देश का पहला अंतरमहाद्वीपीय रेलमार्ग 1800 के मध्य में एक व्यक्ति और उसके जुनून के साथ शुरू हुआ। सिविल इंजीनियर थियोडोर जुदा ने नेब्रास्का, व्योमिंग, यूटा, नेवादा और कैलिफोर्निया के माध्यम से 41 वें समानांतर के साथ एक लंबे मार्ग के साथ पश्चिम तट और पूर्वी तट पर ट्रेन लाइनों को जोड़ने का एक तरीका तैयार किया। वह इसके साथ इतना जुनूनी था, वास्तव में, लोग उसे "क्रेजी जुडाह" कहने लगे थे।
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यहूदा के लिए सौभाग्य से, उन्हें एक दुकानदार, कई निवेशकों और यहां तक कि राष्ट्रपति अब्राहम लिंकन से भी समर्थन मिला। उन्होंने एक वैकल्पिक मार्ग निर्धारित करने के लिए एक साथ काम किया (उनका मूल विचार कई पहाड़ों के माध्यम से सुरंग करेगा, कुछ देश ने अभी तक नहीं किया था), और उन्होंने और उनके समर्थकों ने सेंट्रल पैसिफिक रेलरोड कंपनी को शामिल किया।
राष्ट्रपति लिंकन ने 1862 में प्रशांत रेलवे अधिनियम पर हस्ताक्षर किए, जिसने दो कंपनियों को देश के मध्य से रेलवे का निर्माण करने के लिए भूमि अनुदान और सरकारी बॉन्ड दिए: केंद्रीय प्रशांत रेलमार्ग से सैक्रामेंटो, कैलिफोर्निया, पूर्व और संघ प्रशांत रेलमार्ग ब्लफ्स, आयोवा, पश्चिम की ओर। यह अधिनियम बीच में एक दौड़ को छू गया, जब दोनों रेल कंपनियां अंतत: 1865 में ट्रैक बिछा रही थीं।
10 मई, 1869 को दो रेलमार्ग लाइनों को प्रोमोंट्री समिट, यूटा में मिले, जिसमें इंजनों के शामिल होने का संकेत देने के लिए लोकोमोटिव्स ने नाक-से-नाक की मुलाकात की। यह एक देशव्यापी उत्सव था - एक अंतिम गोल्डन स्पाइक के रूप में, जो जगह-जगह फहराया गया था, रेलमार्ग के पूरा होने की घोषणा टेलीग्राम से हुई। सैन फ्रांसिस्को और वाशिंगटन में, तोपों को निकाल दिया गया था, जबकि पूरे देश में घंटियाँ बजती थीं और आग की सीटी चिल्लाती थीं। देश भर में कैलिफोर्निया की यात्रा, जिसमें एक बार छह महीने लगते थे, अब केवल साढ़े तीन दिन लगते हैं।
अंतरमहाद्वीपीय मार्ग ने देश को विस्तार के लिए खोल दिया; मेल, आपूर्ति और व्यापार आइटम आसानी से कुछ ही दिनों में भेज दिए जा सकते हैं। पटरियों के किनारे आबादी और शहर उफान मारने लगे। रेलरोड प्रगति और समृद्धि का प्रतीक बन गया क्योंकि उन्होंने देश भर में शाखाएं शुरू कीं। एक दूसरा अंतरमहाद्वीपीय रेलमार्ग, दक्षिणी प्रशांत रेलवे, 1881 में बनकर तैयार हुआ, जो पूरे वर्ष का पहला मौसम मार्ग बन गया।
हालांकि अधिकांश मूल अंतरमहाद्वीपीय रेल ट्रैक अभी भी उपयोग में हैं, 1904 में पूर्ण, अक्षुण्ण रेखा परिचालन से बाहर हो गई, जब एक छोटे मार्ग ने प्रोमोंन्ट्री समिट को दरकिनार कर दिया। 1942 में, गोल्डन स्पाइक स्थल पर एक समारोहपूर्वक "वंचित" हुआ और युद्ध में उपयोग के लिए रेल को स्वयं खींचा गया और पुनर्नवीनीकरण किया गया।
