क्यों अमेरिकियों ने हिटलर की कार के एक झलक को पकड़ने के लिए आते रहे

जब 1948 में शिकागो के व्यवसायी क्रिस्टोफर जानुस ने स्वीडिश फर्म से एक मर्सिडीज-बेंज खरीदी, तो उन्हें कार के विशाल आकार (यह सात फीट चौड़ा और पांच टन वजनी) और abysmal गैस का माइलेज (चार से सात मील) से अधिक के साथ सौदा करना पड़ा। प्रति गैलन)। जानूस को भी कार के भूतों से जूझना पड़ा। बीह्मथ पूर्व में एडॉल्फ हिटलर के स्वामित्व में था - या जानूस ने सोचा था।

अपनी नई पुस्तक द डेविल्स मर्सिडीज: द बिज़रे एंड डिस्टर्बिंग एडवेंचर्स ऑफ हिटलर लिमोसिन इन अमेरिका, रॉबर्ट क्लारा देश भर के पाठकों को दो मर्सिडीज-बेंज लिमोसिन के साथ ले जाता है, जिनके नाजियों से संबंधों ने राज्य के मेलों और प्रदर्शनी हॉल में कारों को अनूठा आकर्षण बना दिया। एक कार अमेरिकी जीआई जोए अजारा का युद्ध पुरस्कार था। अन्य एक आयात सौदे का हिस्सा था। दोनों एक दर्जन से अधिक गुप्त डिब्बों से सुसज्जित थे, एक मुड़ा हुआ यात्री-पक्ष मंच, जिस पर एडोल्फ हिटलर अपनी 5 फुट -8 की ऊँचाई तक छह इंच और 52 गैलन गैस की टंकी जोड़ सकता था। उन्होंने दोनों देश का दौरा किया, भीड़ को आकर्षित किया और दान और अमेरिकी सेना के लिए पैसा कमाया। लेकिन वास्तव में कौन हिटलर का था?

रहस्य को उजागर करने और उनके शक्तिशाली प्रतीकवाद को समझने के लिए, क्लारा ने दोनों कारों की उत्पत्ति के इतिहास में काम किया। लेकिन वास्तविक खोज यह नहीं बता रही थी कि वे हिटलर द्वारा संचालित थे या नहीं; यह कारों के अमेरिकी दर्शकों पर गहरा प्रभाव दिखा रहा था। स्मिथसोनियन डॉट कॉम ने किताब के लिए अपनी प्रेरणा के बारे में क्लारा से बात की, युद्ध के बाद की अवधि में कारों का प्रतीक क्या था, और उन्होंने कैसे अमेरिकियों को नाजियों द्वारा गढ़ी गई हिंसा से निपटने में मदद की।

द डेविल्स मर्सिडीज: द बिज़रे एंड डिस्टर्बिंग एडवेंचर्स ऑफ़ हिटलर लिमोसिन इन अमेरिका

1938 में, मर्सिडीज-बेंज ने सबसे बड़े, सबसे शानदार लिमोसिन का उत्पादन शुरू किया। ग्रॉसर 770K मॉडल 150 20 फीट लंबा, सात फीट चौड़ा, कवच चढ़ाया हुआ और लुगर पिस्तौल के लिए छिपे हुए डिब्बों से सुसज्जित था। कार एक राक्षसी संरक्षक के साथ एक शानदार राक्षस था: एडोल्फ हिटलर और नाजी पार्टी। 770K के अधिकांश ने इसे द्वितीय विश्व युद्ध के मलबे से बाहर नहीं बनाया। लेकिन उनमें से कई ने किया। और उनमें से दो ने अपने तरीके से, गुप्त रूप से और अलग-अलग, संयुक्त राज्य अमेरिका में पाया।

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इस विषय से निपटने के लिए आपको क्या प्रेरणा मिली?

