छह साल पहले, एक वायुमंडलीय भौतिक विज्ञानी, जोसेफ ड्वायर ने एक जेट विमान को गरज के साथ उड़ान भरी। विमान का प्रक्षेपवक्र कोई दुर्घटना नहीं थी - ड्वायर एक बिजली विशेषज्ञ है। वह बिजली के बोल्ट को आकर्षित करने के लिए सीधे तूफानों में तांबे के तार से जमीन पर छोटे रॉकेट भेजने के लिए जाना जाता है। लेकिन काम के वर्षों के बावजूद, बिजली और तूफान के बारे में रहस्य जो इसे उत्पन्न करते हैं। "थंडरस्टॉर्म के विचित्र विचित्र परिदृश्य की तरह हैं जिन्हें हमने मुश्किल से तलाशना शुरू किया है, " उन्होंने डेविड कास्टेलाची फॉर नेचर को बताया।
और उस विशेष उड़ान के दौरान छह साल पहले, ड्वायर ने कुछ ऐसा खोजा जिसे वह अभी भी पूरी तरह से नहीं समझा सकता है। जिसे वह "गलत मोड़" कहता है, उसके बाद हवाई जहाज एंटीमैटर के एक अजीब बादल में प्रवेश कर गया।
वैज्ञानिकों को पहले से ही पता है कि गड़गड़ाहट एक विशेष प्रकार के एंटीमैटर के लिए प्रजनन आधार है जिसे पॉज़िट्रॉन कहा जाता है। ये कण इलेक्ट्रॉनों के विपरीत हैं। वे एक सकारात्मक चार्ज (इसलिए नाम) ले जाते हैं, जहां इलेक्ट्रॉन एक नकारात्मक चार्ज करते हैं। जब दोनों मिलते हैं, तो वे एक-दूसरे का सत्यानाश करते हैं, एक घटना शोधकर्ताओं ने देख सकते हैं क्योंकि यह गामा किरणों के एक फ्लैश को फेंक देता है। नासा के फर्मी गामा-रे स्पेस टेलीस्कोप इन गामा किरणों को स्पार्कलिंग के माध्यम से 2008 में लॉन्च करने के तुरंत बाद स्पॉट करने में सक्षम थे। प्रत्येक फ्लैश एक अलग मात्रा में ऊर्जा देता है - एक इलेक्ट्रॉन और पॉज़िटिव मीटिंग का हस्ताक्षर।
इसलिए ड्वायर का मिशन उन गामा किरणों की तलाश में था। तब वह फ्लोरिडा इंस्टीट्यूट ऑफ टेक्नोलॉजी में था और एक विमान प्राप्त करने में सक्षम था - वह प्रकार जो आमतौर पर व्यावसायिक अधिकारियों द्वारा उड़ाया जाता है, कास्टेल्ची रिपोर्ट करता है - और उन गामा किरणों की तलाश में जॉर्जिया तट से उड़ान भरता है। एक पायलट बिंदु पर पायलटों ने सोचा कि वे वापस तट की ओर मुड़ गए हैं। कास्टवॉल्ची लिखते हैं:
ड्वायर कहते हैं, "इसके बजाय, यह गरज की एक पंक्ति थी - और हम इसके माध्यम से उड़ रहे थे।" विमान हिंसक रूप से आगे और पीछे लुढ़क गया और अचानक नीचे की ओर गिर गया। "मुझे वास्तव में लगा कि मैं मरने जा रहा हूं।"
उस समय के दौरान, कुछ गामा किरण हस्ताक्षर डायर ने सही ऊर्जा स्तर पर दर्ज नहीं किए। वे उसकी अपेक्षा थोड़ी कम ऊर्जा थे। उड़ान के बाद के वर्षों में, उन्होंने यह पता लगाने की कोशिश की है कि क्यों। ड्वायर और उनके सहयोगियों को संदेह है कि किरणों ने ऊर्जा खो दी क्योंकि वे हवा के माध्यम से यात्रा करते हैं और विमान तक पहुंच गए। उनका अनुमान है कि विमान ने एंटीमैटर के एक छोटे से बादल के माध्यम से लगभग एक से दो किलोमीटर तक उड़ान भरी।
एंटीमैटर अभी भी पॉज़िट्रॉन होने की संभावना है, लेकिन वे कहाँ से आ रहे थे अभी भी बहस के लिए तैयार है। वज्र द्वारा निर्मित होने के बजाय, वे कॉस्मिक किरणों के रूप में अंतरिक्ष से प्रवाहित हो सकते थे। या, एक अन्य भौतिक विज्ञानी के रूप में, हांग्जो गुरेविच, जो टीम में नहीं थे, का सुझाव है, हवाई जहाज के पंखों ने एक चार्ज इकट्ठा किया हो सकता है, जो बेहद तीव्र विद्युत क्षेत्रों का उत्पादन करता है जो पॉज़िट्रॉन उत्पन्न करता है।
एंटीमैटर क्लाउड के बारे में इन सभी सुस्त सवालों का जवाब देने का एकमात्र तरीका अपराध के दृश्य पर वापस जाना है - ड्वायर मौसम के गुब्बारे को हिंसक तूफान के केंद्र में भेजना चाहता है। इसके अलावा, यूएस नेशनल साइंस फाउंडेशन एक डिटेक्टर को उड़ाने की उम्मीद करता है जो एक बार फिर से तूफान में गामा किरणों को माप सकता है, इस बार एक बख्तरबंद एंटी-टैंक प्लेन पर, जिसे आसानी से फेंक दिया नहीं जा सकता है, कास्टेल्ची रिपोर्ट। "यह गरज के अंदर माप करना बहुत मुश्किल है, " डायर ने 2010 में शुक्रवार को एनपीआर के विज्ञान पर इरा फ्लैटो को बताया। "वे बड़े खतरनाक स्थान हैं।" लेकिन इतना खतरनाक नहीं है कि जिज्ञासा को शांत कर सके।