ट्रेन कारें, जो कभी पूरे अमेरिका में अंतरमहाद्वीपीय रेलमार्ग और अन्य रेलों की सेवा देती थीं, के कई अलग-अलग फाटे हैं। कुछ संग्रहालयों में प्रदर्शन कर रहे हैं - फिलहाल प्रोमोंटरी पॉइंट से एकमात्र जीवित ट्रेन कार नेवादा राज्य रेल संग्रहालय में प्रदर्शित है। आम तौर पर, हालांकि, उन्होंने रेल उत्साही द्वारा संग्रहित किया, नष्ट कर दिया या ट्रेन के उत्साही लोगों को खरीदने के लिए कबाड़खानों में भेज दिया। खरीदारों ने उनका उपयोग घर, चर्च, रेस्तरां, बुकस्टोर और यहां तक कि कृत्रिम चट्टान बनाने के लिए किया। लेकिन होटल में उन्हें पुन: पेश करने के लिए यह सबसे लोकप्रिय लगता है।
पूरे देश के अतीत में रेल प्रणालियों से इन कैबोज और रेल कारों में से एक में रात भर रहकर पहले ट्रांसकॉन्टिनेंटल रेलरोड का 150 वां जन्मदिन मनाएं।
दो नदियों राज्य मनोरंजन क्षेत्र; वाटरलू, नेब्रास्का
दो नदियों राज्य मनोरंजन क्षेत्र में काबोज़। (नेब्रास्का पर्यटन) ओमाहा से लगभग 45 मिनट की दूरी पर, टू रिवर स्टेट रिक्रिएशन एरिया फिशर्स, हाइकर्स, कैंपर और ट्रेन के उत्साही लोगों के लिए एक आश्रय स्थल है। प्लेट नदी के साथ-साथ, दस लाल और पीली यूनियन पैसिफिक कैबोज मूल लाइन से वास्तविक रेल पर स्थायी रूप से खड़ी होती हैं। उन्हें 1984 में नेब्रास्का गेम्स एंड पार्क्स कमीशन को दान कर दिया गया था, और तत्कालीन निदेशक यूजीन टी। महोनी ने उनकी बहाली और विकास को दर्ज करने की देखरेख की थी। प्रत्येक वातानुकूलित कैबोज़ में अब छह लोगों के सोने के लिए पर्याप्त जगह है: पीछे दो चारपाई बिस्तर और काबोज़ के कपोला में दो गद्दे। एक भोजन स्थान, एक पूर्ण रसोईघर, आधुनिक बाथरूम और एक पिकनिक टेबल, ग्रिल और फायर पिट के साथ एक डेक है।
चटान्नोगो चू चू; चैतन्योगा, टेनेसी
चटतनोगो चू चू। (क्रिएटिव कॉमन्स) 1941 में, ग्लेन मिलर ऑर्केस्ट्रा ने दुनिया को चेटानोगो चू चू के लिए पेश किया, न केवल एक गीत के रूप में, बल्कि पूरे संयुक्त राज्य में रेलवे प्रणाली के एक महत्वपूर्ण हिस्से के रूप में उन लोगों के लिए जो इसके बारे में नहीं जानते थे। उस समय, 1800 के दशक के बाद से, चटानोगो पहले से ही एक रेल हब बन चुका था, एक जगह जो लगभग हर ट्रेन को अटलांटा में नीचे जाने के रास्ते से गुजरना पड़ता था। यूनियन स्टेशन और टर्मिनल स्टेशन के माध्यम से फेरी यात्रियों की मदद के लिए दो प्रमुख ट्रेन स्टेशन बनाए गए थे। यूनियन को 1973 में फाड़ दिया गया था, और टर्मिनल उसी भाग्य का सामना करने के लिए तैयार था जो मिलर के गीत से प्रेरित व्यापारियों के समूह के लिए नहीं था। उन्होंने टर्मिनल खरीदा, इसे फिर से तैयार किया और इसे एक अद्वितीय अवकाश अनुभव के रूप में खोला। एक नियमित होटल के अलावा, चाटानोगो चू चू 1930 के दशक में वापस आने के अवसर के रूप में बहाल पुल्मन ट्रेन कारों का चयन करता है।
