"कोई भी व्यक्ति नहीं चलेगा जहां ऑटोमोबाइल चलते हैं, " ब्रिटिश वास्तुकार ज्यॉफ्रे एलन जेलिकियो ने भविष्य के अपने शहर का वर्णन किया है, और कोई भी कार पैदल यात्री के लिए पवित्र क्षेत्र का अतिक्रमण नहीं कर सकती है।
जेलिसे 1960 में एसोसिएटेड प्रेस से बात कर रहे थे, जो ब्रिटिश शहर के एक नए प्रकार की दृष्टि के लिए उनकी दृष्टि के बारे में था - एक ऐसा शहर जहां कल की बबल-टॉप कारें स्वतंत्र रूप से एलिवेटेड सड़कों पर चली गईं, और पैदल यात्री सुरक्षित रूप से बग़ल में घूमने लगे। एक ऐसे शहर के लिए जिसका मुख्य विक्रय बिंदु कारों से टकराने के बारे में चिंता न करने की स्वतंत्रता थी, इसका एक अजीब नाम होगा: मोटोपिया।
लगभग 170 मिलियन डॉलर की अनुमानित लागत के साथ लंदन के लगभग 17 मील पश्चिम में निर्माण के लिए योजना बनाई गई, मोटोपिया एक साहसिक था - अगर जमीन से निर्मित शहर के लिए कुछ अव्यावहारिक योजना -। शहर को 30, 000 की आबादी में सक्षम होने के रूप में कल्पना की गई थी, जो सभी इमारतों के ग्रिड-पैटर्न में रहते हैं जो आकाश में छत वाले मोटरवे के विस्तार के साथ हैं। लगभग 1, 000 एकड़ के कुल पदचिह्न पर स्कूल, दुकानें, रेस्तरां, चर्च और थिएटर होंगे।
मोपोटिया एक ऐसा शहर होना चाहिए जिसमें कोई भारी उद्योग न हो; एक "डॉरमेटरी समुदाय" जहां लोगों को मोटे तौर पर कहीं और काम मिला। समुदाय की कल्पना आधुनिक लेकिन शांत थी; एक शहर जहां बोल्ड नए पोस्टवार भविष्य को स्वीकार करने का मतलब दैनिक जीवन के अधिक शांतिपूर्ण पहलुओं को छोड़ना नहीं था। लेकिन ऊपर की सड़कों से सभी शोर के बारे में क्या? योजनाकारों को यह इंगित करने की जल्दी थी कि आपकी छत पर घूमने वाली सभी कारों में से किसी भी शोर को बाहर निकालने के लिए एक विशेष प्रकार के इन्सुलेशन का उपयोग किया जाएगा।
"इस शहर में हम मैकेनिकल से जैविक तत्वों को अलग कर रहे हैं, " उस समय एसोसिएटेड प्रेस ने जेलीको ने बताया। "रहस्य उतना ही सरल है।"
भविष्य के शहर, लंदन के बाहर की योजना बनाई गई मोटोतिया ब्रिटेन ने द्वितीय विश्व युद्ध के बाद 1946 में न्यू टाउन एक्ट पारित किया, जिसने सरकार को नए विकास के लिए भूमि को जल्दी से नामित करने की शक्ति दी। लड़ने से पहले ही अंग्रेजों ने योजना बनाना शुरू कर दिया था कि कैसे वे लंदन का पुनर्निर्माण कर सकते हैं, जबकि शहर के बाहर कम घने कस्बों में आबादी की फंडिंग करते हुए। युद्ध के दौरान लंदन को नुकसान पहुँचाया गया था और शहरों के तेजी से विकास के लिए आबादी की निगरानी को रोकना आवश्यक था। न्यू टाउन एक्ट के पारित होने के बाद 1946 और 1950 के बीच चौदह नए शहरों की स्थापना की गई थी, लेकिन न्यूयॉर्क विश्वविद्यालय में गाइ ऑर्टोलानो के अनुसार, इन मामूली डिजाइन वाले समुदायों ने दिन के अधिक अवांट-गार्डे प्लानर्स को प्रभावित नहीं किया।
