पनामा उगता है

फ्रीजर फालस्टाफ, सैन फ्रांसिस्को से नौ दिन और कोरियाई ऑटोमोबाइल का एक माल वहन करने वाला पनामा नहर के प्रशांत छोर के पास मिराफ्लोरेस लॉक्स के एक कक्ष में धीरे-धीरे फिसल गया। उसके शेक्सपियरियन नाम की तरह, फाल्स्टाफ बीम से चौड़ा है। उसके पक्ष, हरे रंग में चित्रित और जंग और दुपट्टे के निशान के साथ लटके हुए, सीधे पानी से उठे और दो मंजिला इमारत के ऊपर 100 फीट से अधिक ऊंचा हो गया, जहां ताला के नियंत्रक काम करते हैं। वह पानी पर गोदाम की तरह अवरुद्ध और शीर्ष भारी लग रहा था।

संकीर्ण-गेज पटरियों पर चार छोटे लोकोमोटिव ताला के ठोस खाई के दोनों किनारों पर चल रहे हैं, धीरे-धीरे फालस्टाफ को स्टील के तारों के माध्यम से निर्देशित किया गया जो उसके धनुष और कठोर थे। यह एक हिप्पो को बाथटब में निचोड़ने जैसा था। फालस्टाफ लगभग 106 फीट चौड़ा है। इसके दोनों तरफ दो फीट तक छोड़ दिया गया।

बड़े पैमाने पर स्टील के गेट फ्रीजर के पीछे बंद हो जाते हैं। सबट्रेनियन वाल्वों और पुलियों की व्यवस्था जो 1914 से चल रही है, ताला में पानी देना शुरू किया। कोई पंप शामिल नहीं हैं; गुरुत्वाकर्षण का दबाव जल स्तर बढ़ाने के लिए पर्याप्त है। लगभग अपूर्ण रूप से, फाल्स्टफ उठने लगा।

जहाज का कठोर गुबार अतीत में था, और मैं टेररिंग केबलों के चारों ओर एकत्रित लोगों का एक समूह देख सकता था। विस्तृत लॉकेज प्रक्रिया जिसने मुझे इतना मोहित कर दिया था, वह उनके लिए एक नियमित दिन का एक और हिस्सा था, और उन्होंने सफेद स्टायरोफोम कंटेनरों से खाए जाने वाले लंच पर अधिक ध्यान दिया। पेलिकन इस्थमस की हरी, पेड़ से घिरी पहाड़ियों की ओर धीरे-धीरे बढ़ते हुए, एक हवासील ताला के ऊपर से बहुत ऊपर उठता है। यहां तक ​​कि यह ऊब लग रहा था।

अमेरिकी सीनेट के पच्चीस साल बाद, राष्ट्रपति जिमी कार्टर के आग्रह पर, दो मतों के अंतर से इस संधि की पुष्टि की गई कि नहर को पनामा में स्थानांतरित कर दिया गया, फाल्स्टफ की पारगमन की योग्यता एक उल्लेखनीय बात के रूप में हुई। बहस के दौरान, मार्च 1978 में, सीनेट के चैम्बर की भयावह आशंकाओं और चेतावनियों से गूंज उठा। हालाँकि एक संधि के लिए प्रदान की गई संधि, अमेरिकी से पनामा नियंत्रण के लिए 20-वर्षीय संक्रमण, इस बात की चिंता थी कि कम्युनिस्ट नहर पर कब्जा कर लेंगे, या कि पनामा इसे बंद कर देगा या विदेशी बलों में आमंत्रित करेगा।

ऐसा कुछ भी नहीं हुआ है। इसके बजाय, पनामा कम से कम कुशलता से नहर चला रहा है जैसा कि संयुक्त राज्य ने किया था। कुछ गलतफहमी के बाद, पनामेनिअन अपने अमेरिकी विरासत पर निर्माण कर रहे हैं - न केवल नहर, बल्कि संरक्षित कुंवारी वर्षा वन, एक रेलरोड और लंबी, जो कि पूर्व अमेरिकी बैरक की क्रीमयुक्त ऊबड़-खाबड़ पंक्तियों की तरह हैं। और इको-टूरिज्म और जैव-पूर्वेक्षण में और विकास के बारे में उत्साह है।

वॉशिंगटन, डीसी में अमेरिकन एंटरप्राइज इंस्टीट्यूट के एक लैटिन अमेरिकी विशेषज्ञ मार्क फाल्कोफ का कहना है कि संयुक्त राज्य अमेरिका ने नहर को "शानदार ढंग से भुगतान किया है" में बदल दिया है। उनके अनुमान में, संयुक्त राज्य अमेरिका ने एक अच्छे के रूप में अपनी साख को बढ़ाया है। पश्चिमी गोलार्ध में पड़ोसी और नहर क्षेत्र की रक्षा के लिए और नहर के उन्नयन के खर्च के लिए पनामा में एक बड़े गैरीसन को तैनात करने की आवश्यकता से परहेज किया।

टर्नओवर के साथ-साथ अधिकांश पनामेनियनों ने कारोबार को खुश किया है। पनामा सिटी (राष्ट्र की राजधानी) के बाहरी इलाके में, मीराफ्लोरेस लॉक्स में, लॉकमास्टर डागोबर्टो डेल वास्टो, जिनका काम पायलटों को सूचित करना है जो नहर के माध्यम से प्रत्येक जहाज का मार्गदर्शन करते हैं जब ताले अपने जहाजों को प्राप्त करने के लिए तैयार होते हैं, तो उन्होंने मुझे बताया। 22 साल तक नहर में काम किया था। "मैंने एक चौकीदार के रूप में शुरुआत की, " उन्होंने कहा। “उस समय, ज्यादातर लॉकमास्टर अमेरिकी थे। मैं एक प्रशिक्षु स्कूल गया और इलेक्ट्रीशियन के रूप में स्नातक किया। अब मैं 20 पुरुषों की देखरेख करता हूं। ”

मैंने पूछा कि उन्हें नहर और पनामा के बारे में कैसा लगा। वह मुस्कराया। "मैं बहुत, बहुत, बहुत गर्व कर रहा हूँ, " उन्होंने कहा।

पनामा ने अपनी स्वतंत्रता के शताब्दी वर्ष का जश्न पिछले नवंबर में मनाया था, और पूरे देश में एक आगंतुक डेल वास्टो के समान गर्व की भावना पैदा कर सकता था। पनामा सिटी में इमारतों से लटका बंट। सड़क विक्रेताओं ने ड्राइवरों को अपनी कारों पर चढ़ने के लिए पानमन्नियन झंडे दिखाए। स्वतंत्रता दिवस पर, चर्च की घंटी बजती है, आतिशबाजी फटती है और साल्सा गायक रूबेन ब्लेड ने एक मुफ्त संगीत कार्यक्रम दिया।