उत्तरी रेल ट्रेनकार इन; दो हारबर्स, मिनेसोटा
उत्तरी रेल ट्रेनकार इन। (उत्तरी रेल ट्रेनकार इन के सौजन्य से) 2002 में, नॉर्दर्न रेल ट्रेनकार इन को दो सुपीरियर में, सुपीरियर झील के किनारे पर खोला गया। तब-मालिक लिंडा एहलेनज़ कैलिफोर्निया की यात्रा से प्रेरित थीं जहां वह एक पुनर्निर्मित कैबोज़ में रात भर रहीं। इसने उसे एक बच्चे की तरह फिर से महसूस किया, उत्तरी रेल के वर्तमान मालिक साइंडी राइडर बताते हैं, और एहलेनज़ उस खुशी को अन्य लोगों के साथ साझा करना चाहता था। दिसंबर 2001 में, इहलेनज़ ने 10 बॉक्सर खरीदे, जो 1960 और 1972 के बीच बनाए गए थे और पूर्व में एक आयोवा स्क्रैप यार्ड से फलों और सब्जियों जैसे खराब होने वाले भार को परिवहन करने के लिए अछूता कारों के रूप में उपयोग किया जाता था। उन्होंने अपनी अंतिम रेल यात्रा टू हारबर्स में की, जहाँ पर पूरी तरह से 10 मंजिला होटल के कमरे के रूप में बॉक्सकार को बंद करने के लिए, सराय की संपत्ति पर रेल की पटरियाँ बिछाई गईं।
इजाक वाल्टन इन; एसेक्स, मोंटाना
इज़ाक वाल्टन इन में द ग्रेट नॉर्दर्न काबोज़। (फ़्लिकर, रॉय लक द्वारा) इजाक वाल्टन इन मूल रूप से 1939 में दो मुख्य उद्देश्यों के साथ बनाया गया था। एक, यह महान उत्तरी रेलवे के कामकाजी रेलयात्रियों को राहत प्रदान करने के लिए था, जो उस छोर तक एक रेल यार्ड के ठीक बगल में होटल का निर्माण किया गया था। दो, मालिकों को उम्मीद थी कि Inn एक लक्जरी रिसॉर्ट और पास के ग्लेशियर नेशनल पार्क में प्रवेश करेगा। द ग्रेट डिप्रेशन ने उस सपने को मार दिया और होटल आज भी उसी आकार का बना हुआ है, जो अभी भी एक ऑपरेटिंग रेल यार्ड के बगल में बैठा है। अब, हालांकि, कई कैबोज़ और रेलरोड कारें होटल के कमरों में बदल गई हैं जो आगंतुकों के लिए भी उपलब्ध हैं। संपत्ति पर पाँच काबोज़ हैं; 1895 की सबसे पुरानी तारीखें। चार लक्जरी रेलकार भी उपलब्ध हैं। एक अतिरिक्त बोनस के रूप में, सक्रिय रेल के पास इसके स्थान के लिए धन्यवाद, एक एमट्रैक ट्रेन मेहमानों को संपत्ति के अधिकार में ला सकती है।
द रेड कबूस मोटल एंड रेस्टोरेंट; रोंक्स, पेंसिल्वेनिया
द रेड कबूस मोटल। (लाल कैबोज मोटल के सौजन्य से) 1969 में, होटल व्यवसायी डोनाल्ड डेनलिंगर ने पेंसिल्वेनिया रेलरोड के कैबोसॉज पर 19 बोली लगाई और छह महीने बाद, उन्होंने पाया कि उन्होंने उन सभी को जीत लिया। यह रेड काबोज़ मोटल की शुरुआत थी, जो आधिकारिक तौर पर 1970 में मदर्स डे पर खोला गया था। उस मूल 19 से, मोटल 30 कैबोज, एक मेल कार और एक सामान कार को शामिल करने के लिए बढ़ गया है। सभी अमेरिकी इतिहास में सबसे