जब ब्रिटिश अपने युद्धपोतों को छलनी करना चाहते थे, तो उन्होंने उन्हें चकाचौंध कर दिया

अक्टूबर 1917 के अंत में, किंग जॉर्ज पंचम ने ब्रिटेन की मर्चेंट नेवल सर्विस के एक नए विभाग का निरीक्षण करते हुए एक दोपहर बिताई, जिसका नाम "डैज़ल सेक्शन" था।

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यह युद्ध युद्ध में सबसे खराब अवधियों में से एक के दौरान आया था जो पहले ही ब्रिटिश समुद्री शक्ति का मुकाबला कर चुके थे। जर्मन यू-नाव तकनीक एक विनाशकारी सफलता थी; पूरी तरह से ब्रिटेन के व्यापारी जहाजों का पांचवां हिस्सा, ब्रिटिश द्वीपों को आपूर्ति की आपूर्ति, 1916 के अंत तक डूब गया था। अगले साल ताजा आतंक लाया: मित्र राष्ट्रों को पीसने और इस महंगा युद्ध का अंत करने के लिए, कैसर ने घोषणा की 31 जनवरी, 1917 को अप्रतिबंधित पनडुब्बी युद्ध, जो किसी भी जहाज को वॉरज़ोन के भीतर आने का वादा करता था। इम्पीरियल यू-बोट्स ने उस वादे पर अच्छा काम किया - 17 अप्रैल, 1917 को एक यू-बोट ने अस्पताल के एक जहाज को एचएमएचएस लैनफ्रैंक को अंग्रेजी चैनल में मार दिया, जिसमें 18 घायल जर्मन सैनिकों सहित 40 लोगों की मौत हो गई। "हुन सावगरी" सुर्खियों में है। लंफ्राॅन्क का डूबना अपमानजनक था, लेकिन इसका कोई मतलब नहीं था - मार्च और दिसंबर 1917 के बीच, सभी प्रकार के ब्रिटिश जहाजों को 23 सप्ताह की दर से पानी से बाहर उड़ा दिया गया था, उस के अंत तक 925 जहाज अवधि।

इसलिए यह जरूरी था कि जॉर्ज वी क्या काम करने वाले थे।

राजा को एक छोटे मॉडल जहाज को दिखाया गया था, न कि मानक युद्धपोत ग्रे को चित्रित किया गया था, लेकिन विदारक धारियों और विपरीत रंगों के झपट्टे के विस्फोट में। मॉडल को सीस्केप बैकग्राउंड के खिलाफ टर्नटेबल सेट पर रखा गया था। जॉर्ज को तब जहाज के पाठ्यक्रम का अनुमान लगाने के लिए कहा गया था, जो लगभग 10 फीट की दूरी पर तय किए गए एक पेरिस्कोप से उनकी टिप्पणियों के आधार पर था। राजा ने शाही नौसेना में सेवा की थी, इससे पहले कि उनके बड़े भाई की मृत्यु हो गई, उन्हें सिंहासन के लिए पहली पंक्ति में रखा, और वह जानता था कि वह क्या कर रहा था। "दक्षिण पश्चिम से, " उनका जवाब था।

"पूर्व-दक्षिणपूर्वी" उत्तर विभाग के प्रमुख नॉर्मन विल्किंसन का जवाब आया। जॉर्ज पंचम चकित थे, यहां तक ​​कि चकाचौंध भी। कथित राजा ने कहा, "मैं कई वर्षों से एक पेशेवर नाविक हूं।" और मुझे विश्वास नहीं था कि मैं अपने अनुमान में धोखा खा सकता हूं। "

चकाचौंध, ऐसा लगता है, एक सफलता थी।

समुद्र में जहाजों का छलावा करना प्रथम विश्व युद्ध के बड़े सवालों में से एक था। युद्ध के शुरुआती चरणों से, कलाकारों, प्रकृतिवादियों और अन्वेषकों ने संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना और ब्रिटिश रॉयल नेवी के कार्यालयों को जहाजों पर बनाने के लिए बड़े पैमाने पर अव्यवहारिक सुझावों के साथ बौछार किया। अदृश्य: उन्हें दर्पण में कवर करें, उन्हें विशाल व्हेल के रूप में प्रच्छन्न करें, उन्हें बादलों की तरह दिखने के लिए कैनवास में लपेटें। प्रख्यात आविष्कारक थॉमस एडिसन की एक जहाज बनाने की योजना एक द्वीप की तरह दिखाई देती है - पेड़ों के साथ, यहां तक ​​कि वास्तव में व्यवहार में डाल दिया गया था। एसएस ओकेनफेल्स ने, हालांकि, इसे केवल न्यूयॉर्क हार्बर के रूप में बनाया, इससे पहले कि हर कोई महसूस करता है कि यह एक बुरा और अव्यवहारिक विचार था जब भेस का हिस्सा था, एक कैनवास कवर, ने उड़ा दिया। हालांकि सुरक्षात्मक रंग और कवर भूमि पर काम करते थे, समुद्र एक अलग वातावरण था। जहाजों को बदलते प्रकाश और दृश्यता के माध्यम से स्थानांतरित किया गया, वे अत्यधिक मौसम के अधीन थे, उन्होंने काले धुएं और ब्लीड जंग लगा दी। किसी भी प्रकार के छलावरण को परिवर्तनशील और चुनौतीपूर्ण परिस्थितियों में काम करना होगा।

