नौ स्थान जहाँ आप अभी भी ओरेगन ट्रेल से व्हील ट्रैक देख सकते हैं

1980 के दशक का कोई भी बच्चा ओरेगन ट्रेल के बुनियादी कंकाल के साथ परिचित है, चिमनी रॉक की दृष्टि से युद्ध के खतरों से घबराए हुए राशन के साथ बैलों की एक टीम को चलाने के खतरों से। लेकिन क्लासिक कंप्यूटर गेम के समर्पित खिलाड़ी, जो इस साल 45 साल के हो गए, उन्हें पता नहीं चल सकता है कि निशान के अवशेष अभी भी संयुक्त राज्य के परिदृश्य में खुदे हुए हैं।

निशान - यह सभी 2, 170 मील की दूरी पर - 1840 और 1880 के बीच 400, 000 से अधिक लोगों द्वारा बसाया गया था। वेगन और उनकी पेसोनल संपत्ति के साथ वजन घटाया गया, ओरेगन ट्रेल्स की यात्रा करने वाले अग्रणी ने संयुक्त राज्य अमेरिका के पश्चिमी आधे हिस्से का निर्माण करने में मदद की। राह की शुरुआत स्वतंत्रता, मिसौरी में हुई, और ओरेगन में विलमेट घाटी तक जारी रहा, जहां पायनियर उत्तर या दक्षिण में रहने या बसने का निर्णय ले सकते थे।

जैसे ही ओरेगन ट्रेल विकसित हुआ, हजारों वैगनों ने जमीन में रस्सियां ​​पहन लीं, जो बसने वालों के लिए एक तदर्थ सड़क के रूप में काम करती थीं। लेकिन उन्होंने एक भी ठोस रास्ता नहीं अपनाया। इसके बजाय, वैगन के पहियों ने देश भर में रुट्स को छोड़ दिया क्योंकि पायनियर्स को रास्ते में विभिन्न शॉर्टकट और आसान रास्ते मिले। उनमें से कई रुतियां आज भी मौजूद हैं, हालांकि उनमें से कुछ विनाश के खतरे में हैं क्योंकि नगरपालिका पूरे क्षेत्र में बड़ी और बेहतर बिजली आपूर्ति को आगे बढ़ाती हैं।

इसलिए उन वैगनों को सींचो और नदी को निकालने के लिए तैयार हो जाओ। इस आधुनिक दिन की यात्रा का अनुसरण करें, रास्ते में आने वाले अवशेषों को देखना बंद कर दें - टाइफाइड बुखार या पेचिश के बारे में चिंता करने की आवश्यकता नहीं है।

रेड ब्रिज क्रॉसिंग ( कैनसस सिटी, मिसौरी)

ये रस्सियाँ अप्रशिक्षित आँख के लिए इतनी स्पष्ट नहीं हैं - साइट एक प्रफुल्लित है, या पहाड़ी की खाई में धँसा हुआ एक निशान है, जो बिग ब्लू नदी से निकलने वाले गीले वैगन पहियों के कारण होता है। यह पहली नदी पार करने वाला पथप्रदर्शक था; उन्हें अक्सर यहां डेरा डालना पड़ता था और नदी को पार करने के लिए सही ऊंचाई तक पहुंचने का इंतजार करना पड़ता था।

एल्कोव स्प्रिंग ( ब्लू रैपिड्स, कैनसस)

इस स्थान की अनूठी चट्टान संरचनाएं, जलप्रपात और प्राकृतिक झरना बिग ब्लू नदी को पार करने के बाद अग्रदूतों के लिए पसंदीदा रोक बिंदु थे। कई लोग अपनी छाप छोड़ना चाहते थे और वसंत के चारों ओर चट्टानों में अपना नाम खुर्द-बुर्द कर दिया, जिसमें प्रसिद्ध डोनर-रीड पार्टी के सदस्य एडविन ब्रायंट भी शामिल थे। ब्रायंट के अनुसार, उनके समूह ने वास्तव में इस क्षेत्र का नाम "एल्कोव स्प्रिंग्स" रखा और नाम को चट्टानों और आसपास के पेड़ की चड्डी में उकेरा।

कैलिफोर्निया हिल ( ब्रुले, नेब्रास्का)

पायनियर्स ने दक्षिण पठार नदी को पार करने के बाद कैलिफ़ोर्निया हिल पर एक विषम चढ़ाई का सामना किया। पानी के दूसरी ओर पहुंचने के ठीक बाद, वैगनों को एक मील और डेढ़ से थोड़ी अधिक दूरी पर 240 फीट की दूरी तय करनी पड़ी, जिससे आज भी दिखाई देने वाली पहाड़ी पर गहरी रस्सियाँ बनी हुई हैं। ऑरेगॉन ट्रेल पर लगभग सभी को यह रास्ता अपनाना पड़ा था, और कैलिफोर्निया हिल पहली बड़ी चढ़ाई थी जिसका उन्होंने राह पर सामना किया।

रॉक क्रीक स्टेशन ( फेयरबरी, नेब्रास्का)

