लेखक जिसने दुनिया का पहला इंजन-संचालित सबमरीन बनाया

एक आदमी एक दिन सिर्फ एक पनडुब्बी बनाने का फैसला नहीं कर सकता, बहुत कम पहले संचालित पनडुब्बी, बहुत कम अगर वह आदमी एक लेखक है। फिर भी यह वही है जो नार्सिस मॉन्टूरियो ने किया था।

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19 वीं शताब्दी के मध्य के एक युवा फायरब्रांड के रूप में, मोंट्यूरोल ने नारीवाद और साम्यवाद सहित भड़काऊ विषयों के साथ छेड़खानी की, उसे एक दमनकारी शासन की चौकस नजर के तहत रखा। जब वह स्पेन के भूमध्यसागरीय तट पर एक अलग-थलग पड़ने वाले शहर कैडक्वेस में भाग गया, तो उसे एक शांतिपूर्ण मछली पकड़ने का गाँव मिला जहाँ वह एक यूटोपियन दुनिया के अपने विचारों का विस्तार कर सकता था। यह पता चला कि कैड्यूस भी उनके सबसे बड़े विचार की प्रेरणा होगी।

Cadaqués में, कुछ स्थानीय लोग ज्यादातर किनारे से या नावों से आते हैं। अन्य लोग मूंगा के लिए कबूतर और चीजों की जादुई विविधता के साथ लौटे- मछली, केकड़े, घोंघे और निश्चित रूप से, महान और चमत्कारिक मूंगे, स्थानीय घरों के लिए सजावट के रूप में बेचे गए। इन खजानों से मोंट्यूरिओल ट्रांसफ़ेक्ट हो गए, उन्हें देखते ही बाउबल्स ने एक यूटोपिया को छोड़ दिया। उन्होंने अपनी खोज के लिए प्रवाल गोताखोरों की प्रशंसा की- पानी के नीचे एक अज्ञात क्षेत्र में खोज के लिए एक खोज जिसे उन्होंने "नया महाद्वीप" कहा था-लेकिन 1857 में एक दुर्घटना से परेशान थे जिसने डूबने से एक गोताखोर को छोड़ दिया।

वह इस दृष्टि से इतना प्रभावित था कि वह कोरल गोताखोरों के जीवन को आसान बनाने के लिए कुछ करना चाहता था। रॉबर्ट रॉबर्ट्स के रूप में, मोंटुरिओल के बाद के सहयोगियों में से एक ने यह कहा, "मूल्यवान मूंगा की कटाई और उन लोगों के लिए पैदा हुए अपेक्षाकृत दुर्लभ फल जो इस दुखी उद्योग के लिए अपनी आजीविका को समर्पित करते हैं ... जो नारकोस मोंटेनिओल को उकसाते हैं।"

मुंटूरिओल हमेशा एक सपने देखने वाला व्यक्ति था। उनका जन्म 1819 में कैटेलोनिया के एक शहर फिगुएरेस में हुआ था, यह क्षेत्र बाद में सल्वाडोर डाली, एंटनी गौड़ी, पाब्लो पिकासो और जोन मिरो सहित प्रख्यात कलाकारों को जन्म देगा।

मोंट्यूरिओल के पिता वाइन उद्योग के लिए एक सहयोग, डिजाइन और निर्माण बैरल थे। अपने पिता के नक्शेकदम पर मोंटुरोल जारी रह सकता था, लेकिन उसने लेखक और समाजवादी क्रांतिकारी बनने का विकल्प चुना। कम उम्र में, मोंटोरिओल ने नारीवाद, शांतिवाद, साम्यवाद और कैटेलोनिया के लिए एक नए भविष्य के बारे में लिखना शुरू कर दिया, ये सभी उस तरह की चीजें हैं जो तानाशाही करती हैं, जैसे कि तत्कालीन स्पेनिश राजनेता रामोन मारवा नरवेज़, असहज। अपनी मान्यताओं के लिए सताए गए, मॉन्टूरियो स्पेन लौटने से पहले थोड़ी देर के लिए फ्रांस भाग गए। जब उनकी लेखनी फिर से मुश्किल में पड़ गई, तो इस बार फ्रांस में, वह कडुएज़ में आए, जो तटीय शहर फिगुएर्स से कुछ ही मील की दूरी पर था।

1857 में, उनके दिमाग में नए महाद्वीप के दर्शन के साथ, उनका यूटोपिया कि वह और उनके दोस्त लेखन और कला के माध्यम से पैदा करेंगे, मॉन्टूरियो अपने प्रोजेक्ट को शुरू करने के लिए फिगर्स के घर गए। यह सब हास्यास्पद और विचित्र लगता है, क्योंकि यह है।

