"खोया साइकिल चालक" का अनसुलझा मामला

1870 के अंत में इंग्लैंड से संयुक्त राज्य अमेरिका में उच्च पहिया सवारी का खेल शुरू किया गया था। अपने पहले दशक में, यह एक अभिजात्य वर्ग, फ्रिंज खेल था। अमेरिकी साइकिल चालक मुख्य रूप से अच्छी तरह से करने वाले युवा थे, जो एक बड़े फ्रंट व्हील और छोटे रियर व्हील के साथ उच्च पहिया-बाइक को माउंट करने के लिए पर्याप्त साहस करते थे। 1892 में, फ्रैंक लेनज़, एक लेखाकार ने पिट्सबर्ग से लंबी दूरी की साइकिल चालक को बदल दिया, जो "सुरक्षा साइकिल" को बढ़ावा देने के लिए दुनिया भर में एक एकल यात्रा पर निकले, जो आज के समय की बाइक के लिए उच्च व्हीलर और अग्रदूत के उत्तराधिकारी हैं। शानदार, टर्न-ऑफ-द-शताब्दी साइकिल बूम और साइकिल चालन को एक लोकप्रिय खेल में बदल दिया। अपनी नई पुस्तक, द लॉस्ट साइक्लिस्ट में, बाइक इतिहासकार डेविड वी। हेरली ने लेनज़ की कहानी बताई है, जो पूर्वी तुर्की के एक अस्थिर हिस्से में उसकी रहस्यमयी गुमशुदगी है और एक साथी साइकिल चालक विलियम सक्स्बेन की अगुवाई में जांच की जा रही है, जो दुनिया का चक्कर लगाने में सफल रहा। बाइक।

इस कहानी से आपको क्या आकर्षित हुआ?
लगभग 20 साल हो गए जब मैंने पहली बार साइकिल के इतिहास में बदलाव किया। मैं 1890 के दशक के [साइकिल] बूम-युग के साहित्य से परिचित था। लेनज़ एक ऐसा नाम है जो उचित मात्रा में आता है। 1890 की गर्मियों में, वह पिट्सबर्ग से नेशनल रोड के साथ सेंट लुइस में सवार हुए। फिर, अगस्त 1891 में, उन्होंने पिट्सबर्ग से न्यू ऑरलियन्स तक सवारी की। लेकिन निश्चित रूप से जब वह दुनिया भर की इस यात्रा में शामिल हुए, तो वे काफी प्रसिद्ध व्यक्ति बन गए। जब वह कुछ साल बाद तुर्की में गायब हो गया, तो वह और भी प्रसिद्ध हो गया। मुझे पता था कि उसके आसपास एक रहस्य था और उसे एक पेचीदा चरित्र मिला। लेकिन मुझे यह भी पता था, जैसा कि वह 1890 के दशक में जाना जाता था, वह बाद में पूरी तरह से भूल गया था।

लेनोज के प्रायोजक आउटिंग पत्रिका द्वारा प्रकाशित उत्तरी अमेरिका और एशिया भर में उनके पेडल का लेखा-जोखा , जैसा कि आप पुस्तक में कहते हैं, "एक अंतरंगता केवल एक साइकिल चालक आनंद ले सकता था।" तो क्या अंतरंगियों ने बाइक टूरिंग की अनुमति दी कि अन्य यात्रा तक की अनुमति दें। बिंदु नहीं था?
सक्लबबेन ने इस बारे में बात की कि यात्रा में बहुत अधिक आराम करने जैसी चीज क्या है। उनके समय में, केवल अमीर यूरोपीय पर्यटन ले गए। आमतौर पर, वे लक्जरी स्टीमर और कोच द्वारा यात्रा करते थे, टो में नौकरों और चड्डी के साथ। जब आप बाइक से यात्रा कर रहे हों तो आपके पास इनमें से कुछ भी नहीं है। तुम अछूते नहीं हो। तुम वहाँ हो। आप कमजोर हैं। साइकिल वास्तव में आप लोगों के लिए लाता है। आप मदद नहीं कर सकते, लेकिन उनके साथ बातचीत कर सकते हैं। लेनज़ ने यह भी माना कि एक संस्कृति का अनुभव करने के लिए साइकिल से यात्रा बहुत ही अंतरंग तरीका था। दोनों पुरुष अवांछित ध्यान के लिए मैग्नेट बन गए, न केवल इसलिए कि वे विदेशी भूमि में पश्चिमी थे, बल्कि इसलिए भी क्योंकि उनके वाहन स्थानीय लोगों के लिए नए और चमत्कारिक थे, जो अक्सर सवारी प्रदर्शनों की मांग करते थे।

