नैशनल म्यूजियम ऑफ नेचुरल हिस्ट्री ऑफ फेदर आइडेंटिफिकेशन लैब के प्रोग्राम मैनेजर कार्ला डोव कहते हैं, "इस धरती पर कभी भी दूसरा व्यक्ति नहीं होगा जैसे रॉक्सी लेबोर्न।" "उसकी हंसी हॉल के माध्यम से गूँजती है।"
दुनिया के तीसरे सबसे बड़े पक्षी संग्रह से हॉल भर में एक कार्यालय में, कबूतर अपने समय पर लन्दन से सीखने और काम करने के लिए उत्साह से पीछे देखता है। कबूतर के लिए, स्वर्गीय स्मिथसोनियन वैज्ञानिक और पक्षी विशेषज्ञ एक शिक्षक और संरक्षक थे, और वैज्ञानिक समुदाय के लिए, लेबोर्न वह महिला थी, जो फोरेंसिक ऑर्निथोलॉजी के क्षेत्र में अग्रणी थी। पंखों की सूक्ष्म पहचान में उनका शोध, विशेष रूप से उन पक्षियों से जो हवाई जहाज से टकराते हैं, विमानन सुरक्षा को बदल दिया।
डॉव का कहना है कि जब 1960 में लेबोर्न ने अपना पहला बर्डस्ट्राइक केस संभाला, तो वह वैज्ञानिक क्षमता में कार्यरत स्मिथसोनियन की कुछ महिलाओं में से एक थीं। वह 15 वर्षों से अधिक समय तक एक करदाता के रूप में काम कर रहा था, पक्षियों के साथ एक गहरी परिचितता विकसित करते हुए, अनुसंधान और प्रदर्शन के लिए पक्षी शव तैयार करता था।
"वह वास्तव में पक्षियों में सूक्ष्म अंतर को देख रहा था, " डोव कहते हैं। "जब वह उन्हें खा रही थी और उन्हें दूर कर रही थी, तो उन्हें पक्षियों की उप-विविधता में दिलचस्पी लेने लगी।"
यही वजह है कि 4 अक्टूबर 1960 को टेकऑफ़ करने के छह सेकेंड बाद ही बॉस्टन में ईस्टर्न एयरलाइंस की फ्लाइट में 375 ट्रेजिकली क्रैश होने के बाद लेबोर्न से सलाह ली गई थी। क्रैश जांचकर्ताओं ने विमान के चार इंजनों में से तीन के अंदर गहरे पंखों के टुकड़े पाए और जानना चाहा कि किस तरह का पक्षी है। विमान हिट हो गया था।
रॉक्सी लेबोर्न का निष्कर्ष एक आश्चर्यजनक था। पंख, वह निष्कर्ष निकाला, एक 3-औंस पक्षी से थे जिन्हें यूरोपीय अभिनीत कहा जाता था। प्लेन उनमें से एक झुंड में उड़ गया था, जिसे बड़बड़ाहट कहा जाता है, जिसमें कहीं भी सैकड़ों से लेकर हजारों की संख्या में तारांकित झपट्टा, समन्वित पैटर्न में उड़ते हैं।
"जब रोसी पूरी तरह से इस फोरेंसिक पंख बात में बन गया, " कबूतर कहते हैं।
फ़ोरेंसिक ऑर्निथोलॉजी के उदय के बाद से, विमानन उद्योग उन पक्षियों के प्रकारों की पहचान करने में सक्षम रहा है जो अक्सर विमानों से टकराते हैं और उन्हें मनुष्यों की सुरक्षा के लिए और उन्हें प्रभावी ढंग से पक्षियों को भी रोकते हैं। हवाई अड्डे आज पक्षियों, हैंगर और रनवे से दूर रखने के लिए कुत्तों, ऑप्टिकल भ्रम, यहां तक कि लेजर का उपयोग करते हैं।
1960 के दशक के दौरान और एयरलाइन उद्योग में वृद्धि हुई, लेबोर्न का कौशल मांग में था। वह प्यार से "पंख वाली महिला" के रूप में जानी जाती है, जो सूक्ष्म प्रजाति के आधार पर एक पक्षी की हड़ताल में शामिल होने की पहचान करने की अपनी क्षमता के लिए, और "रोक्सी विधि" -ए प्रक्रिया का निर्माण करती है जिसे विभिन्न फॉरेंसिक ऑर्नामोलॉजिकल मामलों के लिए दोहराया जा सकता है।
मार्सी हैकर, एक शोध सहायक, जो फेदर आइडेंटिफिकेशन लैब में भी काम करता है और लेबोर्न के तहत अध्ययन भी करता है, ने रॉक्सी विधि को चार-चरणीय प्रक्रिया के रूप में वर्णित किया जो आज भी उपयोग में है। एक कदम सभी भौतिक सबूतों पर एक व्यापक नज़र रखना है और वर्ष के समय से सब कुछ पर विचार करना चाहिए जहां पक्षी एकत्र किए गए थे।
