उस समय से, कैनसस सिटी, कैनसस सिटी में Schlitterbahn Waterparks के मालिक जेफ हेनरी ने अपने साथी जॉन स्कोले को देखा और उन्हें बताया कि वह दुनिया की सबसे ऊंची पानी की स्लाइड का निर्माण करना चाहते थे, दोनों पुरुषों को पता था कि वे निर्जन क्षेत्र में उद्यम कर रहे थे।
"पानी स्लाइड, नावों की तरह, एक विकासवादी तकनीक है, जिसमें आप एक काम करते हैं और फिर आप कुछ सीखते हैं, और फिर आप एक और कदम उठाते हैं और एक और चीज सीखते हैं। इस विशेष सवारी में हम कुछ कदम कूद गए, " शियोले बताते हैं। सवारी, डबर्ड वेरकैट (जो जर्मन में "पागल" का अनुवाद करती है) 168-फीट लंबा, लगभग 17 कहानियाँ - नियाग्रा फॉल्स से ऊँची - और आधिकारिक तौर पर गिनीज वर्ल्ड रिकॉर्ड्स द्वारा दुनिया में सबसे लंबे पानी की स्लाइड के रूप में पुष्टि की गई थी।
कंसास शहर के कैनसस आकर्षण के शोलेले कहते हैं, "हमने घर में राइड का निर्माण शुरू किया, शुरू से अंत तक, सुरक्षा विशेषज्ञों और इंजीनियरों से कुछ बाहरी परामर्श के साथ।" "इस तरह की एक परियोजना वास्तव में एक समूह प्रयास है।"
तो यह कैसे सुनिश्चित करता है कि दुनिया की सबसे ऊंची पानी की स्लाइड - और इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि यह सुरक्षित है? आश्चर्यजनक रूप से, यह परीक्षण और त्रुटि से थोड़ा अधिक है।
हेनरी के पास एक दर्जन से अधिक वाटरपार्क से संबंधित पेटेंट हैं, जैसे मास्टर ब्लास्टर, एक कठिन जल कोस्टर तकनीक, जो ढलान पर सवारों को प्रेरित करने के लिए वाटर कैनन का उपयोग करता है। स्कोले जीवविज्ञान में एक डिग्री और पृष्ठभूमि निर्माण नौकाओं के साथ एक डिजाइनर है, और जब हेनरी ने उसे मास्टर ब्लास्टर को डिजाइन करने में मदद करने के लिए कहा, तो शियोले ने पाया कि नौकाओं से पानी में स्थानांतरित करना एक आसान संक्रमण है। लेकिन जब हेनरी ने दुनिया की सबसे ऊंची वॉटर स्लाइड बनाने का फैसला किया, तो इस जोड़ी को एहसास हुआ कि उनकी राइड पारंपरिक वॉटर पार्क स्लाइड के मुकाबले रोलर कोस्टर के साथ आम हो सकती है।
"वीरुकेट वॉटर स्लाइड वाटर स्लाइड और रोलर कोस्टर के बीच एक क्रॉसओवर फ्यूजन डिज़ाइन होना था। कुछ मायनों में यह विकासवादी था कि हमारे पास पहले से ही खड़ी गति स्लाइड ज्यामिति, राफ्ट और अपहोल वॉटर कोस्टर प्रौद्योगिकी के साथ अनुभव था। दूसरों में यह क्रांतिकारी था। Schooley बताते हैं कि हमें मौजूदा तकनीक से इस बहुत बड़ी छलांग को संचालित करने के लिए कई नई प्रणालियों का आविष्कार और विकास करना पड़ा। शुरू करने के लिए, उन्होंने ऊंचाई की गणना करके शुरू किया, इस आवश्यकता से निर्धारित किया गया कि स्लाइड ब्राजील में 134-फुट लंबा इनसानो वॉटर स्लाइड से "विश्व का सबसे लंबा जल स्लाइड" का शीर्षक