मैं शापित वस्तु के बारे में एक कहानी करना चाहता था। अजीब तरह से, आप यह भी कह सकते हैं कि यह विचार स्मिथसोनियन में शुरू हुआ था, क्योंकि मैं वाशिंगटन में कई साल पहले आया था और कुछ दिनों के लिए सिर्फ संग्रहालय को हूपिंग करने के लिए समर्पित किया और होप डायमंड को देखने का एक बिंदु बनाया, जो चारों ओर से घिरा हुआ है विद्या का बड़ा सौदा। मुझे यकीन नहीं है कि वे कहानियाँ कितनी विश्वसनीय हैं, लेकिन उनमें से कुछ लोग जिनके पास यह है, जल्दी और अप्रिय छोरों के साथ मिले। वह विचार मेरे सिर के चारों ओर घूम रहा था और मैंने सोचा, एक शापित कार के बारे में क्या? यह बहुत असामान्य होगा। मैंने उन लोगों के माध्यम से साइकिल चलाना शुरू कर दिया और मैं अनुमान लगाने वालों के माध्यम से चला गया, आर्कड्यूक फर्डिनेंड की कार की हत्या कर दी गई और उनमें से कोई भी बाहर पैन करने के लिए नहीं लग रहा था। फिर नीले रंग से मैंने सोचा, हिटलर ने आसपास क्या किया? यही इस की शुरुआत थी।

मुझे लगता है कि हिटलर से जुड़ी किसी भी चीज के बारे में एक रूपक में शाप दिया जा सकता है। उस आदमी के साथ जुड़ी कुछ भी ऐसी आभा और प्रतीकात्मक वजन है। मैं उसके बारे में कुछ सनसनीखेज करने के लिए नहीं देख रहा था, और मैं सिर्फ उन लोगों के ढेर में एक और हिटलर की किताब को जोड़ने के लिए नहीं देख रहा था जो वहाँ से बाहर हैं, लेकिन किसी ने भी वास्तव में इससे पहले टैप नहीं किया था। एक ऑटोमोबाइल के बारे में कुछ खास है, खासकर अमेरिकी मानस में। हमारे लिए कारें कभी भी परिवहन का साधन नहीं रही हैं। वे लोगों के व्यक्तित्व के लिए खिड़कियां हैं और इसलिए मैंने सोचा, यहां काम करने के लिए बहुत कुछ है। यह बस लुढ़कने लगा, जैसा कि यह था, और महीने तक अजनबी हो गया।

क्या आपको एहसास हुआ कि हिटलर से संबंधित सच्ची कार के पीछे एक रहस्य था?

नहीं, मैं पूरी तरह से भाग्यशाली हूं कि मैं ईमानदार हूं। लेकिन जब मैंने पुराने अखबार खातों के माध्यम से खुदाई शुरू की, तो मुझे हिटलर की कार के बारे में पता चलता रहा और कुछ बिंदु पर पुरानी अखबारों की कहानियों का एक पूरा ढेर था और यह मेरे लिए स्पष्ट हो गया कि कोई रास्ता नहीं है कि यह सिर्फ एक कार हो सकती है। मैंने सोचा, मुझे यह भी मत बताना कि यहाँ इन बातों में से एक से अधिक पागल था, और निश्चित रूप से वहाँ थे।

हिटलर के ऑटोमोबाइल के लिए एक निश्चित गाइड करना मेरे लिए महत्वपूर्ण नहीं था। मैं इन वस्तुओं के बारे में युद्ध के बाद के अमेरिका में स्थापित की गई एक कहानी को बताना चाहता था क्योंकि उन्होंने द्वितीय विश्व युद्ध के बारे में अमेरिकियों की समझ को प्रभावित किया था, दोनों एक सैन्य घटना के रूप में और नैतिक और ऐतिहासिक वजन के साथ बहुत कुछ। मुझे वास्तव में अमेरिका के मध्य मार्ग के माध्यम से हर एक कार का पीछा करने में कोई दिलचस्पी नहीं थी।

हिटलर की कारों को देखकर लोगों ने कैसे प्रतिक्रिया दी?