पनामा, जो दक्षिण कैरोलिना के बराबर भूमि क्षेत्र के साथ एक एस-आकार का इथमस है, कोलम्बिया का एक प्रांत था, जब राष्ट्रपति थियोडोर रूजवेल्ट ने 1902 में अमेरिकी कांग्रेस को आश्वस्त किया कि नहर के लिए निकारागुआ की तुलना में यह एक बेहतर स्थल बना, जिसे वह लिंक से जोड़ना चाहते थे। अटलांटिक और प्रशांत महासागरों (और इस प्रकार संयुक्त राज्य अमेरिका को अपनी नौसेना शक्ति को और अधिक जल्दी से अनुमति देने के लिए)। रूजवेल्ट ने 1880 के दशक में पूरे प्रांत में एक नहर बनाने में फ्रांसीसी की विफलता (फ्रैंक और जीवन में) के बावजूद पनामा को चुना। पनामा ने अटलांटिक और प्रशांत के बीच सबसे छोटा रास्ता पेश किया- लगभग 50 मील। लेकिन देश का ज्यादातर हिस्सा घने उष्णकटिबंधीय जंगलों से ढका है, और बीहड़ पहाड़ों की एक श्रृंखला इसकी रीढ़ बनाती है। उष्णकटिबंधीय रोगों, विशेष रूप से पीले बुखार और मलेरिया, और पहाड़ों के माध्यम से समुद्र के स्तर के चैनल को खोदने की कठिनाई ने फ्रांसीसी को हराया था।

रूजवेल्ट फ्रांसीसी परियोजना के अवशेषों पर कब्जा करना चाहते थे। लेकिन कोलंबिया अमेरिकी शर्तों से सहमत नहीं होगा। पनामा को कोलम्बिया से अलग करने के लिए ए.यू.एस. समर्थित कथानक का निर्माण किया गया। 3 नवंबर, 1903 को प्रमुख पानमणि परिवारों के एक कैब द्वारा योजना शुरू किए जाने के कुछ दिन पहले, रूजवेल्ट ने यूएसएस नैशविले को पनामा भेज दिया। गनशिप ने कोलंबिया के सैनिकों को विद्रोह को दबाने से रोक दिया, और संयुक्त राज्य अमेरिका ने तुरंत पनामा को एक स्वतंत्र देश के रूप में मान्यता दी।

"क्रांति" के कुछ हफ्ते बाद, रोओस-एवल्ट के राज्य सचिव, जॉन हे ने, प्लिप पर एक फ्रांसीसी व्यक्ति फिलिप बनौ-वरिला के साथ एक संधि पर हस्ताक्षर किया, जिसने तब संयुक्त राज्य में खुद को नवोदित राष्ट्र के प्रतिनिधि नियुक्त किया। बुआ-वारिला के पास पहले की नहर के प्रयास में शामिल फ्रांसीसी कंपनियों में से एक में अन्यथा बेकार स्टॉक था, और उन्होंने जो संधि की, उसने कंपनी को संयुक्त राज्य अमेरिका में अपनी रियायत और संपत्ति को $ 40 मिलियन में बेचने में सक्षम बनाया। संधि ने संयुक्त राज्य अमेरिका को समुद्र से महासागर तक फैला, दस मील चौड़ी और 50 मील लंबी पनामाई भूमि की एक पट्टी पर नियंत्रण दिया।

वहाँ, 1914 में, दस वर्षों के बाद और $ 352 मिलियन और 5, 609 डॉलर की लागत से, संयुक्त राज्य अमेरिका ने सफलतापूर्वक नहर को पूरा किया। अमेरिकियों ने फ्रांसीसी योजना में दो मूलभूत दोषों को ठीक किया था। वे समझ गए, जैसा कि फ्रांसीसी ने नहीं कहा था कि मच्छर मलेरिया और पीले बुखार जैसी बीमारियों को फैलाने के लिए जिम्मेदार था। मच्छरों को नियंत्रित करके, उन्होंने देश को काम करने के लिए अधिक सहनीय स्थान बनाया। दूसरा, उन्होंने एक समुद्र-स्तरीय नहर के विचार को त्याग दिया। इसके बजाय, उन्होंने नहर के रास्ते में प्रमुख नदी को नुकसान पहुंचाया, चागे, समुद्र के स्तर से 85 फीट ऊपर, गटुनलेक, पानी का एक शरीर बना रहे थे, फिर एक पहाड़ की खाई के माध्यम से एक चैनल, गिलायर्ड कट खोदा। उन्होंने मार्ग के साथ तराई क्षेत्रों में भरने के लिए कट से खराब होने का उपयोग किया और आने वाले जहाजों को झील के स्तर तक बढ़ाने के लिए प्रत्येक तालाब पर तीन ताला कक्षों की एक श्रृंखला का निर्माण किया और समुद्र से बाहर निकलने से पहले उन्हें फिर से समुद्र तल तक कम कर दिया। हवा से, नहर का सबसे बड़ा हिस्सा एक खाई की तरह नहीं दिखता है, लेकिन एक जलाशय, द्वीपों के साथ बिंदीदार और उष्णकटिबंधीय वनस्पति से घिरा हुआ है। नहर का निर्माण एक दुर्जेय इंजीनियरिंग समस्या के लिए एक कल्पनाशील समाधान और संयुक्त राज्य अमेरिका के एक महान शक्ति के रूप में उभरने का संकेत दोनों साबित हुआ।

पैनामैनियन जानते हैं, बेशक, इस अमेरिकी विजय को प्राप्त करने के लिए अपनी फिटनेस के बारे में व्यक्त किए गए संदेह के बारे में। मैंने अल्बर्टो अलेमन ज़ुबिएटा, नहर के वर्तमान व्यवस्थापक और दूसरे पनामियन को काम संभालने के लिए कहा, अगर उसने ऐसे लोगों से सुना होता जो सोचते थे कि पनामा हाथ में लेते ही नहर टूट जाएगी। "अरे हां। कई बार, “उन्होंने कहा। "लोग मुझसे पूछते थे कि 31 दिसंबर 1999 के बाद क्या होगा [जिस तारीख को ट्रांसफर पूरा हुआ था]। मेरा जवाब 1 जनवरी, 2000 था। कुछ नहीं होने वाला था। ”