रोक्सी विधि में एक और कदम पंख सामग्री के साथ काम करना था, जिसका अर्थ अक्सर पंख धोने से होता है, जिस तरह से एक गर्म पानी और डिटर्जेंट में बालों को धोता है और उन्हें सूखता है। (चिप क्लार्क, NMNH) "रॉसी ने वास्तव में मुझे एक बार कहा था, 'आप कभी भी छाल पर अपनी नाक से एक पेड़ की पहचान नहीं करेंगे। आपको पीछे हटना होगा और पूरी तस्वीर देखनी होगी। ' पूरी तस्वीर में लेने के बाद, रॉसी विधि के दो चरण पंख सामग्री के साथ काम करना था, जिसका अर्थ है कि पंखों को धोना उसी तरह से एक गर्म पानी और डिटर्जेंट में बालों को धोते हैं और उन्हें सूखते हैं।
हीकर का कहना है कि अगला कदम पंख के माइक्रोस्ट्रक्चर को देखना है, कभी-कभी माइक्रो स्लाइड पर, एक पंख के भीतर विशिष्ट बार्ब्स की जांच करने के लिए जो पक्षी की प्रजातियों को इंगित कर सकता है।
रोक्सी पद्धति का उपयोग करने वाला वैज्ञानिक तब अनगिनत पक्षियों के मानसिक रोलोडेक्स पर आकर्षित होता है और उनकी विशेषताओं को यह जानने के लिए कि संग्रह में हजारों पक्षियों में से कौन सा पंख हो सकता है, जो कि माइक्रोस्लाइड पर मेल खाता है।
सामग्री, घटना, पंख माइक्रोस्ट्रक्चर की जांच करने और संग्रहालय संग्रह में हजारों पक्षियों का जिक्र करने के बाद, चौथा और अंतिम चरण एक कॉल करना है।
"यह वास्तव में जब आप दो या तीन संभावनाओं के लिए नीचे उतरते हैं, " हैकर अंतिम चरण के बारे में कहते हैं। "यह आपकी विशेषज्ञता और अनुभव का उपयोग कर रहा है और खुद के साथ ईमानदार है- क्या आप एक निश्चित प्रजाति कॉल करने के लिए तैयार हैं?"
एक विमान के साथ किस तरह का पक्षी टकरा सकता है, यह पहचानना आधारभूत डेटा प्रदान करता है, जिसका उपयोग विशेषज्ञ एयरफ़ील्ड पर आवासों का प्रबंधन करने के लिए करते हैं, सेना के बर्ड परिहार मॉडल को सूचित करते हैं, और इंजीनियरों को अधिक पक्षी प्रतिरोधी विमान बनाने में मदद करते हैं
"रॉकी विधि" का उपयोग करने वाले वैज्ञानिक अनगिनत पक्षियों के गहन ज्ञान और उनकी विशेषताओं को जानने के लिए आकर्षित करते हैं, जो संग्रह में हजारों पक्षियों में से किस पंख का मेल हो सकता है। (चिप क्लार्क, NMNH) हैकर कहते हैं कि रॉक्सी विधि एक क्लासिक है जिसे आज भी छात्रों को सिखाया जाता है। लेकिन उन छात्रों के विपरीत, वह और कबूतर दोनों ने उस महिला से विधि सीखी जिसने इसे गढ़ा था।
"रॉकी सख्त था, " हीकर ने लेबोर्न की शिक्षण शैली के बारे में कहा। “हमने कई सप्ताहांत और शामें पंखों को देखते हुए बिताईं और यदि वह जिस तरह से मैंने स्लाइड बनाया, वह उसे माइक्रोस्कोप के तहत नहीं देखना था। वह सिर्फ स्लाइड को देखती है और कहती है कि 'गो मेकिंग अदर वन' क्योंकि यह उसके मानकों को पूरा नहीं करती थी। आपने इसे व्यक्तिगत रूप से नहीं लिया। "
कबूतर ने कहा कि पक्षियों का अध्ययन करना लेबोर्न का जुनून था, वह अपने छात्रों को पढ़ाना पसंद करती थी, यहां तक कि वह उन्हें उच्च मानकों पर भी रखती थी।
2003 में 92 साल की उम्र में उनकी मृत्यु से पहले एक मौखिक इतिहास साक्षात्कार में, लेबोर्न ने उनके शिक्षण दर्शन को एक नैतिक दायित्व के रूप में वर्णित किया। "मुझे सीखने का अवसर दिया गया था, और मुझे लगता है कि जब आपको सीखने का अवसर दिया जाता है, तो क्यों, तो आपको इसे किसी और के साथ साझा करने की जिम्मेदारी है, " उसने कहा। "ताकि आप उन्हें अपने ज्ञान पर बना सकें और अपने आप से आगे बढ़ सकें।"
