पेरिस लंबे समय तक कारों का एक शहर रहा है जितना कि रोशनी का शहर, लेकिन यह भीड़ आसमान में ग्रीनहाउस गैसों को पंप करती है। 27 सितंबर को पेरिस ने अपने पहले "कार-फ़्री डे" का आयोजन किया, शहर के केंद्र से मोटर वाहनों को समाप्त किया और लगभग 40 प्रतिशत तक निकास उत्सर्जन में कटौती की, कैरोलीन मोर्टिमर द इंडिपेंडेंट की रिपोर्ट।
हालांकि कारों को केवल पेरिस के 30 प्रतिशत से प्रतिबंधित किया गया था, हानिकारक प्रदूषकों को अभी भी शहर भर में गिरा दिया गया है। सटीक संख्या में ग्रीनहाउस गैस नाइट्रोजन डाइऑक्साइड शहर भर में भिन्न है, 20 प्रतिशत से प्लेस डे लोरपा में शहर के केंद्र के पास 40 प्रतिशत, मोर्टिमर रिपोर्ट।
एक असामान्य चुप्पी भी पेरिस में बस गई, ध्वनि प्रदूषण में आधे से कटौती के साथ, द गार्जियन के लिए किम विल्शर की रिपोर्ट।
विल्सर लिखते हैं, पहल की सफलता कारों पर एक शहरव्यापी प्रतिबंध के लिए समर्थन कर सकती है। एक समाजवादी महापौर, शहर की खराब वायु गुणवत्ता और आगामी जलवायु परिवर्तन सम्मेलन का समर्थन नई कार नीतियों को प्रेरित कर सकता है।
पेरिस के लिए कार पर प्रतिबंध लगाना कोई नई बात नहीं है: 2014 में, शहर ने एक दिन के लिए भी नंबर वाली लाइसेंस प्लेटों पर प्रतिबंध लगा दिया और वायु प्रदूषण को छह प्रतिशत कम करने में कामयाब रहा। लेकिन शहर को प्रदूषण में लंबी अवधि के लिए प्रतिबंध लगाने के लिए एक दिन में प्रतिबंधों से ज्यादा कुछ करना होगा, जिसने स्मॉग में एफिल टॉवर को हिला दिया है और स्वास्थ्य और जीवन की गुणवत्ता के बारे में चिंता पैदा कर दी है।
अधिक स्थायी चाल की प्रेरणा के लिए, पेरिस के मेयर ऐनी हिडाल्गो लंदन को देख सकते हैं। 2003 में, लंदन ने शहर को चलाने के लिए मोटर चालकों को चार्ज करना शुरू कर दिया, एक कदम व्यापक आलोचना के साथ मिला। लेकिन वर्षों बाद, पहल ने वायु प्रदूषण और यातायात के घातक परिणाम को कम किया है।
पेरिस की अस्थायी कार प्रतिबंध का एक और अप्रत्याशित लाभ हुआ। आर्क डी ट्रायम्फ जैसे लैंडमार्क अक्सर ट्रैफिक जाम के पीछे गायब हो जाते हैं। तो सभी कारों के बिना, शहर और भी सुंदर लग रहा था।