विल्किंसन का नवाचार, जिसे "चकाचौंध" कहा जाएगा, वह यह था कि पोत को छिपाने के लिए छलावरण का उपयोग करने के बजाय, उसने इसका उपयोग पोत के इरादे को छिपाने के लिए किया था। बाद में उन्होंने कहा कि उन्हें एहसास होगा कि, "चूंकि एक जहाज को पेंट करना असंभव था, ताकि उसे पनडुब्बी द्वारा नहीं देखा जा सके, तो इसका विपरीत जवाब था - दूसरे शब्दों में, उसे चित्रित करने के लिए, कम करने के लिए नहीं। दृश्यता, लेकिन इस तरह से उसके रूप को तोड़ने के लिए और इस तरह एक पनडुब्बी अधिकारी को भ्रमित करें जिस पाठ्यक्रम पर वह जा रही थी। "

ऑस्ट्रेलियन बाथर्स्ट क्लास माइंसवीपिंग कोरवेट एचएमएएस वॉलोन्गॉन्ग (J172) की तस्वीर (WIkommommons के माध्यम से ऑस्ट्रेलियाई युद्ध स्मारक का संग्रह डेटाबेस) लंगर में एचएमएस फ़ेंसर (विकिमीडिया के माध्यम से इंपीरियल युद्ध संग्रहालय का संग्रह) सबमरीन कमांडर की चकाचौंध छलावरण (बाएं) में एक व्यापारी जहाज का पेरिस्कोप दृश्य और एक ही जहाज अनमाउफ्लैड (दाएं)। (विकिमीडिया के माध्यम से) चकाचौंध छलावरण (विकिपीडिया के माध्यम से ब्रिटिश लाइब्रेरी द्वारा आयोजित कनाडाई कॉपीराइट संग्रह) ब्रिटिश विध्वंसक एचएमएस बड्सवर्थ ने मर्सी पर टो के नीचे। उन्होंने 1944 से 1961 तक रॉयल नॉर्वेजियन नेवी के साथ HNoMS अरेन्डल के रूप में कार्य किया। (इम्पीरियल वॉर म्यूजियम का संग्रह विकीकोमन्स के माध्यम से) 1918 में बंदरगाह में एचएमएस आर्गस (I49), चकाचौंध छलावरण में चित्रित, दूरी में एक रेनडाउन वर्ग के युद्धक के साथ (विकीकोमनों के माध्यम से) एचएमएस फ्यूरियस (ब्रिटिश एयरक्राफ्ट कैरियर, 1917-1948) 1918 में एक ब्रिटिश बंदरगाह में, जब वह लैंडिंग-ऑन डेक आफ्टर से फिट हो गई थी। ध्यान दें कि उसकी कीप, उसके "चकाचौंध" छलावरण, और अग्रभूमि में गुजरने वाले स्टीम लॉन्च के पीछे बड़ी दुर्घटना बाधा है। (यूएस नेवल हिस्टोरिकल सेंटर फोटोग्राफ विच विकीकोमोंस) एचएमएस हैडन अंडरवे (विकिमीडिया के माध्यम से इंपीरियल युद्ध संग्रहालय का संग्रह)

एक यू-बोट गनर के लिए 1, 900 मीटर दूर से अपने लक्ष्य को फायर करने और मारने के लिए (और 300 मीटर से अधिक करीब नहीं, क्योंकि टारपीडो को कम से कम इतनी दूरी तक हाथ चलाने की आवश्यकता होती है), उसे सटीक भविष्यवाणी करनी थी कि लक्ष्य कहां है सूचित अनुमानों पर आधारित होगा। कठिनाई को कम करने के तथ्य यह है कि उसके पास आमतौर पर पेरिस्कोप के माध्यम से लक्ष्य जहाज को देखने के लिए 30 सेकंड से भी कम समय था, या पेरिस्कोप के जागने को देखने और पनडुब्बी के स्थान को दूर करने का जोखिम था। विशिष्ट यू-नावें एक बार में केवल 12 बहुत महंगी और बहुत धीमी टारपीडो ले जा सकती थीं, इसलिए गनर को इसे पहली बार ठीक करना पड़ा।