रॉक क्रीक स्टेशन पर प्रिस्टाइन ट्रेल रुट्स ग्रामीण इलाकों के माध्यम से 1, 600 फीट तक फैला है। यह स्थान मूल रूप से आपूर्ति स्टॉप के रूप में स्थापित किया गया था और अंततः एक पोनी एक्सप्रेस स्टेशन बन गया। पायनियरों के लिए विशेष रूप से बनाया गया एक टोल ब्रिज यहाँ एक नाले को पार करता है - पुल से पहले, यात्रियों को अपने वैगनों को नाले में उतारना पड़ता था और उन्हें बाहर निकालना पड़ता था। पुल ने समस्या को हल कर दिया, जिससे सड़क स्तर पर पार करने के लिए 10 से 50 सेंट का भुगतान करते हुए बसने वालों को भारी उठाने को छोड़ना पड़ा; टोल भार के आकार और भुगतान करने की क्षमता पर आधारित था।

ग्वेर्नसे रट्स ( ग्वेर्नसे, व्योमिंग)

ग्वेर्नसे के ट्रैक ओरेगन ट्रेल इतिहास के सबसे प्रभावशाली अवशेषों में से हैं। लगभग हर पायनियर को नरम बलुआ पत्थर के ऊपर से गुजरते हुए यहाँ उसी स्थान से गुजरना पड़ा। समय के साथ, प्रत्येक वैगन ने चट्टान को थोड़ा और नीचे पहना ... और अधिक ... और अधिक। अंत में रस्सियां ​​पांच फीट गहरी हो गईं, और आगंतुक एक वास्तविक अग्रणी अनुभव के लिए उनके माध्यम से चल सकते हैं। ग्वेर्नसे के दक्षिण में रजिस्टर क्लिफ है, जहां कई अग्रदूतों ने अपने मार्ग का दस्तावेजीकरण करने के लिए चट्टान में अपने नाम उकेरे।

इंडिपेंडेंस रॉक ( कैस्पर, व्योमिंग)

इंडिपेंडेंस रॉक से गुजरने वाले कई अग्रदूतों ने 1840 में फादर पीटर जे। डेसमेट द्वारा दिए गए "रेगिस्तान के रजिस्टरों में से एक" का शीर्षक देते हुए, ग्रेनाइट में अपना नाम रखने के लिए यहां रुक गए। 1830 में लैंडमार्क को इंडिपेंडेंट रॉक नाम दिया गया। विलियम सुब्लेट ने अपनी वैगन ट्रेन के माध्यम से पारित किया, यह देखते हुए कि उसने 4 जुलाई तक इसे बनाया था - अगर वैगन ट्रेनें तब तक नहीं बनती थीं, तो वे सर्दियों तक अपने अंतिम गंतव्य तक पहुंचने की संभावना नहीं रखते थे।

बिग हिल ( मोंटपेलियर, इडाहो)

1852 तक, जब मैकअली रोड कटऑफ को विस्फोटित किया गया था, तो अग्रदूतों को बिग हिल की चुनौती का सामना करना पड़ा था। ओरेगन ट्रेल पर सबसे लंबी, सबसे खड़ी चढ़ाई, पहाड़ी पर एक और भी खतरनाक वंश था। ट्रैक अभी भी पहाड़ी के ऊपर जाते दिखाई दे रहे हैं, और भालू नदी घाटी में वापस नीचे जाने के रास्ते पर भी दिखाई दे रहे हैं। वे हाई-वे से कुछ दूर तक सबसे अच्छी तरह से दिखते हैं - पास-पास आप इस बात का परिमाण नहीं देखते हैं कि पायनियर ने ट्रेल के इस हिस्से पर क्या किया।

पुण्य फ्लैट ( बेकर सिटी, ओरेगन)

फ्लैगस्टाफ हिल पर आधुनिक राष्ट्रीय ऐतिहासिक ओरेगन ट्रेल इंटरप्रिटिव सेंटर के ठीक नीचे-जहां अग्रदूतों को बेकर घाटी की पहली झलक मिली-सात मील की बग्घी के मैदान पूरे मैदान में दिखाई दे रहे हैं। इस साइट में पश्चिम में पहली पासिंग लेन हो सकती है; कुछ रैक एक दूसरे के समानांतर चलती हैं, जिसका अर्थ है कि कुछ वैगनों ने दूसरों को पाउडर नदी में जाने के लिए धीमी गति से गुजरते हुए पास किया।

कोलंबिया नदी कण्ठ ( बिग्स जंक्शन, ओरेगन)

यहां फ्रीवे के साथ, एक ओरेगन ट्रेल ऐतिहासिक संकेत कोलंबिया के लिए मार्ग के साथ वैगन रुट्स के अंतिम सेटों में से एक के बगल में एक चट्टान के चेहरे पर बैठता है। ये सड़क के किनारे एक पहाड़ी को फैलाते हैं और लगभग एक मील तक चट्टान के साथ चलते हैं, जिससे कोलंबिया नदी का एक प्रभावशाली दृश्य दिखाई देता है।