एसोसिएटेड प्रेस के अनुसार, यह उड़ान रद्द करने के लिए सबसे खराब सर्दी रही है क्योंकि 1987-1988 की सर्दियों में रिकॉर्ड रखना शुरू किया गया था। 1 दिसंबर से यूएस एयरलाइंस द्वारा 75, 000 उड़ानें रद्द कर दी गई हैं, लेकिन यह पूरी तरह से मौसम के कारण नहीं है।
इस सर्दियों में देश को पटकनी देने वाली भयानक बर्फ और बर्फीली हवाओं ने मदद नहीं की। लेकिन अतीत में, यात्रियों को अक्सर पता नहीं होता कि क्या एक उड़ान रद्द हो गई थी जब तक कि वे पहले से ही हवाई अड्डे पर नहीं थे। अब, एयरलाइनों को जल्दी और अक्सर रद्द करना प्रतीत होता है, जिससे यात्री फंसे हुए हो जाते हैं और अगली उड़ान में, अक्सर दिनों के बाद वापस आने का इंतजार करते हैं।
एपी के स्कॉट मेयरोविट्ज़ ने रिपोर्ट किया कि यह बदलाव तीन कारकों के कारण है: सरकारी नियम पायलटों के लिए आराम का समय बढ़ाने और समय विमानों को कम करने के लिए टरमैक पर बैठ सकते हैं; यात्रियों के लिए स्वचालित रीबुकिंग सिस्टम; और ठंडा हार्ड कैश।
Mayerowitz:
वित्तीय विचार भी हैं। हवाईअड्डे के ऊपर से एक विमान जो उतरने की उम्मीद कर रहा है, या यहां तक कि एक टैक्सीवे पर इंतजार कर रहा है, बहुत सारा ईंधन जलाता है। एक दशक पहले, जब जेट ईंधन 1.15 डॉलर प्रति गैलन था, जो शायद एक बड़ी चिंता का विषय नहीं था। आज, एयरलाइंस $ 3.03 एक गैलन का भुगतान कर रहे हैं और ईंधन उनकी सबसे बड़ी एकल लागत बन गया है, वेतन ग्रहण।
सर्दियों की आंधी के दौरान उड़ान भरने के लिए भी एक प्रक्रिया करनी पड़ती है, जिसमें समय लगता है और एयरलाइंस को पैसे खर्च करने पड़ते हैं।
इसलिए, कुछ मामलों में, यह एयरलाइनों के लिए अपने नुकसान में कटौती करने और यात्रियों को ठहरने के लिए कहने के लिए अधिक समझ में आता है।