निर्बाध स्थानांतरण का एक कारण यह था कि पनामा ने वर्षों में अमेरिकी प्रशिक्षित विशेषज्ञों का एक कैडर विकसित किया था। अलेमन जुबेटा, जिनके पूर्वज 1903 में पनामा के संस्थापक परिवारों में से थे, उनमें से एक है। उन्होंने टेक्सास ए एंड एम में अपनी उच्च शिक्षा प्राप्त की, सिविल और औद्योगिक इंजीनियरिंग दोनों में डिग्री हासिल की, और वह एक ऐसा व्यक्ति है जो ह्यूस्टन में घर पर पूरी तरह से हो सकता है जैसा कि वह पनामा में है। वह बीएमडब्ल्यूएक्स -5 चलाता है, और वह एक-अंकों की बाधा के लिए गोल्फ खेलता है।

हमने बात की, कॉन्टिनेंटल डिवाइड के पास एक गोल्फ कोर्स पर, एक कब्रिस्तान से दूर नहीं जिसमें फ्रांसीसी लोगों के विशाल कब्र शामिल हैं, जो नहर बनाने के प्रयास में मारे गए थे। यह ट्रांस-इस्ट्मियन हाईवे के पास एक गड्ढे वाली सड़क है जो अटलांटिक पर पनामा सिटी को प्रशांत पर कोलोन से जोड़ता है। सड़क के साथ, हरे-पीले रंग के पेस्टल रंगों में चित्रित कंक्रीट के गांवों के माध्यम से निकास-उगलने वाले ट्रक गड़गड़ाहट करते हैं। प्लेड स्कर्ट में युवा लड़कियां स्कूल जाती हैं। एग्रेस को कभी-कभी राजमार्ग पर उड़ते देखा जा सकता है।

गोल्फ कोर्स 1940 और 1950 में नहर कर्मियों के लिए बनाया गया था। हाल ही में इसे एक पानमणियन व्यवसायी द्वारा नवीनीकृत किया गया है और सार्वजनिक खेलने के लिए खोला गया है। यह उष्णकटिबंधीय जंगलों और सिर-ऊँची हाथी घास से बंधे हुए छिद्रों वाला एक पहाड़ी कोर्स है। पेड़ों में हावलर बंदरों को सुना जा सकता है क्योंकि हमने अपने शॉट्स खेले। अलेमन जुबेटा ने कहा कि जब वह एक लड़का था, तो इस पाठ्यक्रम को खेलने का एकमात्र तरीका वह यह दिखावा कर सकता था कि वह एक कैडी है और एक सामयिक कैडडीज टूर्नामेंट में भाग लेता है। जब मैंने उनसे पूछा कि नहर कैसे बन रही है, तो उन्होंने एक प्रस्तुति देने वाले सेल्समैन की तरह आंकड़ों को रट लिया: "गुणवत्ता का एक माप औसत समय है, जिसमें प्रवेश बिंदुओं पर इंतजार भी शामिल है, एक जहाज को क्रॉसिंग बनाने की आवश्यकता है, " उन्होंने कहा। । “1996-97 में, हम औसतन लगभग 32 घंटे थे। आज हम 24 से नीचे हैं। "

26, 000 से अधिक पारगमन में कुल प्रति वर्ष केवल 17 दुर्घटनाओं के साथ 2001 और 2002 दोनों में नहर संचालित की गई - अपने इतिहास में सबसे अच्छा सुरक्षा रिकॉर्ड। टर्नओवर के बाद से चार वर्षों में, कुल दक्षता 10, 000 से अधिक श्रमिकों से 8, 000 और 9, 000 के बीच हो गई है, जिसमें अधिक दक्षता के दावे हैं।

पनामानियों ने कम्प्यूटरीकृत नौवहन और ट्रैकिंग डिवाइस स्थापित किए हैं जो नहर के अधिकारियों को नहर में प्रत्येक जहाज का पालन करने में सक्षम बनाते हैं। उन्होंने गेलार्ड कट में रखरखाव की गति को भी तेज कर दिया है, जिसके लिए लगातार ड्रेजिंग की आवश्यकता होती है क्योंकि दोनों तरफ की मिट्टी अस्थिर होती है और कीचड़ और रॉक स्लाइड के लिए प्रवण होती है, खासकर लंबी बारिश के मौसम में। ड्रेजिंग ने कटौती को कुछ 120 से 200 फीट तक चौड़ा कर दिया है क्योंकि सौ साल पहले संधियों पर हस्ताक्षर किए गए थे। पनामा को उम्मीद है कि जल्द ही कटों में 24 घंटे दो तरफा यातायात की अनुमति दी जा सकती है, यहां तक ​​कि जहाजों के आकार के साथ भी। (वर्तमान में, सबसे बड़े जहाज अलग-अलग समय पर पारगमन करते हैं। अटलांटिकबाउंड ट्रैफिक सुबह में कट के माध्यम से जा सकता है, प्रशांत-दोपहर में बाउंड।) सबसे ऊपर, एलेमन जुबेटा ने मुझे बताया, नहर को दोगुना करने में कामयाब रहा। यह पनामा सरकार को 1999 में $ 135 मिलियन से 2002 में $ 270 मिलियन तक वार्षिक भुगतान करता है।

लेकिन नहर एक स्पिगोट नहीं है जो पैसे खर्च करती है। पनामानियां, अलेमन जुबेटा के शब्दों में, "बाजार द्वारा विवश हैं।" टोल को टर्नओवर के बाद से चार बार उठाया गया है (फालस्टाफ ने अपने पारगमन के लिए $ 143, 000 से अधिक का भुगतान किया है), लेकिन यदि टोल बहुत अधिक हो जाता है, तो चप्पल से गुजरना चुन सकते हैं। स्वेज नहर या संयुक्त राज्य अमेरिका के तट पर कंटेनर उतारने और उन्हें रेल द्वारा आगे जहाज। इस प्रकार, यदि पनामा अपनी अर्थव्यवस्था को विकसित करना चाहता है, तो उसे नहर से परे देखना होगा।

जैसे कि बिंदु को रेखांकित करने के लिए जैसा कि मैंने गोल्फ कोर्स पर एलेमन जुबेटा के साथ बात की थी, पनामा नहर रेलवे द्वारा चलाई गई एक ट्रेन, खुली गाड़ियों को खींचते हुए, प्रत्येक में दो ट्रक-आकार के कंटेनर थे। 1855 में पूरा हुआ, इसने एक बार इफ्थमस के कैलिफ़ोर्निया के सोने के क्षेत्रों के लिए मार्ग बंद कर दिया। हाल ही में इसने संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा हस्तांतरित संपत्तियों के प्रबंधन में पनामेनिअन्स के लिए एक प्रशिक्षण ग्राउंड साबित किया है। 1979 के अधिग्रहण के बाद उनका रिकॉर्ड उत्साहजनक नहीं था। रेल सेना की जागीर बन गई, जिसने उस समय देश को नियंत्रित किया। (स्ट्रॉन्गमैन मैनुअल नोरिएगा, जिसे 1989 में अमेरिकी सैनिकों द्वारा हटा दिया गया था, 1992 में छद्म अपराध, ड्रग तस्करी और मनी लॉन्ड्रिंग के छह मामलों में दोषी ठहराया गया था। वह वर्तमान में मियामी में एक संघीय जेल में 40 साल की सजा काट रहा है।) ट्रैक और रोलिंग। रखरखाव की कमी के कारण स्टॉक खराब हो गया, और पेरोल राजनीतिक रूप से जुड़े कर्मचारियों के साथ फूला हुआ था, जिन्होंने सामूहिक चेक की तुलना में बहुत कम किया। 1990 के दशक तक, रेल असुरक्षित थी, कुछ ट्रेनें चलाईं और सरकारी सब्सिडी में प्रति वर्ष लाखों डॉलर की आवश्यकता थी।