आप उनकी कहानी को खोदने के बारे में कैसे गए?
लगभग दस साल पहले, मैंने एक साइकिल इतिहास प्रदर्शित किया, जिसमें कई संग्रहालयों का भ्रमण किया। मैंने उसकी साइकिल पर चीन में लेनज़ की एक तस्वीर शामिल की थी। जब मैसाचुसेट्स में स्प्रिंगफील्ड साइंस म्यूजियम में प्रदर्शन हुआ, तो मुझे जॉन हेरॉन नामक एक युवक का कॉल या ई-मेल मिला। वह चाहते थे कि मुझे पता चले कि उनके पास लेनज़ द्वारा ली गई तस्वीरों से भरी एक स्क्रैपबुक है। यह 80 पेज लंबा जैसा कुछ था, जिसमें दुनिया के ज्यादातर दौरे बहुत फीके थे।

मुझे यह भी समझ में आया कि राष्ट्रीय अभिलेखागार में विदेश विभाग द्वारा संचालित लेनज़ की खोज से संबंधित फाइलें थीं। मुझे विश्वास है कि मुझे एक पुस्तक के लिए पर्याप्त सामग्री मिल सकती है, मैं लेन्ज अनुसंधान में सही डुबकी लगाने के लिए तैयार था। लेकिन मैंने येल यूनिवर्सिटी प्रेस में एक अधिग्रहण संपादक की सलाह ली और अपनी किताब साइकिल: द हिस्ट्री को लिखने के लिए लेनज़ प्रोजेक्ट को बैक बर्नर पर रखा।

2005 के आसपास कुछ समय के बाद, मैं आखिरकार लेनज़ पर ध्यान केंद्रित करने के लिए तैयार था। मैं जल्द ही जॉन लेन्ज़ के स्वामित्व वाली तस्वीरों के एक और संग्रह में आया, जो फ्रैंक के एक कदम-अंक से उतरता है। ये तस्वीरें काफी हद तक स्क्रैपबुक में लोगों के लिए पूरक थीं क्योंकि वे ज्यादातर लेनज़ की पूर्व-विश्व यात्रा के दिनों से थे, जब उन्होंने उच्च व्हीलर की सवारी की थी।

जैसे-जैसे मेरा शोध आगे बढ़ा, मुझे महसूस हुआ कि उस साइकिल चालक विलियम सक्स्लबेन के बारे में एक और दिलचस्प अनकही कहानी है, जो लेनज़ की तलाश में गया था। मुझे उस पर बहुत सारी अच्छी सामग्री मिली, और मैंने यह निष्कर्ष निकाला कि मुझे वास्तव में इन दोनों कहानियों को एक साथ बताना चाहिए।

मुझे गहन शोध के चार वर्षों के बाद यथोचित रूप से संतुष्टि महसूस हुई कि मैं इस कहानी के बारे में पूरी जानकारी प्राप्त कर लूं क्योंकि यह बिना किसी बड़ी नई खोज के हो सकती है। हमेशा कुछ ढीले छोर होते हैं, और मैं पूरी तरह से उम्मीद कर रहा हूं और उम्मीद कर रहा हूं कि नया सामान सामने आएगा। मुझे विश्वास है कि कहीं न कहीं लेन्ज के घर भेजे गए पत्र हैं। जॉन लेन्ज़ के पास विश्व यात्रा के दौरान स्वयं लेनज़ द्वारा लिखे गए दो पत्र हैं, लेकिन मुझे पता है कि कई और भी थे। उम्मीद है कि पुस्तक फ्रैंक की एक सामूहिक स्मृति बनाती है। हो सकता है कि यह किसी की मेमोरी को जार कर दे, और उन्हें याद होगा कि उनके पास एक ट्रंक है।

