इन चिकना, सेक्सी कारों सभी मछली से प्रेरित थे | विज्ञान | स्मिथसोनियन - लेख, विज्ञान, वन्य जीवन

2009 में, जापानी कार निर्माता निसान में ऑटोमोटिव डिज़ाइनर अपने सिर को खरोंच कर रहे थे कि परम टक्कर विरोधी वाहन कैसे बनाया जाए। प्रेरणा एक अप्रत्याशित स्रोत से आई: मछली के स्कूल, जो एक साथ एक सुरक्षित स्टॉपिंग दूरी के साथ रहते हुए एक साथ चिपक कर समान रूप से चलते हैं। निसान ने जलीय अवधारणा को अपनाया और इसके साथ निम, बुद्धिमान ब्रेक असिस्ट और फॉरवर्ड कोलिजन वार्निंग जैसी निसान कारों में सुरक्षा सुविधाओं का निर्माण किया जो आज भी उपयोग किए जाते हैं।

एक बुलबुला खुद का

मैकलारेन पी 1 सुपरकार (एक्सिकॉन 23 विकीकोमन्स के माध्यम से)

जब ऑटोमोटिव डिजाइनर फ्रैंक स्टीफेंसन कैरिबियन में छुट्टी पर थे, तो उनके होटल की दीवार पर चढ़े एक नाविक ने उन्हें एक डबल टेक कर दिया। मछली के मालिक को अपने पकड़ने पर विशेष रूप से गर्व था, उन्होंने स्टीफ़ेन्सन को बताया, इस तथ्य के कारण कि सेलफ़िश आसानी से पकड़ने के लिए बहुत तेज़ है। 68 मील प्रति घंटे की गति तक पहुँचते हुए, सेलफ़िश समुद्र में सबसे तेज़ जानवरों में से एक है (करीबी प्रतियोगियों में इसके चचेरे भाई तलवार और मार्लिन शामिल हैं, जो सभी बिलफ़िश परिवार के हैं)।

उनकी जिज्ञासा ने झुका दिया, स्टीफेंसन ब्रिटिश ऑटोमोटिव विशाल मैकलेरन के मुख्यालय में अपनी नौकरी पर लौट आए और इस बारे में और जानने के लिए उत्सुक थे कि समुद्र में सबसे तेज़ नाविक क्या करता है। उन्होंने पाया कि मछली की तराजू छोटे भंवर पैदा करती है जो उसके शरीर के चारों ओर एक बुलबुला परत का उत्पादन करती है, जो कि तैरने के दौरान ड्रैग को काफी कम करती है।

स्टीफेंसन ने मछली की छवि में एक सुपरकार डिजाइन किया: पी 1 हाइपरकार को उच्च प्रदर्शन के लिए दहन और इंजन को ठंडा बनाए रखने के लिए उदार वायु परिसंचरण की आवश्यकता होती है। मैकलेरन के डिजाइनरों ने P1 के इंजन में चैनल नलिका के अंदर मछली के स्केल ब्लूप्रिंट को लागू किया, एक अविश्वसनीय 17 प्रतिशत से एयरफ्लो को बढ़ावा दिया और वाहन की दक्षता और शक्ति को बढ़ाया।

द रोड शार्क

कार्वेट माको शार्क (टीनो रॉसिनी / iStock)

Mako शार्क साइड प्रोफाइल (CoreyFord / iStock)

कार्वेट स्टिंग्रे (अर्पेड बेनेडेक / आईस्टॉक)

कार्वेट मंटा रे (क्रिस सॉर्वाल्ड / iStock)

सभी महासागर-प्रेरित स्पोर्ट्स कारों में से, कार्वेट स्टिंग्रे शायद सबसे प्रसिद्ध है। "द रोड शार्क" नाम की बोलचाल की भाषा स्टिंग्रे आज भी निर्मित और बेची जाती है। हालाँकि यह एकमात्र कार नहीं है जो शार्क और रे-प्रेरित 'वेट्स के सूट में दिखाई देती है। वहाँ भी Mako शार्क, Mako शार्क द्वितीय और Manta रे, हालांकि इनमें से किसी ने भी Stingray की लंबी उम्र का आनंद नहीं लिया है। संयुक्त राज्य अमेरिका में निर्मित, स्टिंग्रे के साथ अमेरिका का प्रेम संबंध आज भी बहुत सारे पैसे के लिए एक दौड़ के लिए तैयार स्पोर्ट्स कार के रूप में जारी नहीं है।