1998 में, पनामेनिअन्स ने एक और दृष्टिकोण की कोशिश की- निजीकरण और विदेशी प्रबंधन। सरकार ने इलिनोइस की एक कंपनी कैनसस सिटी सदर्न रेलरोड और Mi-Jack द्वारा बनाए गए एक संयुक्त उद्यम को रेल संचालित करने के लिए 50 साल की रियायत दी, जो माल-ढुलाई के उपकरण बनाती है। नए उद्यम में पटरियों को फिर से बनाया गया है, नए सिरे से रोलिंग स्टॉक और माल ढुलाई में सुधार किया गया है। हाल ही में इसने छह यात्री कारों को खरीदा और रीफर्बिश्ड किया, जिसमें ग्लास-रूफेड 1938 सदर्न पैसिफिक ऑब्जर्वेशन कार भी शामिल थी, जो फ्लोरिडा के जैक्सनविले में एक आइसक्रीम पार्लर के रूप में काम कर रही थी। ऑब्जर्वेशन कार में अब एयर-कंडीशनिंग, महोगनी पैनलिंग, चमड़े की सीटें और वॉल-टू-वॉल कारपेटिंग हैं।

पनामा सिटी से सुबह 7:15 बजे निकलने वाली पैसेंजर ट्रेन यात्रियों को देश का एक क्रॉस सेक्शन देखने की अनुमति देती है। स्टेशन से बाहर निकलते हुए, आप पुराने नहर क्षेत्र के अवशेष देख सकते हैं, ठीक स्थित इमारतों की पंक्ति के बाद पंक्ति, पूर्व में कार्यालयों और बैरकों के रूप में उपयोग किया जाता है। अब उन्हें कई प्रकार के उपयोग दिए जाते हैं, लेकिन फिर भी अमेरिकी सैन्य संस्कृति की गवाही देते हैं जिन्होंने उन्हें बनाया था। इसके बाद ब्लॉक का एक जिला आता है, जिसमें पक्की लॉन और कम ताड़ के पेड़ों के साथ कंक्रीट संरचनाएं हैं। एक बार अमेरिकी प्रशासकों और तकनीशियनों के लिए आवास, वे अब खुले बाजार में लगभग 100, 000 डॉलर में बेचे जाते हैं। कुछ ही मिनटों के बाद, ट्रेन बारिश के जंगल में फिसल जाती है। पेड़ पटरियों को भीड़ देते हैं। हेरॉन अलगल तालाबों पर उड़ान भरते हैं। ट्रैक के पश्चिमी तरफ गैटुनलेक दिखाई देता है, इसके माध्यम से माल भाड़े का मंथन होता है। एक घंटे के भीतर, ट्रेन देश के प्रमुख अटलांटिक बंदरगाह Colón में प्रवेश करती है। कपड़े और कपड़े के छिलकों से ट्रैकसाइड इलाकों में कपड़े धोने के फ्लैप। Colón में चमकने वाली एकमात्र चीज़ अपने निवासियों की पीठ पर पसीना है।

निजी प्रबंधन के साथ निजीकरण का न सिर्फ रेलमार्ग पर बल्कि पनामा की अर्थव्यवस्था के अन्य प्रमुख क्षेत्रों पर भी छह वर्षों में प्रभाव पड़ा है क्योंकि रियायतें दी गई थीं। हांगकांग के अटलांटिक और प्रशांत दोनों किनारों पर प्रमुख बंदरगाह अब हांगकांग की एक कंपनी हचिसन-व्हामपोआ द्वारा चलाए जा रहे हैं। पनामन सरकार ने कई विदेशी स्वामित्व वाली कंपनियों को अपनी विद्युत उपयोगिताओं और ब्रिटेन की केबल एंड वायरलेस को अपनी टेलीफोन कंपनी का 49 प्रतिशत बेचा है।

अगर पनामनियन हैं जो इसे पिछले दरवाजे के माध्यम से उपनिवेशवाद के रूप में देखते हैं, तो मैं उनमें से बहुत कम लोगों से मिला। पनामा सिटी के महापौर जुआन कार्लोस नवारो कहते हैं, "निजी निवेश के लिए रेलमार्ग को खोलने और सबसे कुशल तकनीक लाने के लिए चुने गए मॉडल सही साबित हुए हैं, और यह पहले से ही पनामेनियन अर्थव्यवस्था को लाभांश दे रहा है।" डार्टमाउथ और हार्वर्ड दोनों से डिग्री है।

भ्रष्टाचार से त्रस्त सरकार के तत्वावधान में एक गरीब देश में रहने वाले की तुलना में मैं जिन पनामियों से मिला था, वे उपनिवेशवाद से कम चिंतित थे। मैं एक दोपहर में पनामा सिटी के पड़ोस में करीमुंडु में एक बॉक्सिंग जिम्नेजियम पर गिर गया, जिसमें गंभीर, ठोस तने थे। जिम एक टिन की छत के साथ एक नम जगह है, कंक्रीट की दीवारों ने एक लुप्त होती नीली और एक ठोस मंजिल को चित्रित किया है।

बाहरी दीवार पर एक चमकदार पीतल की पट्टिका कहती है कि जिम का नाम पेड्रो "एल रोक्वेरो" अलकाज़र के लिए रखा गया था, जो एक स्थानीय लड़का था जिसने यहां प्रशिक्षण लिया था और विश्व चैंपियनशिप आयोजित करने वाला 20 वां पनामा बॉक्सर था। अलकाज़ोर ने 2001 में एक विश्व मुक्केबाजी संगठन चैम्पियनशिप जीती और जून 2002 तक इसे आयोजित किया, जब लास वेगास में, फर्नांडो मोंटीएल नाम के एक मैक्सिकन सेनानी ने अलकाज़ोर के शरीर और सिर को छठे दौर तक रोक दिया। दो दिन बाद, अल्काज़र का पतन हो गया और मस्तिष्क की सूजन से मर गया।