यह प्रतिक्रियाओं की एक पूरी श्रृंखला थी। मेरे लिए और अधिक आश्चर्य की बात थी कि उन प्रतिक्रियाओं की तीव्रता, जो चरम पर थी और शायद अस्वस्थ आकर्षण से लेकर हिंसा के मुद्दे तक। मैं कई अन्य वस्तुओं के बारे में सोचने के लिए कठोर हूं, जो जनता पर इसका प्रभाव होगा।

जाहिर है कि एक पुरानी मर्सिडीज-बेंज की प्रदर्शनी या बिक्री या प्रदर्शन की तुलना में बहुत अधिक चल रहा था। यहां तक ​​कि अगर यह एक तरह की कार थी, जो यह नहीं थी, तो आपके पास दसियों हजार लोग मर्सिडीज-बेंज को देखने के लिए कतार में इंतजार नहीं करेंगे। मुझे लगता है कि क्या हो रहा था जब वे हिटलर की कार को देख रहे थे, एक मायने में वे हिटलर को देख रहे थे। ये कारें हमेशा हिटलर के लिए छद्म रही हैं। युद्ध के तुरंत बाद की अवधि में, early 40 के दशक के अंत और 50 के दशक की शुरुआत में, यह कार हमारे इतिहास के सबसे बड़े युद्ध के लिए एक ठोस, दर्शनीय कड़ी थी। इसने आगंतुकों को सामना करने की अनुमति दी, यदि केवल प्रॉक्सी द्वारा, यदि केवल प्रतीकात्मक रूप से, वह आदमी जो दुनिया के एक महान हिस्से को जलाने के लिए जिम्मेदार था।

कनाडाई युद्ध संग्रहालय में प्रदर्शन पर हिटलर की कार। (रॉबर्ट क्लारा) क्रिस्टोफर जानुस ने मर्सिडीज 770K कारों में से एक को स्वीकार किया, जिसे उन्होंने "हिटलर की कार" के रूप में देश भर में दौरा किया। (केएच गिब्सन III) हिटलर ने मर्सिडीज 770K कारों को उपहार के रूप में दिया, जिसमें फिनिश फील्ड मार्शल कार्ल गुस्ताफ एमिल मानेरहाइम शामिल थे। (फिनिश सशस्त्र बल) हिटलर ने 770K का बोर्ड लगाया जो उसने फिनिश फील्ड मार्शल मैननेरहेम को दिया था। (फिनिश सशस्त्र बल)

क्या आपको लगता है कि कारों ने अमेरिकियों को युद्ध की बेहतर समझ दी?

अमेरिकी जनता के कई हिस्से हैं, फिर और अब, जो संग्रहालयों में जाने के लिए इच्छुक नहीं हैं या ऐतिहासिक विषयों के बारे में बहुत कुछ पढ़ते हैं। और मैं यह तर्क नहीं देता कि कार ने लोगों को द्वितीय विश्व युद्ध के बारे में बहुत कुछ सीखने में सक्षम बनाया, लेकिन यह निश्चित रूप से, बहुत से लोगों के दिमाग में था, उन्हें इसके संपर्क में रखा। जैसा कि वे इससे बाहर निकले- यह कहना मुश्किल है। क्या वे युद्ध की गहरी समझ के साथ आए थे? यह मेरे लिए संदिग्ध है। यदि वे युद्ध के बारे में जागरूकता को बढ़ावा देते हैं, तो कारों ने लोगों को इसके साथ आने के साधनों से लैस कर दिया, अगर वह किसी पुरानी मर्सिडीज-बेंज को बहुत अधिक क्रेडिट नहीं दे रहा होता। शायद यह लोगों को बहुत समृद्ध नहीं करता था, लेकिन इसने विचार और प्रतिबिंब को उकसाया।

