हमारे जहाज़ की बचत

एक था गृह युद्ध की पहली पनडुब्बी, दूसरा दुश्मन जहाज उतारने वाला पहला उप पनडुब्बी था। एक ने चार्ल्सटन, दक्षिण कैरोलिना पर हमला करने के लिए एक रास्ता छोड़ दिया, दूसरा उसी कन्फेडरेट बंदरगाह की रक्षा करने के बाद डूब गया। एक शिफ्टिंग ओशन फ्लोर के साथ कहीं टिकी हुई है, दूसरी अच्छी तरह से निगरानी प्रयोगशाला टैंक में टिकी हुई है।

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एक यूएसएस एलीगेटर था, जो 1863 के अप्रैल में डूब गया था। दूसरा एचएल हुनले था, जो कुछ दस महीने बाद डूब गया। अपने सभी मतभेदों के लिए, दोनों गृह युद्ध पनडुब्बियों में अपने पक्ष में काम करने वाले जहाजों के विज्ञान में तेजी से सुधार हुआ है। उस क्षेत्र में अग्रिमों ने शोधकर्ताओं को लापता मगरमच्छ की खोज को कम करने और हाल ही में बरामद हुनली के अवशेषों को संरक्षित करने में मदद की है।

नेशनल ओशनिक एंड एटमॉस्फेरिक एडमिनिस्ट्रेशन के माइकल ओवरफील्ड कहते हैं, "यह समुद्री पुरातत्वविद् होने का एक अच्छा समय है।"

2004 के बाद से, ओवरफील्ड केप हेटेरस के पास मगरमच्छ की तलाश में है, जो उत्तरी कैरोलिना के तट से दूर एक क्षेत्र है जिसे जहाजों की प्रचुरता के लिए "अटलांटिक का कब्रिस्तान" कहा जाता है। रिकॉर्ड्स से संकेत मिलता है कि एलीगेटर ने अपना आशाजनक लेकिन अपमानजनक अस्तित्व समाप्त कर लिया है।

एक फ्रांसीसी आप्रवासी द्वारा इंजीनियर, एलीगेटर ने कई अभिनव तंत्रों को चित्रित किया, जिसमें पोत के आंतरिक भाग से कार्बन डाइऑक्साइड को हटाने के लिए एक प्रणाली और एक कक्ष जिसमें एक गोताखोर छोड़ सकता है, एक खान लगा सकता है और वापस आ सकता है। यूनियन नेवी ने कई मिशनों के लिए एलीगेटर पर विचार किया-विशेष रूप से, एपोमैटॉक्स नदी पर एक महत्वपूर्ण रेल पुल को नष्ट करने की योजना - लेकिन उनमें से प्रत्येक से पनडुब्बी वापस ले ली।

1863 के मार्च के अंत में, राष्ट्रपति अब्राहम लिंकन के लिए अपनी क्षमताओं का प्रदर्शन करने के तुरंत बाद, एलीगेटर यूएसएस सेम्प्टर द्वारा संचालित, चार्ल्सटन में एक कॉन्फेडरेट बंदरगाह की ओर चला गया। 2 अप्रैल को, आंधी ने एक भयंकर तूफान में पूरी गति पकड़ ली। "मगरमच्छ बेतहाशा स्टीयरिंग और स्नैप करने की धमकी दे रहा था, " सैम्पटर के कप्तान ने बाद में नौसेना के सचिव गिदोन वेल्स को लिखा। शाम लगभग 6 बजे, कमांडरों ने लाइन को काटने पर सहमति व्यक्त की, और गुस्से में लहरों ने पनडुब्बी के हस्ताक्षर हरे रंग की दृष्टि से बह गए।

राष्ट्रीय समुद्री अभयारण्य कार्यक्रम में पत्र और अन्य प्राथमिक स्रोतों का उपयोग करते हुए, ओवरफील्ड और उनके सहयोगियों ने खोज क्षेत्र को लगभग 625 वर्ग मील के समुद्री मील में परिष्कृत किया। वहां से, चालक दल के पास अपने मिशन की सहायता के लिए कई नए और बेहतर उपकरण थे। "यह लगभग कंप्यूटर उद्योग की तरह है, " ओवरफील्ड कहते हैं। "सोचें कि हम दस साल पहले कहां थे। क्या हमें लगता है कि हम आज जहां हैं, वहीं रहेंगे?"