जिम में एक स्वयंसेवक कोच फ्रेंकलिन बेदोया ने मुझे बताया, "उन्होंने पांच अलग-अलग महिलाओं द्वारा पांच बच्चों को छोड़ दिया।" “उनमें से किसी ने भी उसका कोई पर्स नहीं देखा। इसे किसी प्रकार की जाँच द्वारा पकड़ लिया गया है। ”

हमारे चारों ओर, युवा लोग भारी बैग, स्पैरिंग, स्किपिंग रस्सी मार रहे थे। पनामैनियन सेनानियों का वजन कम वजन के साथ-साथ निचले सामाजिक आर्थिक वर्गों से होता है। उनके शरीर मोचा से लेकर काले तक हड्डी, मांसपेशियों और त्वचा के रंग के समान हैं।

जब मैंने बेदोया से पूछा कि एल रोक्वेरो के रास्ते पर चलने के लिए युवाओं को क्या प्रेरित किया, तो उन्होंने जोसेमिना नामक एक युवा सेनानी को बुलाया। जोस 15 साल का है, इसका वजन 108 पाउंड है और पहले से ही 36 शौकिया झगड़े कर चुका है। उन्होंने कहा, "मैं 18 साल की उम्र में पेशेवर बनना चाहती हूं, ताकि मैं अपनी मां और अपनी बहन को इस मोहल्ले से बाहर निकाल सकूं।" "यह खतरनाक है। कभी-कभी यहां के गिरोहों को परेशानी होती है और एक दूसरे पर गोली चलाते हैं। ”

और समझने वालों को चोट लग सकती है?

उन्होंने सिर हिलाया, फिर मुझे जैब, हुक और अपरकेस संयोजन दिखाया जो उन्हें उम्मीद है कि उनका टिकट बाहर होगा।

निश्चित रूप से, उस के खिलाफ बाधाओं लंबे हैं। मैंने दूसरे, थोड़े पुराने बॉक्सर से बात की, जिसका नाम जयारो अरंगो है। वह छोटा था, थोड़ा बांधा हुआ था, एक छिटकी हुई बाईं भौं के साथ, जो एक नरम और मुलायम चेहरे के साथ थी। वह कभी-कभी पेड्रो अल्काज़र के लिए एक विरल साथी था, और उसने 105-पाउंड डिवीजन में लगभग शिखर पर पहुंच गया था। उसने टाइटल बाउट में एक शॉट खेला था, जो कि माता के गृह देश स्पेन में चैंपियन जॉर्ज माता से लड़ रहा था, लेकिन वह फैसला हार गया। उन्होंने मुझे दिखाने के लिए एक इंच से भी कम समय में दो अंगुलियां पकड़ लीं कि वह दुनिया के चैंपियन होने के कितने करीब आ जाएंगे।

मैंने उससे पूछा कि वह उस लड़ाई से कितना साफ हो जाएगा। "छह हजार डॉलर, " उसने जवाब दिया। यह उनकी पत्नी और बेटी के लिए कुछ फर्नीचर खरीदने के लिए पर्याप्त था। कुरंडु से बाहर निकलना पर्याप्त नहीं था।

कुरूंडू से, अरंगो पनामा सिटी के अमीर हिस्सों को देख सकता था। राजधानी कॉम्पैक्ट है, जो प्रशांत की एक विस्तृत खाड़ी के तट पर फैली हुई है। क्षेत्र में लगभग कहीं से भी, एक व्यक्ति बैंकिंग जिले के कांच और संगमरमर के टॉवर और पंटा पैटीला के शानदार, उच्च वृद्धि वाले कंडोमिनियम देख सकता है, जहां अमीर रहते हैं। कुरूंडु और पुंटा पैटिल्ला के बीच, यातायात और अमेरिकी फास्ट-फूड रेस्तरां से भरी संकरी, भीड़ भरी सड़कें हैं; बाजार जहां गरीब लगभग एक डॉलर में प्लास्टिक के जूते खरीद सकते हैं; स्टोरफ्रंट प्रोटेस्टेंट चर्च और सुंदर कैथोलिक कैथेड्रल; स्क्वैग घरों में शटर और नए प्रोजेक्ट्स हैं, जिनके ठोस पहलुओं से पेंट छीलने वाले हैं।

लेकिन पुंटा पैटिल्ला में, बुटीक सबसे अच्छा इतालवी जूते बेचते हैं और सड़कों पर कारों को जर्मनी और एसयूवी से जापान और संयुक्त राज्य अमेरिका से पालकी जाती है। सुरक्षा गार्ड प्रवेश द्वार से लेकर कॉन्डोमिनियम टॉवर तक की सुरक्षा करते हैं।

पनाटा पैथिला के यूनियन क्लब की स्थापना पनामा के रबाइलांकोस द्वारा और उसके लिए की गई थी। नाम का शाब्दिक अर्थ है, "सफेद पूंछ, " और यह त्वचा के रंग का एक संदर्भ है, देश के पारंपरिक अभिजात वर्ग को पुराने स्पेनिश गैन्ट्री से उतारा जा रहा है। क्लब ने हाल के वर्षों में कुछ यहूदियों और मुट्ठी भर गहरे चेहरों को स्वीकार करते हुए अपनी सदस्यता में विविधता ला दी है। लेकिन सदस्यता अभी भी भारी सफेद और ईसाई है। इस क्लब में खाड़ी के दृश्य के साथ कम ब्लफ़ पर एक आधुनिक प्लास्टर बिल्डिंग है। जब सदस्य पोर्ट-कोच के नीचे ड्राइव करते हैं, तो वे एक खुली लॉबी का सामना करते हैं जो नीचे की चट्टानों पर सर्फिंग के दृश्य को प्रदर्शित करता है और, दूरी में, जहाजों को नहर में प्रवेश करने की प्रतीक्षा करता है। यह रविवार को बिजनेस लंच, शादी के रिसेप्शन और परिवार के भोजन के लिए एक सुरुचिपूर्ण सेटिंग है, जब पनामा की नौकरानियों और रसोइयों का दिन बंद होता है। मैंने क्लब के सील के साथ उभरा सफेद शिमला मेज़पोशों पर एक पनामियन व्यवसायी के साथ वहां भोजन किया। खिड़कियों के माध्यम से हम बच्चों को क्लब पूल में टहलते हुए देख सकते थे।

