द ग्रेट अमेरिकन मोटल का उदय और पतन

1939 में, जब जॉन स्टीनबेक ने राजमार्ग 66 को "उड़ान की सड़क" के रूप में कल्पना की, तो उन्होंने अवसाद-युग के प्रवासियों की कुचल वास्तविकताओं को उकसाया, जिन्हें फसलों, अथाह धूल और हृदयहीन बैंकों द्वारा विफल कर दिया गया था।

सड़क पर घर के कुछ अर्थ खोजने के लिए संघर्ष करते हुए, इन पर्यावरणीय और आर्थिक शरणार्थियों ने अथाह नुकसान की पृष्ठभूमि के खिलाफ आशा की खोज की। कैलिफोर्निया की सड़क पर, वे आराम करेंगे और सेना के अधिशेष टेंटों में आराम करेंगे, जल्दबाजी में परिवहन विभाग और सियर्स रूबेक चिकन-कॉप केबिन का निर्माण करेंगे।

वे शायद ही कभी द्वितीय विश्व युद्ध के बाद उभरने वाले पर्यटक सड़क के असली भोग की कल्पना कर सकते थे: एक देश कॉटेज के सदृश एक कमरे को किराए पर लेना और प्लास्टिक के फूलों से सजी; आधा-खींचा खिड़की के रंगों के माध्यम से चमकते हुए एक नीयन कैक्टस की तस्वीरें खींचना; मूल अमेरिकी संस्कृति से विनियोजित ठोस टीपी में सोते हुए।

वे, संक्षेप में, सड़क के किनारे मोटल के उदय को कभी नहीं देख सकते थे।

लेकिन 20 वीं सदी के मध्य में इसके बाद, पारंपरिक माँ और पॉप मोटल - एक बार अमेरिकी राजमार्गों और मार्गों के साथ सर्वव्यापी - बड़े पैमाने पर सार्वजनिक कल्पना से फिसल गए हैं।

आज का रोड-ट्राइपर आम तौर पर एक पेशेवर वेबसाइट का दावा करता है कि एक तेज इंटरनेट कनेक्शन की गारंटी देता है और दो-लेन की सड़कों और पुराने राजमार्गों पर जाने के लिए सीढ़ियों तक जाने के लिए आसान इंटरनेट कनेक्शन की गारंटी देता है।

जैसा कि मार्क ओक्रैंट "नो वेकेंसी: द राइज़, डेमिज़ एंड रीप्रेज़ ऑफ़ अमेरिकाज़ मोटल्स" में लिखते हैं, लगभग 16, 000 मोटल 2012 में काम कर रहे थे, 1964 में 61, 000 के शिखर से एक तेज गिरावट। बाद के वर्षों में, उस संख्या में निश्चित रूप से गिरावट आई है।

फिर भी, माँ और पॉप मोटर लॉज को संरक्षित करने के प्रयास - विशेष रूप से रूट 66 के साथ, "राजमार्ग जो सबसे अच्छा है" - कई इतिहासकारों और मोटर चालकों के बीच एक इच्छा का संकेत देता है कि मोटल भावना के कुछ को पूरी तरह से खोना नहीं है।

मोटल से पहले ... किसान का खेत?

अमेरिका को समझने के लिए अपने राजमार्गों की यात्रा करना है।

20 वीं शताब्दी के पहले तीन दशकों में, अमेरिका ने ऑटोमोबाइल के साथ अपने प्रेम संबंध को मजबूत किया। पहली बार, अधिकांश लोग - जीवन में उनके संघर्ष या स्टेशन से कोई फर्क नहीं पड़ता - अपनी कारों में आशा कर सकते हैं, सड़क पर मार सकते हैं और उन स्थानों और परिस्थितियों से बच सकते हैं जो उन्हें बाध्य करते हैं।