मोंट्यूरियल अपनी विशिष्ट योजनाओं के साथ कैसे आया, यह अभी स्पष्ट नहीं है। शायद अपने पिता के प्रभाव के लिए धन्यवाद, हालांकि मोंट्यूरोल ने जहाजों के एक मास्टर बिल्डर और एक डिजाइनर को मदद करने के लिए काम पर रखा, पनडुब्बी एक विशाल वाइन बैरल की तरह थोड़ा सा देखने के लिए आया, दोनों सिरों पर पतला। यह एक बार सरल और परिष्कृत था।

पनडुब्बी तकनीक मोंटुरिओल या उनके समकालीनों के लिए नई नहीं थी: "डाइविंग बोट" के ऐतिहासिक उल्लेख सिकंदर महान के समय का पता लगा सकते हैं। पहली वास्तविक पनडुब्बी - पानी के नीचे नेविगेट करने में सक्षम एक नाव - कॉर्नेलियस ड्रेबेल, एक डच आविष्कारक द्वारा बनाई गई थी जो पुनर्जागरण के दौरान इंग्लैंड के राजा जेम्स I की अदालत में सेवा करते थे। ड्रेबेल के शिल्पों को मैन्युअल रूप से संचालित किया गया था, जिसके लिए 12 जलयानों को पानी के नीचे के जहाज को पंक्तिबद्ध करने की आवश्यकता होती थी, जिनकी जलमग्नता को प्रत्येक ओरेसमैन की सीट के नीचे रखे रस्सी से बंधे सुअर के मूत्राशय के फुलाते - या अपस्फीति द्वारा नियंत्रित किया जाता था। 18 वीं और 19 वीं शताब्दी में, रूसियों ने ड्रेबबेल की दृष्टि को पूरा किया, 1720 के जून में Czar पीटर I के संरक्षण में एक हथियारबंद पनडुब्बी के लिए पहला प्रोटोटाइप तैयार किया। सबमरीन तकनीक ने नवोन्मेषकों की रुचि को जारी रखा - विशेष रूप से रूस और जर्मनी में - लेकिन आर्थिक और वैज्ञानिक बाधाओं ने 19 वीं शताब्दी में पनडुब्बी प्रौद्योगिकी के विस्तार में बाधा उत्पन्न की।

1859 की गर्मियों तक, डूबने के सिर्फ दो साल बाद, उसका सपना बनाया गया था। पनडुब्बी 23 फीट लंबी थी और कोरल इकट्ठा करने के लिए उपांगों से सुसज्जित थी और जो कुछ भी महान और अज्ञात रसातल में पाया जा सकता था। मोन्टोरिओल पनडुब्बी का परीक्षण करने के लिए उत्सुक था और बार्सिलोना के बंदरगाह में नाव बनाने वाले सहित दो अन्य पुरुषों के एक चालक दल के साथ परीक्षण के लिए ले गया, यहां तक ​​कि वह काफी बोल्ड नहीं था, जो कैडेस के तूफानी खाड़ी में एक युवती यात्रा का प्रयास करने के लिए पर्याप्त नहीं था। पनडुब्बी, जिसका नाम इक्टीनो है, एक शब्द है , जो मोंटुरिओल मछली और नाव के लिए ग्रीक शब्दों से बना है, यह डबल-पतवार था, जिसमें तांबे में लिपटे जैतून की लकड़ी की सीढ़ियों से बना प्रत्येक पतवार था। यह दो पैडल के माध्यम से मोंट्यूरिओल की अपनी पैर की शक्ति के लिए धन्यवाद ले गया, या कम से कम यह है कि वह कैसे आशा करता है कि यह आगे बढ़ेगा।

दुनिया के पहले इंजन से चलने वाली पनडुब्बी, इक्टाइनो के सामने एक योजनाबद्ध ड्राइंग। (विकिपीडिया) बार्सिलोना में एक समुद्री संग्रहालय में प्रदर्शन पर Ictineo I की प्रतिकृति। (विकिपीडिया) कलाकार रेमन मार्टी अलसीना द्वारा किए गए Ictineo के आविष्कारक Narcís Monturiol का चित्र। (विकिपीडिया)

मोंट्यूरिओल ने मूरिंग रस्सी को उकसाया, क्योंकि एक छोटी भीड़ ने देखा, चढ़ाई की, लहराया और बंद कर दिया। पनडुब्बी मानव शक्ति के तहत स्थानांतरित करना शुरू कर दिया और जैसा कि यह किया था, यह पानी में गायब हो गया। इसने काम कर दिया! मॉन्टूरिओल ने अंततः 50 से अधिक गोता लगाए और स्थापित किया कि पनडुब्बी 60 फीट तक गोता लगाने और कई घंटों तक डूबे रहने में सक्षम है। पनडुब्बी किसी भी पनडुब्बी की तुलना में अधिक समय तक गहरी और अधिक गोता लगाने में सक्षम थी।

