1980 के दशक के उत्तरार्ध में एक दिन, एक लाल टोपी में एक बेघर आदमी न्यूयॉर्क शहर के एक पार्क में एक अजीब, चक्रीय वस्तु को धकेलता हुआ चला गया। यह चीज़ खरीदारी की टोकरी और रॉकेट जहाज के बीच एक क्रॉस की तरह दिखती है, जिसमें सेफ्टी-ऑरेंज फैब्रिक का एक आर्क ऊपर की तरफ फैला होता है। आदमी ने एक खारिज बीयर को लेने के लिए रोका और उसे गाड़ी की टोकरी में फेंक दिया।
एक कैमरा ने उसका पीछा किया, और एक छोटी सी भीड़ इकट्ठा हो गई जब आदमी ने वाहन पार्क किया और अपने कार्यों को प्रदर्शित करना शुरू किया। उन्होंने एक छोर पर टॉगल किया, और ऑब्जेक्ट अपनी मूल लंबाई से तीन गुना तक विस्तारित हो गया। वह दूसरे स्थान पर आ गया, और एक वापस लेने योग्य सीट बाहर खिसक गई। "यह एक मोबाइल घर जैसा है, " उन्होंने कहा। गाड़ी में व्यक्तिगत सामान के लिए एक भंडारण क्षेत्र था, एक वॉशबेसिन जो एक मेज के लिए समर्थन के रूप में दोगुनी हो गई, एक डिब्बे और बोतलों को रखने के लिए एक बिन, और, अपनी नारंगी छत के नीचे, बस बेताब बेघर आदमी के सोने के लिए पर्याप्त जगह।
कार्ट के निर्माता, क्रिज़्सटोफ़ वोडिकज़को उस दिन कैमरे पर नहीं थे। वह पोलिश में जन्मे कलाकार हैं जिन्होंने 1980 के दशक के अंत में इन घरों में से कई को पहियों पर बनाना शुरू किया, जिसे उन्होंने होमलेस व्हीकल कहा। उनमें से एक, होमलेस व्हीकल, वेरिएंट 5, 1988-1989 से, अब स्मिथसोनियन के हिर्शहॉर्न म्यूज़ियम और स्कल्पचर गार्डन के संग्रह में से एक है।
वोडिज़्को, जिन्होंने एक औद्योगिक डिजाइनर के रूप में अपना करियर शुरू किया था, ने बेघर लोगों के साथ घंटों सलाह-मशविरा किया, जिन्होंने जीवित रहने के लिए बोतलें और डिब्बे एकत्र किए, उनकी जरूरतों के बारे में पूछा और उनके डिजाइनों पर प्रतिक्रिया मांगी। सुरुचिपूर्ण और परेशान करने वाले आपातकालीन आवास का विचार प्रस्तुत करके, उन्होंने बेघर और उनकी चिंताओं के बारे में जागरूकता बढ़ाने की आशा की। होमलेस व्हीकल्स ने कलाकारों के बीच सामाजिक सक्रियता में नए सिरे से दिलचस्पी जगाने में मदद की, एक ऐसी रुचि जो आज उन रूपों में देखी जा सकती है जो रिक लोवे की पड़ोस की विकास परियोजनाओं से लेकर योको ओनो के ट्विटर फीड तक हैं। "सवाल है, " वोडिकज़को ने हालिया साक्षात्कार में कहा, "हम अपने काम में उपयोगी होने के लिए कलाकारों के रूप में क्या कर सकते हैं?"