"यदि आप बतख के लिए शिकार कर रहे हैं, ठीक है, आपको बस इतना करना है कि लक्ष्य का नेतृत्व करें और यह एक सरल प्रक्रिया है। लेकिन अगर आप किसी जहाज पर निशाना लगाने वाली पनडुब्बी हैं, तो आपको गणना करनी होगी कि कोई जहाज कितनी तेजी से जा रहा है, कहां जा रहा है, और टारपीडो का लक्ष्य रखें ताकि वे दोनों एक ही समय में एक ही स्थान पर पहुंचें, ”रॉय बेहरेंस कहते हैं, उत्तरी आयोवा विश्वविद्यालय में एक प्रोफेसर, चकाचौंध छलावरण पर कई किताबों के लेखक और छलावरण संसाधन ब्लॉग कैमुपीडिया के पीछे लेखक। विल्किंसन का विचार बंदूक चलाने वाले को "चकाचौंध" करने के लिए था ताकि वह या तो किसी विश्वास के साथ शॉट लेने में असमर्थ हो या फिर उसे खराब कर दे। “विल्किंसन ने कहा कि टारपीडो को याद करने के लिए आपको केवल 8 से 10 डिग्री दूर होना चाहिए। और यहां तक ​​कि अगर इसे मारा गया था, अगर [टारपीडो] सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा नहीं मारा, तो यह सीधे हिट होने से बेहतर होगा।

विल्किंसन ने विषम रंगों के काले और सफेद, हरे और मावे, नारंगी और नीले-ज्यामितीय आकार और घटता में व्यापक स्वैट्स का इस्तेमाल किया, जिससे जहाज के वास्तविक आकार, आकार और दिशा को निर्धारित करना मुश्किल हो गया। जहाज के किनारे पर चित्रित वक्र एक झूठी धनुष लहर बना सकते हैं, उदाहरण के लिए, जहाज छोटा या स्पष्ट रूप से प्रतीत होता है कि यह एक अलग दिशा में बढ़ रहा था: पैटर्न धनुष की रेखा को बाधित कर रहे थे या कठोर थे जो यह बताना मुश्किल था कि कौन से थे आगे या पीछे, जहां जहाज वास्तव में समाप्त हो गया था, या यहां तक ​​कि चाहे वह एक जहाज था या दो; और स्मोकेस्टैक्स पर एंगल्ड धारियां जहाज को ऐसा प्रतीत कर सकती हैं जैसे कि वह विपरीत दिशा में सामना कर रहा हो। एक अमेरिकी चकाचौंध छलावरण (एक छलावरण कलाकार के लिए वास्तविक शब्द), जिसे ऑप्टिकल विरूपण अवधारणा के रूप में जाना जाता है, "चकाचौंध" को "रिवर्स परिप्रेक्ष्य" के रूप में भी जाना जाता है, जिसे मजबूर परिप्रेक्ष्य और त्वरित परिप्रेक्ष्य के रूप में भी जाना जाता है, ऑप्टिकल भ्रम दर्शकों को क्या लगता है और क्या है के बीच एक डिस्कनेक्ट बनाते हैं। वास्तव में हो रहा है (पर्यटकों की उन सभी तस्वीरों के बारे में सोचें जो पीसा के लीनिंग टॉवर को पकड़े हुए हैं)। व्यवहार में, इसका मतलब था कि सिस्टम की अपनी सीमाएं थीं - यह केवल उन जहाजों पर लागू किया जा सकता है जिन्हें पेरिस्कोप द्वारा लक्षित किया जाएगा, क्योंकि यह तब काम करता था जब इसे यू-बोट गनर के निम्न-डाउन दृष्टिकोण से देखा जाता था।

Vimeo पर जो मायर्स से चकाचौंध छलावरण।

“यह उल्टा है। लोग वास्तव में विश्वास नहीं कर सकते हैं कि आप किसी चीज़ की दृश्यता में हस्तक्षेप करके उसे अत्यधिक दृश्यमान बना सकते हैं, लेकिन वे यह नहीं समझ पाते हैं कि मानव आँख कैसे काम करती है, कि कुछ को पृष्ठभूमि से बाहर खड़े होने और एक अभिन्न आकृति के रूप में एक साथ रखने की आवश्यकता होती है।, "Behrens कहते हैं।

