एचएमएस बीगल को सबसे अच्छी तरह से पोत के रूप में जाना जाता है जो चार्ल्स डार्विन को गैलापागोस द्वीप समूह में ले गया, जिससे उन्हें प्रकृति की विविधता में एक विश्व स्तरीय शिक्षा मिली। लेकिन मूल रूप से 1820 में लॉन्च की गई गन स्लोप ने डार्विन के डीबार्क होने के लंबे समय बाद अपने कारनामों को जारी रखा। यह ऑस्ट्रेलियाई तट के महत्वपूर्ण हिस्सों के सर्वेक्षण के तहत एक यात्रा डाउन है जो अब बीगल को समाचार में वापस लाती है । उत्तरी क्षेत्र के पुरातत्वविदों का मानना है कि उन्होंने विक्टोरिया नदी में खोए गए जहाज के लंगर में से एक को ढूंढ लिया है, और वे इस खोज की पुष्टि करने में मदद के लिए जनता की ओर रुख कर रहे हैं।
शॉर्पशायर स्टार में लुसी टोडमैन की रिपोर्ट है कि उत्तरी क्षेत्र के संग्रहालय और आर्ट गैलरी इंग्लैंड के शॉर्पशायर क्षेत्र में रहने वाले लोगों से अपने संग्रह के माध्यम से कंघी करने और बील के चित्रण के लिए अपने एटिक्स में देखने के लिए कह रहे हैं । आशा है कि जहाज और उसके एंकरों की एक ड्राइंग का पता लगाने के लिए यह पुष्टि करें कि इस वर्ष बाद में वे जिस बतख से शिकार करने की उम्मीद करते हैं, वह वास्तव में प्रसिद्ध जहाज से है। अब तक, क्यूरेटर केवल बीगल की एक छवि को खोजने में सक्षम हैं जो एंकर को दर्शाती है।
टोडमैन की रिपोर्ट है कि खोज के तीसरे जहाज के हिस्से के रूप में, इसने 1837 और 1843 के बीच ऑस्ट्रेलियाई तट की मैपिंग की। एक बिंदु पर, बीगल ने विक्टोरिया नदी का सर्वेक्षण करने का भी प्रयास किया। लेकिन दल ने मच्छरों, तूफानों, मगरमच्छों और बहुत सारे पेचिशों के झुंडों का सामना करने के बाद अपना मन बदल दिया। यह तय करना जोखिम के लायक नहीं था, उन्होंने तट पर वापस जाने का फैसला किया। जब उन्होंने एंकरों को घुमाने के लिए उठाने की कोशिश की, हालांकि, उन्होंने पाया कि वे फंस गए हैं। मुक्त तोड़ने के लिए, नाविकों ने लंगर को काट दिया, उन्हें नदी में छोड़ दिया।
अपनी डायरी में, जॉन लोर्ट स्टोक्स, जिन्होंने डार्विन के साथ चालक दल में काम किया और ऑस्ट्रेलिया पर जारी रखा, ने लिखा, "शायद कुछ आने वाली पीढ़ियों में, जब दुनिया का यह हिस्सा उन परिवर्तनों से गुज़रा है जो इसके लिए किस्मत में हैं, विक्टोरिया के पुरातत्वविद् बीगल के एंकरों के बारे में अटकलों के साथ नदी अपनी व्यर्थ पहेली को समझ सकती है। "