प्रसिद्ध रेलमार्गों की रंग योजनाओं को प्रतिबिंबित करने के लिए उज्ज्वल रंगों (मूल रूप से वे सभी लाल थे) को फिर से रंग दिया गया है। ऑन-साइट रेस्तरां भी एक रीमॉडेल्ड यात्री कार है। संपत्ति में कई अनूठी सुविधाएं हैं: एक देखने का टॉवर, एक छोटी सवारी ट्रेन और एक पालतू चिड़ियाघर। अमीश देश में मोटल के स्थान के कारण, मेहमान शहर के आसपास छोटी सवारी कर सकते हैं।
लिविंगस्टन जंक्शन कैबोसॉज; यूरेका स्प्रिंग्स, अर्कांसस
लिविन्गस्टन जंक्शन में कैबोज में से एक। (लिविंगस्टन जंक्शन काबोसे के सौजन्य से) लिविंगस्टन जंक्शन के तीन काबोज़ होटल के कमरे, रेलमार्ग स्पर से बस पहाड़ी की ओर बढ़ते हैं, मूल रूप से मिसौरी और उत्तरी अर्कांसस रेलमार्ग पर, जहाँ ट्रेनें दक्षिण से सेलिगमैन, मिसौरी से हैरिसन, अर्कांसस या यूरेका स्प्रिंग्स तक जाती हैं। यह अभी भी उपयोग में है, लेकिन अब यूरेका स्प्रिंग्स और नॉर्थवेस्ट अर्कांसस रेलवे द्वारा ट्रेन स्टीम इंजन का उपयोग किया जाता है। कैबोसॉज में से एक में रहने वाले मेहमानों के पास ट्रेन के शानदार दृश्य हैं, क्योंकि यह गुजरता है। कैरोओड्स, सभी बर्लिंगटन उत्तरी रेलमार्ग से, अंदर अलग-अलग थीम हैं: विक्टोरियन, ओल्ड वेस्ट या पारंपरिक देश। प्रत्येक में एक निजी ड्राइववे, एक आउटडोर हॉट टब, एक बड़ा सुसज्जित डेक, एक झूला और एक ग्रिल है।
पंख वाले रेलरोड रिज़ॉर्ट; अच्छा, कैलिफोर्निया
पंख वाले रेलरोड रिज़ॉर्ट में टैक्सी की एक पंक्ति। (पंखदार रेलमार्ग रिज़ॉर्ट के सौजन्य से) 1988 में, कैबोज खरीदने के लिए उत्सुक रेल यात्री किस्मत में थे; कई रेलयात्री सेवानिवृत्त हो रहे थे और उन्हें बेच रहे थे क्योंकि कम्प्यूटरीकृत एंड-ऑफ-ट्रेन उपकरण अब वे सभी काम कर रहे थे जो एक काबोज़ करेंगे और बहुत कुछ करेंगे। फ़ेदबर्ड रेलरोड रिज़ॉर्ट के मालिकों ने फायदा उठाया और कैलिफोर्निया के शराब देश में साफ़ झील के किनारे पर स्थानांतरित करके, एटिसन, टोपेका और सांता फ़े रेलवे और दक्षिणी प्रशांत रेलमार्ग से नौ कैबोज़ खरीदे और उन्हें होटल के कमरों में परिवर्तित कर दिया। प्रत्येक थीम्ड कबूतर दो मेहमानों को शामिल करता है और हंस-पंख वाले पंखों के साथ आता है। निजी नाव लॉन्च, समुद्र तट और संपत्ति पर घाट का उपयोग करने के लिए मेहमानों का स्वागत किया जाता है। अपसामान्य प्रशंसक, आप यह सुनिश्चित करना चाहेंगे कि आप फेदरेड पर रहें - कैसाब्लांका और वाइन कंट्री कैबोज को माना जाता है।
पहला ट्रांसकॉन्टिनेंटल रेल के sesquicentennial को मनाने के लिए, अमेरिकी इतिहास का स्मिथसोनियन नेशनल म्यूजियम 10 मई, 2019 से स्प्रिंग 2020 के माध्यम से "भूल गए श्रमिक: चीनी प्रवासियों और ट्रांसकॉन्टिनेंटल रेलमार्ग के निर्माण" में कलाकृतियों को प्रदर्शित कर रहा है।