माइकल ओवरफील्ड ने समुद्र के तल की छवियों की जांच की एक साइड-सोनार सोनार "टोफिश" को 2004 के शिकार के दौरान एक नौसेना पोत के पीछे खो दिया गया था जो कि खोए हुए गृह युद्ध पनडुब्बी यूएसएस एलीगेटर के लिए था। (जॉन एफ। विलियम्स / ONR) मरीन पुरातत्वविदों ने गृह युद्ध के दौरान डूबने के बाद 135 साल से भी अधिक समय में अगस्त 2000 में शिप एचके हुनले (ऊपर, एक कंप्यूटर रेंडर) को बचाया था। (हंटर के मित्र के सौजन्य से) शोधकर्ताओं ने 2004 के मिशन के दौरान नौसेना अनुसंधान के YP-679 "अफलोत लैब" के कार्यालय से एक साइड-सोनार टॉफिश तैनात किया। (डेविड हॉल / NOAA) "जब आप कुछ पाते हैं, तो इसका मतलब यह नहीं है कि आप इसे ठीक कर लेंगे, " रॉबर्ट नेलैंड कहते हैं, जिन्होंने हुनले की वसूली का निर्देशन किया था। (रॉबर्ट नेलैंड के सौजन्य से) 1864 के फरवरी में, हनले (ऊपर, एक पेंटिंग) एक दुश्मन को टॉरपीडो करने वाली पहली पनडुब्बी बन गई- यूएसएस हाउससॉनिक को नीचे ला रही है। (हंटर के मित्र के सौजन्य से) "यह एक विद्वान क्षेत्र है, " समुद्री पुरातत्व के अग्रणी जॉर्ज बास कहते हैं, "और यही बात किसी भी चीज़ से अधिक बदली है।" (हंटर के मित्र के सौजन्य से) 2000 के अगस्त में, नाइलैंड और उनके सहयोगियों ने एक अनूठी प्रणाली की मदद से हुनले को सफलतापूर्वक हटा दिया जिसने पनडुब्बी को हार्ड-सेटिंग फोम के साथ हटा दिया, इसे जगह में लॉक कर दिया। (हंटर के मित्र के सौजन्य से) हनली को उसके होल्डिंग टैंक में उतार दिया जाता है। संरक्षणवादियों ने किसी भी जैविक अवशेष को संरक्षित करने के लिए 300 टन पानी ठंडा किया - जिसमें चालक दल के सदस्य शामिल थे- जो उप के अंदर बंद थे। (हंटर के मित्र के सौजन्य से) हुनले में सभी प्रकार के 160 से अधिक बटन पाए गए थे, जिसमें गुडइयर नोवेल्टी कंपनी (सौजन्य फ्रेंड्स ऑफ द हुनले) द्वारा बनाया गया यह रबर यूएस नेवी बटन भी शामिल था।

ओवरफील्ड का एक विकल्प एक मैग्नेटोमीटर था, जो किसी भी चुंबकीय सिग्नल के लिए फर्श का सर्वेक्षण करता है - विशेष रूप से उपयोगी जब एलिगेटर जैसे लोहे के जहाज की खोज की जाती है। उन्होंने साइड-स्कैन सोनार का भी इस्तेमाल किया, जो नाव के नीचे हर चीज की तस्वीर बनाने के लिए एक ध्वनिक सिग्नल को नीचे फेंकता है।

हालांकि ये उपकरण दशकों से आस-पास हैं, अब उन्हें नियंत्रित करना बहुत आसान है, वे कहते हैं। हालांकि, अन्य लोग वास्तव में पिछले पांच वर्षों में उभरे हैं।

Overfield ने एक मैग्नेटोमीटर द्वारा निकाली गई बड़ी वस्तु की जांच के लिए एक दूर से संचालित वाहन- ROV के रूप में जाना जाता है। डिवाइस समुद्र तल को उड़ा देता है और एक गोताखोर को भेजने की लागत और खतरे को बढ़ाते हुए, वांछित क्षेत्र को वीडियोटैप करता है। जब वह एक ही बार में ब्याज के कई लक्ष्यों को कवर करना चाहता था, तो ओवरफील्ड ने एक स्वायत्त पानी के नीचे के वाहन को नियुक्त किया। इन पुरातात्विक स्टंट डबल्स को एक विशेष क्षेत्र की खोज के लिए प्रोग्राम किया जा सकता है और अपने स्वयं के मैग्नेटोमीटर और सोनार से सुसज्जित हैं।

