उनके पास बुलंद लक्ष्य थे और उन लक्ष्यों का भुगतान किया गया था।
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11 अगस्त, 1978 को तीन साहसी लोगों का एक समूह बैलून में अटलांटिक पार करने वाले पहले लोग बने। पीबीएस के अनुसार, बेन अब्रूजो, मैक्सी एंडरसन और लैरी न्यूमैन को 137 घंटे की उड़ान के समय के लिए डबल ईगल II नाम के हीलियम गुब्बारे में सबसे ऊपर रखा गया था। यह 17 साल में पहला गुब्बारा रिकॉर्ड था, पीबीएस लिखते हैं, और पिछले एक ऊंचाई के लिए था।
यह देखते हुए कि 1700 के दशक के अंत में गर्म हवा के गुब्बारे विकसित किए गए थे, यह आश्चर्यजनक हो सकता है कि एक महासागर के ऊपर उड़ान भरने में इतना समय लगा। अब्रूज़ो से पहले 14 असफल ट्रांस-अटलांटिक मिशन थे, एंडरसन और न्यूमैन ने आखिरकार सफल क्रॉसिंग बनाया।
"अटलांटिक के पार उड़ान भरने की बात आदमी की पहली मुफ्त [यानी अनैतिक रूप से] गुब्बारा उड़ानें 1783 में फ्रांस में शुरू हुईं - हालांकि इनमें से सबसे लंबी केवल तीन मील की दूरी पर थी, " 1975 में लोकप्रिय यांत्रिकी लिखा। 1784 में एक फ्रांसीसी दोस्त को लेखन पत्रिका के रिकॉर्ड, जॉर्ज वॉशिंगटन ने कहा कि "... हमारे दोस्त पेरिस में, थोड़े समय में, अमेरिका को पाने के लिए समुद्र की जुताई करने के बजाय, थ्रो 'हवा में उड़ते हुए आएंगे।" लेकिन हवाई जहाज ने ट्रांस-अटलांटिक यात्रा को लंबा कर दिया। गुब्बारों से पहले।
चार्ल्स ग्रीन, जो 1836 में एक ऐतिहासिक उड़ान में ग्रेट नासाउ गुब्बारे के पायलट के लिए प्रसिद्ध हो गए थे, उन्होंने पहली बार यात्रा करने के बारे में गंभीरता से बात की थी। उसी वर्ष, लेखक हेरोल्ड बीवर, ग्रीन ने एक ट्रांस-अटलांटिक उड़ान के बारे में बात करना शुरू कर दिया। "उन्होंने 1840 में ट्रायल रन बनाते हुए एक अटलांटिक बैलून का एक मॉडल भी बनाया था।" "यह घड़ी की चाल से चलने वाले प्रोपेलर द्वारा संचालित किया गया था और एक पतवार था।" ग्रीन ने कभी प्रयास नहीं किया, लेकिन उनके विचारों ने एडगर एलन पो की नज़र को पकड़ा, जिन्होंने 1844 में एक सफल क्रॉसिंग के बारे में एक धोखा दिया था और वास्तव में न्यू यॉर्क सन को मूर्ख बनाया था । ।
1859 में पहली कोशिश और 1800 के अंत के बीच, एक समुद्र में चलने योग्य गुब्बारा बनाने के सात प्रयास किए गए थे, जिसमें साधारण ( अटलांटिक ) से लेकर शानदार ( महान पश्चिमी ) तक के कॉर्पोरेट-प्रायोजित ( डेली ग्राफिक ) तक के नाम वाले गुब्बारे शामिल थे। । लोकप्रिय बनाने के लिए आखिरी प्रयास 1881 में द ग्रेट नॉर्थवेस्ट था। उनमें से किसी ने भी इसे नहीं बनाया, हालांकि इसमें शामिल जोखिम को देखते हुए अपेक्षाकृत कम घातक थे।
किसी ने भी 1881 और 1958 के बीच की यात्रा पर प्रयास नहीं किया। "18 वीं और 19 वीं शताब्दी में, गुब्बारे को सैन्य निगरानी और वैज्ञानिक अध्ययन के लिए परिवहन या खेल की तुलना में अधिक उपयोग किया गया था, " History.com लिखते हैं। वेबसाइट लिखने में यह 20 वीं शताब्दी तक नहीं था कि "खेल के गुब्बारे में रुचि बढ़ने लगे"। "ट्रांस-अटलांटिक उड़ान, पहली बार विमान द्वारा पूरी की गई और 1919 में पूरी तरह से योग्य, अभिजात वर्ग के संतुलनवादियों का एक मायावी लक्ष्य बना रहा।"
खेत पर डबल ईगल द्वितीय। (राष्ट्रीय वायु और अंतरिक्ष संग्रहालय) जब तक तीनों ने पहली सफल उड़ान भरी, तब तक एक और सात प्रयास किए जा चुके थे, वायर्ड के लिए कीथ बैरी के अनुसार, असफल क्रॉसिंगों को 14 तक लाया गया। हवा की स्थिति से लेकर उपकरण की विफलता तक सब कुछ संभावित गुब्बारों के रास्ते में हो गया था। लेकिन अब्रूज़ो, एंडरसन और न्यूमैन ने अपेक्षाकृत शांतिपूर्ण उड़ान भरी थी, हवा में अपने 137 घंटों के दौरान गर्म कुत्तों और डिब्बाबंद सार्डिन खा रहे थे। History.com लिखते हैं, उन्होंने फ्रांस में अपनी यात्रा समाप्त की, जहां उन्हें "परिवार के सदस्यों और जुबलींत फ्रांसीसी दर्शकों द्वारा अभिवादन किया गया, जिन्होंने कार द्वारा उनके गुब्बारे का स्वागत किया।"
लगभग एक दशक बाद, रिचर्ड ब्रैनसन (हाँ, रिचर्ड ब्रैनसन) और स्वीडिश एडवेंचरर प्रति लिंडस्ट्रैंड हेलियम बैलून के बजाय अटलांटिक को पार करने वाले पहले लोग बनेंगे, जिन्होंने '78 में रिकॉर्ड बनाया। बेशक, बैलूनिंग अब एक मनोरंजक गतिविधि है, और यह संभावना नहीं है कि वाशिंगटन-ट्रांस-अटलांटिक राजनयिक गुब्बारे के स्टीमपंक भविष्य की कल्पना की गई थी जो कभी भी पास हो जाएगा।
