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सिल्क रोड नेवर वास्तव में अस्तित्व में है

चीन द्वारा यूरोप, अफ्रीका और पूरे एशिया को जोड़ने वाले आधुनिक सिल्क "सिल्क रोड" का निर्माण करने की खबरों को दुनिया भर में संदेह और संदेह के साथ स्वीकार किया जा रहा है: क्या निर्माण संभव है? क्या चीन योजना का पालन करेगा? क्या यह आगे के भूराजनीतिक प्रभुत्व की ओर एक बोली है? लेकिन, एनपीआर के एंथनी कुह्न की रिपोर्ट, ऐतिहासिक व्यापार मार्ग को बहाल करने की देश की योजनाओं के साथ संघर्ष करने के लिए एक और सड़क है: सिल्क रोड यह अनुकरण करने का दावा कर रहा है वास्तव में मौजूद नहीं था।

चीन का कहना है कि यह परियोजना पर $ 46 बिलियन खर्च करेगा, Kuhn रिपोर्ट, बुनियादी ढांचे के निर्माण के लिए अपने स्वयं के राष्ट्रीय अधिशेष का उपयोग करते हुए कि यह दुनिया भर में व्यापार को बढ़ाने के लिए एक अवसर के रूप में देखता है। सेंटर फॉर स्ट्रेटेजिक एंड इंटरनेशनल स्टडीज के स्कॉट केनेडी और डेविड ए पार्कर के अनुसार, नई सिल्क रोड वास्तव में सिर्फ एक सड़क की तुलना में बहुत अधिक है: यह एशिया भर में तटीय बुनियादी ढांचे, बंदरगाहों और नीति समन्वय के साथ भूमि आधारित मार्गों को जोड़ती है। संधियों या व्यापार क्षेत्रों को शामिल करने के बजाय, योजना में चीन से अपनी सीमाओं के बाहर बुनियादी ढांचे और आर्थिक विकास में निवेश करने की प्रतिज्ञा शामिल है। उनका विश्लेषण यह है कि चीन अन्य देशों को बीजिंग के साथ सहयोग करने के लिए प्रोत्साहन देकर क्षेत्रीय रूप से अपने प्रभाव को गहरा करना चाहता है।

हालाँकि, इस परियोजना को प्राचीन सिल्क रोड के नए संस्करण के रूप में ब्रांड किया जा रहा है, कुह्न रिपोर्ट करता है, यह एक ऐसे निर्माण पर आधारित है जो वास्तव में कभी अस्तित्व में नहीं था। Fudan University के इतिहासकार Ge Jianxiong, Kuhn को बताते हैं कि हालांकि कई इतिहास की पुस्तकों में 4, 000 मील की सड़क के संदर्भ हैं जो चीन को रेशम और अन्य सामानों के व्यापार के लिए शेष दुनिया से जोड़ते हैं, एक एकीकृत, पौराणिक सड़क का अस्तित्व बस इतना ही है : कथा। जीई कहते हैं कि न केवल सड़क काफी हद तक अप्रयुक्त, अगम्य और अस्वस्थ थी, इसे चीन द्वारा सिल्क रोड भी नहीं कहा जाता था। बल्कि, यह शब्द 1870 के दशक में एक जर्मन भूगोलवेत्ता द्वारा गढ़ा गया था।

वास्तव में, चीन रेशम का निर्यात भी नहीं करता था। "चीन को रेशम निर्यात करने की कोई आवश्यकता नहीं थी, " जीई कुहन बताता है। "न ही चीनी को रेशम या विदेशी व्यापार से मुनाफा कमाने की कोई अवधारणा थी।" जीई नोट करते हैं कि प्राचीन चीन को बाहरी लोगों पर भरोसा करने की आवश्यकता नहीं थी - आज की पहल से एक स्पष्ट अंतर।

क्या अन्य देश अपने बुनियादी ढांचे में गहन चीनी निवेश के विचार से गर्म होंगे? क्या यह परियोजना बाहरी दुनिया पर चीन की निर्भरता या उसकी अंतरराष्ट्रीय शक्ति को मजबूत करने के लिए सिर्फ एक बोली है? कैनेडी और पार्कर का कहना है कि ये सवाल मूक हो सकते हैं - उन्होंने ध्यान दिया कि "इस बात की पर्याप्त संभावना है कि ये बुलंद योजनाएं सफल नहीं होंगी।"

सिल्क रोड नेवर वास्तव में अस्तित्व में है