छीन लेती है। फिर उन्होंने स्टीपनेस की साजिश रची- किस कोण पर सवार स्लाइड की पहली बूंद को नीचे गिरा देंगे? शियोले और हेनरी 60 डिग्री पर बसे, एक काफी खड़ी कोण जो लगभग 65 मील प्रति घंटे की दर से पहली बूंद नीचे सवारों को भेजती थी (ठेठ पानी की स्लाइड में 45 डिग्री के करीब एक अधिक कोमल ढलान है)। Verrückt के लिए, राइडर में भारहीनता की भावना को प्राप्त करने के लिए 60 डिग्री को पर्याप्त रूप से पर्याप्त माना जाता था, लेकिन धीरे-धीरे पर्याप्त था कि एक बेड़ा अभी भी स्लाइड के साथ अच्छा संपर्क बनाए रख सकता है।
"दूसरे टक्कर वह है जो इसे सिर्फ एक उच्च गति ड्रॉप स्लाइड से बहुत अधिक बनाता है। रोलर कोस्टर की घाटियां और पहाड़ियां हैं और हम इस तत्व को चाहते थे, " शियोले बताते हैं। "हमने ऊपर की ओर पानी के तट का आविष्कार किया और हमें लगा कि हम वास्तव में शानदार सवारी का अनुभव करने के लिए उस तकनीक को रैंप पर ले सकते हैं। जैसा कि इस निर्णय से पता चला कि सवारी को विकसित करने के लिए बहुत अधिक कठिन था।"
ऊंचाई और ढलान का फैसला होने के बाद, डिजाइन टीम काम करने वाले मॉडल के पास गई। उन्होंने शुरू में दो का निर्माण किया, दोनों टेक्सास के न्यू ब्रौनफेल्स में Schlitterbahn के कॉर्पोरेट मुख्यालय के पास हैं। पहला मॉडल केवल 1/20 वीं घटना स्लाइड का आकार था - टीम ने एक परीक्षक के रूप में स्लाइड के नीचे एक छोटी मॉडल कार भेजी। फिर उन्हें एक आधे आकार के मॉडल तक बढ़ाया गया, जो शीसे रेशा से बनाया गया था, जो अभी भी 90 फीट के प्रभावशाली स्थान पर खड़ा था।
घर्षण और गुरुत्व दो सिद्धांत बल हैं जो यह तय करते हैं कि वाटर स्लाइड के नीचे एक सवारी कैसे रोमांचकारी हो सकती है (लेकिन वे केवल बल नहीं हैं - एक राइडर का वजन, वायु प्रतिरोध और स्लाइड की सामग्री, अन्य चीजों के अलावा, सभी में आते हैं) प्ले)। वॉटर स्लाइड के शीर्ष पर राइडर्स आराम से सवारी शुरू करते हैं; एक बार जब वे पानी की स्लाइड को नीचे गिराना शुरू करते हैं, तो गुरुत्वाकर्षण उन्हें नीचे की ओर खींचता है, जिससे उनकी गति बढ़ जाती है। राइडर, या वेरुक्ट के मामले में, राइडर एक बेड़ा उठाता है, स्लाइड के साथ घर्षण का सामना करता है, उन्हें धीमा कर देता है। कुंजी एक सवार की गति और घर्षण को संतुलित करने के लिए है ताकि वे अपने जीवन को जोखिम में डाले बिना एक उद्दीपक गति से स्लाइड का मुकाबला करने में सक्षम हों।
शियोले के मॉडल कुछ घर्षण और जी-बलों की भविष्यवाणी कर सकते हैं जो कि वीरकेट नीचे सवार एक सवार पर काम करेंगे, लेकिन इन गणनाओं से सटीक निष्कर्ष निकालना मुश्किल है क्योंकि अभी तक असंबद्ध प्रमुख घटक: पानी।