मेरा मेजबान, जो नाम से पहचाना नहीं जाना पसंद करता है, पनामा के ज़ोना परिवाद में व्यापार करने वाली कंपनियों, या मुक्त व्यापार क्षेत्र, जो कोलोन में है, के परामर्शदाता के रूप में अपना जीवनयापन करता है। इस क्षेत्र के व्यापारी, जो कि स्टोरफ्रंट और वेयरहाउस के एक विशाल, संलग्न जिले में हैं, वे ड्यूटी का भुगतान किए बिना सामान का आयात कर सकते हैं, जब तक कि सामान दूसरे देश में पुनः निर्यात नहीं किया जाता है। ज़ोन में कोई खुदरा बिक्री नहीं है। ग्राहक खुद खुदरा विक्रेता हैं, ज्यादातर कैरेबियन और लैटिन अमेरिका से। यदि आप कहते हैं कि यह जाने का स्थान है, तो पेरू के एक छोटे से इलेक्ट्रॉनिक्स डीलर ने जापानी कंप्यूटर और टेलीविज़न सेट का एक स्टॉक खरीदना चाहा।

मेरे होस्ट द्वारा प्रदान की जाने वाली सेवाओं में से एक, उन्होंने कहा कि पनामा में व्यापार के लिए पूरी तरह से पंजीकृत ऑफ शेल्फ़ शेल कॉर्पोरेशन है। झोलाछाप इसे 20, 000 डॉलर में खरीद सकते हैं और जो कुछ भी उपयोग कर सकते हैं, उसे इसमें डाल सकते हैं, जिसमें ज़ोना परिवाद में व्यवसाय स्थापित करना भी शामिल है। कभी-कभी, वे कहते हैं, एक ग्राहक गंजा होगा और कहेगा कि कागजी कार्रवाई से भरे एक फ़ोल्डर के लिए 20, 000 डॉलर का भुगतान बहुत अधिक है।

", मैंने क्लाइंट को समझाया कि वह वास्तव में अपना निगम स्थापित कर सकता है और इसे व्यापार करने के लिए लाइसेंस प्राप्त कर सकता है, " मेरे मेजबान ने मुझे बताया। उन्होंने ब्लैक टाई में वेटर से व्हाइट वाइन और ऑरेंज जूस ऑर्डर करने के लिए पोज दिया। “लेकिन वह पाएंगे कि उसे इसे पूरा करने के लिए 36 विभिन्न नौकरशाहों के हस्ताक्षर की आवश्यकता है। और फिर वह पाएगा कि इन नौकरशाहों में से प्रत्येक 'छुट्टी पर' तब होता है जब उसे अपने कागज पर हस्ताक्षर करने की आवश्यकता होती है, और केवल एक महीने के वेतन के लिए कह सकते हैं, आदमी को कार्यालय में लौटने और हस्ताक्षर करने के लिए राजी किया जा सकता है। "

वेटर वापस आ गया, और मेरे मेजबान ने एक साथ शराब और संतरे का रस मिलाया।

"आखिरकार, उनमें से ज्यादातर को एहसास है कि व्यापार करने का सबसे कुशल तरीका शेल कॉर्पोरेशन खरीदना है, " उन्होंने कहा। वह शरमा गया, लगभग क्षमाप्रार्थी।

उस झाड़ी में निंदक पनामा में सभी वर्गों को अनुमति देता है। एक सुबह एक इनडोर शॉपिंग मॉल में, मैंने कारमेन सोटा से बात की, जो एक लंबी, काले रंग की चमड़ी वाली महिला थी, जिसने एक लोकप्रिय अमेरिकी निर्यात, पीले स्माइली चेहरे के साथ एम्ब्लोज़न पहना हुआ था। मॉल, जिसमें कम कीमत पर कपड़ों से लेकर गृहिणियों तक कई सामान थे, किसी भी विशिष्ट अमेरिकी शहर से ट्रांसप्लांट किए जा सकते थे।

उनके पति, सोतो ने कहा, एक ऑटो मैकेनिक है, जिसकी आय $ 600 से $ 800 प्रति माह है - पनामा में एक मध्यवर्गीय वेतन है, जहां प्रति व्यक्ति वार्षिक आय लगभग $ 6, 000 है। वह खुद एक पौधे में काम करती थी, जो शर्ट पर डिजाइन करता था, लेकिन उसने तब छोड़ दिया जब उसने फैसला किया कि उसके 13 वर्षीय बेटे को घर पर उसकी जरूरत है। परिवार ने एक कार बेचकर अपनी कमर कस ली थी। वह अपने बेटे के लिए जींस खरीदने के लिए मॉल आएगी।

"यहां के राजनेता निष्ठावान और बेईमान हैं, " उसने कहा। “जब वे चुनाव प्रचार कर रहे होते हैं, तो वे सड़कों जैसी चीजों का वादा करते हैं, लेकिन तब वे कुछ नहीं करते हैं। वे चुने जाने पर लोगों के बारे में भूल जाते हैं।

"मैं वोट नहीं देती, " उसने कहा।

"हम एक देश होने के लिए सीखने की प्रक्रिया में हैं, " विक्टोरिया फेज ने मुझे एक सुबह बताया। वह एक कंपनी के लिए काम करती है जो धोखाधड़ी की रोकथाम में माहिर है और संभावित विदेशी निवेशकों के लिए जोखिम का विश्लेषण करती है। “हम सीख रहे हैं कि कैसे खुद पर निर्भर रहें। यह मत भूलो कि भले ही हम अपना शताब्दी मना रहे हैं, हम वास्तव में केवल कुछ वर्षों के लिए स्वतंत्र हैं, क्योंकि पिछले अमेरिकी सैनिकों ने छोड़ दिया था। ”

मैंने पनामा में कुछ तिमाहियों से सतर्क आशावाद के शब्दों को सुना, विशेष रूप से देश के विशाल प्राकृतिक इनाम के साथ शामिल थे। जैसा कि पनामा अपनी अर्थव्यवस्था में विविधता लाने और सुधारने का प्रयास करता है, वह अपने वर्षा वनों और पार्कों के संसाधनों का उपयोग करना और पर्यावरण-पर्यटन का विकास करना चाहता है। मुझे इसकी क्षमता एक सुबह कैनोपीटावर नामक एक होटल में मिली, जो पनामा सिटी से लगभग 20 मील दूर सोबरनिया (संप्रभुता) नामक एक राष्ट्रीय उद्यान में है। संरचना एक नालीदार धातु सिलेंडर है जो 50 फीट ऊंचा, पेंट किया हुआ एक्वा है, जिसमें एक पीले शीसे रेशा क्षेत्र है जो एक सॉकर बॉल की तरह दिखता है। यह एक अमेरिकी सैन्य रडार स्टेशन के रूप में जीवन शुरू हुआ, जो सेमाफोर हिल नामक एक रिज पर था। अमेरिकी सैन्य उपस्थिति के अंतिम वर्षों में, इसने कोलंबिया से आने वाले ड्रग रनर्स विमानों को ट्रैक किया।