जैसा कि ऑर्टोलानो ने अपने 2011 के पेपर में बताया, "1960 के दशक के ब्रिटेन में शहरी भविष्य की योजना बनाना, " 1950 के दशक में कंजरवेटिव ब्रिटिश सरकारों द्वारा सिर्फ एक नया शहर स्थापित किया गया था। लेकिन 60 के दशक में आते ही बेबी बूम ने शहर के विकास में नई दिलचस्पी पैदा की।
25 सितंबर, 1960 को आर्थर राडबॉघ की संडे कॉमिक स्ट्रिप "क्लोज़र थैन वी थिंक" का संस्करण जेलीसीओ के मोटोपिया को समर्पित था और उन्होंने उत्तरी अमेरिका में पाठकों को कल के शहर में एक शानदार और रंगीन झलक दी। राडबॉफ की कारें अपने ब्रिटिश डिजाइनर समकक्षों की तुलना में कम बुलबुला-टॉप और अधिक मध्य-शताब्दी के डेट्रायट-टेलफिन थीं, जो केवल स्वाभाविक रूप से दी गई थी कि राडबॉग डेट्रॉइट में आधारित था। उन्होंने जेलीको और उनकी टीम से आने वाले डिजाइनों की तुलना में आगे बढ़ने वाले फुटपाथ को अपने चित्रों का एक अधिक प्रमुख हिस्सा बनाया।
भविष्य के स्केल मॉडल शहर के क्लोज-अप (ब्रिटिश पाथ स्क्रीनशॉट) ऑर्टोलानो अपने पेपर में बताते हैं कि 1961 और 1970 के बीच ब्रिटेन में नए शहर का विकास बहुत अधिक महत्वाकांक्षी और प्रायोगिक हो गया था, जिसमें निजी ऑटोमोबाइल, मोनोरेल और यहां तक कि होवरक्राफ्ट को भी शामिल किया गया था। लेकिन जोटोपे के गुलाब की भविष्यवाणियों के बावजूद मोटोपिया नहीं था।
"मोटोपिया न केवल संभव है, बल्कि यह व्यावहारिक है क्योंकि यह किफायती है, " जेलिकोस ने एसोसिएट प्रेस को बताया। "आवास की इमारतों में समान आबादी के लिए आवास की तुलना में आवास अधिक महंगे नहीं होंगे, जैसे कि लंदन सिटी काउंसिल ने अपने कुछ घटनाक्रमों में इस्तेमाल किया था।"
जेलिचो ने भविष्य के शहर मोटोपिया का वर्णन "एक पार्क में रहने वाले" की तरह किया, जो फिर से नाम के सवाल पर भीख मांगता है। लेकिन यह भविष्य के शहर के लिए जेलिसेओ की एकमात्र दृष्टि नहीं थी। 30 जनवरी, 1960 को स्टार्स एंड स्ट्राइप्स के मुद्दे के बारे में बताया गया था, कल के ब्रिटिश परिदृश्य के लिए जेलिकियो के पास कई विचार थे: "2000 में सोहो, 'लंदन के प्रसिद्ध पुराने खंड को खत्म करने और इसे 20 वें जीवन के लिए पुनर्निर्माण करने की योजना; मिडलैंड्स के छोटे औद्योगिक शहरों के लिए एक उच्च बाजार खरीदारी केंद्र जिसमें वर्तमान में पर्याप्त खरीदारी की सुविधा नहीं है; और सेंट जॉन सर्कस, लंदन के दक्षिण में एक आधुनिक विकास है जो एक विशाल ट्रैफ़िक सर्कल और हेलीपोर्ट का उपयोग करेगा। "
काश, इनमें से किसी भी भविष्य के सपने को साकार नहीं किया जाता था, लेकिन आप ब्रिटिश पैथे में मोटोपिया के लिए जेलीको की योजनाओं की एक छोटी खबर देख सकते हैं।
