आज गोल्डन स्पाइक की 150 वीं वर्षगांठ है, वह क्षण जब 10 मई, 1869 को उटाह के प्रोमोंन्ट्री पॉइंट में एक समारोह के साथ ट्रांसकॉन्टिनेंटल रेलमार्ग को आखिरकार पूरा किया गया। और जबकि ऐतिहासिक वर्षगांठ पर रेलयात्रियों की भीड़ लगी है, यह रेल के एक और टुकड़े की उपस्थिति है। इतिहास है कि उन्हें बस के रूप में उत्साहित हो सकता है। पांच साल की बहाली के बाद, रेल की सवारी करने वाले सबसे बड़े इंजनों में से एक, बिग बॉय N0। 4014 पटरियों पर वापस आ गया है।
एसोसिएटेड प्रेस में मीड ग्रूवर ने रिपोर्ट किया कि लोकोमोटिव का बड़ा लड़का मॉडल 1941 से 1944 तक न्यूयॉर्क के शेंकेटिडी में अमेरिकन लोकोमोटिव कंपनी द्वारा बनाया गया था। 132 फुट लंबी, 1.2 मिलियन पाउंड की मशीनों में से केवल 25 का निर्माण किया गया था। व्योमिंग और उटाह में पहाड़ी इलाकों पर माल ढुलाई के लिए बनाया गया है। कोयले से चलने वाली मशीनें 1961 में सेवानिवृत्त हुईं, जिनके स्थान पर अधिक आधुनिक डीजल इंजन लगे। उनमें से अधिकांश स्क्रैप के लिए पिघल गए थे, लेकिन आठ देश भर के परिवहन संग्रहालयों में प्रदर्शित किए गए थे।
उनके संबंधित सेवानिवृत्ति के बाद से कोई भी संचालन नहीं किया गया है, कई ट्रेन प्रेमियों को लगता है कि वे कभी भी अपनी शक्ति के तहत एक रोल नहीं देखेंगे। इतना ही नहीं, गाड़ियों की पत्रिका के संपादक जिम राइट ने ग्रुवर को बताया कि मशीन इतनी बड़ी और जटिल है, किसी को भी नहीं लगा कि उसे भी बहाल किया जा सकता है। लेकिन ट्रेन कंपनी यूनियन पैसिफिक ने 2013 में चुनौती ली, पोमोना, कैलिफ़ोर्निया के एक संग्रहालय से पुराने लोकोमोटिव में से एक को शेमिंग, व्योमिंग में अपनी स्टीम शॉप में ले जाना। अब, पांच साल बाद, बिग बॉय फिर से सवारी कर रहा है, हालांकि आज ट्रेन को कोयले के बजाय तेल जलाने के लिए बदल दिया गया है।
“उन्हें मूल रूप से लोकोमोटिव को केवल फ्रेम और शेल तक पूरी तरह से अलग करना था। यह एक बहुत बड़ा उपक्रम था। “यह एक बहुत बड़ी बात है। किसी ने कभी नहीं सोचा था कि एक बिग बॉय को ऑपरेशन के लिए बहाल किया जाएगा। कभी।"
2014 में, जब यूनियन पैसिफिक ने बीहेम को बहाल करने की योजना की घोषणा की, तो यूनियन पैसिफिक के हेरिटेज ऑपरेशंस के वरिष्ठ प्रबंधक एड डिकेंस जूनियर ने पल के महत्व को सबसे अच्छा बताया: “यह एक चिड़ियाघर की तरह है जिसमें टी को लाने का अवसर है। -रिक्स, ”उन्होंने कहा।
एक प्रेस विज्ञप्ति के अनुसार, बड़ी ट्रेन ने कल 9 मई को ओग्डेन स्टेशन पर अपनी शुरुआत की, जहाँ इसने "लिविंग लीजेंड" उत्तरी नंबर 844, एक यूनियन पैसिफिक लोकोमोटिव से मिलकर दो लोकोमोटिव की प्रसिद्ध गोल्डन स्पाइक बैठक को फिर से बनाया। 1944 से सेवा में है। बाद में, एक समारोह में स्पाइक को यूनियन पैसिफिक के सीईओ लांस फ्रिट्ज और यूटा के गवर्नर गैरी हर्बर्ट ने मारग्रेट यी से मिलाया, जिनके महान दादा ने निर्माण लाइन पर एक रसोइए के रूप में काम किया। 10, 000 से 20, 000 अप्रवासी चीनी मजदूर, जिन्होंने ट्रांसकॉन्टिनेंटल रेलमार्ग के निर्माण में केंद्रीय भूमिका निभाई, और सिविल वॉर्न जनरल ग्रेनेविल डॉज के बड़े भतीजे सैंडी डॉज, जिन्होंने रेल पर मुख्य अभियंता के रूप में कार्य किया।
लोकोमोटिव इस समारोह के वास्तविक स्थल पर नहीं मिल सके, इसका कारण अब गोल्डन स्पाइक नेशनल हिस्टोरिकल पार्क है, क्योंकि द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान मूल रेल को स्क्रैप के लिए रखा गया था। मूल भाप इंजन जो भाग लेते थे, बृहस्पति और # 119, अंततः भी छितरे हुए थे। हालांकि, उन इंजनों की प्रतिकृतियां पार्क में आयोजित एक अलग समारोह के दौरान भी मिलेंगी।
एक टिकट स्कोर करने के लिए काफी भाग्यशाली ट्रेन के प्रशंसक वास्तव में तेजस्वी लड़के के पीछे एक सवारी ले सकते हैं। नंबर 4014, जो रविवार से पहले तक ओग्डेन स्टेशन पर प्रदर्शित होगा, इससे पहले कि यह हेरॉन के लिए घर के रास्ते पर इवान्स्टन, व्योमिंग के लिए हेरिटेज ट्रेन कारों को खींचता है। अगले साल, सेक्विसेंटेनियल के हिस्से के रूप में, बिग बॉय पूरे यूएस के विभिन्न ट्रेन स्टेशनों का दौरा करेंगे, उस दौरे का विवरण जारी होना बाकी है।