कार्वेट की जलीय पुनर्जागरण एक आदमी की मछली पकड़ने की यात्रा से आंशिक रूप से उपजी है। जनरल मोटर्स के प्रमुख बिल मिशेल, एक गहरे समुद्र में रहने वाले मछुआरे और प्रकृति-प्रेमी, माको शार्क के साथ फ्लोरिडा की यात्रा से लौटे-एक नुकीले-नोकदार शीर्ष शिकारी के साथ धात्विक नीले रंग के साथ-जो बाद में उनके जीएम कार्यालय में घुड़सवार थे। मिशेल को कथित तौर पर शार्क की अंडरबेली के साथ रंगों के जीवंत उन्नयन द्वारा कैद किया गया था, और डिजाइनर लैरी शिमोदा के साथ इस अवधारणा को नई अवधारणा कार, माको शार्क में अनुवाद करने के लिए अथक प्रयास किया।

हालांकि कार कभी बाजार में नहीं गई, लेकिन प्रोटोटाइप ने प्रतिष्ठित स्थिति प्राप्त की। लेकिन अवधारणा पूरी तरह से गायब नहीं हुई। इसके बजाय, कुछ उन्नयन प्राप्त करने के बाद, सागर के माध्यम से शक्तिशाली ग्लाइडिंग करने वाले मंटा के आंदोलन से प्रेरित होने के बाद माको मंटा रे में विकसित हुआ।

थोड़ा अधिक काटने

प्लायमाउथ बाराकुडा (crwpitman / iStock)

इस प्रतिष्ठित फास्टबैक में लगभग पूरी तरह से अलग नाम था जब प्लायमाउथ के अधिकारियों ने कार "पांडा" को कॉल करने की पैरवी की। अप्रत्याशित रूप से, नाम अपने डिजाइनरों के साथ अलोकप्रिय था, जो थोड़ा और अधिक ... काटने के साथ कुछ की तलाश कर रहे थे। वे "बाराकुडा" पर बस गए, जो मांसपेशियों की कार के स्नार्लिंग, टूथ ग्रिन से अधिक शीर्षक था।

दिखने में सर्पिन, जंगली हमले में बारकुदस की गति के कम फटने के साथ। वे प्रति घंटे 27 मील की दूरी तक पहुंचते हैं, और रेजर-तेज दांतों की अपनी पंक्तियों का उपयोग करते हुए खुद से बड़े शिकार से आगे निकलते हुए देखे गए हैं। अत्यधिक प्रतिस्पर्धी जानवर, बारकुडस कभी-कभी एक ही शिकार के लिए जानवरों को दो से तीन बार उनके आकार को चुनौती देंगे।

प्लायमाउथ बाराकुडा को 1964 में अपने प्रत्यक्ष प्रतिद्वंद्वी, फोर्ड मस्टैंग की रिलीज को कूदने के लिए जल्दबाजी में बाजार में लाया गया था। मांसपेशी कार की शुरुआत चट्टानी थी, लेकिन 1970 में यह एक अनौपचारिक रूप से भयंकर डिजाइन और वी 8 मोटर के साथ वापस आ गई। चिकना अभी तक स्पष्ट रूप से, बाराकुडा इसके नाम पर रहता है - एक शिकारी वृत्ति के साथ एक दुष्ट तेज क्लासिक कार।

एक बॉक्सफ़िश द्वारा गुमराह किया गया

मर्सिडीज-बेंज बायोनिक (विकीओमन्स के माध्यम से नैटिसेन)

इसके नासमझ दिखने वाले बाहरी होने के बावजूद, बॉक्सफ़िश जैव-अभियांत्रिकी के एक अद्भुत पराक्रम का प्रतिनिधित्व करती है। इसका बॉक्स के आकार का, हल्का, बोनी खोल छोटी मछली को फुर्तीला और मनमौजी बनाता है, साथ ही साथ कथित तौर पर वायुगतिकीय और आत्म-स्थिरीकरण भी करता है। इस तरह की विशेषताओं ने इसे कम्यूटर कार के लिए एक आदर्श प्रेरणा बना दिया, यही वजह है कि मर्सिडीज-बेंज ने 2005 में बायोनिक का अनावरण किया — एक कॉन्सेप्ट कार जिसने स्पॉट की गई पीली मछली से तकनीकी और यहां तक कि कॉस्मेटिक प्रेरणा ली।

अफसोस की बात है कि बायोनिक बॉक्सफ़िश के "स्व-स्थिरीकरण" गुणों पर आगे के वैज्ञानिक विश्लेषण के बाद बायोनिक ने इसे कभी बाजार में नहीं बनाया। अधिक शोध से पता चला कि वास्तव में, इसके विकास के दौरान बॉक्सफिश ने रक्षात्मक उपकरणों और अद्वितीय चपलता के वर्गीकरण के लिए गति और शक्ति छोड़ दी थी। बायोनिक के लिए बुरी खबर — लेकिन किताबों के लिए एक बायोमिमिक्री सबक।

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