उनका नाम ली गिब्सन था - लेकिन लगभग 40 वर्षों तक, उन्हें "जॉर्ज" नाम पर प्रतिक्रिया देने के लिए मजबूर किया गया था। गिब्सन, जिनकी शनिवार को 106 वर्ष की आयु में मृत्यु हो गई थी, उन्हें एन एम सिमंस के रूप में सबसे पुराने जीवित Pullman कुली माना जाता था। लॉस एंजिल्स टाइम्स के लिए लिखते हैं। वह उन हजारों अफ्रीकी-अमेरिकी लोगों में से एक थे जिन्होंने पुलमैन को अमेरिकी यात्रा का सर्वव्यापी हिस्सा बना दिया था। लेकिन एक पेशे को विलोपित करने के लायक क्यों है जो बहुत पहले वाष्पित हो गया था?
पुलमैन पोर्टर्स उन पुरुषों की तुलना में बहुत अधिक थे, जिन्होंने योर के अमीर ट्रेन राइडर्स के लिए बैग और फ्रॉक लिए थे। लगभग 100 वर्षों के लिए, पुलमैन पोर्टर्स ने संयुक्त राज्य के भीतर रेल यात्रा को परिभाषित करने में मदद की। जॉर्ज मेसन विश्वविद्यालय में अफ्रीकी-अमेरिकी इतिहास के रॉबिन्सन प्रोफेसर और अफ्रीकी अमेरिकी इतिहास और संस्कृति के आगामी राष्ट्रीय संग्रहालय में अतिथि क्यूरेटर स्पेंसर क्रू ने स्मिथसोनियन डॉट कॉम को बताया, "वे समुदाय के भीतर बहुत सम्मानित थे।" "वे अफ्रीकी-अमेरिकी समुदाय के मध्य-वर्ग के कई मायनों में बन गए।"
पुलमैन पोर्टर्स इतने महत्वपूर्ण थे कि उनकी कहानियों को अभी भी इतिहासकारों द्वारा उनके योगदान के दस्तावेज के लिए उत्सुक होने से पहले ही बहुत देर हो चुकी है। संयुक्त राज्य अमेरिका में उनकी विरासत को समझने के लिए, पुलमैन पोर्टर्स के बारे में जानने के लिए यहां पांच बातें हैं:
पहले पुलमैन बंदरगाह पूर्व दास थे
दुनिया के पहले लोकप्रिय स्लीपर ट्रेनों का नेतृत्व करने वाले एक उद्योगपति जॉर्ज पुलमैन को गृह युद्ध के बाद बढ़ते रेल उद्योग में लक्जरी और सुविधा लाने का जुनून था। उन्होंने "महल कारों" को झूमर, आरामदायक बेड, एयर कंडीशनिंग, और पेटू भोजन के साथ पूरा किया, जो पूर्व दासों द्वारा सेवा की गई थी।
दासों ने पहले से ही संयुक्त राज्य अमेरिका की कई रेल लाइनों के निर्माण के लिए कड़ी मेहनत की थी। पुलमैन, जो एक व्यवसायी के रूप में चतुर था, वह एक शोमैन था, उसे लगा कि नौकर-चाकर परिचारक सवारों को आराम और आत्म-भोग की एक समान भावना प्रदान करेंगे। इसलिए उन्होंने पूर्व दासों को काम पर रखने के लिए काम पर रखा था - जो अपने महल की कारों के कर्मचारियों के लिए सस्ते कर्मचारी थे। जैसा कि इतिहासकार लैरी टाय लिखते हैं, कहावत है, "अबे लिंकन ने दासों को मुक्त कर दिया और जॉर्ज पुलमैन ने उन्हें काम पर रखा।"
उन्हें "जॉर्ज" नाम का जवाब देने के लिए मजबूर किया गया।
सिर्फ इसलिए कि दासता समाप्त हो गई थी, इसका मतलब यह नहीं था कि एक पुलमैन कुली का काम गरिमापूर्ण था। पुलमैन पोर्टर्स को अक्सर "जॉर्ज" नाम से संबोधित किया जाता था, जो कि गुलामी के सामाजिक मानकों पर आधारित था। जैसा कि लॉरेंस टाय ने एलिसिया पैटरसन फाउंडेशन के लिए लिखा है, कुछ बिंदुओं पर उनके नियोक्ता के पहले नाम से संबोधित किया जाने लगा, जिस तरह एक गुलाम को उनके मालिक के नाम से मुक्ति से पहले संबोधित किया जाएगा।
यह अपमानजनक प्रतीत होता है अंतहीन नौकरी विवरण पोर्टर्स को पूरा करने की उम्मीद थी। अमेरिकी रेलमार्ग के नोटों के संग्रहालय के रूप में, पुलमैन पोर्टर्स "अनिवार्य रूप से प्रथम श्रेणी के यात्रियों की कॉल और कॉल पर" थे, लेकिन उम्मीद की जा रही थी कि "अन्यथा अदृश्य।" कुछ मामलों में, वे ग्राहकों को कृपालु बनाकर गाने और नाचने के लिए मजबूर हो गए।
पुलमैन पोर्टर्स ने अफ्रीकी-अमेरिकी समुदाय के भीतर एक विशेष स्थान पर कब्जा कर लिया
नियमित भेदभाव के बावजूद, पुलमैन की नौकरी में वास्तविक लाभ था। पुलमैन पोर्टर्स को अच्छी तरह से कूच किया गया था और अमेरिका के कुलीनों के साथ कंधे उखड़ गए थे। वे थे, जिन्हें क्रू ने "एक नाली के रूप में बुलाया जो कि बड़े समाज के लिए सोच और कर सकते हैं।"
क्रू ने इस जानकारी की तुलना की है कि 20 वीं सदी की शुरुआत में पुलमैन ने अपनी यात्रा से लेकर सोशल मीडिया पर आज के लिए क्या अनुमति दी थी। क्योंकि वे कई स्थानों पर गए थे, वे अफ्रीकी-अमेरिकी समुदाय के लिए सिफारिशें, अनुभव और जानकारी वापस लाने में सक्षम थे।
"ट्रेन यात्रा 1950 के दशक तक इस देश में परिवहन का एक प्राथमिक तरीका था, " क्रू कहते हैं। ऐसे समय में जब कई अश्वेत पुरुषों में गतिशीलता और स्थिर कार्य का अभाव था, पुलमैन पोर्टर्स सामुदायिक सूचना के महत्वपूर्ण स्रोत थे।
"पुलमैन पोर्टर्स अफ्रीकी डिफेंडर या पिट्सबर्ग कूरियर जैसे अफ्रीकी-अमेरिकी समाचार पत्रों को अपने समुदायों में वापस लाएंगे, " क्रू ने स्मिथसोनियन डॉट कॉम को बताया। उन्होंने कहा, उन्होंने कहा कि वे कैसे और कहाँ से बच सकते हैं और हिंसा से बच सकते हैं। घर पर।
नौकरी मांग रहा था और दे रहा था ...
