यदि नरक अन्य लोग हैं, जैसा कि जीन-पॉल सार्त्र ने सुझाव दिया है, तो एक पैक बेसबॉल खेल में जाना सबसे खराब तरह की पीड़ा होनी चाहिए। सार्त्र की लाइन को अक्सर संदर्भ से बाहर ले जाया जाता है - वह कोई गलतफहमी नहीं थी - लेकिन जब लोग बड़ी संख्या में इकट्ठा होते हैं तो लोग असभ्य, नासमझ या बेवकूफ बन जाते हैं।
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खेल की घटनाओं से उस रूढ़िवादिता पर लगाम लग सकती है। पिछले साल दिग्गजों की वर्ल्ड सीरीज़ जीत के बाद, सैन फ्रांसिस्को के कुछ हिस्सों ने एक युद्ध क्षेत्र जैसा बना दिया क्योंकि हजारों कर्कश प्रशंसकों ने सड़क पर अलाव जलाए, आतिशबाजी की और पुलिस पर बोतलें फेंकी। ऐसी घटनाओं को देखते हुए, सरकारों और कानून प्रवर्तन संगठनों की वृत्ति आमतौर पर भीड़ को नियंत्रित करने की कोशिश करती है - भले ही वे शांतिपूर्ण सभाएं हों- ऐसा न हो कि वे कुछ खतरनाक काम करें। अक्सर, हालांकि, भीड़ की खुफिया पर सबूत के बढ़ते शरीर के अनुसार, लोगों को खुद को विनियमित करने और अपने वातावरण के अनुकूल होने देना बेहतर होता है।
आप व्यस्त शॉपिंग स्टेशन पर या किसी भीड़भाड़ वाली सड़क पर पैदल चलकर, शॉपिंग मॉल में पैदल यात्रियों को देख कर बस भीड़ को स्मार्ट तरीके से देख सकते हैं। बर्लिन में मैक्स प्लैंक इंस्टीट्यूट फॉर ह्यूमन डेवलपमेंट में सामूहिक व्यवहार का अध्ययन करने वाली मेहदी मौसैद ने कई शोध घंटे बिताए हैं। उन्होंने जल्दी से पता लगाया कि पारंपरिक भीड़ मॉडल, जो मान लेते हैं कि हम किसी गैस या द्रव में कणों की तरह बेतरतीब ढंग से चलते हैं, निशान से दूर हैं। इसके बजाय, भीड़ में लोग जटिल अनुकूली रणनीतियों का प्रदर्शन करते हैं और सामूहिक बुद्धिमत्ता का अभ्यास करते हैं।
उदाहरण के लिए, एक अध्ययन में उनकी टीम ने पाया कि भीड़ से गुजरने वाले तीन या अधिक पैदल चलने वालों के समूह अक्सर रिवर्स-वी फॉर्मेशन को अपनाते हैं, जब भीड़ एक निश्चित घनत्व तक पहुँचती है, "क्योंकि हर समूह के सदस्य के लिए यह एकमात्र तरीका है कि वह अपने सभी को देख सके एक साधारण सिर आंदोलन के साथ दोस्त, ”मौसैद कहते हैं। उन्होंने यह भी पाया है कि एक-दूसरे से टकराकर बचने के लिए, पैदल यात्री सहज रूप से एक-दूसरे को उसी तरफ से गुजारते हैं- या तो वे सभी अपने दाहिने या अपने बाईं ओर घूमते हैं।
चाहे वे दाएं या बाएं से गुजरते हैं, यह निर्भर करता है कि वे किस देश में हैं। अधिकांश यूरोपीय देशों में, यह दाईं ओर है; जापान में, बाईं ओर। इससे पता चलता है कि "साइड प्रेफरेंस", जैसा कि मौसैद कहता है, ड्राइविंग नियमों के साथ संबंधित है- लेकिन हमेशा ऐसा नहीं होता है। मध्य लंदन में, जहां मोटर चालक बाईं ओर ड्राइव करते हैं, लोग भूमिगत ट्रेन स्टेशनों के लिए सीढ़ियों का उपयोग करते समय दाईं ओर फ़िल्टर करते हैं। यह संभव है कि शहर के केंद्र में विदेशी पर्यटकों का उच्च अनुपात नियम निर्धारित करता है, हालांकि पूरे शहर में सड़कों पर, पक्ष वरीयता भी सही है। शेष यूके अनिर्दिष्ट लगता है, जबकि अमेरिका शहर से शहर में भिन्न होता है।
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खरीदेंइन पैदल मानदंडों को कैसे निर्धारित किया जाता है? यह मूसैड का सिद्धांत है: “वे ज्यादातर एक सीखने की प्रक्रिया से उत्पन्न होते हैं। यह शुरुआत में एक यादृच्छिक प्रक्रिया है। पहले, लोगों के पास कोई पक्ष वरीयता नहीं है और स्थिति के आधार पर बाएं या दाएं हाथ की तरफ समान रूप से बचें। हालांकि, बातचीत को दोहराते हुए, पैदल यात्री पिछले मुठभेड़ों में जो अनुभव करते थे, उसे पुन: पेश करते हैं। उदाहरण के लिए, अगर मैं दाहिने हाथ से बचने वाले तीन लोगों से मिलता हूं, तो मैं अनायास चौथे व्यक्ति को उसी तरफ से बचाऊंगा। क्योंकि हर पैदल यात्री एक ही तरीके से सीख रहा है, आदर्श एक व्यक्ति से दूसरे व्यक्ति में प्रचारित करेगा, अंततः उसी पक्ष के लिए सामूहिक सहमति बन जाएगी। "
यह इस बात का एक अच्छा उदाहरण है कि कैसे सहज स्व-आयोजन व्यवहार एक अत्यधिक कुशल प्रणाली में परिणाम कर सकता है। बहुत भीड़भाड़ वाले पैदल मार्ग पर, लोग दो विरोधी गलियों में, जैसे कि शनिवार की दोपहर को फिफ्थ एवेन्यू या ऑक्सफोर्ड स्ट्रीट के पैदल यात्री राजमार्ग को छानते हैं। जब तक कोई धीमी गति से ऊब नहीं जाता है, तब तक ये प्रवाहित नहीं होते हैं और आगे निकलने की कोशिश करते हैं, जिस बिंदु पर गलियां तुरंत उलझी हुई रिबन में बिखर जाती हैं और क्रम टूट जाता है। इससे पता चलता है कि भीड़ के व्यवहार के मानदंडों से भटकना एक बुरा विचार हो सकता है: भीड़ बुद्धिमान होती है, इसलिए जब तक वे संवेदनशील होते हैं।