जब अमेरिकियों ने छोड़ दिया, तो एक पनामियन व्यवसायी और राउल एरियस डी पारा नाम के उत्साही लोगों ने संपत्ति का प्रबंधन करने और अमेरिकी तलवार को एक प्रतिज्ञा में सेट करने के अधिकारों का अधिग्रहण किया। उन्होंने सिलेंडर के अंदर एक दर्जन पच्चर के आकार के बेडरूम स्थापित किए। शीर्ष स्तर पर, उन्होंने खिड़कियों से घेरने वाला एक आकस्मिक सुरुचिपूर्ण लाउंज और भोजन क्षेत्र बनाया। एटोप कि, पीले सॉकर बॉल के नीचे, उसने आसपास के वर्षा वन के 360 डिग्री के दृश्य के साथ एक अवलोकन डेक बनाया और, दूरी में, नहर।

इसकी सुंदरता यह है कि यह मेहमानों को पक्षियों को आमने-सामने देखने की अनुमति देता है। जिस दिन मैं गया था, उस दिन भोर के करीब, मैं जंगल से जागता हुआ देखने और सुनने के लिए अवलोकन डेक पर एक हैच के माध्यम से चढ़ गया। एस्टाफ सदस्य ने ताजा कॉफी प्रदान की। उत्तर में कहीं-कहीं हवलदार बंदर झुके हुए हैं। कॉन्टिनेंटल डिवाइड के वनाच्छादित पहाड़ी के ऊपर धुंध तैरने लगी। सूरज प्रशांत की सामान्य दिशा से आया था। (इथमस के झूठ के तरीके के कारण, नहर का प्रशांत छोर अटलांटिक छोर के दक्षिण-पूर्व में है।)

दूरबीन और नग्न आंखों का उपयोग करते हुए, मेरे आस-पास के मेहमानों ने पक्षियों को हाजिर करना शुरू कर दिया। कुछ 15 गज की दूरी पर की-बिल्ड टूकेन्स की एक जोड़ी का शिकार हुआ। वे हरे, पीले, कारमाइन, एक्वा और नारंगी थे और वे केवल अपनी विशाल चोटियों में रंग थे। (वे रंग हैं, संयोग से नहीं, कि एरियस डे पैरा के डेकोरेटर ने होटल के लिए चुना।) पूर्व में, हरे तोते की एक जोड़ी ने ट्रीटॉप्स पर उड़ान भरी। दूर में किसी ने एक नीले रंग की कोटिंगा को इंगित किया, इसके पंख एक लौ के गहन रंग को दर्शाते हैं। कोटिंग हमें उसे देख रहा था लग रहा था।

एरियस डी पैरा और उनके मेहमानों ने इसे खोलने के बाद से पांच वर्षों में होटल के आसपास लगभग 300 विभिन्न प्रजातियों को लॉग किया है। नाश्ते के बाद, वह और उनके कर्मचारियों पर हंसमुख मार्गदर्शक मेहमानों को अपनी जीवन सूची में जोड़ने के लिए अभी भी अधिक प्रजातियों की तलाश में बाहर ले जाते हैं, उन्हें सलाह देते हैं कि वे अपने टखनों के चारों ओर पाउडर सल्फर से भरे एक जुर्राब को सूंघें; पीले रंग की धूल जंगल की कुछ कम आकर्षक प्रजातियों, जैसे कि चिगर, को दोहराती है।

यह पर्यटन का वह प्रकार है जिससे पनामन के पर्यावरणविद् विकास की उम्मीद करते हैं। वे अपने देश के समुद्र तटों और जंगलों को रद्द करने से बचना चाहेंगे। वे पनामा के पक्षियों, भित्तियों, वर्षा वनों और राष्ट्रीय उद्यानों को नष्ट किए बिना देखने के इच्छुक पर्यटकों के लिए बहुत हल्के पैरों के निशान के साथ छोटे लॉज का एक नेटवर्क पसंद करेंगे।

एक आकस्मिक अमेरिकी विरासत के कारण उनकी दृष्टि संभव है। संयुक्त राज्य अमेरिका ने पूर्व नहर क्षेत्र में बहुत कम विकास की अनुमति दी, हालांकि ऐसा नहीं है क्योंकि इसमें ईको-टूरिज्म की देखभाल की जाती है। नहर को भारी मात्रा में ताजे पानी की आवश्यकता होती है। पारगमन करने वाले प्रत्येक बड़े जहाज को गैटुनलेक से 52 मिलियन गैलन की आवश्यकता होती है — इसे उठाने के लिए 26 मिलियन और इसे कम करने के लिए 26 मिलियन। उस पानी को दूर समुद्र में बहा दिया जाता है। इसलिए नहर संचालन के लिए एविर्जिन वर्षा वन अच्छा था। इसने बरसात के मौसम में पानी को भिगोया (अकेले इथमस के अटलांटिक आधे हिस्से में एक औसत वर्ष में लगभग 120 इंच बारिश होती है) और इसे चार महीने के शुष्क मौसम के दौरान धीरे-धीरे जारी किया। इसलिए, कुछ अन्य उष्णकटिबंधीय देशों की तुलना में, पनामा के वर्षा वनों को अच्छी तरह से संरक्षित किया गया है। पक्षियों की सैकड़ों प्रजातियों के अलावा, वे ऑर्किड से लेकर महासागरों तक वनस्पतियों और वन्य जीवन की एक प्रभावशाली विविधता को पोषित करते हैं।

"पनामा का पंद्रह प्रतिशत क्षेत्र राष्ट्रीय उद्यानों में है, " मुझे पनामा के प्रमुख पर्यावरण संगठन नेशनल एसोसिएशन फॉर द कंजर्वेशन ऑफ नेचर के निदेशक लीडर सूक्रे ने बताया था। यह विश्व संसाधन संस्थान के अनुसार, पनामा के जीवमंडल को दुनिया के सबसे व्यापक रूप से संरक्षित में से एक बनाता है। यह संयुक्त राज्य में पार्कों के लिए समर्पित राष्ट्रीय क्षेत्र के प्रतिशत का लगभग पांच गुना है।

पनामा अपने वर्षा वनों को भुनाने की उम्मीद करता है। जैव-पूर्वेक्षण भी है। मुझे इस उद्यम पर स्मिथसोनियन ट्रॉपिकल रिसर्च इंस्टीट्यूट (देखें "वर्ल्ड व्यू, पेज 14), या एसटीआरआई, जो कि गरतुनलेक में बारो कोलोराडो नामक एक द्वीप पर स्थित है, की यात्रा पर मिला। 1923 से, STRI के वैज्ञानिक वर्षा वनों की पारिस्थितिकी का अध्ययन कर रहे हैं।