यद्यपि ऑलगेटर के लिए ओवरफील्ड की खोज जारी है, इन उपकरणों ने उसे कुछ क्षेत्रों को खारिज करने में सक्षम किया है जहां वह एक बार जहाज के होने का विश्वास करता था। "वह हमेशा एक बुरी बात नहीं है, कहने के लिए 'वह वहाँ नहीं है, " वे कहते हैं। "यह उसे अगले मिशन पर खोजने की संभावना को बढ़ाता है, और यही मुझे आगे बढ़ाता है।"

दूर नहीं जहां ओवरफील्ड अपने खोजकर्ताओं का संचालन करता है, चारलेटन में वारेन लैश संरक्षण केंद्र के समुद्री शोधकर्ताओं ने हुनले को संरक्षित करने के लिए काम किया। फरवरी 1864 में, हेनली एक दुश्मन को टारपीडो करने वाली पहली पनडुब्बी बन गई - जो यूएसएस हाउसेटोनिक को नीचे ला रही है, जो कि कॉन्फेडरेट बंदरगाह को अवरुद्ध करने वालों में सबसे बड़ा यूनियन जहाज है। उस समय, इस तरह के हमले के लिए एक विरोधी जहाज के पतवार में टॉरपीडो को घुमाने और एक विस्फोट को चलाने के लिए पीछे हटने की आवश्यकता होती थी। हनले ने अपनी वापसी यात्रा पर डूब गया, हालांकि, और अंत में हाउसटोनिक (पांच) की तुलना में अधिक पुरुषों (नौ) को खो दिया।

एक सदी से भी अधिक समय बाद, उपन्यासकार क्लाइव कुसलर के नेतृत्व में एक खोजी दल ने खोए हुए जहाज को स्थित किया। रास्ते में उस बाधा से, समस्या समुद्र तल के नीचे से सुरक्षित रूप से जहाज को उखाड़ फेंकने की बन गई। "जब आप कुछ पाते हैं, तो इसका मतलब यह नहीं है कि आप इसे ठीक कर लेंगे, " नेवल हिस्टोरिकल सेंटर में पानी के नीचे पुरातत्व के प्रमुख रॉबर्ट नेलैंड कहते हैं और हन्ले की रिकवरी का निर्देशन किया।

2000 के अगस्त में, नेयलैंड और उनके सहयोगियों ने एक अनोखी प्रणाली की मदद से पनडुब्बी को सफलतापूर्वक हटा दिया, जिसने हार्डले फोम के साथ हनली को क्रैड किया, जहाज को जगह में लॉक कर दिया। एक बार उप सतह को तोड़ने के बाद, खारे पानी के छिड़काव ने जहाज को ऑक्सीजन से होने वाले नुकसान से बचाने के लिए बौछार कर दी क्योंकि इससे संरक्षण सुविधा का मार्ग प्रशस्त हो गया।

नई तकनीकों ने समुद्री पुरातत्वविदों को गृह युद्ध पनडुब्बी एचएल हुनले को ठीक करने में मदद की

प्रयोगशाला में, जहाज को एक अत्याधुनिक टैंक में स्थानांतरित किया गया था। संरक्षणवादियों ने किसी भी जैविक अवशेष को संरक्षित करने के लिए 300 टन पानी ठंडा किया - जिसमें चालक दल के सदस्य शामिल थे- जो उप के अंदर बंद थे। आमतौर पर, लोहे के पतवार के क्षरण को रोकने के लिए पानी में रसायन भी मिलाया जाना चाहिए। हालांकि, ऐसे रसायन कार्बनिक पदार्थों को नुकसान पहुंचा सकते थे, इसलिए शोधकर्ताओं ने जहाज के सभी पहलुओं को संरक्षित करने के लिए "प्रभावित वर्तमान" के रूप में जाना जाने वाला एक नया तरीका इस्तेमाल किया।

"मेरी जानकारी के लिए, यह पहली बार था कि लोगों की एक टीम रसायनों के उपयोग से बचने के लिए इस प्रभावित वर्तमान का उपयोग करेगी, " हैनली के वरिष्ठ संरक्षक पॉल मर्डिकियन कहते हैं। सीधे शब्दों में कहें, तो विधि जहाज की सामग्री को इलेक्ट्रॉनों की एक स्थिर धारा के साथ स्प्रे करती है। "यह काम किया, " मर्दिकियन कहते हैं, "और इसने उप को बचाया।"

शोधकर्ताओं ने डूबने पर पनडुब्बी के अंदर वस्तुओं की स्थिति को फिर से बनाने के लिए एक उपन्यास मैपिंग तकनीक का भी इस्तेमाल किया। हाथ से इन डेटा बिंदुओं को रिकॉर्ड करने के लिए एक पूर्ण चालक दल को 86 साल लगेंगे; नई सर्वेक्षण प्रणाली ने चार दिनों में कार्य पूरा कर लिया।