विल्किंसन, कुछ मायनों में, एक अविष्कारक था। 38 साल की उम्र में, उन्हें परिदृश्य और समुद्री दृश्यों के प्रतिभाशाली चित्रकार के रूप में जाना जाता था - पोर्ट्समाउथ हार्बर की उनकी पेंटिंग टाइटैनिक के धूम्रपान कमरे में चली गई । अपने काम में कुछ भी नहीं है कि आधुनिक, avant garde सौंदर्यवादी कि Dazzle के पास है। लेकिन महत्वपूर्ण रूप से, विल्किंसन को परिप्रेक्ष्य और एडमिरल्टी और मर्चेंट शिपिंग अधिकारियों के साथ संबंध की समझ थी। एक उत्साही नौका दौड़ने वाला, वह युद्ध के प्रकोप पर रॉयल नेवी वालंटियर रिजर्व्स में शामिल हो गया। 1917 में, उन्होंने 83 फीट के गश्ती लॉन्च की कमान में लेफ्टिनेंट थे, जो खानों के लिए सेंट्रल इंग्लिश चैनल को अपनी पुस्तक, ए जीनियस फॉर डिसेप्शन: हाउ कनिंघिंग ने ब्रिटिश विश्व युद्ध में मदद की । और जहां जॉन ग्राहम केर सहित अन्य नवप्रवर्तक, एक स्कॉटिश प्रकृतिवादी, जिनके समान छलावरण विचारों का संक्षिप्त रूप से उपयोग किया गया था और रॉयल नेवी द्वारा खारिज कर दिया गया था, असफल रहे, विल्किंसन के सीधे-सादे करिश्मे ने महत्वपूर्ण लोगों द्वारा गंभीरता से लिए गए उनके विचार को गंभीरता से लेने में मदद की, पीटर फोर्ब्स को डैज़ल्ड और लिखा। धोखा दिया: मिमिक्री और छलावरण ।

विचार के लिए समर्थन अर्जित करने के बाद, विल्किंसन को पानी में अपने सिद्धांत का परीक्षण करने का मौका दिया गया। चकाचौंध करने वाला पहला जहाज एक छोटा स्टोर शिप था जिसे एचएमएस इंडस्ट्री कहा जाता था; जब मई 1917 में इसे लॉन्च किया गया था, कोस्टगार्ड्स और ब्रिटिश तट पर नौकायन करने वाले अन्य जहाजों से कहा गया था कि जब वे इसका सामना करें तो वे जहाज के अपने अवलोकन की रिपोर्ट करें। पर्याप्त पर्यवेक्षक पर्याप्त रूप से भ्रमित थे कि अक्टूबर 1917 की शुरुआत में, एडमिरल्टी ने विल्किंसन को 50 सैन्य टुकड़ियों को चकाचौंध करने के लिए कहा।

हालाँकि नई पहल मर्चेंट नेवी और रॉयल नेवी दोनों की ओर से थी, लेकिन यह अभी भी एक युद्धकालीन बजट पर काम कर रहा था। रॉयल एकेडमी ऑफ आर्ट्स ने मुख्यालय के लिए चार अप्रयुक्त स्टूडियो की पेशकश की और विल्किंसन ने 19- पांच कलाकारों, तीन मॉडल निर्माताओं और 11 महिला कला छात्रों की एक टीम के साथ काम किया, जो अंतिम डिजाइन के लिए तकनीकी योजनाओं को हाथ से रंगते हैं (एक बाद में बन गए विल्किंसन की पत्नी)। प्रत्येक डिज़ाइन को न केवल यू-बोट क्रू को रोकने के लिए अद्वितीय होना चाहिए था, बल्कि उन्हें व्यक्तिगत जहाजों के अनुरूप भी होना था। विल्किंसन और उनके कलाकारों ने योजनाओं को पहले कागज पर डिज़ाइन किया, और फिर उन्हें छोटे, खुरदुरे लकड़ी के मॉडल पर चित्रित किया, जिसे वे नकली सीस्केप जॉर्ज पंचम में देखा। विभिन्न प्रकाश में पेरिस्कोप के माध्यम से मॉडल की जांच की गई। डिजाइन को "अधिकतम विरूपण" के लिए चुना गया था, विल्किंसन ने बाद में लिखा, और कला के छात्रों को तकनीकी ड्राफ्ट पर बाहर आने के लिए सौंप दिया, फिर सूखे गोदी में जहाजों पर जहाज के चित्रकारों द्वारा निष्पादित किया गया। जून 1918 तक, विभाजन के एक साल से भी कम समय के बाद, कुछ 2, 300 ब्रिटिश जहाजों को चकाचौंध कर दिया गया था, एक संख्या जो युद्ध के अंत तक 4, 000 से अधिक हो जाएगी।