बेशक, आज के अंतरराज्यीय यात्री के लिए कुछ सुविधाएं उपलब्ध थीं। वेस्ट ऑफ द मिसिसिपी, कैंपिंग महंगे होटलों का सबसे आम विकल्प था। उन मोटर चालकों के लिए, जो सड़क पर पहने हुए कपड़ों में भरे हुए लॉबी के पार नहीं जाना चाहते थे, एक मैदान या झील के किनारे की सुविधा और गुमनामी एक आकर्षक विकल्प था।

पूर्व की ओर, पर्यटक घरों ने होटलों को एक और विकल्प प्रदान किया। यदि आप धूल भरे एटिक्स या प्राचीन वस्तुओं की दुकानों में घूमते हैं, तो आप अभी भी कार्डबोर्ड संकेत पा सकते हैं जो "पर्यटकों के लिए कमरे" का विज्ञापन करते हैं। उदाहरण के लिए, ओशन सिटी, मैरीलैंड में टैरी-ए-टूरिस्ट होम, विज्ञापित, "रूम, रनिंग वॉटर, " कमरे से स्नान। अपार्टमेंट, आधुनिक सुविधाएं। विशेष दरें अप्रैल, मई, जून और मजदूर दिवस के बाद। ”

ओशन सिटी, मैरीलैंड में टैरी-ए-टूरिस्ट होम (लेखक ने प्रदान किया)

क्योंकि पर्यटक घर अक्सर शहर में स्थित थे, वे ज्यादातर समकालीन मोटलों से भिन्न थे, जो अक्सर शहर के केंद्र से दूर राजमार्गों के पास पाए जाते हैं। हालांकि, प्रत्येक पर्यटक घर अपने मालिकों के रूप में अद्वितीय था। इसमें, उन्होंने अमेरिकी मोटल की एक केंद्रीय परंपरा में योगदान दिया: माँ और पॉप स्वामित्व।

अपने टैंक को भरें और खाने के लिए काट लें

जैसा कि डिप्रेशन ने पहना था, कैंपस में उपलब्ध लोगों की तुलना में अधिक सुविधाओं की पेशकश करना लाभदायक हो गया। किसान या व्यापारी एक तेल कंपनी के साथ अनुबंध करेंगे, एक गैस पंप लगाएंगे और कुछ शक्स को फेंक देंगे। कुछ पूर्वनिर्मित थे; अन्य हस्तनिर्मित थे - विकृति, लेकिन मूल। "द मोटल इन अमेरिका" पुस्तक में, लेखक "केबिन कैंप" की विशिष्ट यात्रा का वर्णन करते हैं:

“यू-स्माइल केबिन कैंप में… आने वाले मेहमानों ने रजिस्ट्री पर हस्ताक्षर किए और फिर अपने पैसे का भुगतान किया। एक गद्दे के बिना एक केबिन एक डॉलर के लिए किराए पर; दो लोगों के लिए एक गद्दे में एक अतिरिक्त पच्चीस सेंट की लागत होती है, और कंबल, चादरें और एक और पचास सेंट तकिए होते हैं। मेहमानों को उनके केबिन में दिखाने के लिए प्रबंधक ने रनिंग बोर्ड की सवारी की। प्रत्येक अतिथि को बाहरी हाइड्रेंट से एक बाल्टी पानी दिया जाता है, साथ ही सर्दियों में जलाऊ लकड़ी की एक स्कूटी भी दी जाती है। ”

1930 और 40 के दशक तक, कुटीर अदालतें (जिसे पर्यटक अदालत भी कहा जाता है) डिंगी केबिन शिविरों के लिए एक उत्तम विकल्प के रूप में उभरी। प्रत्येक झोपड़ी को एक थीम के साथ मानकीकृत किया गया था, जैसे "देहाती या" खेत ", और एक सार्वजनिक लॉन के चारों ओर बनाया गया था। न्यू हैम्पशायर के व्हाइट माउंटेंस में अंग्रेजी विलेज ईस्ट के रूप में विज्ञापित किया गया था:" आधुनिक और गृहिणी, ये बंगले हजारों पर्यटकों को समायोजित करते हैं जो आते हैं। फ्रेंकोनिया नॉट में यह सौंदर्य स्थान। "