मोंटूरिओल के लिए, अनुभव एक बार जबरदस्त और भयानक था। जैसा कि उन्होंने बाद में लिखा था: “जो मौन गोता लगाता है…; धीरे-धीरे धूप की अनुपस्थिति; पानी के बड़े पैमाने पर, जो दृष्टि कठिनाई के साथ छेदता है; प्रकाश जो चेहरे को देता है; Ictíneo में कम आंदोलन; मछली जो पोर्थोल्स से पहले गुजरती है - यह सब कल्पनाशील संकायों की उत्तेजना में योगदान देता है। "

थोड़ी देर के लिए, मोंटूरिओल ने उत्साह का आनंद लिया और निवेशकों के बीच रुचि बढ़ाने या अधिक-उन्नत पनडुब्बियों के उत्पादन का प्रयास किया। कैटालोनियन्स ने संगीत, थिएटर प्रदर्शन, और अन्य समारोहों में पैसा लगाया, शहर से शहर तक, अपने प्रयासों के लिए धन जुटाने और समर्थन करने के लिए। फिर, 1862 में एक दिन, एक फ्रीर ने सीधे उप में ड्रिल किया, जिसे बार्सिलोना के हार्बर में डॉक किया गया और इसे कुचल दिया गया। किसी को नुकसान नहीं पहुँचा, और फिर भी सपना चौपट हो गया।

मोंट्यूरोल व्याकुल था। Ictineo ने अपने जीवन के कई साल ले लिए थे। अब उसके पास कोई चारा नहीं था। उसे Ictineo II का निर्माण करना होगा, इससे भी बड़ी पनडुब्बी।

1867 में, Ictineo II सफलतापूर्वक लॉन्च हुआ। मोंटुरिओल 98 फीट तक उतरा और अभी तक, उसे करने के लिए प्रयास अभी भी अनाड़ी लग रहा था। पनडुब्बी को किसी के पैरों के अलावा कुछ भी नहीं करना मुश्किल था। मोंट्यूरिओल ने पनडुब्बी के अंदर इस्तेमाल होने के लिए एक भाप इंजन विकसित करने का विकल्प चुना। पनडुब्बी की तरह भाप का इंजन कोई नया आविष्कार नहीं था। यह लगभग दो शताब्दियों तक रहा था: थॉमस न्यूकोमेन ने पहले 1705 में इस विचार का पेटेंट कराया था, और जेम्स वाट ने 1769 में असंख्य सुधार किए। एक मानक भाप इंजन में, पिस्टन के साथ गर्म हवा को एक कक्ष में मजबूर किया जाता है, जिसकी गति से बिजली पैदा होती है। मोटर व्यावहारिक रूप से कुछ भी, जैसे कि पनडुब्बी। हालाँकि, मॉन्ट्यूरिओल के लिए, वह बस एक मानक स्टीम इंजन की तकनीक को लागू नहीं कर सकता था क्योंकि यह उप में सभी मूल्यवान ऑक्सीजन का उपयोग करेगा। भाप बनाने के लिए आवश्यक ऊष्मा का उत्पादन करने के लिए ऑक्सीजन और एक अन्य ईंधन पदार्थ (आमतौर पर कोयला या आग) का उपयोग करके मानक भाप इंजन दहन पर निर्भर करता है। यह काम नहीं करेगा। इसके बजाय, उन्होंने पोटेशियम क्लोरेट, जस्ता और मैंगनीज डाइऑक्साइड के बीच रासायनिक प्रतिक्रिया से चलने वाले भाप इंजन का उपयोग किया, जो गर्मी और ऑक्सीजन दोनों का उत्पादन करता था। इसने काम किया, जिससे Ictineo II किसी भी तरह के दहन इंजन का उपयोग करने वाली पहली पनडुब्बी थी। कोई भी अपने करतब को 70 से अधिक वर्षों तक दोहराता नहीं था।