1943 में वॉरसॉ में जन्मे, वोडिकज़को कम्युनिस्ट पोलैंड में 1970 के दशक में कनाडा जाने तक और बाद में 1980 के दशक में न्यूयॉर्क में यूएस अराइवल में रहने तक, कलाकार एक "भयावह स्थिति" से हैरान था, दसियों हज़ार लोग घरों के बिना रह रहे थे उस अमीर शहर में। कैन और बॉटल कलेक्टर बाहर खड़े थे, जहाँ भी गए शॉपिंग कार्ट को धकेल दिया। हालांकि, उन्हें जनता द्वारा "हर दूसरे बेघर व्यक्ति के रूप में, फेसलेस, चोरी के उपभोक्ता उपकरणों का उपयोग करते हुए" खारिज कर दिया गया था, उन्होंने कहा, उन्होंने उन्हें मेहनत करने वाले लोगों के रूप में देखा, जो शहर में दिन-रात लाभान्वित हुए, बहुत कम पैसे में वापसी। बेघर वाहनों में, उन्होंने "बोतलें और डिब्बे इकट्ठा करने के लिए एक वैध वाहन बनाने की कोशिश की, इसलिए इन लोगों को शहरी समुदाय के वैध सदस्यों के रूप में मान्यता दी जाएगी।"
यह एक अर्थ है कि होमलेस व्हीकल एक्सक्लीवली फंक्शनल है, लगभग आकर्षक इस तरह से कि यह कई उपयोगी फीचर्स को एक नीट, रोलिंग पैकेज में निचोड़ देता है। कलाकारों ने हमेशा के लिए कार्यात्मक वस्तुओं का निर्माण किया है, आमतौर पर समाज के सबसे धनी लोगों के लिए, चाहे प्राचीन चीनी धूप बर्नर या ऑपुलेंट आर्ट डेको दरवाजे हों। उदाहरण के लिए, 1920 के दशक के बॉहॉस में कुछ कलाकारों ने व्यापक जनता के लिए बड़े पैमाने पर उत्पादित सामान तैयार किया। लेकिन यह कुछ नया था, एक कलाकार के लिए हिरनहॉर्न के मुख्य क्यूरेटर स्टीफन एक्विन कहते हैं कि एक कलाकार गरीब से गरीब व्यक्ति के लिए एक सुंदर कार्यात्मक उपकरण बनाता है। "यह उन लोगों के उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया था जिन्हें इसकी सबसे अधिक आवश्यकता है, " वे कहते हैं।
एक अन्य तरीके से देखा जाए तो, होमलेस वाहन बिल्कुल भी कार्यात्मक नहीं है। या तो एक असली घर या किफायती आवास की कमी के लिए दीर्घकालिक समाधान के रूप में, यह बेतुका है, यहां तक कि बुरी तरह से, अपर्याप्त है। वोडिज़्को का कहना है कि उन्होंने वाहनों को बड़े पैमाने पर उत्पादित करने का इरादा नहीं किया था, और उन्होंने कुछ भी नहीं दिया जो कि बनाये गए थे (आंशिक रूप से क्योंकि उन्हें डर था कि वे इतने वांछनीय होंगे कि लोग उनसे लड़ते हुए चोटिल हो जाएँगे)।
इसके बजाय, होमलेस व्हीकल को आर्थिक असमानता की आलोचना के रूप में समझा जा सकता है। जिन जगहों पर कलाकृतियों में से एक की तस्वीर थी, उनमें से एक ट्रम्प टॉवर के सामने थी। 1980 के दशक के अंत में चरम पूंजीवादी समाज के "बेतुकेपन" के लिए एक्वाइन ने वोडिकज़को के रूपक के रूप में वाहन की बेरुखी को देखा: रीगन के वर्षों के ट्रिकल-डाउन अर्थशास्त्र, ट्रम्प टॉवर का उदय, न्यू यॉर्क शहर में बेघरों में नाटकीय वृद्धि। । ”अपनी सभी घरेलू सुविधाओं के साथ, होमलेस वाहन एक मिसाइल की तरह दिखता है। इसके इच्छित कार्यों में से एक सामाजिक विघटन का एक हथियार था।
