17 सितंबर, 1903 को, 21 वर्षीय विलियम एस। हार्ले और उनके बचपन के दोस्त वाल्टर डेविडसन ने एक दो-व्यक्ति कंपनी को शामिल किया, जो मिल्वौकी शेड से मोटराइज्ड साइकिल का उत्पादन करती थी। बहुत कम लोगों को पता था कि हार्ले-डेविडसन मोटर कंपनी ग्रेट डिप्रेशन से बचने के लिए न केवल दो अमेरिकी मोटरसाइकिल कंपनियों में से एक होगी, बल्कि यह आधुनिक आधुनिक काउबॉय: बाइकर को परिभाषित करने के लिए आएगी।
अमेरिकी इतिहास संग्रहालय में हार्ले-डेविडसन मोटरसाइकिलों का एक छोटा संग्रह है, जिसमें शामिल हैं: 1913 का 5-हॉर्सपावर (hp) मॉडल; एक दुर्लभ 1942 मॉडल 74 जो कि पूर्व ग्वाटेमेले के राष्ट्रपति जोर्ज उबिको का था; एवेल नाइवेल के 1972 XR-750 कस्टम मॉडल; और एक सीमित-संस्करण 1993 इलेक्ट्रा ग्लाइड अल्ट्रा क्लासिक टूरिंग बाइक, जिसे हार्ले-डेविडसन ने कंपनी की 90 वीं वर्षगांठ मनाने के लिए स्मिथसोनियन को दान किया था।
क्यूरेटर पॉल एफ। जॉनसन स्मिथसोनियन मोटरसाइकिल संग्रह का संरक्षक है। नेशनल हिस्ट्री ऑफ अमेरिकन हिस्ट्री में परिवहन के इतिहास के क्यूरेटर के रूप में अपनी भूमिका के अलावा, जॉनसन एक शौकीन वर्ष के दौर के मोटरसाइकलिस्ट भी हैं। हमने हार्ले के बारे में ईमेल और विशेष रूप से स्मिथसोनियन के संग्रह के बारे में बातचीत की।
स्मिथसोनियन में सबसे शुरुआती हार्ले क्या है, और स्मिथसोनियन ने इसे कैसे प्राप्त किया? कितनी दूर हार्ले आए हैं सदी में वे चारों ओर हो गया है?
हमारी सबसे पुरानी हार्ले-डेविडसन मोटरसाइकिल 1913 की 5-hp मॉडल है जिसे कंपनी की पहली बाइक मिल्वौकी में कारखाने के शेड से लुढ़कने के दस साल बाद ही बनाया गया था। 1913 में, नए होने पर इसकी लागत $ 235 थी; वाशिंगटन, डीसी के ई। ई। गार्बर ने 1918 में इसका इस्तेमाल किया था। उन शुरुआती दिनों में हार्ले-डेविडसन बाइक में सिंगल-स्पीड ट्रांसमिशन, एयर-कूल्ड इंजन और कोस्टर ब्रेक जैसे आज के साधारण पैडल बाइक थे। 1913 के उदाहरण में आज के मोपेड्स की तरह ही साइकिल स्टाइल के फुट पैडल और पैडल से रियर व्हील तक सीधी चेन ड्राइव है। आजकल, हार्ले-डेविडसन मोटरसाइकिलों में कई गति और डिस्क ब्रेक हैं, लेकिन उनके अधिकांश मॉडल अभी भी एयर-कूल्ड हैं।
गार्बर 1920 में स्मिथसोनियन कर्मचारियों में शामिल हो गए और 1946 में गठित होने पर राष्ट्रीय वायु संग्रहालय के पहले क्यूरेटर बन गए। 20 वीं शताब्दी की शुरुआत में लगभग सभी सवारों की तरह, गार्बर ने 1947 से कुछ समय पहले तक अपने हार्ले को बुनियादी परिवहन के रूप में इस्तेमाल किया था। 1947 की गर्मियों में, हॉलिस्टर, CA में चौथी जुलाई की मोटरसाइकिल रैली थी। लाइफ मैगज़ीन ने रैली में एक सनसनीखेज लेख प्रकाशित किया, जिसमें अपनी बाइक पर फंसी एक मोटरसाइकल सवार की तस्वीर, जिसमें खाली बीयर की बोतलें थीं। इस घटना के मीडिया कवरेज ने मोटरसाइकिल चालकों के लिए एक राष्ट्रव्यापी बुरे लड़के की छवि का उद्घाटन किया जो आज भी कायम है। संयोग से, गार्बर ने जीवन लेख प्रकाशित होने के एक दिन बाद अपनी मोटरसाइकिल को स्मिथसोनियन को दान कर दिया।
एवल नॉटवेल के 1972 के एक्सआर -750 कस्टम के पीछे की कहानी क्या है? क्या इस बाइक के बारे में कुछ खास है जो नाइले के साहसी स्टंट के अनुकूल है?
