कि कार असंगत रूप से चली। बेलोव्स के रूप में "द लास्ट ग्रेट स्टीम कार" बनाने के लिए भाइयों की खोज के इतिहास में यह एक विशिष्ट कहानी है।

वे 1924 में विकसित किए गए मॉडल ई के साथ करीब आए। कार का एक संस्करण दस सेकंड में 0 से 75 मील प्रति घंटे की गति से तेजी लाने में सक्षम था। अमेरिका के ऑटोमोबाइल क्लब द्वारा रोड टेस्ट में बेलौस का वर्णन किया गया है:

कुंजी के मोड़ पर, बॉयलर एक गला हुआ फटने के साथ जलाया गैस भट्ठी की याद दिलाता है, और गेज चिकोटी देना शुरू कर दिया। बॉयलर चालीस सेकंड के भीतर अपने ऑपरेटिंग दबाव तक पहुंच गया, और चालक ने प्रयोगात्मक रूप से स्टीयरिंग व्हील पर थ्रोटल नॉब को चालू कर दिया। कम ह्यूम के साथ, कार के स्टीम इंजन ने वाहन को 1, 000 फुट-पाउंड के टॉर्क के साथ आगे बढ़ाया, आसानी से कार और इसके चार यात्रियों को सिर्फ 12.5 सेकंड में चालीस मील प्रति घंटे की रफ्तार से आगे बढ़ाया। जैसा कि उन्होंने परीक्षण वाहन को आगे बढ़ाया, उन्होंने पाया कि इसका समान रूप से वितरित वजन ने इसे अपने महान द्रव्यमान के बावजूद आश्चर्यजनक रूप से अच्छी तरह से नियंत्रित किया।

लेकिन यह अभी तक काफी सही नहीं था। ब्रेक को बीहेमथ को रोकने के लिए काम की आवश्यकता थी, जिसका वजन 5000 पाउंड से अधिक था। और एक पूर्णतावादी, एब्नर ने कंपनी की कारों को सच्चे सक्सेज से बचाए रखा। यहां तक ​​कि मॉडल ई भी किसी के लिए बहुत महंगा था, लेकिन अमीर और एबनर डिजाइन के साथ छेड़छाड़ करते रहे, इसलिए लोगों ने कहा कि मॉडल ई के दो कभी एक समान नहीं थे। 1931 में कंपनी ने धन जुटाने के लिए अवैध रूप से स्टॉक बेचने के लिए कानूनी परेशानी का सामना करने के बाद कंपनी का संचालन किया।

स्टीम कारों और विशेष रूप से मॉडल ई पर उदासीनता, अभी भी उन लोगों के लिए मजबूत है जो जानते हैं। कुछ लोगों को उम्मीद है कि भाप से चलने वाली कारें वापसी कर सकती हैं। जे लीनो अपने डोबल फॉर पॉपुलर मैकेनिक्स के बारे में लिखते हैं:

त्वरण की चिकनाई और बल, हालांकि, मुझे विस्मित करने में कभी भी असफल नहीं होते - यह भगवान के हाथ की तरह है जो आपको धक्का दे रहा है। मैं दूसरे दिन the५ मील प्रति घंटे की रफ्तार से दौड़ रहा था, और जाना बाकी था। यह सड़क पर मृत मूक है, बस wooooooooshhhhhhh !!!

हां, जे लेनो। यहाँ वह है, जो आनंद ले रहा है:

एच / टी हैकर समाचार