लगभग हर ईमेल में वह मुझे भेजती है, मेरी माँ ने मुझे सड़क के बाईं ओर रहने की याद दिलाई है, और इसलिए मैं ऐसा करती हूँ।
लेकिन दो हफ्ते पहले, गेराल्डाइन और फैर्ली के बीच राजमार्ग के एक ग्रामीण खंड पर, मैंने राजमार्ग के पार एक ईमानदारी से बॉक्स विज्ञापन अंडे देखे, और मैंने इसे जांचने के लिए यू-टर्न बनाया। एक क्षण बाद, एक पिकअप ट्रक ने मुझे अपनी पटरियों पर पीछा किया और बजरी ड्राइववे में मेरे पास खींच लिया। व्हील पर मौजूद व्यक्ति ने कहा, "G'day", और बेवजह मेरे साथ होमग्रोन अंडे, फ्लाई फिशिंग और कैटलिन, डाउन-साउथ क्षेत्र, जहां मैं अध्यक्षता कर रहा था, के बारे में मुझसे बात करना शुरू नहीं किया। फिर उसे व्यवसाय मिला:
"मैंने देखा कि आपने वहां क्या किया था, इस तरह सड़क पर काटते हुए, " उन्होंने कहा।
“ओह, लेकिन मैंने अपने पीछे देखा। वहाँ कोई नहीं था, ”मैंने जवाब दिया।
"लेकिन देखो कि तुम क्या पहन रहे हो, " उन्होंने कहा। मेरे पास एक नीली जैकेट और हरे रंग की शॉर्ट्स थी। "उन रंगों में, मैं आपको नहीं देख सकता।"
मुझे नहीं देख सका? मुझे यह मिल गया है - कोई नीयन रंग नहीं - लेकिन क्या? क्या मैं अदृश्य था?
"लेकिन आपने कहा था कि आपने देखा-"
"न्यूजीलैंड, " वह में कटौती, "दुनिया में साइकिल चलाने के लिए सबसे खराब दुर्घटना दरों में से एक है। इस बारे में बहुत प्रचार किया जा रहा है, लेकिन साइकिल चालकों को खुद की मदद करने की भी जरूरत है। ”
उसकी सलाह? नीयन-पीली बनियान पहनें।
पर्याप्त रूप से उचित है, और जबकि मैंने अभी तक एक बनियान नहीं खरीदी है (मुझे पता है - मुझे चाहिए) मैं तब से सवारी कर रहा हूं जब से मेरी नीयन बारिश पोंचो मेरी बाइक के पीछे के चारों ओर लिपटी हुई है। मैंने कुछ होमवर्क भी किए हैं, और हालांकि मैं इस बात की पुष्टि नहीं कर सकता कि साइकिल चालक कहीं और से न्यूजीलैंड में कार टक्करों में मर जाते हैं, आदमी आम तौर पर सही था: किवी खतरनाक ड्राइवर हैं, जो दुनिया की कुछ उच्चतम यातायात मृत्यु दर के लिए जिम्मेदार हैं। अंतर्राष्ट्रीय परिवहन मंच की हालिया रिपोर्ट के अनुसार, 2011 में न्यूजीलैंड में प्रति 100, 000 लोगों की कार दुर्घटना में 8.9 लोग मारे गए, जो दुनिया की नौवीं सबसे ऊंची दर है। (ब्रिटेन ने उस सूची में प्रति 100, 000 लोगों की 3.8 ट्रैफिक मौतों की संख्या को नीचे कर दिया, जबकि मलेशिया 23.8 प्रति 100, 000 पर उच्चतम स्थान पर रहा।) एक ही रिपोर्ट के अनुसार, “न्यूजीलैंड में 2008 में प्रति बिलियन वाहन किलोमीटर में 9.1 मौतें हुईं - सबसे कम दर के दोगुने से अधिक। आइसलैंड में 3.9 की। दक्षिण कोरिया में सबसे अधिक 20.1 मौतें हुईं। ”और वह आदमी भी सही था कि कार-साइकिल की टक्कर की बात गर्म हो गई है। यह पूरी खबर है: 2010 के अंत में, पांच दिनों में पांच साइकिल चालकों को न्यूजीलैंड रोडवेज पर मारा गया था। और सितंबर 2009 में, ऑकलैंड में एक बार एक महिला ने सड़क पर चार साइकिल चालकों को नहीं देखा।
इन भयानक घटनाओं में से अधिकांश निश्चित रूप से दुर्घटनाएं थीं, लेकिन कुछ साइकिल-ऑटो घटनाएं बिल्कुल भी दुर्घटना नहीं हैं। दो अमेरिकी साइकिल पर्यटक-पत्रकार और मेरे साथी जो संयोग से, मैं नेल्सन लेक नेशनल पार्क में मिलने के लिए गए थे, हाल ही में वेलिंगटन के पास एक चालक द्वारा हमला किया गया था। पहिया के पीछे का आदमी सड़क के किनारे जोड़े को देखते हुए गुस्से में भड़क उठा; उन्होंने अपने वाहन से छलांग लगाई और दोनों में से एक पर शारीरिक हमला किया।
और रिचर्ड फ्रीमैन नाम के एक क्राइस्टचर्च के सज्जन के 2010 की शुरुआत में अत्यधिक प्रचारित मामला था जिसने अपने काले एच -2 हथौड़ा के साथ "नाखून" साइकिल चालकों को धमकी दी थी। उसने दावा किया कि उसने पहले ही दो साइकिल चालकों को रास्ते से गिरा दिया और कहा कि वह फिर से ऐसा करेगा। पुलिस अंततः स्थानीय साइकिल चालकों और फ्रीमैन के बीच बहस करने के ऑनलाइन उन्माद में शामिल हो गई, जो कि डायर्स पास रोड से दूर रहता है, एक लोकप्रिय साइकिल मार्ग जिसे मैंने फरवरी की शुरुआत में पेडल किया था। वह अंततः अपने खतरे से पीछे हट गया, लेकिन मुझे विश्वास है कि वह अभी भी बाइक-हैटर है। इसके अलावा, उसके शब्द अभी भी हवा में हमारे लिए साइकिल पर घूमते हैं जो हर बार जब हम पीछे से आ रहे किसी वाहन की गर्जना सुनते हैं। और वे हमें यह भी सोचकर छोड़ देते हैं: साइकिल चलाने वाले कौन थे जो दावा करते हैं कि उन्होंने अपनी बाइक को उड़ा दिया है?
