क्या हो, जब आप अपनी बाइक पर स्टॉप लाइट से लुढ़के, तो आपके हेलमेट ने आपको बताया कि आपका अगला मोड़ कहाँ है, और आपको सबसे तेज़, सबसे सुरक्षित तरीके से घर भेजने के लिए ट्रैफ़िक का पता लगाया।
यह संभावना के दायरे से बाहर नहीं है। एक नया प्रोजेक्ट, कनेक्टेड साइक्लिस्ट, फ्यूचर सिटीज कैटापुल्ट लंदन से, उन तरीकों को देख रहा है, जो वर्चुअल रियलिटी, चीजों का इंटरनेट और रियल टाइम डेटा सड़कों और बाइक के रास्तों को सुरक्षित और साइकिल चालकों के लिए अधिक उपयोगी बना सकते हैं।
परियोजना के पीछे की टीम पांच अवधारणाओं के साथ आई, जो सभी मशीन-टू-मशीन संचार में निहित थी। उत्पादों से उन समस्याओं का पता चलता है जो सिटी बाइकर्स का सामना करती हैं, जिसमें मार्ग खोजने और बसों को चकमा देना शामिल है। "अगर इन प्रदर्शनों ने उनके आसपास के शहर से बात की - अगर उन्हें पता था कि साइकिल चालक कहाँ था और वे क्या देख रहे थे - तो वे साइकिल चालक के परिवेश पर और अधिक सूक्ष्म स्थानिक और प्रासंगिक जानकारी दे सकते हैं, " दावा मुकर्जी कहते हैं, परियोजना का नेतृत्व।
पाँच में से दो अवधारणाएँ हेड-अप डिस्प्ले हैं, या एक हेलमेट या चश्मे में एकीकृत स्क्रीन हैं जो साइकिल चालकों को अपने दूरदृष्टि क्षेत्र में जानकारी देते हैं, जो सड़क से दूर देखने की आवश्यकता को सीमित करते हैं। पहला, एक Google ग्लास जैसा डिस्प्ले जिसे "संवर्धित पथ नेटवर्क" कहा जाता है जिसे एक छज्जा या चश्मे में स्थापित किया जा सकता है, एक बाइकर निर्देश देता है, बहुत कुछ गूगल मैप्स की तरह। लेकिन संकेत फोन के बजाय उपयोगकर्ता की आंखों के सामने दिखाई देते हैं, और वे यातायात के आधार पर अनुकूल होते हैं। दूसरा, जो एक समान तरीके से कार्य करेगा, सड़क के संकेतों के बजाय पहनने वाले का मार्गदर्शन करने के लिए स्थलों और अन्य दृश्य मार्करों का उपयोग करता है।
तीसरा टूल, एक ऐप, फ्यूचर सिटीज़ प्रोजेक्ट से फ़ाइनल टाइम डेटा का उपयोग करके एयर क्वालिटी को देखता है, सेंसिंग सिटीज़, और साइकिल चालक को कम से कम प्रदूषित मार्ग के लिए गाइड करता है। मुकर्जी का कहना है कि उनकी टीम भी यही सोचती है, क्योंकि प्रदूषण व्यस्त क्षेत्रों में केंद्रित होता है, इसलिए कम भीड़भाड़ वाली सड़कों पर साइकिल चलाने वालों को यातायात में आसानी होगी। चौथा एक सेंसर है जो साइकिलों के साथ टकराव से बचने में मदद करने के लिए बसों की तरफ रखा जाता है। अक्सर दुर्घटनाएं होती हैं जब बाइकर्स बसों के अंधा धब्बों में होते हैं। सेंसर सोनार और निकटता संवेदन का उपयोग करता है सड़क पर एक आने वाली साइकिल चालक और परियोजना लाइनों का पता लगाने के लिए जो वाहन के अंधे स्थान को इंगित करता है, इसलिए बाइकर रास्ते से बाहर रह सकता है। अंतिम विचार, बाइक शेयर बाइक में स्थापित सेंसर, साइकिल चालकों को उपलब्ध सवारी के साथ निकटतम बाइक शेयरिंग स्टेशन खोजने में मदद करता है। बाइक और स्टेशनों में जीपीएस एक दूसरे के साथ संवाद करेंगे।