फ्रैंक लेनज़ के इस स्टूडियो चित्र को मई 1892 में लिया गया था, जो सबसे अधिक संभावना मैसाचुसेट्स के चोकोपी फॉल्स में था। इसके तुरंत बाद, आउटिंग पत्रिका ने उन्हें एक संवाददाता के रूप में काम पर रखा। (डेविड वी। हेरली के सौजन्य से) यहाँ दिखाया गया है, थॉमस एलन, बाएँ, और विलियम सचेलबेन, दाएँ, 1892 में चीन में। (डेविड वी। हेरली के सौजन्य से) लेन्ज, बाएं से दूसरा, उसका साइकिल चलाने वाला दोस्त चार्ल्स पेटीकोर्ड, दूर छोड़ दिया, और दो दोस्तों ने अगस्त 1890 में ओहियो के न्यू कॉनकॉर्ड में एक ब्रेक लिया। समूह नेशनल रोड के साथ पिट्सबर्ग से सेंट लुइस तक उच्च पहिया वाहन की सवारी कर रहा था। (डेविड वी। हेरली के सौजन्य से) सितंबर 1890 में लंदन के एक स्टूडियो में फेलो साइकलिस्ट एलन, लेफ्ट और सचलेन, ने बाइक से ग्लोब को गोल करने की अपनी योजना की घोषणा की। (डेविड वी। हेरली के सौजन्य से) 5 अक्टूबर, 1891 को ईरान के गेट तेहरान के बाहर एलन और सक्लबेन ने दर्शकों को शुभकामनाएं दीं। "वह [सच्च्लबेन] निश्चित रूप से तुरंत स्वीकार करता है कि साइकिल से यात्रा एक संस्कृति का अनुभव करने का एक बहुत ही अंतरंग तरीका था, " डेविड वी। हेरालि। (डेविड वी। हेरली के सौजन्य से) 1983 के वसंत में संयुक्त राज्य अमेरिका में लौटने पर, बियरिंग्स पत्रिका के पन्नों में एलन और सक्लबबेन को मनाया जाता है। (डेविड वी। हेरली के सौजन्य से) लेनज़ ने यह पत्र जापान में अपने सौतेले चाचा फ्रेड को लिखा था। हर्लीह कहते हैं, "मुझे लगता है कि वह कुछ अहंकार के साथ शुरू होता है।" "वह सोचता है कि वह दो महीने में चीन के माध्यम से हवा में जा रहा है, लेकिन, निश्चित रूप से, उसे सात के बारे में लगता है।" (डेविड वी। हेरालि के सौजन्य से) टोक्यो के क्योटो, जापान को जोड़ने वाले टोकेडो रोड पर लेनज़ के पास एक भीड़ जमा हो गई। "लेनज़ एक चुंबक था क्योंकि वह एक पश्चिमी था, " हर्लीह कहते हैं। "लेकिन उसके शीर्ष पर, उसके साथ इस बहुत उत्सुक वाहन का मतलब था कि अनिवार्य रूप से वह स्थानीय लोगों से घिरा होगा जो उसे पहिया प्रदर्शित करना चाहते थे।" (डेविड वी। हेरली के सौजन्य से) लेन्ज चीनी के एक समूह को चॉपस्टिक का उपयोग करने के लिए अपनी आदत से प्रभावित करता है। (डेविड वी। हेरली के सौजन्य से) लेन्ज़ 1893 के पतन में कलकत्ता, भारत के एक स्टूडियो में प्रस्तुत किया गया। (डेविड वी। एल। एल के सौजन्य से) यह लेनज़ की अंतिम ज्ञात तस्वीर है। फारस के मुकुट राजकुमार ने अपनी मृत्यु से लगभग दो सप्ताह पहले, अप्रैल 1894 में, तब्रीज़ में ले लिया था। “वह वास्तव में किसी ऐसे व्यक्ति की तरह दिखता है, जिसने काफी उम्र का हो चुका है। वह निश्चित रूप से तुर्की को मिलने वाले कमजोर राज्य में हो सकता था, ”हेरलीह कहते हैं। "लेकिन मेरी भावना यह है कि लेनज़ को मार दिया गया था।" (सौजन्य सेवर सेंटर फॉर वेस्टर्न हिस्ट्री रिसर्च, प्राकृतिक इतिहास संग्रहालय लॉस एंजिल्स)

तो, लेन्ज़-एक इरादे वाले अग्रणी या लापरवाह साहसी एक मौत की कामना के साथ?
ठीक-ठीक कहना कठिन है। मुझे लगता है कि वह कुछ अहंकार के साथ शुरू हुआ। लेकिन मुझे इस बात से कोई मतलब नहीं है कि वह इस यात्रा के दौरान परिपक्व हो गया और रास्ते में थोड़ा और विवेकपूर्ण हो गया। इसलिए मुझे नहीं लगता कि उनकी मृत्यु की इच्छा थी।