संयुक्त राज्य अमेरिका, जो 6 अप्रैल, 1917 को युद्ध में शामिल हुआ था, तब छलावरण की छह प्रणालियों के साथ जूझ रहा था, जिनमें से अधिकांश ने निजी जहाज मालिकों को कम दृश्यता या अदृश्यता को दबा दिया था। हालाँकि, नौसेना को कम दृश्यता और अधिकता के दावों पर बहुत कम भरोसा था, इस तथ्य के साथ भी काम कर रहा था कि उसके कई जहाज जर्मन जहाज थे - जिसका अर्थ था कि दुश्मन उनकी गति और कमजोरियों को जानते थे। जब चकाचौंध प्रणाली और इसकी गति और जहाजों की तरह की क्षमता के बारे में समाचार ब्रिटेन के नए सहयोगी, एक युवा फ्रेंकलिन रूजवेल्ट तक पहुंच गया, तो नौसेना के सचिव के सहायक, विल्किंसन के साथ मिलकर इस पर चर्चा करने के लिए सहमत हुए। चकाचौंध के एक और सफल प्रदर्शन के बाद, जिसमें एक भ्रमित अमेरिकी एडमिरल ने कथित तौर पर विस्फोट किया, "आप कैसे नरक की उम्मीद करते हैं कि मैं एक ईश्वर-लानत के पाठ्यक्रम का अनुमान लगा सकता हूं जैसे कि सभी चित्रित हैं?", विल्किंसन को सेट अप करने में मदद करने के लिए कहा गया था। नेवी के निर्माण और मरम्मत के ब्यूरो के तहत अमेरिकी चकाचौंध विभाग। विल्किंसन ने पांच सप्ताह अमेरिका में, एवरेट वार्नर के साथ, एक कलाकार और नौसेना रिजर्व अधिकारी के साथ बिताए, जो वाशिंगटन, डीसी चकाचौंध उपधारा को अपने मेजबान के रूप में संभालेंगे। लगता है कि ऐसा लगता है, यह नहीं था।

"एक बहुत लड़ाई या ईर्ष्या या ब्रिटेन और अमेरिका के बीच जो कुछ भी था, " बेहरेंस चकली के साथ कहते हैं। “यदि आप पत्राचार के लिए जाते हैं, तो आप पाते हैं कि अमेरिकी कलाकार [विल्किंसन] का मजाक उड़ा रहे हैं और हर तरह की बात कर रहे हैं। वार्नर इस विचार पर पहुंचे कि विल्किंसन को नहीं पता था कि वह क्या कर रहा था और वह जो कर रहा था वह काफी घृणित था। ”

हालांकि ब्रिटिश और अमेरिकी विभाग एक दूसरे के बारे में महसूस करते थे, वे अभी भी नेत्रहीन विघटनकारी डिजाइन बना रहे थे, जिसके चेहरे पर, बहुत अधिक समान थे: सफेद, काले, हरे, नीले, नुकीले और दांतेदार और बहुत आधुनिक कला की व्यापक धारियां और घटता । यह समकालीन पत्रकारों पर नहीं खोया गया, जिन्होंने चकाचौंध करने वाले जहाजों को "भविष्यवादी बुरा सपना" और "फ्लोटिंग क्यूबिस्ट पेंटिंग" के साथ-साथ "एक नशे में सांप", "एक रूसी खिलौने वाला पागल हो गया" और एक बॉयलर के बीच "क्रॉस" का नाम दिया। विस्फोट और एक रेल दुर्घटना ”। उस चकाचौंध ने कला में बड़बड़ाते आंदोलनों के प्रति ऐसी समानता पैदा कर दी कि कलाकारों पर हार नहीं हुई, या तो - पिकासो ने यह भी दावा किया कि चकाचौंध वास्तव में उनका विचार था।

लेकिन आधुनिक कला, जो 1913 के आर्मरी शो में अमेरिका में पेश की गई थी, समकालीन समाचार पत्रों के लिए अपमान और संदेह की वस्तु थी। ", समाचार पत्रों और पत्रिकाओं में बहुत बार, वे इसे जनता को समझाने की कोशिश कर रहे थे और मुझे लगता है कि [जनता] को यह मानने में बहुत कठिनाई थी कि यह वैध था, " बेहरेन कहते हैं। "लेकिन दूसरी ओर, यही कारण है कि यह आकर्षक था।" समान मात्रा में इस मनोरंजन और आकर्षण ने प्रतिबिंबित किया कि जनता ने कैसे चकाचौंध देखी। अख़बार के कार्टूनों में इसे चमकाया गया था, बेशक - एक छवि रंगकर्मियों को चकाचौंध करने वाली परिपाटी में एक सड़क दिखाती है - लेकिन इसका विशिष्ट रूप स्नान सूट और ड्रेस, कार और खिड़की के डिस्प्ले पर भी दिखाई देता है। "चकाचौंध गेंदों", जिसके लिए उपस्थित लोगों ने चकाचौंध से प्रेरित वेशभूषा पहन रखी थी, युद्ध के प्रयासों के लिए धन जुटाने के तरीकों के रूप में लोकप्रियता हासिल की।