"इन स्लाइडों में वास्तव में क्या मुश्किल है कि हम बेड़ा के आकार के साथ घर्षण के बारे में कुछ जान सकते हैं और इसमें कितना वजन होगा, लेकिन जब आप समीकरण में पानी जोड़ना शुरू करते हैं, तो वास्तव में यह जानने का कोई तरीका नहीं है कि क्या होने जा रहा है यह परीक्षण के अलावा उस पर हाइड्रोलिक घर्षण बलों के संदर्भ में होता है, ”वे बताते हैं।
वर्सटैक, जिसने कान्सास सिटी श्लिटरबाहन वाटरपार्क में इस गर्मी को खोला, यह दुनिया का सबसे लंबा जलप्रपात है। (Schlitterbahn) इसलिए उन्होंने इसका परीक्षण किया-पहला 90 फुट का मॉडल, जिसमें सैंडबैग और एक्सेलेरोमीटर थे और आखिरकार, शाओले और खुद हेनरी। जब उन्होंने इसे बिना किसी समस्या के आधे-अधूरे स्लाइड के साथ बनाया, तो उन्होंने मॉडल को पूर्ण आकार में बढ़ाया। इस प्रक्रिया में महीनों लग गए, क्योंकि मुख्य रूप से डिजाइनरों ने अपने समय के अधिकांश रफ्त मॉडल का परीक्षण करने में खर्च किया, जो सवारी के लिए सबसे अच्छा बेड़ा बनाने की कोशिश कर रहा था। लेकिन फुल-स्केल स्लाइड के शुरुआती परीक्षणों ने सैंडबैग को स्लाइड के दूसरे बंप से गुलेल भेजा - सैंडबैग ने पहले ड्रॉप डाउन के रास्ते पर बहुत अधिक गति प्राप्त की थी कि वे जिस तरह से वे इसे बनाने के लिए होना चाहिए था, जिस तरह से धीमा नहीं कर रहे थे। दूसरा कूबड़। सैंडबैग के बाद सैंडबैग देखने के बाद, बहुत अधिक गति के साथ दूसरी टक्कर, और पानी की स्लाइड से लगभग 150 फीट दूर भूमि, शियोले को पता था कि उन्हें अपने डिजाइन में कुछ गंभीर बदलाव करने की आवश्यकता है।
"हम अंतरिक्ष में राफ्टिंग कर रहे थे, मूल रूप से, " शियोले बताते हैं। इसलिए वह और हेनरी ड्रॉइंग बोर्ड में वापस चले गए - सचमुच स्लाइड के दो-तिहाई भाग को फाड़ दिया और एक नए मॉडल से इसका पुनर्निर्माण किया, जो कि सवारी के हर बिंदु पर सवारी की गति और जी-बल को मापने वाले परीक्षणों पर आधारित था। । यह समझना कि पानी के साथ ये ताकतें किस तरह से काम करती हैं, यह पूरी तरह से सवारी की टीम की समझ के लिए महत्वपूर्ण था: एक बार जब वे जानते थे कि पानी ने दरार की गति और त्वरण को कैसे प्रभावित किया (वजन के कारण), तो उन्हें इस बात की बेहतर जानकारी थी कि कैसे स्लाइड का दूसरा बंप डिज़ाइन करें।
इस जानकारी का उपयोग करते हुए, शियोले ने स्लाइड के दूसरे कूबड़ को फिर से बनाया, लेकिन अब उथले वंश के साथ, कोण को लगभग 45 डिग्री से घटाकर 22.5 डिग्री कर दिया।