चीन में मृत्यु के निकट के अनुभव से लगता है कि उस पर बहुत ही गंभीर प्रभाव पड़ा है। इसके तुरंत बाद दिए गए एक साक्षात्कार में, लेनज़ को अपनी यात्रा का उद्देश्य समझाने के लिए कहा गया। यद्यपि मूल घोषित उद्देश्य नई सुरक्षा साइकिल को बढ़ावा देना था, और इसके पीछे स्पष्ट विज्ञापन हित थे, लेकिन लगता है कि लेन्ज ने एक उच्च मिशन को महसूस किया है। उन्होंने इस बारे में बात की कि यह कैसे साबित होगा कि "मानव जाति के बीच एक भ्रातृ भावना है, " और कहा कि "सभ्यता के साथ सहिष्णुता आती है, और सभी राष्ट्रों के बीच साथी पुरुषों की अधिक सहानुभूति होती है।"

जैसे-जैसे वह तुर्की का रुख कर रहा था, उसके पास मूल रूप से दो विकल्प थे। वह पूरे तुर्की के रास्ते यूरोप जा सकता था। या वह मिशनरियों की सलाह पर ध्यान दे सकता था और रूस के माध्यम से यूरोप जा सकता था, जो निश्चित रूप से अधिक गोल चक्कर लेकिन काफी सुरक्षित था। मुझे नहीं लगता कि वह जानबूझकर लापरवाह हो रहा था जब उसने तुर्की जाने का फैसला किया था, लेकिन वह उस बिंदु पर थोड़ा-बहुत अति आत्मविश्वास हो सकता था जब चीन बच सकता था। सचेंबेन के लिए, लेनज़ की घातक गलती अकेले यात्रा करना था।

आपको क्या लगता है कि वास्तव में क्या हुआ था?
हम क्या कर सकते हैं, मेरी राय में, कोई भी धारणा है कि वह अंडरकवर हो गया और तुर्की या फारस में अपने वर्षों से बाहर रहा। मुझे कोई संदेह नहीं है कि वह 1894 में मर गया। और यह लगभग निश्चित है कि वह तुर्की में मर गया। अब, विशेष रूप से वह कहाँ और कैसे मर गया? अगर वह मारा गया, तो उसे किसने मारा? वे सवाल हैं जो अभी भी अनुत्तरित हैं।

लेनज की आकस्मिक मृत्यु हो सकती है। हम जानते हैं कि तुर्की में प्रवेश करने के बाद उन्हें कई नदियों को छोड़ना पड़ा और एरज़ुरम की ओर जा रहे थे, और हम जानते हैं कि वर्ष के इस समय में धाराएँ सबसे मजबूत थीं। यह भी प्रतीत होता है कि वह एक कमजोर स्थिति में रहा होगा क्योंकि वह कई लंबे मुकाबलों से गुजर चुका था।