1970 के दशक के मध्य से प्रसिद्ध डेयरडेविल एवेल नाइविले की जंप बाइक्स को 1994 में स्मिथसोनियन को लेदर जंप सूट, केप और बूट्स के साथ दान कर दिया गया था। यह अमेरिकी इतिहास संग्रहालय के सबसे लोकप्रिय और पूछे जाने वाले आइटमों में से एक है। चाकू ने अपनी कूदने वाली बाइक और उनके निलंबन घटकों को हल्का और मजबूत किया और 100 मील प्रति घंटे तक की उच्च गति पर उतारने और उतरने की शक्तियों का सामना करने के लिए। उसने इन सभी के लिए विशेष पेंट जॉब भी की थी।
जोखिमों के बावजूद उन्होंने अपने कैरियर में कई हड्डियां तोड़ दीं, नाइवेल सुरक्षा-उन्मुख था, और उसके पास 1, 000 डॉलर का स्थायी प्रस्ताव था, जिसने उसे बिना हेलमेट के मोटरसाइकिल पर देखा था।
संग्रहालय ने जोर्ज उबिको की 1942 हार्ले का अधिग्रहण कैसे किया?
हार्ले-डेविडसन ने द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान युद्ध के समय लगभग विशेष रूप से मोटरसाइकिल का उत्पादन किया, लेकिन मोटर कंपनी ने कुछ अपवाद नहीं किए। 1942 में, उन्होंने ग्वाटेमाला के राष्ट्रपति जनरल जॉर्ज उबिको (1878-1946) को एक मॉडल 74 ओएचवी "नॉकहेड" वी-ट्विन मॉडल की आपूर्ति की। उन्होंने इसे 1943 या 1944 तक व्यक्तिगत और मनोरंजक उपयोग के लिए इस्तेमाल किया, जब उन्होंने इसे अपने भतीजे को बेच दिया। उस वर्ष उन्होंने अपने राष्ट्रपति पद से भी इस्तीफा दे दिया और अपना शेष जीवन न्यू ऑरलियन्स, ला में निर्वासन में बिताया। 1981 में स्मिथसोनियन को दान देने से पहले बाइक कुछ अन्य कलेक्टरों के हाथों से गुजरी।
1993 इलेक्ट्रा ग्लाइड अल्ट्रा क्लासिक क्या है?
यह मॉडल हार्ले की सबसे बड़ी और सबसे शानदार टूरिंग बाइक है। "इलेक्ट्रा ग्लाइड अल्ट्रा क्लासिक" नाम दिया गया, इस मॉडल को देश भर के दो यात्रियों को बेहतरीन शैली और आराम में ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। तीन बड़े चड्डी बहुत सारे सामान ले जाते हैं, और शीर्ष बॉक्स में भी एक दर्पण होता है, जो उसके ढक्कन में शामिल होता है "हेल्मेट हेयर" की दरारें लंबे समय तक चलने के बाद। इस मोटरसाइकिल में डिस्क ब्रेक, AM / FM रेडियो, CB रेडियो, क्रूज़ कंट्रोल, बैक में स्पीकर और निश्चित रूप से बहुत सारे एयर कंडीशनिंग हैं! यह बड़ी, भारी, आरामदायक और सुंदर सड़कों पर लंबे दिनों के लिए पूरी तरह से अनुकूल है।
यह हार्ले के बारे में क्या है, क्या आपको लगता है, जिसने अमेरिका की सामूहिक कल्पना पर कब्जा कर लिया है?
हार्ले-डेविडसन मोटरसाइकिल सभी शैली के बारे में हैं। उनके पास एक फैशनेबल, खराब-लड़का रेट्रो छवि है जो उन दिनों में वापस सुनती है जब चीजें सरल और अधिक सरल थीं। वे अलग-अलग स्वामी के विशिष्ट स्वाद को संशोधित और अनुकूलित करना आसान हैं; वे इस्तेमाल किए गए बाजार पर बहुत अच्छी तरह से अपना मूल्य रखते हैं; और वे देखने में सुंदर हैं! मोटर कंपनी दो विश्व युद्धों, अवसाद और व्यापार शुल्क से बच गई है, और उनके उत्पाद हर साल सैकड़ों की तादाद में दुनिया भर में बेचते हैं। वे एक सफल अमेरिकी सफलता की कहानी हैं।
2003 में कंपनी के शताब्दी वर्ष के लिए श्रद्धांजलि अर्पित करते हुए, स्मिथसोनियन पत्रिका ने लेखक रॉबर्ट एफ। हॉवे द्वारा हार्ले-डेविडसन के इतिहास के बारे में एक लेख दिखाया।
