यदि आप आरहूस, डेनमार्क में एक साइकिल चालक हैं, तो आप जल्द ही घर से काम करने या स्कूल जाने के लिए एक ही लाल बत्ती पर रुक सकते हैं।
बाइक चलाने को प्रोत्साहित करने के लिए एक पायलट कार्यक्रम के हिस्से के रूप में, शहर ने बाइकर्स के लिए उत्तरदायी होने के लिए एक लोकप्रिय चौराहे का निर्माण किया है। एक आरएफआईडी टैग ले जाने वाले राइडर्स जो एक सेंसर को ट्रिगर करते हैं, हल्के हरे रंग को अपने पक्ष में मोड़ते हैं। सड़कों को अधिक बाइक के अनुकूल बनाने से, शहर के योजनाकारों को उम्मीद है कि वे कार की भीड़ और प्रदूषण में कटौती कर सकते हैं।
शहर के बाइक कार्यक्रम ने 200 बाइकर्स को टैग दिए हैं और बहुत पहले चौराहे पर सेंसर स्थापित किया है। आईडी-एडवाइस में बिजनेस सॉल्यूशन मैनेजर रीटा वेस्टरगार्ड, डेनिश कंपनी जिसने सिस्टम बनाया और स्थापित किया है, का कहना है कि वे 2016 के मध्य तक कुछ अन्य चौराहों पर अधिक सेंसर लगाने और चलाने की योजना बना रहे हैं।
RFID बाइक परियोजना यूरोपीय संघ के RADICAL कार्यक्रम का एक पहलू है, जो पूरे यूरोप में पाँच "स्मार्ट शहरों" में शहर की योजना में तकनीकी परियोजनाओं को शामिल कर रहा है: सेंटेंडर, स्पेन; Issy Is les oul मौलिनो, फ्रांस; एथेंस, ग्रीस; जेनोआ, इटली; और आरहूस। आरहूस में, शहर की सरकार बाइकिंग को प्रोत्साहित करना चाहती थी, और उन्होंने पाया कि दूसरा, केवल गरीब बाइक लेन वालों के लिए, साइकिल चालक बाइक नहीं चला रहे थे क्योंकि वे हर समय रोकना नहीं चाहते थे। योजनाकारों ने साइकिल चालकों को रास्ता देने का एक तरीका खोजना चाहा, जिससे यह संकेत मिले कि वे एक प्राथमिकता हैं।
“हम जानते हैं कि यदि आपके पास साइकिल लेन में थोड़ी दूरी पर बहुत सारी ट्रैफ़िक लाइटें हैं, तो साइकिल चालक बहुत भ्रमित हैं, और वे हर समय रोकना नहीं चाहते हैं। यह बहुत मुश्किल है, ”वेस्टरगार्ड कहते हैं। "अगर मैं आसानी से जा सकता हूं, तो मैं अधिक समय तक बाइक चला सकता हूं।"
(आईडी सलाह) टैग साइकिल चालक के सामने के पहिये के प्रवक्ता को क्लिप करता है, और जब सवार सेंसर से गुजरता है, जो चौराहे से वापस सेट होता है, तो यह बाइक लेन में प्रकाश को हरे रंग में फ्लिप करने के लिए एक प्रतिक्रिया को ट्रिगर करता है, जब तक कि पहले से ही कारें नहीं हैं। चौराहे से गुजरना। बाइक को प्राथमिकता देने का विचार है।
RFID टैग ट्रैफ़िक प्रवाह समस्याओं को दूर करने का एक अपेक्षाकृत सरल तरीका है। कई सड़कों में एक चौराहे से पहले फुटपाथ के नीचे चुंबकीय सेंसर होते हैं; जब एक कार उनके ऊपर लुढ़कती है, तो सड़क की रोशनी बदल जाती है। लेकिन, वेस्टरगार्ड कहते हैं, मैग्नेट को ट्रिगर करने के लिए बाइक में पर्याप्त धातु नहीं है। RFID टैग, जो आसानी से बाइक के पहियों से जुड़ जाते हैं और सवार से किसी भी प्रकार के चार्जिंग या अतिरिक्त इनपुट की आवश्यकता नहीं होती है, बहुत कुछ समझ में आता है। कचरा कर सकते हैं आकार के सेंसर भी स्थापित करने के लिए अपेक्षाकृत आसान है और फुटपाथ तेजस्वी की आवश्यकता नहीं है।
वेस्टरगार्ड के अनुसार, पहला परीक्षण, जो अप्रैल में शुरू हुआ था और अभी समाप्त हो रहा है, अपेक्षाकृत सफल रहा है। सवार कथित तौर पर खुश हैं, और गलत समय, दुर्घटनाओं में रोशनी बदलने की कोई घटना नहीं हुई है या भ्रम है। वेस्टरगार्ड कहते हैं कि ड्राइवरों से कोई धक्का-मुक्की नहीं हुई है। एकमात्र बाधा आयोजकों को सामना करना पड़ा जिस तरह से सिस्टम बनाया गया था। सेंसर सेवा और पहुंच के लिए कठिन थे, और आरएफआईडी टैग, जो स्पष्ट रूप से बाइक के लिए डिज़ाइन नहीं किए गए थे, कुछ भारी और अजीब थे।
“हमें लगता है कि सभी इलेक्ट्रॉनिक घटक हैं। वे काम करते हैं, जैसा कि वेस्टरगार्ड कहते हैं, "यह एक डिजाइन मुद्दा है।"
आईडी-एडवाइस सिस्टम में सुधार करेगा और इसे आरहूस में एक और चौराहे पर लागू किया जाएगा, 2016 की दूसरी तिमाही में ऊपर और चलने के लिए।
वेस्टरगार्ड का कहना है कि इस अवधारणा को कई अलग-अलग शहरों में शामिल किया जा सकता है। आईडी-एडवाइस में लिडबन, पुर्तगाल, और एथेंस, राडिकल शहरों में से एक और से दिलचस्पी थी, और वे वर्तमान में यूरोप, अमेरिका और ऑस्ट्रेलिया में अन्य स्थानों को लक्षित कर रहे हैं, जहां बाइक शुरू करने और आंतरिक-शहर यातायात को कम करने की प्राथमिकताएं हैं। उदाहरण के लिए, सैन फ्रांसिस्को में, शहर "इडाहो स्टॉप" कानून को शामिल करने पर विचार कर रहा है, जो साइकिल चालकों को पूरी तरह से रोकने के बजाय स्टॉप संकेतों के माध्यम से उपज और रोल करने की अनुमति देता है।
आरहूस अपनी बाइक संस्कृति का निर्माण करने की कोशिश कर रहा है। वेस्टरगार्ड कहते हैं, "हमारे पास डेनमार्क में बहुत सारे साइकिल चालक हैं। अगर आप शहरी आधुनिक दिखना चाहते हैं, तो आपके पास एक बाइक है और आप इसका इस्तेमाल परिवहन के लिए करते हैं।"