लेकिन मेरा आंतक यह है कि लेनज़ को मार दिया गया। एक अच्छा मौका है कि अगर वह मारा गया था, तो वह कुर्दों द्वारा मारा गया था। उनके पास एक कठिन कड़ी होने के लिए एक प्रतिष्ठा थी जो कारवां सड़क के साथ विदेशियों पर हमला करेगी। क्या यह कुर्द [मोस्टो निसेह] था जिसे सक्लबबेन ने खोजा था? निश्चित रूप से कुछ सबूत थे कि जिस शहर में मोस्टो रहता था, उसके ठीक बाहर लेनज़ पर हमला किया गया था, जहाँ लेनज़ के कैमरे और गियर के टुकड़े और टुकड़े मिले थे। लेकिन उन समस्याओं में से एक जो मेरे पास था, सबूत है, ठीक है, शायद यह एक हमले का सबूत है, लेकिन क्या यह वास्तव में दिखाता है कि उसकी हत्या वहाँ की गई थी? शरीर के बिना, कब्र के स्थान को जानने के बिना, साइकिल को खोजने के बिना, यह मुझे लगता है कि आप इस संभावना को पूरी तरह से खारिज नहीं कर सकते कि लेनज़ पर वहां हमला हो सकता है, लेकिन उसे आगे बढ़ने की अनुमति दी गई थी। वास्तव में, शुरुआती रिपोर्टों में लेनज़ ने एरज़ुरम की तलहटी में लगभग 30 मील की दूरी पर सड़क को आगे बढ़ाया था, जहां कुर्द के एक अलग समूह द्वारा कथित तौर पर उसे मार डाला गया था। मोस्टो एक नृशंस चरित्र था जो निश्चित रूप से लेनज़ को मारने में सक्षम था। लेकिन फिर, आप यह तर्क दे सकते हैं कि शायद यही कारण था कि अर्मेनियाई लोग उस पर एक हत्या करने के लिए उत्सुक थे - उसे शहर से बाहर निकालने के लिए। लब्बोलुआब यह है कि मैं नहीं जानता कि सचिन सच में सच हो गया। मुझे नहीं लगता कि हम कह सकते हैं कि लेनज़ की हत्या आखिर किसने की या क्यों की। शायद उस पर सिर्फ इसलिए हमला किया गया क्योंकि उन्हें लगा कि उसके पास कीमती सामान है। मैं निश्चित रूप से मामले को हल करने के लिए प्यार करता था, लेकिन यह अभी भी एक रहस्य है।

क्यों आपको लगता है कि लेनज़ को भुला दिया गया है?
जब पहली बार उसके लापता होने की सूचना मिली तो लेनज़ और उसके परिवार और दोस्तों के लिए बहुत सहानुभूति थी। लेकिन समय के साथ मुझे लगता है कि सर्वसम्मति उत्पन्न हुई कि लेनज़ मूर्खतापूर्ण और लापरवाह थे; कि वह प्रभावी ढंग से अपनी मृत्यु के बारे में लाया था। इसके अलावा, साइकिल से दुनिया के लोगों को बहुत जल्दी खट्टा किया गया। 20 वीं शताब्दी के प्रारंभ में, आप लोगों को मोटरबाइकों और फिर कारों द्वारा ग्लोब की परिक्रमा करते हुए देखने लगे। साइकिलें परिवहन की एक बहुत ही विचित्र और पुरानी विधा की तरह लगने लगीं। 1890 के दशक की उछाल के चरम पर, जॉन रॉकफेलर जैसे प्रमुख नागरिक बाइक की सवारी कर रहे थे। लेकिन एक दशक बाद यह सख्ती से एक गरीब आदमी का वाहन था। यह वास्तव में '50 और 60 'के दशक तक नहीं था जब अमेरिकियों ने साइकिल को एक बार फिर एक गंभीर वयस्क वाहन के रूप में देखना शुरू किया, और उस समय तक लेनज़ को लंबे समय तक भुला दिया गया था।

आपको क्या उम्मीद है कि पाठक पुस्तक से दूर होंगे?
मुझे लगता है कि कुछ सराहनीय है, युवा-कुछ कहेंगे "अमेरिकी" - लेन्ज़ की भावना के बारे में और सचलेन के कारनामों के बारे में। उनकी कहानियाँ प्लासी अमेरिकियों की हमारी धारणाओं और उनके कैन-डू एटिट्यूड के साथ प्रतिध्वनित होती हैं। यहां व्यक्तिगत त्रासदियों के बावजूद, दुनिया को देखने की उनकी इच्छा और उनकी मौलिक आशावाद के बारे में कुछ उत्थान है। उन्हें वास्तव में यह सोचने के लिए मानवता में बुनियादी विश्वास होना चाहिए था कि वे जीवित घर लौटेंगे। मैं उम्मीद कर रहा हूं कि पाठक इन दो नवयुवकों की निष्पक्ष छाप छोड़े। मैंने उनके खुरदुरे किनारों को, उनकी लापरवाही को, उनकी सांस्कृतिक संवेदनशीलता की कमी को छिपाने की कोशिश नहीं की, या जो उन्होंने वास्तव में पूरा किया उसे अतिरंजित किया। फिर भी, एक भौतिक स्तर पर, उनकी साइकिल यात्रा निर्विवाद रूप से अद्भुत करतब थी। और ये दोनों वास्तव में अग्रणी थे, इसमें उन्होंने साइकिल को पेश करने में मदद की जैसा कि हम इसे आम जनता को जानते हैं। उनकी कहानियां बताई जानी चाहिए।