लेकिन स्टोक्स ने इस बात को कम आंका कि पुरातत्वविद क्या करने में सक्षम होंगे। एंकरों में से एक, वास्तव में, पिछले साल कम से कम तीन पिछले असफल प्रयासों के बाद विक्टोरिया नदी की बतख में स्थित था। पिछले नवंबर में, एक अभियान ने बीगल के दिन से सोनार और मानचित्रों का उपयोग करते हुए दो सप्ताह बिताए, विशेष क्षेत्र का पता लगाने के लिए, जिसे होल्डफ़र्ट रीच के रूप में जाना जाता है, जहां जहाज घूमता था। नदी अभी भी इतनी जंगली है कि टीम प्रत्येक दिन केवल कुछ घंटों की खोज कर सकती थी। अभियान के नेता जॉन कैनरिस ने बसेल्टन डनसबोरो टाइम्स में टेलोर पेलुसय को बताया, "यह एक खतरनाक, बहुत बड़ी बात है, कुछ बिंदुओं में एक या 2 किलोमीटर चौड़ी, अत्यधिक कठिन परिस्थितियां - मैंने ऐसा कभी नहीं देखा।"
सभी समान, अंततः, सोनार ने इस बात पर ध्यान केंद्रित किया कि अभियान दल क्या आश्वस्त है खोए हुए एंकरों में से एक है। कनारिस और चालक दल की साइट पर लौटने और लंगर को ठीक करने और इस वर्ष के कुछ समय बाद दूसरे की तलाश करने की योजना है। संग्रहालय लंगर को अपनी पुरस्कार कलाकृतियों में से एक के रूप में प्रदर्शित करने की योजना बना रहा है और लंगर के 30 फीट से अधिक पानी लाने से पहले सब कुछ जहाज के आकार का होना चाहता है।
आश्चर्यजनक रूप से, हालांकि बीगल डार्विन की यात्रा और ऑस्ट्रेलियाई तट के अपने सर्वेक्षणों के लिए महत्वपूर्ण है, लेकिन ऑस्ट्रेलिया की अपनी अंतिम यात्रा के बाद इसने अधिक विचार नहीं किया। इतिहासकार शॉन मुंगेर बताते हैं कि 1845 में जहाज को तस्करों की तलाश में रिवर रोच टाइडल सिस्टम पर गश्त का काम सौंपा गया था। लेकिन नौकरी में बहुत अधिक गश्त शामिल नहीं थी; जहाज, अनिवार्य रूप से, सालों तक एक घाट पर गिरा था और यहां तक कि अपना नाम भी खो दिया था, मानचित्र पर स्पॉट वीवी नंबर 7 बन गया।
जब सीप मछुआरों ने शिकायत की कि जहाज 1850 में अपना रास्ता अवरुद्ध कर रहा है, तो बीगल को राख कर दिया गया। 1870 में, यह एक स्क्रेपर को बेच दिया गया था, जो संभावना को खत्म कर देता था और अधिरचना को बेच देता था और पतवार में पतवार डूब जाता था।
2000 में, बीबीसी ने रिपोर्ट किया कि इतिहासकारों और शोधकर्ताओं के एक समूह ने यह तय करने का फैसला किया कि जहाज का क्या हाल है। पुराने नक्शों और जमीन के मर्मज्ञ रडार का उपयोग करते हुए, उन्होंने पता लगाया कि जहाज के पतवार के साथ-साथ लंगर के बारे में क्या माना जाता है। माना जाता है कि आस-पास के गाँवों में स्थित अन्य लंगर भी बर्तन से मँगाए गए थे। इतिहासकार, मुंगेर लिखते हैं कि 1871 में निर्मित पास के ध्वस्त फार्महाउस से लकड़ी भी बीगल से ली गई लकड़ी से निर्मित प्रतीत होती है।
यदि और जब लंगर उठाया जाता है, तो यह समुद्र में जहाज के महिमा दिनों से कुछ शेष कलाकृतियों में से एक होगा। एक क्रोनोमीटर, जिसका उपयोग बीगल को समुद्र में अपना रास्ता खोजने में मदद करने के लिए किया जाता है, वर्तमान में ब्रिटिश संग्रहालय द्वारा किया जाता है, छोटे जहाज से छोड़ी गई एकमात्र पुष्ट कलाकृतियों में से एक है जिसने दुनिया पर इतना बड़ा निशान बनाया है।