क्रिज़ीसॉफ्ट वोडिकज़को द्वारा न्यूयॉर्क शहर में बेघर वाहन, 1988-1989 (हिर्शहॉर्न © क्रिज़ीस्तोफ़ वोडिकज़को; सौजन्य गैलारी लेलॉन्ग एंड कंपनी, न्यूयॉर्क) उन्हें शायद यह पता न हो, लेकिन पार्क में मौजूद लोग इस कलाकृति को देख रहे थे। वोडिज़्को का कहना है कि वाहन दो अलग-अलग आपात स्थितियों को संबोधित कर रहे थे: बेघर लोगों के अस्तित्व को थोड़ा कम कठोर बनाने की आवश्यकता है, और लोगों की अनदेखी किए गए इस समूह को सुनने का मौका देने के लिए एक समान रूप से तत्काल आवश्यकता है, "अपने जीवन की बात करने के लिए गैर-लोगों को लोग कहते हैं। इस अर्थ में, वह और बोतल संग्रहकर्ता जो उसके साथ काम करते थे, कलाकार बन गए। जब उन्होंने शहर के चारों ओर अपने अजीब वाहनों को पहिए पर रखा, तो उन्होंने राहगीरों के सवालों को आकर्षित किया, जिससे कभी-कभी बेघर लोगों और उनके पड़ोसियों के बीच मैत्रीपूर्ण वार्तालाप होता था या, कभी-कभी नाराजगी के लिए ("हमारे पास इस तरह 100, 000 वाहन नहीं हो सकते!")। किसी भी तरह, चर्चा बिंदु का हिस्सा थी। यह था, वोडिकज़को कहते हैं, “एक तरफ, आपातकालीन मदद; दूसरी ओर, सोच के लिए एक स्थिति। ”
कला के इतिहास के एक टुकड़े के रूप में इसे वापस देखते हुए, एक्विन कहते हैं कि होमलेस वाहन ने "सामाजिक मुद्दों के बारे में कला जगत में जागरूकता बढ़ाई" और उन तरीकों के बारे में जो कलाकार सामाजिक समस्याओं को हल करने के लिए अपनी रचनात्मकता को लागू कर सकते हैं।
यदि 1980 के दशक में वोडिकज़को की सामाजिक सक्रियता कलाकारों के बीच असामान्य थी, तो दशकों से यह कला की दुनिया के कई हिस्सों में व्याप्त है। सांस्कृतिक संगठन फिलाडेल्फिया के कलात्मक निदेशक नाटो थॉम्पसन और सीइंग पावर के लेखक : ट्वेंटी-फर्स्ट सेंचुरी में आर्ट एंड एक्टिविज्म ने पिछले दशक में "सामाजिक रूप से लगी हुई कला" के रूप में एक महत्वपूर्ण वृद्धि देखी है। कलाकारों ने अपने समुदायों को बेहतर बनाने के लिए अपने कौशल का उपयोग करने में दिलचस्पी दिखाई। "वह कहते हैं, " यहां तक कि कला के एक हिस्से के रूप में समुदाय की बातचीत में भी जबरदस्त वृद्धि हुई है। यह केवल कलाकार ही नहीं हैं, बल्कि और भी संस्थाएं हैं जो इसका समर्थन कर रही हैं, और अधिक नींव। ”
वोडिकज़को का काम हाशिए पर रहने वाले लोगों - आप्रवासियों से लेकर महिलाओं के साथ दुर्व्यवहार करने वाले सैन्य दिग्गजों तक - सार्वजनिक रूप से बोलने के लिए एक मंच, अब अक्सर बड़े पैमाने पर ऑडियो और वीडियो अनुमानों में देना जारी रहा है। (एवा हरबासज़) सक्रियता ने होमलेस वाहनों के युग के बाद से बनाई गई कला को प्रभावित किया है। एक्विन अपने हास्य और बेतुकेपन को 2000 के दशक की शुरुआत से हाँ पुरुषों की उत्तरजीविता की तरह "व्यंग्यात्मक रूप से व्यंग्यात्मक" के पुराने भाई-बहन के रूप में देखते हैं, पहनने वाले को जलवायु परिवर्तन से बचाने के लिए एक सुंदर सूट माना जाता है। वोडिज़्को का खुद का काम हाशिए पर रहने वाले लोगों - आप्रवासियों से लेकर महिलाओं को सैन्य दिग्गजों तक - सार्वजनिक रूप से बोलने के लिए एक मंच, अब अक्सर बड़े पैमाने पर ऑडियो और वीडियो अनुमानों में देना जारी रहा है। (उनके 1988 के प्रक्षेपण हिरशॉर्न संग्रहालय, वाशिंगटन, डीसी को हाल ही में संग्रहालय में बहाल किया गया था।) इस बीच, थॉम्पसन बताते हैं कि अन्य कलाकार बेघर और किफायती आवास की समस्याओं को दूर करने के लिए गए हैं, जैसे कि पैराडाइट के साथ माइकल राकोविट्ज़, inflatable श्रृंखला। ह्यूस्टन में प्लास्टिक आश्रय, या रिक लोव और प्रोजेक्ट रो हाउस, एक कलाकार शहरी नवीकरण परियोजना।