एक पोस्टकार्ड न्यू हैम्पशायर (कार्ड गाय) में इंग्लिश विलेज ईस्ट को दर्शाता है

शहर के होटलों के विपरीत, अदालतों को ऑटोमोबाइल के अनुकूल बनाया गया था। आप अपने व्यक्तिगत कमरे के बगल में या कारपोर्ट के नीचे पार्क कर सकते हैं। फिलिंग स्टेशनों के साथ, रेस्तरां और कैफे इन सड़क के किनारे पर दिखाई देने लगे।

कॉर्बिन, केंटकी में सैंडर्स कोर्ट एंड कैफ़े ने "टाइल स्नान, (गर्म पानी की बहुतायत), कालीन फर्श, 'परफेक्ट स्लीपर' बेड, वातानुकूलित, भाप से गरम, हर कमरे में रेडियो, पूरे वर्ष खुला, सेवा की उत्कृष्ट भोजन। ”और हां, उस भोजन में केलैंड प्रसिद्धि के केंटुकी कर्नल, हारलैंड सैंडर्स द्वारा विकसित तला हुआ चिकन शामिल था।

मोटल का उदय

1930 और '40 के दशक के दौरान, व्यक्तिगत केबिन कैंप और कॉटेज कोर्ट के मालिकों, जिन्हें "दरबारियों" के रूप में जाना जाता है, ने सड़क के किनारे हेवन ट्रेड (ली टोरेंस और उनकी नवेली अलामो कोर्ट्स श्रृंखला के अपवाद के साथ) का प्रभुत्व किया।

एक समय के लिए, दरबारियों ने अमेरिकन ड्रीम के एक संस्करण को जीया: घर और व्यवसाय एक ही छत के नीचे। फिर, द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, लगभग सब कुछ सड़क यात्रा से संबंधित था, जिसमें टायर, गैसोलीन और अवकाश का समय प्रीमियम था। लेकिन विदेशों में तैनात किए जाने वाले कई सैनिकों को अमेरिका के कुछ हिस्सों में देखा गया था कि वे बाद में उनकी वापसी पर फिर से विचार करना चाहते थे।

युद्ध के बाद, राष्ट्रपति ड्वाइट डी। आइजनहॉवर ने देश भर में टैंकों की कठिनाई से निराश होकर, जर्मन ऑटोबान: फेडरल इंटरस्टेट हाईवे सिस्टम की नकल करने वाली योजना को बढ़ावा दिया। लेकिन इन चार-लेन राजमार्गों में से पहला निर्माण करने के लिए एक दशक से अधिक का समय लगेगा। तब तक, जो भी राजमार्ग उपलब्ध थे, उन परिवारों को ले जाया गया था - रोलिंग सड़कों पर मंडराते हुए जो देश के घटता और उतार-चढ़ाव का अनुसरण करते थे। जब भी यह उनके अनुकूल होता है, वे आसानी से छोटे शहरों और स्थलों की यात्रा कर सकते हैं।

रात में, उन्हें मोटर अदालतें मिलीं - अब अलग-अलग कॉटेज नहीं हैं, लेकिन एक ही छत के नीचे पूरी तरह से एकीकृत इमारतें - नीयन द्वारा जलाई गईं और फ्लेयर द्वारा डिजाइन की गईं। उन्हें जल्द ही "मोटल" के रूप में संदर्भित किया जाएगा, जो कैलिफोर्निया के सैन लुइस ओबिस्पो में माइलस्टोन मो-टेल ("मोटर होटल का संक्षिप्त नाम") के मालिक द्वारा गढ़ा गया एक नाम है।

जबकि मोटल कमरे सादे और कार्यात्मक थे, facades ने क्षेत्रीय शैलियों (और, कभी-कभी, स्टीरियोटाइप) का लाभ उठाया। मालिकों ने प्लास्टर, एडोब, पत्थर, ईंट को नियोजित किया - जो कुछ भी काम था - मेहमानों को आकर्षित करने के लिए।