अनुसंधान जीवविज्ञानी जो राइट ने मुझे द्वीप के चारों ओर दिखाया। जमीनी स्तर पर वन जंगल दिखता है और चंदवा स्तर की तुलना में बहुत अधिक बदबू आ रही है। जमीन पर, यह अंधेरा और छायादार है। हवा नम, मोटी है। पक्षियों की तुलना में कीड़े अधिक बार देखे जाते हैं।

राइट ने बड़े, लाल पत्ती-कटर चींटियों की एक पंक्ति को उनके घोंसले की ओर जाने का रास्ता बताया। प्रत्येक चींटी का एक पत्ता था शायद आधा फिर से उसका आकार उसके जबड़े में जकड़ा हुआ था। इन चींटियों, उन्होंने कहा, जैव-पूर्वेक्षण में एक भूमिका निभाई है।

लीफ-कटर चींटियां एक प्रकार के किसान हैं। कॉलोनी के सदस्यों ने वर्षा वन के बारे में लंबी लाइनों में मार्च किया, विभिन्न प्रकार के पौधों से वनस्पति के टुकड़े काटकर उन्हें वापस घोंसले में ले गए। घोंसले में, अन्य चींटियों ने पत्ती के टुकड़ों को गूदा में चबाया। मैस्टिक का पत्ता सामग्री एक फुटबॉल के आकार के बारे में एक भूमिगत कक्ष में पैक किया जाता है। यह लुगदी एक ऐसा क्षेत्र बन जाता है जिस पर एक कवक बढ़ता है। चींटियां कवक पर फ़ीड करती हैं।

स्टीफन हबेल नामक एक जीवविज्ञानी, जिन्होंने 1980 के दशक के मध्य में बारो कोलोराडो पर काम किया था, ने उन पौधों का अध्ययन शुरू किया, जो पत्ती-कटर चींटियों का चयन करते थे- और अपनी खेती की जरूरतों के लिए नहीं चुनते थे। हबेल ने जेरोम हॉवर्ड नामक एक युवा जीवविज्ञानी और काम में डेविड वाइमर नामक एक रसायनज्ञ को शामिल किया, जो आंशिक रूप से बारो कोलोराडो पर और आंशिक रूप से कोस्टा रिका में आयोजित किया गया था।

उन्होंने पाया कि पेड़ों के पत्तों को काटने वाले चींटियों में से एक को हाइमनेया आंगबरिल कहा जाता है। टीम ने इसके पत्तों के अर्क पर कई परीक्षणों का प्रदर्शन किया, जिसमें देखा गया कि चींटियों से बचाए गए अर्क। आखिरकार, उन्होंने संभावित एंटिफंगल अनुप्रयोगों के साथ कुछ 70 यौगिकों को अलग कर दिया, हालांकि कोई भी, इस प्रकार अब तक व्यावसायिक रूप से व्यवहार्य साबित नहीं हुआ है।

इन यौगिकों की खोज का नेतृत्व करने वाली प्रयोगशाला का काम पनामा में नहीं बल्कि आयोवा विश्वविद्यालय में किया गया था। अमेरिकी युग के बाद के पनामा की चुनौती यह सुनिश्चित करने के लिए है कि इसके वर्षा वनों से बौद्धिक उत्पाद पनामानियों के लिए रोजगार और धन पैदा करें।

देश अब अंतर्राष्ट्रीय सहकारी जैव विविधता समूह (ICBG) नामक एक कार्यक्रम में भाग लेता है। इसका लक्ष्य पनामा के वर्षा वनों में खोजे गए आणविक यौगिकों से नई दवाओं और फार्मास्यूटिकल्स विकसित करना है, जो अनुसंधान कर रहे हैं - नमूना एकत्र करने से लेकर प्रयोगशाला विश्लेषण तक - पनामा में। उस काम में कुछ किया जाता है जो एक अमेरिकी सैन्य बेस था - फोर्टकलेटन। आधार को अब सिउदाद डेल सेबर, ज्ञान के शहर के रूप में जाना जाता है, और इसकी कई पुरानी इमारतों को प्रयोगशालाओं के रूप में नवीनीकृत किया गया है, जहां शोधकर्ता एचआईवी और उष्णकटिबंधीय रोगों के खिलाफ उपयोग करने के लिए यौगिकों की तलाश कर रहे हैं।

आशाजनक संकेत हैं। पनामा में विकसित एक जैविक परख तकनीक का उपयोग करके, पर्टो रीको में एक ICBG शोधकर्ता ने हाल ही में कैरिबियन गोर्गोनियन कोरल में पृथक यौगिकों की सूचना दी जो मलेरिया का कारण बनने वाले परजीवियों के खिलाफ सक्रिय हैं।

यह एक दिलचस्प पड़ोस के लिए बनाता है। सियूदाद डेल सेबर नहर और मिराफ्लोरेस लॉक्स के बहुत पास है। थोड़े समय में, यह संभव है कि 1914 में भविष्य के चमत्कार का एक स्रोत क्या हो सकता है।

जब मैंने फालस्टाफ को अपने नहर पारगमन पर देखा तो मैंने वह पैदल यात्रा की। नहर अब रणनीतिक रूप से उतनी महत्वपूर्ण नहीं हो सकती, जितनी पहली बार खोली गई थी। नौसेना और वाणिज्यिक दोनों तरह के जहाज हैं, जो इसके तालों के लिए बहुत बड़े हैं, और पनामा को जल्द ही यह तय करना होगा कि नहरों के एक नए, बहुत बड़े सेट के साथ विस्तार करने का प्रयास किया जाए या नहीं। विस्तार देश के खजाने और इसके वातावरण दोनों के लिए अप्रत्याशित परिणामों से भरा जा सकता है। लेकिन अपने वर्तमान स्वरूप में भी, नहर अभी भी राजनेताओं के लिए एक प्रभावशाली वसीयतनामा है, जिसने इसे बनाया था, इसे बनाने वाले इंजीनियरों और मजदूरों को, और आज इसे चलाने वाले पनामाओं को।

फालस्टाफ ने ताला में 27 फीट ऊपर उठकर 13 मिनट बिताए। एक घंटी बजी। ताला खुलने के दूर तक के द्वार खुले रहते हैं। उसकी कल्पना के नीचे का पानी उसके प्रोपेलर ने मंथन करना शुरू कर दिया। धीरे-धीरे जहाज अटलांटिक की ओर निकल गया। वह ब्रंसविक, जॉर्जिया के लिए बाध्य था। उसका चार दिन में आने का कार्यक्रम था।