लंबे समय तक और कम वेतन भी पुलमैन कुली नौकरी विवरण के साथ आया था। पोर्टर्स टिप्स के लिए संरक्षक पर निर्भर थे और इतिहासकार ग्रेग लेरॉय के शब्दों में, "उपकरण के एक टुकड़े के रूप में, एक पैनल पर दूसरे बटन की तरह" के बारे में सोचा गया था।
उन्हें महीने में 400 घंटे काम करना पड़ता था और अक्सर बीच में केवल तीन या चार घंटे की नींद के साथ 20-घंटे की शिफ्ट में काम करना पड़ता था। उन्हें अपने स्वयं के भोजन के लिए भुगतान करना पड़ा, अवैतनिक प्रस्तुत करने का काम करना पड़ा और अपनी वर्दी की आपूर्ति की। और उन्होंने यह सब रेल कारों में किया, जिसमें वे स्वयं जिम क्रो अलगाव के दौरान यात्रा करने की अनुमति नहीं देते थे। (जब यह इस गिरावट को खोलता है, नेशनल म्यूजियम ऑफ अफ्रीकन अमेरिकन हिस्ट्री एंड कल्चर एक अलग से चलने वाली पुलमैन कार की सुविधा देगा जिसमें उन स्थितियों को प्रदर्शित किया जाता है जिसमें काले यात्रियों को यात्रा करने के लिए मजबूर किया जाता था, जबकि काले पुलमैन पोर्टर्स सफेद मेहमानों में शामिल होते थे।
... तो पुलमैन ने संघ बनाया
1925 में, पोर्टर्स के एक समूह ने फैसला किया कि उनके पास पर्याप्त है। वे एक प्रमुख श्रम अधिकार के वकील ए। फिलिप रंडोल्फ के पास गए और उनसे संघ बनाने में मदद करने को कहा। संघ में पुलमैन कार्यकर्ताओं-महिला नौकरानियों का एक छोटा-सा प्रतिष्ठित समूह शामिल था, जिन्हें अक्सर नौकरी पर सफेद बच्चों को बच्चा पैदा करने में खर्च करने की उम्मीद थी।
उन्होंने जिस यूनियन का गठन किया, ब्रदरहुड ऑफ स्लीपिंग कार पोर्टर्स, को पुलमैन कंपनी के कट्टर विरोध का सामना करना पड़ा। अश्वेत समुदाय के सदस्य जो पोर्टर की नौकरी को एक सम्मानजनक समझते थे, उन्होंने भी लड़ाई लड़ी, और कंपनी ने संघ को तोड़ने के लिए अफ्रीकी-अमेरिकी समुदाय को हटाने का प्रयास किया।
पुलमैन के साथ एक श्रमिक समझौते पर हस्ताक्षर करने में संघ को एक दशक से अधिक समय लगा, लेकिन जब इसने संघ को मान्यता और बेहतर स्थिति दोनों दिलाई। यह पहला अफ्रीकी-अमेरिकी श्रमिक संघ था, जिसने एक प्रमुख निगम के साथ सामूहिक सौदेबाजी समझौते को सफल बनाने में सफलता हासिल की- यह एक जीत थी जिसने भविष्य के नागरिक अधिकार युग की नींव रखने में मदद की।
हालांकि उन सामाजिक लाभ की लागत थी, क्रू ने पुलमैन पोर्टर्स को अफ्रीकी-अमेरिकी गतिशीलता और समुदाय के एक बड़े संदर्भ के हिस्से के रूप में देखा। "उन्हें पता चला कि बड़े समाज के तटों को कैसे समझा जाए और सम्मान की भावना को बनाए रखें, " वह स्मिथसोनियन डॉट कॉम को बताता है। वह इतिहास - लचीलापन, प्रतिरोध और गर्व में से एक - अच्छी तरह से याद रखने योग्य है।
