अप्रैल में वर्जीनिया के लिंचबर्ग में बड़े पैमाने पर तेल रिसाव के कारण एक ट्रेन पटरी से उतर गई। पिछले साल, क्यूबेक में तेल ले जाने वाली एक ट्रेन पटरी से उतर गई थी, जिसमें 47 लोग मारे गए थे और शहर के अधिकांश लैक-मेग्नेटिक को नष्ट कर दिया था। और नॉर्थ डकोटा में पिछले दिसंबर में एक दुर्घटना में 20 से अधिक ट्रेन कारें जल गईं।
उन सभी घटनाओं को परिवहन विभाग द्वारा बुधवार को जारी किए गए नए दिशानिर्देशों के लिए प्रेरणा के रूप में सेवा प्रदान की गई है, अगर मंजूरी दे दी जाती है, तो वे रेलवे और कंपनियों को बताएंगे जो अगले दो वर्षों के भीतर उम्र बढ़ने वाले वाहनों के अपने बेड़े को अपडेट करने के लिए रेल द्वारा तेल ले जाते हैं।
रेल कारों के एक पुराने बेड़े के अलावा, जहां हम अपना तेल प्राप्त करते हैं उसमें बदलाव से नई समस्याएं पैदा हो रही हैं। नॉर्थ डकोटा और अन्य पश्चिमी नाटकों का कच्चा तेल तटीय रिफाइनरियों से बहुत दूर स्थित है, और अक्सर तट पर जाने के लिए 1, 000 मील से अधिक की यात्रा करनी पड़ती है। लेकिन यह सब नहीं है, नेशनल ज्योग्राफिक कहते हैं:
इसके अलावा मुद्दे पर विशेष रूप से बेकेन शेल से निकलने वाली क्रूड की संरचना है। नियम की घोषणा के साथ एक रिपोर्ट में, परिवहन विभाग ने उल्लेख किया कि बकेन शेल से निकलने वाला तेल "एक उच्च गैस सामग्री, उच्च वाष्प दबाव, कम फ्लैश बिंदु और क्वथनांक है और इस प्रकार अधिकांश क्रूड की तुलना में अस्थिरता का एक उच्च डिग्री है।" अमेरिका, जो बढ़ती हुई अज्ञानता और ज्वलनशीलता से संबंधित है। "
अप्रत्याशित रूप से, अमेरिकी पेट्रोलियम संस्थान, एक उद्योग समर्थित लॉबिंग समूह, संघीय एजेंसी की खोज से असहमत है कि शेल तेल पारंपरिक क्रूड की तुलना में जहाज के लिए अधिक कठिन हो सकता है।
क्या वास्तव में पुराने बेड़े को बदलने के लिए पर्याप्त नई रेल कारें होंगी जो किसी भी समय जल्द ही सबसे अच्छी तरह से संदिग्ध होंगी। यूएसए टुडे से :
प्रस्तावित नियमों के तहत, रेट्रोफिट या फेजआउट का सामना करने वाली रेल कारें - जिन्हें डॉट-111 के रूप में जाना जाता है - उत्पादों की एक विस्तृत श्रृंखला को ले जाने के लिए डिज़ाइन की गई हैं। उनके पास सक्रिय बेड़े में 335, 000 इकाइयों में से 228, 000 इकाइयां हैं, और उनमें से 92, 000 ज्वलनशील तरल पदार्थ, जैसे कि तेल और इथेनॉल, एएआर के अनुसार चलती हैं। यह कहता है कि केवल 18, 000 उद्योग के नवीनतम सुरक्षा मानकों के लिए बनाए गए हैं।
उद्योग समूह एसोसिएशन ऑफ अमेरिकन रेलरोड्स (एएआर) के अनुसार, 2012 के दौरान 2013 तक रेल द्वारा कच्चे तेल के परिवहन में 44 प्रतिशत की वृद्धि के कारण नई कारों के ढेर में कमी आई है।
परिवहन विभाग अभी भी प्रस्तावित ट्रेन नियमों के अन्य पहलुओं पर सार्वजनिक टिप्पणी मांग रहा है। संभवत: अंतिम नियमों की घोषणा अगले साल की जाएगी।
