नॉर्वे के तट पर नौकायन करने वाले जहाजों और घाटों में बहुत अच्छा है। छोटे द्वीपों के बहुत सारे और समुद्र तट के पुरस्कार विजेता fjords अक्सर किसी न किसी नार्वे और उत्तरी समुद्र से सुरक्षा प्रदान करते हैं। लेकिन एक जगह है जहाँ नौकायन इतना आसान नहीं है। Njordford में Stadlandet प्रायद्वीप के चारों ओर जाने के लिए जिला नौकाओं को खुले समुद्र में लंबे समय तक चक्कर लगाने की ज़रूरत होती है जहाँ हवाएँ और लहरें ख़राब हो सकती हैं। वास्तव में, इस क्षेत्र को देश के तट का सबसे खतरनाक क्षेत्र माना जाता है। इसीलिए हाल ही में नॉर्वेजियन कोस्टल एडमिनिस्ट्रेशन ने स्टैड शिप टनल के लिए अपनी नई योजनाओं का खुलासा किया, जिससे वाटरक्राफ्ट पूरी तरह से प्रायद्वीप से बचने की अनुमति देगा।
न्यूज़वीक में एंथनी कथर्टसन के अनुसार, सुरंग लगभग सबसे लंबे बिंदु पर प्रायद्वीप के आधार के माध्यम से सबसे लंबे समय तक काटने वाली होगी। 120 फीट ऊंचे और 87 फीट चौड़े, यह काफी बड़ा होगा जो लोकप्रिय हर्टिग्रुटेन क्रूज जहाजों को पारित करने की अनुमति देता है जो fjords का दौरा करते हैं। "अगर इस परियोजना का एहसास होता है, तो स्टैड शिप टनल इस आकार की दुनिया की पहली पूर्ण पैमाने पर जहाज सुरंग होगी, " तटीय प्रशासन लिखता है।
वायर्ड यूके में मैट बर्गेस ने बताया कि सुरंग के निर्माण में तीन से चार वर्षों के दौरान भूमिगत ड्रिल का उपयोग करके लगभग 7.5 मिलियन टन चट्टान को नष्ट करना शामिल होगा। परियोजना की लागत लगभग $ 271 मिलियन (2.3 बिलियन नॉर्वेजियन क्रोन) अनुमानित है। हालांकि सरकार परियोजना का समर्थन करती है, यह वर्तमान में व्यवहार्यता अध्ययन से गुजर रही है और अगर इस साल के अंत में काम करता है तो इसे हरी बत्ती मिलेगी।
Stadlandet के माध्यम से एक सुरंग को नष्ट करने का विचार कोई नई बात नहीं है। गिज़मोडो यूके में होली ब्रॉकवेल के अनुसार, एक समाचार पत्र ने पहली बार 1874 में खतरनाक प्रायद्वीप को दरकिनार करते हुए एक सुरंग के लिए बुलाया। बीबीसी की रिपोर्ट है कि इस विचार को 1980 के दशक में समर्थन मिलना शुरू हुआ और तब से इस परियोजना को देखने में कम से कम 18 साल हो गए हैं।
बीबीसी बताता है कि सुरंग का निर्माण एक विशेष रूप से कठिन इंजीनियरिंग चुनौती नहीं है, विशेषकर नार्वे के लिए जिन्होंने दुनिया की सबसे लंबी सड़क सुरंग का निर्माण किया। कॉस्ट्स स्टिकिंग पॉइंट लागत है, क्योंकि तटीय प्राधिकरण मूल्यांकन से पता चलता है कि सुरंग के निर्माण की लागत को फिर से प्राप्त करने की संभावना नहीं है।
लेकिन सुरंग की सुविधा और सुरक्षा मुख्य विक्रय बिंदु हैं, न कि आर्थिक सुधार। बीबीसी की रिपोर्ट में कहा गया है कि द्वितीय विश्व युद्ध के बाद से, इस क्षेत्र में 46 दुर्घटनाएं या करीब-करीब 35 मौतें हुई हैं। 2004 में, 161 यात्री क्रूज जहाज लगभग प्रायद्वीप से दूर पानी में पाए गए।