इन तकनीकों ने शोधकर्ताओं के लिए जहाज की कलाकृतियों को कम से कम नुकसान के साथ खुदाई करना संभव बना दिया। आखिरकार, हालांकि, जलमग्न होने की एक सदी के बाद जहाज में फंसे नमक को हटा दिया जाना चाहिए - अन्यथा, हवा के संपर्क में आने के लगभग छह महीने बाद पनडुब्बी धूल के ढेर में गिर जाएगी। ऐसा करने के लिए, शोधकर्ताओं ने हनीले को एक उच्च-पीएच समाधान में भिगोने का फैसला किया है।

कई वर्षों से - कम से कम 2010 तक, नेयलैंड का कहना है- यह प्रक्रिया लवण को हटा देगी और सार्वजनिक प्रदर्शन के लिए उप तैयार करेगी। इस बीच, मर्दिकियन "उप-राजनीतिक तरल पदार्थ" का उपयोग करके प्रक्रिया को गति देने का एक तरीका शोध कर रहा है, जो एक उच्च तापमान उपचार है जो पारंपरिक भिगोने की तुलना में अधिक तेज़ी से लवण को फैलाता है। अगर उप-राजनैतिक तरल पदार्थ पर्याप्त रूप से परीक्षण करते हैं, तो वे कहते हैं, "हम दो या तीन वर्षों के बजाय दो महीने में पनडुब्बी से दो टन गिट्टी ब्लॉक का इलाज करने में सक्षम हो सकते हैं।"

आज की समुद्री पुरातत्व शायद ही उस क्षेत्र से पहचानने योग्य है, जो कई दशक पहले था, उसकी कोई पहचान नहीं थी। पूर्वी कैरोलिना विश्वविद्यालय के समुद्री इतिहासकार टिम रुएनयान कहते हैं, "पुरातात्विक जांच करने के लिए 1970 के दशक में कोई मानक नहीं था।" "आप सिर्फ वही नहीं कर सकते जो आप जमीन पर करते हैं और इसे पानी के नीचे स्थानांतरित करते हैं।"

जॉर्ज बैटल ऑफ़ इंस्टीट्यूट ऑफ नॉटिकल आर्कियोलॉजी के संस्थापक जॉर्ज बैस जिन्होंने ठोस विज्ञान के रूप में क्षेत्र की वर्तमान प्रतिष्ठा को आकार देने में मदद की, शुरुआती दिनों को और अधिक गहराई से वर्णन करते हैं: "हमने चमड़े के जूतों से गस्केट बनाया।"

जब बास ने 1960 के दशक में मलबे की खोज शुरू की, तो वे कहते हैं, एक गोताखोर यह जांच नहीं कर सका कि उसके टैंक में कितनी हवा बची थी, सबमर्सिबल वाहनों में छह-इंच की खिड़कियां थीं और एक संभावित जलपोत का पता लगाने का सबसे अच्छा तरीका स्पंज गोताखोरों से बात करना था। अब, गोताखोर मांग पर एयर गेज की जांच कर सकते हैं, प्लास्टिक पनडुब्बी पूरी तरह से स्पष्ट हैं और वैश्विक पोजिशनिंग सिस्टम तकनीक शोधकर्ताओं को आसानी से समुद्र तल पर नेविगेट करने में सक्षम बनाती है।

बैस कहते हैं कि क्षितिज पर सबसे प्रभावशाली तकनीक फिल नुइटेन द्वारा विकसित किया जा रहा एक डाइविंग सूट है, जो खुदाई करने वालों को घंटों पानी के भीतर काम करने की अनुमति देता है। अभी, गोताखोर केवल 20 मिनट के लिए सतह से नीचे काम कर सकते हैं, शायद दिन में दो बार। "अगर ऐसा होता है, " वह कहते हैं, "जो हमारे क्षेत्र में क्रांति लाएगा।"

लेकिन, जहाज़ को बचाने, बचाने और बचाने के लिए सभी अग्रिमों के लिए, बास कहते हैं, सबसे बड़ा बदलाव एक अकादमिक अनुशासन के रूप में क्षेत्र की स्थापना है। वे कहते हैं, "हमारे छात्रों को जानने के लिए मुझे शुरू होने में 50 गुना अधिक समय लगता है।" "यह अब एक विद्वान क्षेत्र है, और यही कुछ और की तुलना में बदल गया है।"