एक बस अपने ब्लाइंड स्पॉट को प्रोजेक्ट करती है ताकि बाइकर्स इससे बच सकें। (भविष्य के शहर गुलेल) फ्यूचर सिटीज कैटापुल्ट एक डिजाइन लैब है, जो यूके की टेक्नोलॉजी स्ट्रेटेजी बोर्ड द्वारा वित्त पोषित है, जो शहरों को सुचारू रूप से चलाने के लिए डेटा और तकनीक का उपयोग करने पर केंद्रित है। जब शहर बाइक कार्यक्रमों के निर्माण में समय और संसाधनों का निवेश करते हैं, तो समूह ने स्मार्ट कम्यूटिंग डिज़ाइनों के लिए कुछ ऊर्जा समर्पित करने का निर्णय लिया।
मुकर्जी कहते हैं, "हमने उन्हें बातचीत के लिए उकसाया, शहर में प्रौद्योगिकी के बारे में सोचने का तरीका और लोगों को एक समृद्ध चर्चा में शामिल करने के लिए कि हमें साइकिल के अनुभव के बारे में कैसे सोचना चाहिए।" डैन हिल, मुख्य डिजाइन अधिकारी, कहते हैं कि कनेक्टेड साइकिल चालक प्रमुख शहरों में परिवहन प्रदाताओं से बात करने में बहुत समय बिताता है, न्यूयॉर्क से दुबई तक। उन शहरों में प्लानर मुख्य रूप से हार्ड इन्फ्रास्ट्रक्चर पर केंद्रित होते हैं, जैसे बाइक लेन और बाइक शेयर प्रोग्राम बनाना। लेकिन यह टीम इस बात पर ध्यान केंद्रित करना चाहती है कि वे मौजूदा भौतिक नेटवर्क पर सॉफ्ट इंफ्रास्ट्रक्चर या ओवरलेइंग तकनीक को बेहतर बनाने के लिए क्या कहते हैं।
समूह सड़क पर साइकिल चालकों की आंखों को रख रहा है और आभासी वास्तविकता के साथ शहर के माध्यम से उनके प्राकृतिक आंदोलनों का पालन कर रहा है। उन्हें लगता है कि यह बाइक की सवारी करने के अनुभव को बढ़ा सकता है, न कि इससे उस तरह से ध्यान भंग करना जो दिशाओं के लिए आपके फोन को देख रहा है।
इस बिंदु पर, सभी विचार अभी भी प्रोटोटाइप या अवधारणा चरण में हैं। इसी तरह के हेड-अप डिस्प्ले गॉगल्स ने स्कीइंग की दुनिया में बहुत अधिक कर्षण नहीं देखा है, जहां वे पहले ही पेश किए जा चुके हैं, इसलिए कनेक्टेड साइकिलिस्ट ने अपने सट्टा डिजाइनों को टिकाऊ बनाने के लिए काम किया है। वे यह सुनिश्चित करना चाहते हैं कि उनके पास दर्शक और उपयोग का मामला हो। हिल का कहना है कि उन्हें लगता है कि प्रोटोटाइप व्यावहारिक हैं, और यह कि अगले कदमों का परीक्षण किया जाएगा और उन्हें बाजार में लाया जाएगा।
"उन्हें ऐसे उत्पादों में बदलना जो व्यवहार्य हैं, वांछनीय और व्यवहार्य नहीं हैं, और हम जानते हैं कि निष्पादन सभी है, " वे कहते हैं। "फिर भी मुख्य प्रौद्योगिकियां मौजूद हैं, और विकास के सही चरण, मूल्य बिंदु पर कम या ज्यादा हैं।" इंटरऑपरेबिलिटी और इतने पर। विचार बिल्कुल विज्ञान कथा नहीं हैं। "