यह 10 प्रतिशत अमेरिकियों के आदेश पर कुछ है जो वास्तव में युद्ध के दो प्रमुख थिएटरों में लड़ाई में शामिल थे, और यह बहुत बड़ी संख्या में लोग हैं, लेकिन यह देश के लगभग 90 प्रतिशत घरेलू मोर्चे पर छोड़ देता है। युद्ध की उनकी तस्वीर उन समाचार-पत्रों तक सीमित रही होगी, जो उन्होंने सिनेमाघरों और समाचार पत्रों और रेडियो कहानियों में देखे थे। उनमें से कई को एक डिग्री या किसी अन्य के लिए मंजूरी दे दी गई और एक देशभक्त तिरस्कार दिया गया। पुस्तक में मेरी दलील है कि जब कोई कलाकृति केवल इतनी बड़ी और असामान्य नहीं होती है, लेकिन जो हिटलर से जुड़ी होती है या मानी जाती है, वह खुद वापस अमेरिका आ जाती है, तो यह बहुत ही दुर्लभ और असामान्य अवसर का प्रतिनिधित्व करता है। युद्ध से एक कलाकृति के साथ बातचीत करने के लिए लोग। यह कुछ ऐसा था जो सिर्फ करना आसान नहीं था। मुझे लगता है कि अमेरिकी धरती पर इस कार की मौजूदगी की विशिष्टता इसके तमाशे से परे हो गई थी और इसके दायरे में यह एक तरह का मूर्त प्रतीक था।

अमेरिकियों के लिए कारें इतनी प्रतीकात्मक रूप से महत्वपूर्ण क्यों हैं?

युद्ध के बाद अंतरराज्यीय निर्माण के बाद से हमारे आसपास रहने का प्राथमिक साधन ऑटोमोबाइल रहा है और हमने दुनिया की सबसे बेहतरीन रेल प्रणाली को ध्वस्त कर दिया। वहाँ हमेशा ऑटोमोबाइल के कपड़े के साथ इंटरव्यू की गई अमेरिकी पहचान के कुछ है जो आप अन्य स्थानों पर नहीं देखते हैं। कार ने हमेशा अमेरिकियों के लिए काम किया है जो कि आप दुनिया में प्राप्त करने में सक्षम हैं। यह आपके ड्राइववे में बैठे गर्व का एक बैज है, इसलिए ब्रांड महत्वपूर्ण है और मेक महत्वपूर्ण है, और विशेष रूप से मेरे ब्रुकलिन पड़ोस में, आप कार को कितनी आसानी से बाहर निकाल सकते हैं, यह महत्वपूर्ण है। कार अमेरिकियों के रूप में हमारी पहचान का एक अभिन्न हिस्सा है और मुझे लगता है कि इन कारों के साथ जनता के आकर्षण में तथ्य बहुत भारी खेले।

लेकिन यह भी, मर्सिडीज-बेंज ग्रॉसर 770K ने राष्ट्रीय समाजवाद के प्रचार संरचना में एक कार्यात्मक भूमिका निभाई। यह एक बहुत मजबूत, शक्तिशाली, अति-विशाल धमकी देने वाली मशीन होने के लिए डिज़ाइन किया गया था। यह नाजी मंच की टुकड़ी का हिस्सा था। जर्मनी में जिस तरह की खौफ और डर और धमकी के कारण वह प्रेरित हुआ, वह कुछ ऐसा था जिसे आप अब भी यहां देखकर अनुभव कर सकते हैं।

क्या कार को प्रदर्शन के लिए रखा जाता है, खासकर मेलों में, युद्ध की भयावहता को बताता है? क्या हमें सिर्फ कारों को नष्ट करना चाहिए था?

इसमें कोई संदेह नहीं है कि इस सब में अरुचि का एक तत्व है। विशेष रूप से इस तथ्य को देखते हुए कि कार को प्रदर्शित करने वाली कई सेटिंग्स अनिवार्य रूप से मिडवे और साइडशो थीं। ऐसे कई लोग थे जो [कारों को कबाड़ करना चाहते थे]। एक सज्जन व्यक्ति थे जिन्होंने इस नीलामी में बोली लगाई, जिन्होंने सार्वजनिक रूप से इसे नष्ट करने का वचन दिया। व्यक्तिगत रूप से, मुझे विश्वास नहीं है कि हम किसी भी कलाकृति को उसके संघ के आधार पर नष्ट करने से बेहतर हैं, यहां तक ​​कि द्वितीय विश्व युद्ध के रूप में भयानक और दुखद भी। प्रत्येक अवशेष, प्रत्येक विरूपण साक्ष्य को उतने ही अच्छे और बुरे के लिए तैनात किया जा सकता है और जिम्मेदारी इस संदर्भ में रखने के लिए मालिक के साथ रहती है।