दूसरों ने एक इंजन-चालित पनडुब्बी की अवधारणा को कॉपी करने की कोशिश की, लेकिन बहुत से एनारोबिक इंजन मोंट्यूरिओल को बनाने में विफल रहे। यह 1940 तक नहीं था कि जर्मन नौसेना ने पनडुब्बी बनाई जो हाइड्रोजन पेरोक्साइड पर चलती थी, जिसे वाल्टर टर्बाइन के रूप में जाना जाता है। आधुनिक युग में, पनडुब्बी प्रणोदन का सबसे आम अवायवीय रूप परमाणु शक्ति से आता है, जो पनडुब्बी को गर्मी उत्पन्न करने के लिए परमाणु प्रतिक्रियाओं का उपयोग करने की अनुमति देता है। चूँकि यह प्रक्रिया बिना किसी ऑक्सीजन के हो सकती है, परमाणु पनडुब्बी कई महीनों के लिए - कई महीनों के लिए, यदि आवश्यक हो, तो जलमग्न यात्रा कर सकती हैं।

जब मोंटूरिओल ने अपनी पनडुब्बी का निर्माण शुरू किया, तो संयुक्त राज्य अमेरिका गृह युद्ध में उलझ गया था। संघर्ष में दोनों पक्षों ने पनडुब्बी तकनीक का इस्तेमाल किया, हालांकि उनके जहाज अल्पविकसित थे और अक्सर मिशन के दौरान डूब जाते थे। जब मॉन्टूरिओल ने गृहयुद्ध के बारे में पढ़ा - और संघर्ष में पनडुब्बी प्रौद्योगिकी का उपयोग करने का प्रयास किया - उन्होंने नेवी के अमेरिकी सचिव गिदोन वेल्स को उत्तर के लिए अपनी विशेषज्ञता और डिजाइन पेश करने के लिए लिखा। दुर्भाग्य से, जब तक वेल्स ने मॉन्ट्यूरोल के आग्रह का जवाब दिया, तब तक गृह युद्ध समाप्त हो गया था।

पनडुब्बी एक अविश्वसनीय नवाचार था, लेकिन समय गलत था। वह पनडुब्बी नहीं बेच सकता था और जिस भी कारण से उसने अपने दम पर तलाश करने का विकल्प नहीं चुना। उसे सख्त जरूरत थी और वह खुद को खिलाने के लिए और अधिक धन चाहता था और निश्चित रूप से, अधिक पनडुब्बियों का उत्पादन करता था और इस बिंदु पर, इसके लिए लगभग कुछ भी करेगा। यहां तक ​​कि उन्होंने सैन्य हित के लिए पनडुब्बी पर एक तोप भी स्थापित की थी - या तो स्पेन की या, जैसा कि उन्होंने बाद में कोशिश की, संयुक्त राज्य अमेरिका (शांतिवाद के लिए बहुत) -कोई फायदा नहीं हुआ। 1868 में, उन्होंने स्क्रैप के लिए अपनी ड्रीम पनडुब्बी बेची। इसकी खिड़कियां स्पैनिश बाथरूमों में चली गईं और इसका इंजन- दुनिया में पहला पनडुब्बी इंजन था- जो गेहूं पीसने के लिए इस्तेमाल होने वाले उपकरण का हिस्सा बन गया। उनकी कल्पना की भव्य मशीनरी का उपयोग भोजन बनाने के लिए किया जाएगा, प्रत्येक काटने असर, एक को दबाएगा, कुछ मोंट्यूरियोल के सपनों का स्वाद होगा।

मोंटुरिओल की मृत्यु हो गई, और उसकी पनडुब्बियों को लगता है कि उसने किसी अन्य को सीधे प्रेरित नहीं किया। फिर भी, कैटेलोनिया में वह एक प्रकार की समझी जाने वाली प्रसिद्धि के लिए आया है। वह डाली से पहले डेली थे, कैटेलोनिया के पहले दूरदर्शी कलाकार थे, जिन्होंने पेंटिंग के बजाय इंजीनियरिंग के उपकरणों के साथ काम किया। सबसे ठोस गवाही बार्सिलोना बंदरगाह में उसकी पनडुब्बी की एक प्रतिकृति और फिगर्यूस में स्क्वायर में उसकी एक मूर्ति है। मूर्तिकला में, मोंटूरिओल मस्सों से घिरा हुआ है। भले ही मस्से नग्न हों, लेकिन यह मूर्ति बड़े पैमाने पर अप्रकाशित प्रतीत होती है, जो कि दल्ली की अधिक प्रमुख विरासत से मिलती है। लेकिन हो सकता है कि मॉन्टूरियो की असली गवाही यह है कि उसकी आत्मा कैटलोनिया में सतह के नीचे जारी है। लोग उनकी कहानी और हर बार जानते हैं, उनकी आत्मा एक पेरिस्कोप की तरह उठती दिखती है, जिसके माध्यम से दूरदर्शी - वे डाली, पिकासो, गौड़ी, मिरो या किसी और के रूप में - दुनिया को देख सकते हैं जैसा उन्होंने देखा, कुछ भी नहीं - सपनों से बना ।