और फोरेंसिक ऑर्निथोलॉजी के क्षेत्र को कबूतर और हीकर द्वारा आगे बढ़ाया गया है जो अब डीएनए विश्लेषण को अपने काम में शामिल करते हैं, जो कि लेबोनी के करियर के बाद के वर्षों तक आम नहीं हो गया था। "रॉकी शुरुआत में डीएनए विश्लेषण के बारे में जानता था, " डोव कहते हैं। "वह इसके पक्ष में नहीं थी क्योंकि यह महंगा था और इसके लिए विशेष प्रयोगशालाओं की आवश्यकता थी।"
लेकिन चूंकि यह अधिक सस्ती हो गई है, डॉव का कहना है कि डीएनए विश्लेषण प्रभावी रूप से रॉक्सी पद्धति का चरण पांच बन गया है क्योंकि यह कितनी बार उपयोग किया जाता है। इस अवसर पर, हालांकि, डीएनए विश्लेषण से अप्रत्याशित परिणाम प्राप्त होते हैं, जैसे कि 2008 के एक मामले में जब इसका इस्तेमाल किया गया था, जब फ्लोरिडा के पेंसाकोला के उत्तर में उड़ान भरने वाले एक फाइटर जेट ने हवा में 1, 500 फीट की ऊंचाई पर मारा था।
जेट के विंग और एक आपातकालीन लैंडिंग के नुकसान के बाद, वायु सेना के एक मैकेनिक ने क्षति के पास एक चिकना धब्बा का नमूना लिया। स्मीयर, जो पंख के रक्त, वसा और सूक्ष्म बिट्स से बना था, जिसे फोरेंसिक ऑर्निथोलॉजिस्ट "स्नार्ग" कहते हैं।
डॉव कहते हैं, "यह झालरदार सामान है, " डोव कहते हैं, उस शब्द को प्रयोगशाला में ऊतक के नमूनों का वर्णन करने के लिए आविष्कार किया गया था जो कि स्नोट और कचरा जैसा दिखता है। “जब एक पक्षी एक हवाई जहाज में घुसता है, तो वहां कुछ there ick’ होता है। यदि आप इसे एकत्र कर सकते हैं और इसे भेज सकते हैं, तो हम डीएनए विश्लेषण का उपयोग करके प्रजातियों के स्तर की पहचान प्राप्त करने में सक्षम हो सकते हैं। ”
लेकिन डीएनए विश्लेषण के परिणामों ने निष्कर्ष निकाला कि ऊतक का नमूना एक ऐसे जानवर से था जो कभी हवाई नहीं है: एक हिरण।
"तो हमने नमूना फिर से और फिर से भेजा, और यह सफेद पूंछ वाले हिरण के रूप में तीन अलग-अलग समय में वापस आया। हम जैसे थे, यहाँ क्या हो रहा है? "
कबूतर और उसकी टीम ने आखिरकार मदद के लिए रोक्सी पद्धति को वापस भेज दिया, विशेष रूप से चरण तीन - पंखों के माइक्रोस्ट्रक्चर की जांच करना। वे पंख के एकल, सूक्ष्म टुकड़े पर ध्यान केंद्रित करते थे जो जेट से चिपके रहते थे।
"तो हमने एक माइक्रो स्लाइड बनाई और इसे माइक्रोस्कोप में लाया, " डोव कहते हैं। "हम चारों ओर झाँक रहे थे और वहाँ कुछ हिरण के बाल पाए गए थे, लेकिन हमने एक छोटे से छोटे पंखों वाले बर्ब्यूल को भी पाया, जो एक काले गिद्ध के साथ पूरी तरह से मेल खाता था।"
गिद्ध को जेट से टकराने से पहले हिरण के शव पर सबसे अधिक संभावना थी, और डोव का कहना है कि गिद्ध की फसल सामग्री ने पक्षी डीएनए को पछाड़ दिया था। "तो वहाँ कोई हिरण नहीं था, " वह हंसती है। उसके लिए यह मामला डीएनए विश्लेषण का एक उदाहरण था और टेंडेम में इस्तेमाल किए जाने पर रोक्सी विधि सबसे अच्छा काम कर रही थी। उस बहु-आयामी दृष्टिकोण ने हजारों बर्डस्ट्राइक मामलों को हल करने में मदद की है। अकेले 2018 में, फेदर आइडेंटिफिकेशन लैब ने लगभग 11, 000 पक्षियों की पहचान की, जिन्हें हवाई जहाज से मारा गया था।
लेबोर्न की विरासत आज वैज्ञानिक अग्रणी होने से परे है। डॉव का कहना है कि उनके काम ने स्मिथसोनियन के हजारों पक्षियों के संग्रह को एक लागू विज्ञान उपकरण में बदलकर सार्वजनिक जीवन में संग्रहालयों की भूमिका को बदल दिया, जिसने विमानन सुरक्षा को बदल दिया है।
"वह व्यावहारिक अनुप्रयोग है कि इन संग्रह प्रदान कर सकते हैं एहसास हुआ, जो प्रतिभाशाली था।"