इस पुस्तक में जो दो कारें हैं, उनमें से एक निजी मालिक के पास है और दूसरी एक संग्रहालय में है, इसलिए फुट-फुट वाले दिन अतीत में हैं। सांस्कृतिक अतीत को समझने और उसकी व्याख्या करने के तरीकों में से एक यह है कि इन वस्तुओं पर आंखें बिछाई जाएं, जो कि खुद को देखने के लिए बहुत कम हैं। लेकिन अगर इसे उचित संदर्भ में रखा जाए, तो एक अकादमिक या संग्रहालय की स्थापना, इस तरह से प्रदर्शित होती है कि आप समझते हैं कि यह कहाँ से आया है और इसका क्या अर्थ है, भौतिक कलाकृतियां दुनिया को समझने में एक शानदार तरीका हो सकती हैं।

आपको क्या उम्मीद है कि पाठक किताब से बाहर निकलेंगे।

किसी भी चीज़ से अधिक, मुझे आशा है कि पुस्तक विश्व युद्ध द्वितीय जैसे किसी घटना की हमारी समझ को प्रदर्शित करती है और विकसित हुई है। जब दो कारों को पहली बार प्रदर्शन पर रखा गया था, तो यह बहुत ही रा-रा, देशभक्तिपूर्ण, "या-यू" फैशन में थी। और अब अगर आप एक नज़र डालते हैं कि कैनेडियन वॉर म्यूज़ियम कार को कैसे प्रदर्शित किया जाता है, तो यह बहुत अधिक मनोरंजक है। कार यकीनन पहले से ज्यादा भयावह है, जैसा कि यह होना चाहिए। युद्ध के तुरंत बाद के दिनों में, मुझे लगता है कि हर कोई आभारी था कि यह रियरव्यू मिरर में था, अगर आप मोटर वाहन की सजा को माफ कर देंगे, तो कार युद्ध की लूट और बॉन्ड बेचने के तरीके से थोड़ा अधिक थी। यह वर्षों में विकसित हुआ, कुछ हद तक ताड़ी और कुछ अरुचिकर कदमों के माध्यम से, उस बिंदु पर जहां आज, कार लोगों को उस त्रासदी की भयावहता को समझने में मदद करने में सहायक है जो कि युद्ध था।

दूसरी चीज जो मुझे आशा है कि लोग इससे लेते हैं, यह प्रतीकों की शक्ति की अधिक समझ है और उन्हें अच्छे और बुरे दोनों के लिए कैसे तैनात किया जा सकता है। उन चीजों में से एक जिसने मुझे प्रसन्न किया कि इन कारों का उपयोग कैसे किया गया था, इस कार के कई मालिकों ने उन्हें प्रदर्शन पर रखा था- ऐसे वातावरण में प्रदान किया गया था जो बहुत ही कम थे- लेकिन आय को दान में दे दिया। और मैंने सोचा कि ध्रुवता का उलटाव आकर्षक था। क्योंकि उनका इरादा, चाहे वे सफल हुए या नहीं, कुछ ऐसा करना था जो बहुत बुराई का प्रतीक था और इसे कुछ अच्छा करने के लिए एक इंजन में बदल दिया। मेरे लिए उस केंद्रीय भूमिका का प्रदर्शन किया गया जो प्रतीक संस्कृति में खेलती है।

हम वास्तव में दिन के अंत में यहां एक मर्सिडीज-बेंज के बारे में बात कर रहे हैं। कार पर किए गए प्रतीकात्मक भार से प्राप्त लोगों पर कार का प्रभाव था। तथ्य यह है कि समय के साथ-साथ कार वास्तव में कुछ अच्छा करने के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है, या तो दान के माध्यम से पैसा दे रहा है या आज एक संग्रहालय सेटिंग में मुझे प्रदर्शित करता है कि यहां तक ​​कि ऑटोमोबाइल के रूप में कुछ ऐसा भी है जो हिटलर को नुरेमबर्ग रैलियों के माध्यम से निकालता है यह समझने का एक साधन हो कि क्या होता है जब एक megalomaniac का नियंत्रण होता है।