https://frosthead.com

एक 1885 जहाज बस न्यूयॉर्क शहर के लिए रवाना हुई

एक बार, न्यूयॉर्क की ईस्ट नदी पर बंदरगाह, मस्तूल नौकायन जहाजों के साथ टकरा गया, जिसने मैनहट्टन को एक वाणिज्यिक गोदाम बनाने में मदद की। इस शनिवार, उस ऐतिहासिक अतीत का एक धमाका साउथ स्ट्रीट सीपोर्ट-द वेवर्ट्री, एक 131 फुट लंबे गढ़ा-लोहे के जहाज में हुआ, जो कि द न्यू यॉर्क टाइम्स के लिए जेम्स बैरोन की रिपोर्ट के अनुसार, 16 महीने की बहाली और सदियों पुराने समुद्री इतिहास का प्रतिनिधित्व करता है। पूर्वी नदी के साथ।

जहाज को बहाल करने के लिए $ 13 मिलियन की लागत आई, बैरन लिखते हैं, और उत्सव के एक बैराज के साथ प्राप्त किया गया था, जो कि वेवर्ट्री एक नौकायन जहाज की तुलना में एक सेलिब्रिटी की तरह प्रतीत होता है, जिसमें घंटी बजना, झंडा उठाना, पानी में छिड़काव करने वाले फायरबॉट और सेलिब्रिटी मेहमानों का एक जुआ शामिल है। वावेर्ट्री 1885 में लिवरपूल में बनाया गया था, और साउथ स्ट्रीट सीपोर्ट म्यूजियम के अनुसार, अब तक निर्मित अंतिम लोहे के नौकायन जहाजों में से एक था।

एक समय में, जहाज ने जूट पहुँचाया - एक फाइबर जिसे आमतौर पर रस्सी बनाने के लिए इस्तेमाल किया जाता था - भारत से स्कॉटलैंड तक। कुछ वर्षों के बाद, जहाज ने यादृच्छिक कैर्गों का परिवहन शुरू कर दिया, लेकिन अंततः अपवित्र हो गया। 1968 में, उन्हें संग्रहालय द्वारा अधिग्रहित किया गया था और लंबे समय तक साउथ स्ट्रीट सीपोर्ट "स्ट्रीट ऑफ शिप्स" के पियर 16 में ऐतिहासिक जहाजों का एक बेड़ा है, जो न्यूयॉर्क के बंदरगाह की कहानी और शहर के इतिहास से इसके संबंध को बताता है।

जब से डच ने 1624 में मैनहट्टन की नोक पर न्यू एम्स्टर्डम बस्ती बनाई, शहर के चारों ओर जो प्राकृतिक बंदरगाह है, वह इसकी धड़कन रहा है। जैसा कि जेरेट ए। लॉबेल पुरातत्व के लिए लिखते हैं, बंदरगाह जल्दी से बहुत आकर्षित हो गया, क्योंकि यह आकर्षित होने वाले वाणिज्यिक व्यापार को बनाए रखने के लिए, इसलिए मैनहट्टन के तटरेखा के विस्तार के प्रयास शुरू हुए। आज तक, शहर के वाणिज्यिक के अवशेष इसके पानी के नीचे छिपे हो सकते हैं - शहर के भाग्य के लिए बंदरगाह के महत्व के मूक प्रहरी।

जब न्यूयॉर्क की नगरपालिका सरकार द्वारा वित्त पोषित किया गया था, तब वेवर्ट्री का बुरा हाल था। जहाज को एक refurbished डेक से अपने पतवार और हेराफेरी के नवीकरण के लिए सब कुछ की जरूरत थी। एक रिलीज में, संग्रहालय बताता है कि इसे मरम्मत के लिए स्टेटन द्वीप में एक गोदी में ले जाया गया था। वेवर्ट्री तब से अपने लगभग 1910 के गौरव पर लौट आया है और पियर 16 में उसका घर है।

जहाज सिर्फ एक और सुंदर नाव नहीं है: जैसा कि संग्रहालय के कार्यकारी निदेशक ने बैरन को बताया कि पिछले साल जब बहाली शुरू हुई, तो यह दुनिया में एकमात्र जीवित लोहे का नौकायन जहाज है। यद्यपि 19 वीं शताब्दी के आरंभ में लोहे के जहाजों के विकास ने जहाज निर्माण में एक क्रांति का प्रतिनिधित्व किया था, भंगुर सामग्री अच्छी तरह से उम्र नहीं थी और स्टील की शुरूआत के साथ गढ़ा लोहे का उपयोग समाप्त हो गया।

अपने लिए नव-बहाल जहाज देखना चाहते हैं? यह 29 सितंबर से जनता के लिए खुला होगा।

एक 1885 जहाज बस न्यूयॉर्क शहर के लिए रवाना हुई