स्लाइड को फिर से बनाने के लिए श्लिटरबैन को लगभग एक महीने तक वॉटर स्लाइड के उद्घाटन को मजबूर करना पड़ा - और मीडिया को इस चिंता से परेशान कर दिया कि पागल स्लाइड असुरक्षित थी। वाटर पार्क सुरक्षा नियम अलग-अलग राज्यों में अलग-अलग हैं, और शायद ही कभी पानी के स्लाइड ज्यामिति के साथ खुद को चिंता करते हैं - इसके बजाय वे तैराकी क्षेत्रों के लिए अधिक दिशानिर्देश हैं, जिसमें साफ पानी और पर्याप्त चेतावनी के संकेत की आवश्यकता होती है। ठोस सुरक्षा नियमों की अनुपस्थिति में, Schlolebahn ने टेक्सास के वॉटरपार्क मानकों के तहत काम किया, जिसमें Schooley कहते हैं कि देश में कुछ सबसे कठोर हैं, और तीसरे पक्ष के सलाहकार, सवारी की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए। लेकिन शियोले व्यक्तिगत रूप से अपनी सवारी की वकालत भी कर सकता है, जिसमें सैकडों सैंडबाग परीक्षणों के बाद पहला मानव हुआ है - जो कि डुबकी लगाने के लिए। "यदि आप इस तरह से कुछ डिजाइन कर रहे हैं जो बहुत डरावना और संभावित रूप से खतरनाक है, तो हमें ऐसा लगता है कि इसे पहले खुद सवारी करना सही है, " वह बताते हैं, सवारी के माध्यम से सवारी किए बिना, "आप वास्तव में यह नहीं बता सकते कि क्या हो रहा है। एक इंसान इससे गुजर रहा है, जी-फोर्स और अनुभव। "
हालाँकि, स्लाइड का निर्माण परियोजना का केवल एक हिस्सा था। स्लाइड को कस्टम-निर्मित राफ्ट्स की भी आवश्यकता थी, और मास्टर ब्लास्टर तकनीक का उपयोग, जिसे श्लिटरबाहन ने 1990 के दशक में आगे बढ़ाया- इसे मोटराइज्ड चेन का वॉटर स्लाइड संस्करण माना जाता है जो रोलरकोस्टर कारों को पहाड़ी तक खींचने में मदद करता है। Verrückt के दूसरे कूबड़ पर हवा की गति को तेज करने में मदद करने के लिए, नलिका से हवा-पंपों के पानी को बाहर निकाला जाता है, जो दूसरे कूबड़ की क्रेस्ट की ओर उठने पर मजबूर करता है। Verrückt, Schooley और हेनरी के लिए अपनी कोशिश की और सच्ची मास्टर ब्लास्टर तकनीक को एक कदम आगे ले गए, विशेष रूप से दबाव वाले वायु पंपों का उपयोग करके केवल हवा और पानी के विस्फोटों का उत्सर्जन किया जब राफ्ट्स को दूसरे टक्कर (लगभग सात सेकंड) को धक्का देने की आवश्यकता होती है दो मिनट की सवारी)। यह सवारी को ऊर्जा बचाने में मदद करता है, क्योंकि नोजल को लगातार हवा उत्सर्जित करने की आवश्यकता नहीं होती है, और इससे ऑपरेटरों को सवारी का बेहतर नियंत्रण मिलता है। "यह वास्तव में एक बहुत ही अलग प्रकार का अनुभव है, " मास्टर ब्लास्टर तकनीक से एक दूसरे त्वरण की भावना के शूलेले कहते हैं। "आप रोलर कोस्टर पर उस प्रकार की चीज़ प्राप्त नहीं कर सकते हैं।"
आखिरकार 10 जुलाई को पानी की स्लाइड को लोगों के लिए खोल दिया गया - तब से, शॉले कहते हैं, हजारों रोमांच चाहने वाले Verrückt की 264 सीढ़ियों पर चढ़ गए हैं, जिसमें कैनसस सिटी के मेयर भी शामिल हैं।
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कैनसस सिटी, कैनसस में Schlitterbahn वॉटरपार्क और रिसॉर्ट्स। दिन का टिकट $ 34.50 से शुरू होता है; सीज़न पास उपलब्ध है। 1 सितंबर 2014 के माध्यम से खोलें।