डेनिश कलाकारों के समूह सुपरफ्लेक्स ने 1990 के दशक में जैव ईंधन के साथ परियोजनाओं की एक श्रृंखला से लेकर हाल ही में प्रदर्शन करने और फिर सीरिया में एक अस्पताल के लिए चिकित्सा उपकरणों का दान करने तक, सामाजिक मुद्दों को संबोधित करने वाले कार्यात्मक कला पर ध्यान केंद्रित किया है। हिर्शहॉर्न में मीडिया और प्रदर्शन कला के क्यूरेटर मार्क बेस्ले का कहना है कि समूह "आप चर्चा के लिए एक सक्रिय स्थान कैसे बनाते हैं" के सवाल से लगातार जूझते रहते हैं। इस तरह से वोडिकज़को ने सार्वजनिक पार्क में उस चर्चा को भड़काने की उम्मीद की थी।
बेघर वाहन के तीस साल बाद , इंटरनेट और सोशल मीडिया सार्वजनिक चर्चा के लिए प्राकृतिक स्थान बन गए हैं। "कलाकारों को नए मीडिया में ले जाने में बहुत ही निपुण और बहुत ही सराहनीय है, " बेज़ले कहते हैं, "विचारों की चर्चा या फैलाव के लिए एक और मंच।"
18 वीं सदी के एक कलाकार ने घटनाओं पर टिप्पणी करने के लिए इतिहास की पेंटिंग का इस्तेमाल किया हो सकता है, वह कहते हैं, लेकिन "10 से अधिक लोग एक पेंटिंग के चारों ओर चढ़ गए", सोशल मीडिया पर एक कलाकार सेकंड के एक मामले में लाखों तक पहुंच सकता है। "कलाकार उसी तरह से उलझे हुए हैं जैसे कोई कॉर्पोरेट ब्रांड उस में संलग्न है।" बेज़ले का कहना है कि चूंकि योको ओनो का अधिकांश काम टेक्स्ट-आधारित है, उदाहरण के लिए, यह सोशल मीडिया के लिए एक स्वाभाविक फिट है। वे कहते हैं कि जेनी होल्ज़र की कामोत्तेजना, एक चर्चा का एक रूप है, चाहे वे किसी इमारत के किनारे या ट्विटर पर पोस्ट की गई हों।
चर्चा जारी है। थॉम्पसन का कहना है कि उन्होंने राष्ट्रपति के रूप में डोनाल्ड ट्रम्प के चुनाव के बाद से कलाकारों के काम में एक नाटकीय बदलाव नहीं देखा है, लेकिन यह आ सकता है। "कला खुद को पुनर्गणना करने में थोड़ा समय लेती है, " वे कहते हैं। "उन नए राजनीतिक माहौल से निपटने के लिए बदलाव, जो मुझे नहीं लगता कि अभी तक हुआ है।" फिलहाल, वे कहते हैं, "हमारे पास धारावाहिक तरीके से एक बड़ा विरोध आंदोलन नहीं चल रहा है, " नियमित रूप से दोहराया विरोध के साथ उन लोगों की तरह। वियतनाम युद्ध, एड्स या नागरिक अधिकार, जो अतीत में अक्सर जस्ती राजनीतिक कला है।
अभी के लिए, वोडिकज़को के बेघर वाहन हमें इस बारे में कुछ बताते हैं कि कला क्या पूरा कर सकती है और क्या नहीं। जैसा कि वे थे, नवप्रवर्तन के लिए वाहनों ने सार्वजनिक राय को पर्याप्त रूप से स्थानांतरित नहीं किया, जो घरों में ऑन-व्हील्स की जरूरत के लिए वास्तविक आवास के साथ बदल दिया। पिछले साल एक ही रात में अमेरिका में आधे मिलियन से अधिक लोग बेघर हो गए थे। और इसलिए बेघर वाहन, वेरिएंट 5 हमें याद दिलाने के लिए कार्य करता है, एक्विन कहते हैं, "उस समाधान को अभी भी ढूंढने की आवश्यकता है।"
होमलेस वाहन, वैरिएंट 5 13 मई से "ब्रांड न्यू: आर्ट एंड कमोडिटी इन द 1980" प्रदर्शनी के हिस्से के रूप में हिरशोर्न संग्रहालय और मूर्तिकला गार्डन में है।