फिर भी, नौसेना कर्मियों को चकाचौंध करना मज़ेदार था, बस मज़े करना मुश्किल था। "मेरे पास नौसेना के अनुभवी अधिकारियों और जहाज के कप्तानों का एक बड़ा संग्रह था। इसने उन्हें बीमार कर दिया कि उनके प्राचीन जहाज को इन सभी ईज़ेबेल पैटर्न के साथ चित्रित किया गया था, ”बेहरेंस कहते हैं, यह देखते हुए कि इन आकर्षक जहाजों का विचार सैन्य आदेश की उनकी भावना को कम करने के लिए लग रहा था। जहाज इतने जंगली थे कि कुछ अमेरिकी पर्यवेक्षकों ने उन्हें लोकप्रिय समकालीन संगीत की अनुचित शैली के बाद, "जैज" जहाज कहना शुरू कर दिया। लेकिन वार्नर, जिन्होंने यह समझने में वैज्ञानिक कठोरता लागू की कि उनके डिजाइन कैसे काम करते हैं, ने उस तुलना को खारिज कर दिया। चकाचौंध थी, उन्होंने कहा, दृश्य विघटन और अनुपात के ज्यामितीय सिद्धांतों पर "यूक्लिड की पुस्तक में दृढ़ता से" और "पागल क्यूबिस्टों के एक समूह" का काम नहीं था, बेहरेंस ने अपनी पुस्तक फाल्स कलर्स में सुनाया ।

हालाँकि यह विज्ञान पर आधारित था, यह निर्धारित करना कि क्या वास्तव में काम किया गया चकाचौंध मुश्किल है। सिद्धांत रूप में, यह काम करना चाहिए : बेहरेंस ने पाया कि 1919 में, युद्ध के अंत के पास, एक एमआईटी इंजीनियरिंग छात्र ने नौसेना द्वारा प्रदान किए गए मूल मॉडल अवलोकन थिएटरों में से एक का उपयोग करके व्यक्तिगत डिजाइनों की प्रभावकारिता का अध्ययन किया था। पर्यवेक्षकों के तीन सेटों को एक ही परीक्षण दिया गया था कि जॉर्ज वी और अनाम अमेरिकी नौसेना कमांडर विफल रहे। ऐसी डिजाइनें जो उच्च स्तर की पाठ्यक्रम त्रुटि उत्पन्न करती थीं, सफल मानी जाती थीं; सबसे सफल 58 डिग्री से बंद था, जब एक लक्ष्यित टारपीडो के लिए सिर्फ 10 डिग्री पर्याप्त होगा ताकि उसका लक्ष्य चूक जाए। इसी तरह, 2011 में, ब्रिस्टल विश्वविद्यालय के शोधकर्ताओं ने निर्धारित किया कि चकाचौंध पैटर्न एक चलती लक्ष्य की गति के पर्यवेक्षक की धारणा को बाधित कर सकता है, और यहां तक ​​कि आधुनिक युद्धक्षेत्रों में भी जगह बना सकता है।

लेकिन लैब की स्थिति शायद ही वास्तविक जीवन है। फोर्ब्स ने अपनी पुस्तक में लिखा है कि एडमिरल्टी ने सितंबर 1918 में निकले चकाचौंध वाले जहाजों पर एक रिपोर्ट शुरू की। आँकड़े निर्णायक से कम थे: 1918 की पहली तिमाही में, उदाहरण के लिए, 72 प्रतिशत चकाचौंध वाले जहाज डूब गए थे। या गैर-चकाचौंध के बनाम 62 प्रतिशत क्षतिग्रस्त, इसका मतलब है कि चकाचौंध ने टारपीडो क्षति को कम नहीं किया।

दूसरी तिमाही में, आंकड़ों ने खुद को उलट दिया: 68% गैर-चकाचौंध की तुलना में, चकाचौंध वाले जहाजों पर 60 प्रतिशत हमले डूब या क्षति में समाप्त हुए। गैर-चमकदार जहाजों की तुलना में अधिक चमकदार, उसी अवधि में हमला किया जा रहा था, 1.47 प्रतिशत बनाम 1.2 प्रतिशत, लेकिन हिट होने पर चकाचौंध वाले जहाजों में से कम डूब गए थे। एडमिरल्टी ने निष्कर्ष निकाला कि यद्यपि चकाचौंध शायद चोट नहीं पहुँचाती थी, यह भी शायद मदद नहीं कर रहा था। अमेरिकी चकाचौंध वाले जहाजों ने बेहतर प्रदर्शन किया - 1 मार्च और 11 नवंबर, 1918 के बीच चलाई गई 1, 256 जहाजों में से, दोनों व्यापारी और नौसेना, केवल 18 डूब गए थे - शायद अलग-अलग समुद्रों के कारण जिसमें अमेरिकी जहाज नौकायन कर रहे थे। अंततः, बेहरेंस ने कहा कि यह निश्चित रूप से निर्धारित करना मुश्किल है कि चकाचौंध वास्तव में एक सफलता थी, ध्यान दें, "मुझे नहीं लगता कि यह कभी भी स्पष्ट होगा।"

और वास्तव में, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता था कि चकाचौंध वास्तव में काम करती है या नहीं: बीमा कंपनियों ने सोचा कि यह किया और इसलिए चकाचौंध वाले जहाजों पर प्रीमियम कम किया। इसी समय, चकाचौंध में एडमिरल्टी की जांच ने कहा कि भले ही यह काम नहीं करता हो, चकाचौंध वाले जहाजों पर मनोबल गैर-चकाचौंध की तुलना में अधिक था और इसे रखने के लिए अकेले कारण था।