परिवार के साथ और बाकी लोगों के लिए, जो अमेरिका के राजमार्गों के साथ गुणा से बंद हो जाता है, मालिकों के कई जीवन के काम के लिए बस गए।

रॉय के मोटल और कैफे, एंबो, कैलिफ़ोर्निया में, रूट 66 के साथ (फ़ोटोग्राफ़रनैचर / विकिमीडिया कॉमन्स, CC BY-SA)

अच्छा समय नहीं रहेगा। सीमित पहुंच वाले अंतरराज्यीय, जो शहर के निचले इलाकों को बायपास करने के लिए बनाए गए थे, 1950 और 1960 के दशक में देश भर में सांप निकलने लगे। लंबे समय से पहले, छोटे समय के मोटर न्यायालयों को हॉलिडे इन जैसी श्रृंखलाओं द्वारा अप्रचलित किया गया था जो मोटल और होटल के बीच अंतर को धुंधला करते थे। एकल-कहानी संरचनाओं ने डबल और ट्रिपल-डेकर्स को रास्ता दिया। सड़क के किनारे मोटल के अनोखे रूप और अनुभव की खोज के रोमांच को समंदर के किनारे से लेकर समंदर तक समरसता के आश्वासन से बदल दिया गया।

आज, अंतरराज्यीय राजमार्ग प्रणाली का उपयोग करने वाले अधिकांश यात्रियों के साथ, कुछ लोग सड़क के किनारे मोटल खोजने के लिए अपने रास्ते से बाहर जाते हैं। कम ही लोगों को अब भी ऑटोकैम्प और टूरिस्ट कोर्ट की परंपराएँ याद हैं। हालांकि, संरक्षण समितियों और निडर सांस्कृतिक खोजकर्ताओं की बढ़ती संख्या ने निकासियों को हिट करना और मूल राजमार्गों को फिर से यात्रा करना शुरू कर दिया है - रूट 66, राजमार्ग 40 और यूएस 1 के अवशेषों की खोज - मोड़ के चारों ओर उस एक विलक्षण अनुभव की खोज करना।

बचने की जगह नहीं

आप तर्क दे सकते हैं कि माँ और पॉप मोटल की गिरावट समकालीन अमेरिकी जीवन में खोई हुई कुछ और चीजों को इंगित करती है: घर्षण का नुकसान, दूरी का, आइडियोसिन्क्रैसी का। मेरी पुस्तक "सिटी सर्वव्यापी: प्लेस, कम्युनिकेशन, एंड द राइज ऑफ ओमनीटोपिया, " में मैंने लिखा है कि एक राष्ट्र इस यात्रा से कम परिभाषित करता है कि एक व्यक्ति सारी दुनिया को इकट्ठा कर सकता है - उसके सभी समान और भरोसेमंद हिस्से कम से कम - और आश्चर्य के डर के बिना अपने सुरक्षित अंदरूनी हिस्से को नेविगेट करें।

सादगी का आराम: हज़ारों हॉलिडे इन अब अमेरिकी परिदृश्य डॉट (मेहल अलावदी / फ़्लिकर)

इस फंतासी में खुशी - और कुछ हद तक संतुष्टि है। लेकिन कुछ छूटा भी है। मैं इसे "प्रामाणिकता" कहना नहीं चाहता। लेकिन हम मोटर लॉज की कल्पना कर सकते हैं - अतीत के वे और जो आज भी बने हुए हैं - आजादी की सुखद और अजीबोगरीब कल्पना के प्रतिनिधि के रूप में: निरंतरता की वैश्विक निरंतरता से बचने का एक तरीका प्रवाह और सहज कनेक्शन। वे रोजमर्रा की जिंदगी की पटकथा से एक प्रस्थान कर रहे हैं, एक जगह जहां यात्री अभी भी एक नया व्यक्तित्व, एक नया अतीत, एक नया गंतव्य का आविष्कार कर सकते हैं।

यह आलेख मूल रूप से वार्तालाप पर प्रकाशित हुआ था।

एंड्रयू वुड, संचार अध्ययन के प्रोफेसर, सैन जोस स्टेट यूनिवर्सिटी