सबसे दुखद और खतरनाक टक्करों में से एक बस एक साल पहले हुई थी। 19 साल की जर्मन टूरिंग साइकिलिस्ट मिया सुसैन पुस्क ने हाल ही में न्यूजीलैंड रोडवेज में साइकिल की सवारी करने के खतरों के बारे में ब्लॉग किया था। उसने ट्रक ड्राइवरों के घिनौने, क्रूर ड्राइविंग के खिलाफ उन्हें "जानवर" कहा और न जाने कितनी बारीकी से उसे पास करने की कोशिश की। एक दिन बाद, एक ट्रक चालक ने पुश को मार डाला और मार डाला। मैं भी, लगभग ट्रक पास करके अपनी बाइक से दस्तक दे चुका हूँ-जिनमें से कई डबल ट्रेलरों को खींचते हैं जो हवा में चादर की तरह अनियंत्रित रूप से तैरते हैं। मांस के कारखानों के लिए स्टॉक एन मार्ग से कई ट्रक भरे हुए हैं, और मैंने पहली बार लापरवाही से ट्रक चलाने वालों के परिणामों को देखा है: जनवरी में वापस काइकौरा के पास, मेरे परिवार और मैंने एक के बाद सड़क पर भेड़ के कुचले हुए और झुलसे हुए शवों को देखा। स्टॉक ट्रक पलट गया।
तो आमतौर पर बाइक-कार दुर्घटनाओं में कौन गलती करता है? मेरा मानना है कि साइकिल चालक, राजमार्ग के जोखिमों को अच्छी तरह से जानते हैं, टकराव से बचने के लिए वे ज्यादातर ऐसा करते हैं, जबकि ड्राइवरों को लापरवाही के तत्काल परिणामों के बारे में चिंता करने की कम आवश्यकता है। (एक चालक सो सकता है और उसकी / उसकी कार चलती रहती है, जबकि एक साइकिल आमतौर पर गिर जाएगी यदि सावधानी से संचालित नहीं किया जाता है। दूसरे शब्दों में, साइकिल की सवारी करने के लिए जागरूकता की आवश्यकता होती है; ड्राइविंग हमेशा नहीं होती है।) इसके अलावा, पिछले साल सबूत सामने आए थे। ऑस्ट्रेलिया का सुझाव है कि साइकिल चालकों, ज्यादातर ड्राइवरों की तुलना में उच्च सहूलियत बिंदु और उनकी तत्काल दृष्टि के लिए कोई अवरोधक बाधाएं नहीं हैं, ड्राइवरों की तुलना में अपने परिवेश के बारे में अधिक जागरूक हैं। मैं पूरी तरह से सहमत हूं।
तो, क्या न्यूजीलैंड में साइकिल से यात्रा करना सुरक्षित है? इस फ़ोरम पर पूछे गए सवाल, ट्रैवलिंग टू: बाइक टूरिंग इंस्पिरेशन, और निष्कर्ष "विशेष रूप से नहीं" प्रतीत होता है। संकीर्ण पुल, उदासीन ड्राइवर ब्रेक करने के लिए तैयार नहीं हैं, पासिंग और रोड रेज अंक हैं जो ऊपर आते हैं, और मैंने देखा है। पिछले पांच हफ्तों में इनमें से अधिकांश का सामना किया। जबकि न्यूजीलैंड के राजमार्गों पर रखे गए ग्राफिक होर्डिंग लगातार ड्राइवरों को खाने, पाठ नहीं करने, नक्शे को देखने या पहिया के पीछे से हटने की याद दिलाते हैं, ये संकेत साइकिल चालकों के लिए शायद ही सांत्वना दे रहे हैं।
मेरे अंतिम शब्द (आज के लिए): मैं एक चमकदार नीली जैकेट पहनता हूं और अपनी साइकिल के पीछे एक नीयन पोंचो रखता हूं, और अगर आप कहते हैं कि आप मुझे नहीं देख सकते, तो मुझे लगता है कि आप अतिशयोक्ति कर रहे हैं। और यदि आप मुझे देखते हैं, तो कृपया मुझे कुछ स्थान दें, क्योंकि मैं जितना हो सकता हूं उतना बाईं ओर हूं। माँ के आदेश।