नवंबर 1918 तक, हालांकि, युद्ध समाप्त हो गया था, हालांकि विल्किंसन और स्कॉटिश प्रकृतिवादी केर के बीच लड़ाई, जिसने वास्तव में चकाचौंध का आविष्कार किया था, अभी गर्म हो रहा था। केर ने तर्क दिया कि उन्होंने एडमिरल्टी को एक समान विचार के लिए 1914 में वापस पेश किया और मान्यता की मांग की। एडमिरल्टी ने अंततः विल्किंसन के साथ पक्षपात किया और उन्हें चकाचौंध के लिए £ 2, 000 प्रदान किया; हालांकि, वर्षों के बाद, केर ने कभी भी यह विचार नहीं छोड़ा कि उसे धोखा दिया गया था और दो लोग अगले युद्ध के माध्यम से स्नाइड टिप्पणियों का व्यापार करेंगे। लेकिन वास्तव में वे जो लड़ रहे थे, वह जल्द ही भूल गया था। जहाजों को अक्सर पेंटिंग की आवश्यकता होती है - यह उनका संरक्षित रखने का हिस्सा है - इसलिए मित्र देशों के जहाजों ने एक अधिक शांत ग्रे के तहत अपनी चमकदार कोटिंग खो दी। यद्यपि द्वितीय विश्व युद्ध में जहाज के वर्ग और मेक को छिपाने के प्रयास में चकाचौंध का पुनरुत्थान देखा गया था, लेकिन इसका उपयोग सीमित था और चकाचौंध की विरासत को फिर से समुद्री रंग की परतों के नीचे दफन किया गया था।

की तरह। क्योंकि नौसैनिक युद्ध पर चकाचौंध का प्रभाव भले ही अल्पकालिक रहा हो, लेकिन कला और संस्कृति पर इसका प्रभाव अभी भी महत्वपूर्ण है। चकाचौंध, हालांकि अपने इरादे में कार्यात्मक, फ्यूचरिज्म, क्यूबिज़्म, अभिव्यक्तिवाद और अमूर्त कला की एक लहर का भी हिस्सा था, जो प्रतिनिधित्ववादी कला के प्रभुत्व के सदियों को मिटा देता था। चकाचौंध का रूप बाद में 1960 के दशक में ऑप-आर्ट में फिर से उभरा, जिसने परिप्रेक्ष्य और ऑप्टिकल भ्रम की समान तकनीकों को रोजगार दिया, और इसके बाद बड़े पैमाने पर बाजार में फैशन। आज भी, चकाचौंध फैशनेबल बनी हुई है, जोनाथन सॉन्डर्स जैसे डिजाइनरों के आक्रामक पैटर्न में याद किया जाता है, या फ्रेंच स्पोर्ट्सवियर डिजाइनर लैकोस्टे के "अर्बन डैज़ल" संग्रह में सीधे संदर्भित होता है, हंटर की चकाचौंध वाली बारिश, और अपकमिंग ब्रिटिश हैंडबैग लेबल शहतूत का चकाचौंध संग्रह।

"चकाचौंध सिर्फ हर जगह है, यह इस तरह के एक सफल दृश्य डिजाइन प्रणाली है। यह बेहद आकर्षक है ... मुझे लगता है कि इसका उपयोग किया गया है - जैसा कि यह लूटा गया था - लेकिन निश्चित रूप से फैशन में एक प्रकार की प्रेरणा के रूप में उपयोग किया जाता है, "14-18 नाउ के निदेशक जेनी वाल्डमैन, इम्पीरियल वॉर म्यूजियम के साथ साझेदारी में काम करने वाले एक महत्वाकांक्षी कला कार्यक्रम को नोट करते हैं। ब्रिटिश सरकार, और ब्रिटेन के कला संगठनों ने प्रथम विश्व युद्ध के शताब्दी मनाने के लिए हर जगह पर, लेकिन जहाजों पर - भले ही खुद डिजाइन को भुलाया नहीं गया था, उनके और युद्ध के बीच की कड़ी थी। "बहुत सारी अनकही कहानियां हैं, और चकाचौंध जहाज एक प्रकार की महान अनकही कहानी है, " वाल्डमैन कहते हैं।

हालांकि, यह बदल गया, जब 2014 में, 14-18 नाउ ने समकालीन कलाकारों को वास्तविक जीवन के जहाजों को चकाचौंध करने के लिए बुलाया। वाल्डमैन बताते हैं, "संक्षिप्त में चकाचौंध जहाजों से प्रेरित होना था, बल्कि फिर किसी भी तरह से चकाचौंध डिजाइन या कार्यक्षमता को फिर से बनाने की कोशिश करें।"

वाल्डमैन कहते हैं कि कलाकारों को ढूंढना, जहाजों को खोजने से ज्यादा आसान था, लेकिन वे अंततः तीन का पता लगाने में कामयाब रहे। द स्नोड्रॉप, जिसे सर पीटर ब्लेक द्वारा डिज़ाइन किया गया था, जिन्होंने बीटल्स का सार्जेंट बनाया था । पेपर के लोनली हर्ट्स क्लब बैंड एल्बम कवर, वास्तव में लिवरपूल में M जर्सी नदी पर एक कामकाजी नौका है और दिसंबर 2016 के माध्यम से चालू हो जाएगा। अन्य दो जहाजों ने हाल ही में अपनी तैनाती समाप्त कर ली: एडमंड गार्डनर, M जर्सी समुद्री के बाहर ड्राईडॉक में एक ऐतिहासिक पायलट जहाज। लिवरपूल में संग्रहालय, वेनेजुएला के कलाकार कार्लोस क्रूज़-डाइज़ और एचएमएस अध्यक्ष द्वारा हरे, नारंगी और काले रंग की पट्टियों में चित्रित किया गया था, जिसे स्थायी रूप से टेम्स नदी पर डॉक किया गया था, कलाकार टोबीस रेहबर्गर द्वारा ग्रे, काले, सफेद और नारंगी रंग में चकाचौंध किया गया था। राष्ट्रपति केवल तीन जीवित बचे रॉयल नेवी जहाजों में से एक है जो प्रथम विश्व युद्ध में सेवा दे चुके हैं; एचएमएस सैक्सीफ्रेज कहा जाता है जब इसे 1918 में बनाया गया था, यह वास्तव में विल्किंसन और उनकी टीम द्वारा ड्यूटी के दौरे के दौरान चकाचौंध था।

महान ब्रिटिश पॉप कलाकार सर पीटर ब्लेक, जिन्होंने बीटल्स प्रतिष्ठित सार्जेंट पेपर एल्बम आस्तीन को डिज़ाइन किया था, को "जर्सी" एक Mersey फेरी के लिए कमीशन किया गया था जो आज प्रथम विश्व युद्ध के स्मरणोत्सव के हिस्से के रूप में अनावरण किया गया था। (एंथनी बेगा / डेमोटिक्स / कॉर्बिस) टेम्स नदी पर चकाचौंध छलावरण जहाज (FACUNDO ARRIZABALAGA / epa / Corisis) प्रथम विश्व युद्ध के दौरान चकाचौंध छलावरण का उपयोग बड़े पैमाने पर किया गया था, जो चमकदार रंगों और ज्यामितीय आकृतियों का उपयोग करते हुए एक जहाज को छलाँग लगाने के साधन के रूप में दुश्मन को सटीक रूप से लक्षित करने के लिए कठिन बना देता है। (FACUNDO ARRIZABALAGA / epa / Corbis)

अब तक, 13.5 मिलियन से अधिक लोगों ने चकाचौंध वाले जहाजों पर देखा, दौरा किया या रवाना हुए और 14-18 अब हाल ही में घोषणा की कि एडिनबर्ग में पोर्ट ऑफ लीथ में डॉक किए गए एक पूर्व जहाज एमवी फिंगल , एक चौथा जहाज एमवी फिंगल होगा। स्कॉटिश कलाकार सियारा फिलिप्स से चकाचौंध। एडिनबर्ग फ्रिंज फेस्टिवल के लिए जहाज का मई के अंत में अनावरण किया जाएगा।

"हमारे जहाजों के बारे में आश्चर्यजनक बात यह है कि वे बहुत बड़े हैं और वे बहुत ही सार्वजनिक हैं, और आप जिस मर्सी नौका पर जा सकते हैं, यह उन्हें बेहद सुलभ बनाता है, " वाल्डमैन कहते हैं। तथ्य यह है कि वे सोशल मीडिया पर बहुत अच्छा दिखाते हैं, चमकदार जहाजों की कहानी को फैलाने में मदद मिली है। जहाज भी बोलते हैं, जैसा कि वाल्डमैन कहते हैं, "प्रथम विश्व युद्ध की अज्ञात कहानियों को प्रकट करने और पता लगाने के लिए समकालीन कला की शक्ति।" वाल्डमैन ने जारी रखा, "लोग चकाचौंध नौका को देखते हैं और वे सोचते हैं, 'मैं उस पर जाना चाहता हूं।, जो अभूतपूर्व लगता है 'और जब वे इस पर होते हैं, तो वे अधिक पता लगाते हैं। और फिर वे अपने दोस्तों और साढ़े 13 मिलियन लोगों को अब चकाचौंध वाले जहाजों के बारे में बताते हैं। ”

तो शायद इस बार, युद्ध करने के विज्ञान और कला में चकाचौंध करने वाले जहाजों और उनकी जगह की कहानी को भुलाया नहीं जाएगा।